智車之城記
——記陽泉市車城網·車路智行新生態項目

◇王素琴

提到“智車之城”，浮現于人們腦海的一定是走街串巷的自動駕駛出租車，來往于開發區和萬達廣場之間的無人駕駛公交車，奔波于大街小巷的自動駕駛物流配送車……其實，自動駕駛只是“智車之城”的一部分。打造“智車之城”，是要實施“車城網”重點項目，構建“車路智行生態系統”；打造“智車之城”，是要夯實智能化基礎建設，形成核心區域智能化基礎設施全覆蓋；打造“智車之城”，是要搭建技術平臺，推動智能交通研發、設計、應用和測試基地落戶陽泉；打造“智車之城”，是要提升要素支撐能力，形成“車城網”產業集群。車城網—車路智行新生態項目，就是打造“智車之城”的抓手和著力點，2021 年6 月正式啟動實施，包含有陽泉智慧交通（車路協同）基礎設施改造、全國首個車城網數字經濟示范運營基地、全域自動駕駛出行服務、自動駕駛商業化運營、智慧交管、智慧城管等子項目。目前，項目一期規劃已基本完成，應用場景的廣泛拓展，為市民帶來與眾不同的“智慧體驗”，提升了城市品牌形象，讓我們的城市有了“科技溫度”，陽泉也成為全國首個車城網數字經濟示范運營基地。

史欽君 攝

“無人經濟”在路上

2019 年1 月22 日，一個事件點亮山城，并把陽泉推上了新華社客戶端。在五盂高速陽泉段，一列車隊整齊劃一，浩浩蕩蕩，如一條巨龍，在高速上蜿蜒行進，場面宏大，氣勢奪人。車隊由22輛“藍精靈”（因車身涂成藍色，故名）組成，它們均搭載百度Apollo 平臺的自動駕駛數據采集及測試，一路前行，一路測試。期間，全程無人工接管自動駕駛共約26公里，途經一個收費站、一座橋梁、長約10 公里的隧道、多處直道加彎道交互路段，完成了單車道自主巡航、跟車巡航、目標車切入和切出、撥桿變道等多種高速體驗場景測試，平均時速約80公里。

事件引起廣泛關注，尤其是廣大市民。只在文學影視作品中才能讀到見到的科幻場景，突然就站在了面前，這種震撼是欣喜雀躍的，亦真亦幻的，也是將信將疑的。果真，未來已來？果真，沒有司機？果真，落戶陽泉？身在其中的人，總覺外面的世界太精彩，身邊的故事太普通。這回，小小山城會不會讓大家眼前一亮？

靜候佳音。

專業的事就該交給專業的團隊來做。陽泉數科科技產業發展集團作為陽泉市數字經濟發展的主力軍和排頭兵，著力打造“智車之城”“數智雙碳之城”“網絡直播之城”三張名片。陽泉領航科技產業有限公司——高新區的一家全資國企，數科集團的子公司，是一個由年輕人組成的年輕公司，全體員工的平均年齡為28 歲。正是這么一個年輕的公司，重點圍繞“智車之城”建設，承擔起陽泉市全域自動駕駛車路協同示范區建設的重任，主要業務為大數據與智能交通領域、自動駕駛車路協同路側輔助以及車路協同對智慧城市應用等。在引進百度、新石器、高仙機器人等自動駕駛領軍企業后，不斷推進產業培育、企業服務和社會科普工作，樹立了良好社會形象，贏得了各界廣泛認可。我深入他們的工作一線，感受到了科技的蓬勃力量。

喬斌亮，數科集團-領航公司的負責人。這是位很健談的年輕人，起初聽口音我以為他是外地人，后來在交談中得知，他是土生土長的陽泉人，一直以來就對科技、互聯網有著濃厚興趣，并且從事相關工作已有多年。僅2020 年至2022 年間，就參與中國智能交通產業聯盟團體標準制定共計11 個部分，涵蓋了自動駕駛出租車、自動駕駛公交車和車路協同信息交互技術要求等重要內容。在推進“智車之城”建設的過程中，他作為負責人，親歷并見證了城市測試道路從10公里擴展到200 公里，主城區50 個交通路口完成智能化基礎設施改造，36個路口實現動態綠波通行。城市交通的通行效率在不斷提升，市民的出行體驗也在不斷升級，陽泉市目前已累計提供10 余種自動駕駛場景服務，自動駕駛車輛穿梭在陽泉的街頭巷尾，給市民帶來了全新的科技感受。

當我問到自動駕駛出租車為什么叫“蘿卜快跑”時，喬斌亮介紹說，“‘蘿卜快跑’實際上是百度Apollo 全新升級的自動駕駛出行服務平臺。‘蘿卜快跑’這個名字具有特殊含義，‘蘿卜’是機器人robot 的諧音，百度公司認為，未來的自動駕駛車輛是汽車機器人。‘快跑’是希望自動駕駛可以快速走進人們心中，被更多的人了解、熟知。‘蘿卜快跑’已于2022 年2 月正式落戶陽泉，目前已在城區、礦區、高新區運營。我也很認同‘蘿卜快跑’這個名字。我希望陽泉的AI 產業、自動駕駛、車路協同項目能快速發展起來，‘智車之城’建設能快跑起來，成為全市高質量轉型的引領，推動全市數字經濟發展質量在全省領先，區域領跑，并走向全國，走向世界。”

喬斌亮說：“陽泉已成為全省首個進入‘無人駕駛時代’的城市，也是全國第三個開展商業化收費出行服務的城市。市民可以通過‘蘿卜快跑’App、微信小程序搜索‘蘿卜快跑’等方式體驗，操作方式與網約車類似。現在的‘蘿卜快跑’在泉測試運營里程已突破210萬公里，運行時間‘早九晚五’，累計為超過3 萬市民提供自動駕駛出行服務，相信不久后的陽泉街頭，到處都是安全快速的‘蘿卜’。

“其實，在自動駕駛領域，不只有‘蘿卜快跑’。聽說過‘蝸小白’嗎？沒聽說過？它是一款自動清掃車。‘小白’身量矮小，萌態十足，三個車輪，一前兩后。與前輪并排，裝有兩把圓形大刷子，別說，它還真有‘兩把刷子’。別看‘小白’個頭小，本事卻很大，24小時清掃不歇腳。落葉、石塊、煙頭、雜物都是它的囊中之物。遇到塵土飛揚的路段，‘小白’還會自動打開噴淋設備進行降塵，非常適用于校園、住宅小區、景區、園區等封閉或半封閉環衛清掃。更奇妙的是，在‘小白’清掃過程中，當發現有人擋了它的路，它會提醒路人說：‘請給我讓路，讓我為您清掃。’那聲音奶聲奶氣的，十分有趣。”

喬斌亮還介紹了另外幾款自動駕駛車型，比如自動駕駛物流配送車。年歲大一些的人，都記得當年的郵遞員。騎一輛28型自行車，后座上斜挎一個深綠色帆布書包，各種書報信件把書包撐得鼓鼓囊囊。郵遞員騎著車子走街串巷，把一封封滿含思念的信件，一疊疊帶著油墨芳香的書報送至千家萬戶，傳遞著人間真情。當您行走于街市，無意間抬頭見到一輛身披“郵政綠”、頭頂寫有“中國郵政”的微型面包車時，不由就會聯想起當年的郵遞員。

現在我們有了自動駕駛物流配送車，它一大早就在郵政營業部裝好快遞，按照提前規劃好的路線出發，奔向位于山西智創城7號的快遞驛站。途中，與擦身而過的各種轎車、大中型客車同處一路，它顯得格外小巧精致。它怯生生地睜大眼睛，警惕地觀察著周圍，隨時準備停靠避讓。它從不爭強好勝，總是彬彬有禮、小心翼翼，只要發現有一點情況，便靜靜停下，禮讓他人。它那楚楚可憐的樣子，讓人不由產生無限憐愛，好懂事，好可愛！即將到達快遞驛站時，它會自動撥打驛站工作人員的電話。接到電話的工作人員，只需在車身上輸入密碼，車門就會打開，就可以取出快遞。

“一臺自動駕駛配送車最大載貨量可達600 公斤，每日運營里程超百公里，并且能實現30 秒換電。在滿電情況下續航200 公里，可全天候不間斷運營，減少人工配送壓力，大大提升了配送效率。”陽泉數科科技產業發展有限公司無人車運營主管崔昱說。目前全市已投放10臺無人配送車，服務范圍已覆蓋城區、礦區、高新區的50余個快遞驛站。一臺車平均每天可配送800 余件快遞，整體配送時間較傳統快遞縮短約兩小時。

另外，2022年9月，領航公司還攜手市公安局交警支隊四大隊共同開展無人安防工作，陽泉交警智能巡邏車正式上路，全天候在大連街、保晉路巡查，宣傳創建全國文明城市和交通安全的相關知識。10 月，又與高新區消防救援大隊合作，山西首輛消防智能巡邏車上路測試。而無人零售車早已于2021 年8 月在陽泉云谷科技創新園投放，它如同出租車般招手即停。用戶只需用手機掃描屏幕上的二維碼，點擊需要購買的商品，支付相應金額后，便可打開儲物門拿到購買的物品。相對于實體門店，無人零售車降低了高額的房租、裝修、人力成本，并把這部分成本讓利給消費者，實現雙贏。同時，無人零售車的移動性，可根據大數據采集，實時預測和智能調度，始終運行在需求最集中的區域，最高效率主動完成獲客和流量轉化。

如今，陽泉人對自動駕駛車輛已習以為常。看吧，街頭巷尾，不時會閃現它們的身影。公交車、出租車、物流配送車、無人新零售等10 余種自動駕駛車輛共計50 多臺，整日奔波于城區、礦區、高新區等路段，成為“智車之城”的亮麗名片。

無人車便捷、科學、親和、精準的服務，征服著每一個人。似乎，我們已無理由拒絕它。它是前沿科技的代表，是未來業態的先驅。在“智車之城”，在山城陽泉，“無人經濟”已在路上。

讓路“活”起來

“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”（魯迅語）人類從走出森林的那天起，便在本無路的“地球村”開辟著路。羊腸小道，山間小路，柏油馬路，高速公路……路用其堅實的背，承載著形形色色的行人、車輛，寒來暑往，千年萬年，綿延賡續，不言不語。只是它的個性也限制著車輛、行人的意愿，約束著他們不拘的心。人們無奈，也很苦惱，只能以時間、精力為代價，適應這些“僵死”的路。

不曾想，一個車城網中樞平臺，讓路“活”了起來。路，似乎成了一名心理師，成了鉆到鐵扇公主肚子里的孫悟空，摸準了車輛及司乘人員的心思，專門順著他們的想法發力。行駛在這樣的路上，司機和車輛越走越開心，越走越舒暢，省時省力又省心。我感嘆科技力量的神奇和偉大，也期盼更多的科技成果走入百姓生活，讓每一個人都能體驗到科技帶來的美妙和舒適。

2021 年，陽泉市啟動車城網—車路智行新生態項目，在核心建成區的50個路口都安裝了智能化路側設備，實現了傳統路口道路設備的智能化升級。同時，車城網中樞平臺也正式在陽泉上線。該平臺是車路協同項目的產品形態，即將聰明的車與聰明的路相結合的真實體現。平臺主要從兩個維度出發，進而延伸出多種應用，一個維度是服務于城市治理的智城聯動；一個維度是服務于交通管理的智行便民。由此而生發的各類應用，依賴于智能化路側設備的存在和運行。

通過參觀云控指揮中心，并觀看一比一的路側設備模型，我了解到，車路協同的路側設備由攝像頭、雷達、通信單元和計算單元構成。攝像頭和雷達組合在一起，可以對監測道路進行360度的信息收集。邊緣計算單元可以對收集的信息作即時的處理分析，再通過通信單元傳輸信息。這套路側設備較傳統設備有許多優勢，首先是多桿合一，多感合一。傳統設備常常是專網專用，數據無法融合，造成重復投資反復建設。智能化路側設備可以實現數據打通和共享，提供給多個部門使用。如果某個路口設備很多，也可將其整合，美化路口環境。其次是一次投資，長期受益。路桿上的雷達、攝像頭等設備可以重復使用，避免浪費。再有就是面向未來，服務當下。此套設備不僅可以服務于高級別的自動駕駛車，還可以服務每位在市區道路上出行的市民，享受智能交通帶來的便捷出行。

接下來，簡單描述一下車路協同的運行模式，見識一下它的神通和智慧。它會讓生活瞬間進入“科幻世界”，讓您充分感受它的奇妙和不可思議。

一座城市的美好形象，需要每一位市民精心呵護，這是愿望，這是理想。可就有不自覺的人為了自己的方便、痛快、開心，置公共環境于不顧，做出一些不文明的行為，發出一些不和諧的聲音。更何況，還有許多意外、沒想到和不小心。對于交通治安的管理者，平安無事是最大的心愿，道路暢通是最大的責任，道路設施是最大的財富。哪一個都是管理者的碎碎念，念茲在茲，無時不在牽掛擔憂。有時，因為信息不對稱，就會出現誤判，延誤處置時機，形成不良后果。

有了聰明的車和聰明的路，會讓交通治安管理者的工作效率大大提升，內心的舒適度顯著增強。自動駕駛車上的許多感知設備，使其在行駛時成為一個移動的城市巡檢車，能實時記錄各種路況和場景。它與路口的路側設備協同配合，可以一靜一動地對城市進行360度全方位掃描。比如車輛是否文明出行、遵規守法，比如交通信號燈運行是否正常，比如隔離帶、交通錐是否完好無損，比如所測或所經路段的路面是否整潔干凈？這些信息被收集后，經統計分析，傳輸給車城網中樞平臺，以熱力圖的形式呈現。操作者通過觀察大屏區域的不同顏色，判斷不同區域的安全程度和事件多少，然后將此信息共享給城市的交通管理者，他們就能快速作出處理，并優先對問題區域進行重點關注和治理。如果您恰好是一名交通治安管理者，讀到這里，您難道不會為之一振嗎？您難道不渴望這樣的事情早日實現嗎？

對于上班族，最鬧心的事是堵車。對于司乘人員，最經常的事也是堵車。堵車，過去是大城市的獨特“風景”，現在，連陽泉這樣的小城市也有早午晚三個“高峰”。而由于紅綠燈設置不科學，兩個綠燈也過不了一個路口的事也時有發生。車堵著，油耗著，表走著，心急著。城市的焦慮綜合征，無疑這是一個爆發點。好在，高峰期總有警察站崗值守，不會一堵就是好幾個小時。只是，上班上學路上，每一分鐘都貴如油，每一分鐘都會讓人如熱鍋上的螞蟻，每一分鐘都可能招致老師的呵斥或主管的冷臉。企盼十字路口的“綠燈常在，紅燈不來”，企盼從家到校（單位）的一路暢通、一路無阻，是市民的夢想，也是城市的重要民生。

別急，我現學現賣。陽泉市基于路側智能化升級改造的信控優化、綠波通行，給廣大市民帶來了福音，也給交警部門紓了難解了困。

為了體驗信控優化、綠波通行的實際效果，我與領航科技的一名技術人員專門駕車在大連街上兜了一圈。“大連街平陽路口就是一個進行了智能化升級的路口，也就是已裝有智能化路側設備，具有實時、高精、全息的特點，能有效幫助管理者對路口進行精細化管理，比如智能信控。”工作人員邊說邊指給我看智能化路側設備。“傳統路口紅綠燈倒計時是固定的。假如紅燈是30秒，無車通過是30 秒，有一百輛車通過也是30 秒。因不能根據實時車流量靈活變動，使得許多綠燈空放，紅燈積壓車輛，導致交通擁堵。智能化升級后，路側設備能對車流量和交通狀況進行實時分析，為紅綠燈下達最優配時方案，讓以往的車等燈變成如今的燈看車。同時，多個路口的紅綠燈聯動，信號協調配置，形成一條‘綠波帶’，整體提升交通出行效率。”工作人員頓了頓繼續說，“大連街上有6個紅綠燈，之前通過這段路需要7—8 分鐘。現在您可以計一下時，看看需要幾分鐘。”當我們的車通過第6 個路口時，我看了一下時間，只用了不到4 分鐘。我不由感嘆：“與之前相比，時間縮短了有一半，這真是名副其實的‘綠燈自由’，‘一路綠燈’就是暢快！”

介紹了“智慧交管”和“智行便民”后，再來說說“智慧停車”。雖然它還未在陽泉落地，但技術層面已完全能夠實現。

車位是道路的延伸和擴展。“一位難求”的煩惱，是有車一族共同的煩惱，“停車難”更是城市人的深刻體驗。因為停車難，所以不開車；因為停車難，所以亂停車；因為停車難，所以罰單多；因為停車難，所以怨聲多。試想，當您的愛車遇上了聰明的交通，停車不再是問題，您的生活會因此多了些許云淡風輕、花紅柳綠。

假如您同時擁有聰明的自動駕駛車和智慧的交通環境，在一個風清氣爽的夏日早晨，您穿著雪白的襯衫，左手提著公文包，右手端著一杯愛人剛剛煮的熱咖啡，因為上午有一個重大項目簽約活動，您需要比平日早出發幾分鐘。時間在滴答滴答地催促，咖啡殷勤地用裊裊醇香提醒您不要怠慢它。您不方便也來不及像無頭蒼蠅一樣到處尋車，或者您根本記不得車停在了哪里。別急，一切都將如您所愿。您只需使用手機App 輕輕一點，您的愛車便會像一匹懂事的馬駒一樣，邁著矯健的步伐，穩穩地停在您身邊。您已擺脫人找車的尷尬，車找人的時代已開啟，您可以盡享車主的尊貴。當您到達目的地，仍然是用手機App 輕輕一點，您的座駕就乖乖地自己駛向停車場，尋找空閑的停車位，安頓好自己。

瞧，多省心！您不必再因為擁有一輛車而心煩、生氣、焦慮。有了車程網，您將會擁有更多的時間、精力和心情，追求事業、享受生活、關愛家人、創造價值。

走近領航科技

聰明的車，聰明的路，自然是由更聰明的人締造。無人駕駛的貼心、省心、安心、知心，是由一群人的努力、奮斗、辛苦、信念在支撐。

為了全面深入了解陽泉市車城網—車路智行新生態項目的情況，通過大數據局，我聯系到了陽泉領航科技產業有限公司的運營主管史欽君。約好時間，我乘坐一輛“蘿卜快跑”，走進車城網數字經濟示范運營基地。

這已不是第一次乘坐“蘿卜快跑”了，我儼然輕車熟路。在微信小程序里找到“蘿卜快跑”，開啟定位，點擊呼叫按鈕，就會有車接單。手機界面下方顯示車牌號及車型圖，上方顯示“蘿卜”往過趕的動態路線。當車到達，五分鐘內若客戶未到，訂單自動取消。上車后，我坐到后排座位上，系好安全帶，在前排座椅靠背的車載電腦屏幕上輸入手機后4 位數字，識別身份，然后點擊開始按鈕，車就自動起步行駛。雖然目前“蘿卜”已完全具備無人駕駛能力，但為了安全，也為了乘客在心理上適應，車內配有安全員，只是安全員的雙手放在腿上，并不觸碰方向盤，全程都會保持這樣的姿勢。

“蘿卜快跑”在行駛過程中，乘客可以通過車載電腦屏幕了解車周圍的實時路況，不僅能看到來往車輛，而且能看到行人。這些都以動畫顯示，但與實際路況基本吻合。屏幕上也顯示乘客所乘坐的“蘿卜快跑”的行進狀態。它的前面是一條綠色光帶，車身中心向四周不斷輻射出一圈圈綠色波紋，如湖中蕩起的圈圈漣漪。這些波紋好似車身發出的雷達電波，以感應四周的障礙物。如果車行實況的單調和屏幕的灰白色調令您乏味，您可以通過點擊屏幕按鈕，選擇聽音樂、看視頻。總之，“蘿卜快跑”會讓您在愉快輕松的氣氛中到達目的地。

知道“蘿卜快跑”是什么牌子的轎車嗎？紅旗。驚艷吧？國產大牌，舒適、妥帖、安穩。還有一點也讓您心跳，那就是價格。比如我，從家到單位，打普通出租車需起步價6元，乘“蘿卜快跑”只需1.8 元，且下次再打“蘿卜快跑”時付清即可。當然，這只是當前的運營價格，將來肯定會有調整。

走進車城網數字經濟示范運營基地，大氣派、大格局、高品位的氣質撲面而來，現代氣息濃厚，科技感滿滿。無論是著裝考究、氣度不凡的講解員，還是展廳的氛圍營造、大屏的內容設計，以及參觀流程、試乘體驗的安排，都彰顯了科技企業嚴謹、規范、科學、細致的服務。

在這里，我看到一群風華正茂的年輕人，正激情滿懷、信心百倍地用自己的努力為家鄉的智慧化建設添磚加瓦。他們真是年輕啊！我從未感到自己的老，可是面對朝氣蓬勃、活力迸發的年輕人，老的現實就無情地擺在了面前。

且聽史欽君說：“2021 年，陽泉市啟動車城網—車路智行新生態項目。因項目進展及工期需要，2022 年國慶長假，我和許多一線的建設者、工程師們放棄了休息，緊張忙碌地奮戰在建設工地，常常沒明沒夜，加班加點。有一次，已近午夜，我們還在一次次進行V2X 數據測試。魏工告訴我，白天路上車多，干擾因素也多，午夜到凌晨車輛少，是路側設備調試和車輛協同標定測試的絕佳期。因此，我們雖然犧牲了休息時間，但得到了有價值的數據，為項目安全運行增加了一份保障。心里不僅高興，而且踏實。”雖是小事一件，卻也能“略見一斑”。這就是新時代“工匠精神”。新基建突飛猛進的背后，是無數勞動者的任勞任怨、辛勤耕耘和奉獻犧牲。

史欽君自豪地說：“我是90后，伴隨著互聯網長大，天然帶有互聯網屬性，對新興產業有著無窮的好奇和熱情。讓我感到驕傲和幸運的是，能夠在家鄉做著一份我所熱愛的工作。面對來訪嘉賓，我總是神采飛揚地介紹，‘歡迎體驗自動駕駛！現在，您可以在車載電腦屏幕上看到車輛行進周邊的機動車、非機動車、行人、紅綠燈信號、交通指示標識以及實時路況等動態數據信息。整個過程依托AI、全息感知、邊緣計算等新興技術，實現L4 級自動駕駛的感知、計算和決策控制。遇到紅燈自動剎停，行人通過時減速避讓，轉彎掉頭智能變道，它通通做得到。這就是安全、高效的新一代智能交通。’”

企業要生存，追求效益是本能。但陽泉領航科技產業有限公司并未推卸社會責任，他們積極與各級政府、單位、學校、企業協同合作，大力開展科普活動，讓科技走進生活，把科技送到大眾身邊。

2022 年9 月11 日，陽泉東站的“新生專車”乘車點，停著五輛自動駕駛公交車。它們今天是專程迎接山西工程技術學院的大學新生的。上午11點左右，第一批新生陸續抵達東站。在學校工作人員的帶領下，新生們來到自動駕駛公交車旁，安全員一邊幫他們搬行李，一邊介紹說：“這是自動駕駛公交車，每輛車都搭載了毫米波雷達、激光雷達、攝像頭、GPS 定位系統，可以代替駕駛員上路，送你們直達學校。”新生和家長們坐在車上，好奇地東瞅瞅，西看看，新的城市新的公交車新的學校，信息量太大，讓他們目不暇接，更讓他們感到新鮮。“之前聽說過無人車，卻從沒有坐過，這次剛到陽泉，就親身體驗了一番，真是太神奇了！”一位來自長治的新生興奮地說。

2023 年4 月12 日，在 高 新 區 與 百 度Apollo Park聯合舉辦的“少年計劃”頒獎儀式上，27名少年因“腦洞大開”而獲得嘉獎。去年，高新區組織轄區內的中小學生參觀百度Apollo Park。活動后，100余名少年自發以繪畫、作文、手抄報的方式，表達對未來科技的奇思妙想。經過專家評審，27 件作品獲獎。這是百度Apollo 首次面向學生征集科技作品并頒獎。這些獲獎作品經學生授權，將用于百度“少年計劃網站”的展示，同時將被用于百度Apollo 成立6 周年紀念T 恤衫，實現文創周邊產品的二次創作。史欽君介紹：“今后我們將繼續加強與中小學校的聯系合作，讓更多學生走進科普教育基地參觀、研學，激發他們的科學夢想，助力他們在科學道路上求索。”

2023 年4 月19 日，對于平潭街小學的孩子們來說，是一個異常特殊的日子。因為就在今天，他們要與自動駕駛零距離接觸，面對面“交流”。對于充滿好奇心的小學生，這無疑是件“天大的樂事”，也將是一堂別開生面的科技教育課。活動中，講解員介紹了自動駕駛車的發展、在陽泉的現狀及車輛的構造。之后，孩子們依次登上汽車，這里摸摸，那里瞧瞧。一位同學開心地說：“我在街上見過自動駕駛車，但怎么也沒想到能近距離接觸它，還能坐在車里體驗，真神奇！科學真是魅力無窮！”

2023 年5 月，團市委為陽泉市“智車之城”紅領巾研學基地正式授牌，首批紅領巾講解員在經過專業培訓后也正式“上崗”進行自動駕駛科普解說，為全市少先隊員提供了一個身邊的科技教育平臺。

科幻出圈 未來已來

再次見到喬斌亮，是在他的辦公室。

喬總的辦公室很簡樸，完全不是我想象中的樣子。他甚至沒有自己獨立的辦公室。這是一間幾十平米的房間，除了喬總的辦公桌外，還放著幾張桌子，有兩三名員工出出進進忙碌著。我們就是在這樣既是辦公室也是會議室里進行了近兩個小時的交流。知道我們是文聯的工作人員，他首先和我們說的是科幻和劉慈欣。

“說起科幻，就繞不過劉慈欣，繞不過《流浪地球》，也繞不過咱陽泉。劉老師獲獎后，在國內，科幻雖有些慢熱，但還是熱了起來。雨果獎很厲害的，它與星云獎是科幻文學領域的國際最高獎項，被譽為‘科幻文學界的諾貝爾獎’。電影《流浪地球》及電視連續劇《三體》的熱播，產生轟動效應，掀起‘科幻巨浪’，成為一場文化的饕餮盛宴。就拿我來說，早先我已讀過《三體》，電視劇開播后，我跟著劇情又重溫了一遍。古人說的沒錯，真是‘溫故而知新’。再次捧讀《三體》，對其有了更為深刻的理解，也更加領會了其科幻價值和文學價值，甚至于哲學價值。這，就是影視作品的巨大影響力。”

一個員工向喬斌亮請示工作，他簡短地提了些要求，轉身繼續與我們交談：“我說了一大堆科幻，一方面我本人十分敬重劉老師，另一方面是劉老師作品表現出的宏大格局和哲學思想，使我很受啟發。其實，今天的科技就是昨天的科幻，同樣，今天的科幻可能就是明天的科技。科幻引領未來，科技點亮生活。

“就拿汽車的發明、發展來說，它從未離開過科技的發展。隨著真正意義的蒸汽機的誕生，世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車應運而生。之后，內燃機、柴油機相繼出爐，在此基礎上，1885年，德國人卡爾·本茨研制成功世界上第一輛內燃機汽車，并于1886 年1月29日向德國專利局申請汽車發明專利，這一天也被公認為是汽車的誕生日。不過，這依然是一輛三輪汽車。1885年，另一位德國人哥特里部·戴姆勒發明了第一輛四輪汽車。汽車經歷了批量生產，實現了‘家庭轎車的神話’，汽車工業集團走向全球化，步入電子化，直到今天的自動駕駛（智能化）。幾番風雨，幾度春秋，從未停止過前進的步伐，從未動搖過向前的信念，也從未猶豫過依靠科技的抉擇。”

談到自己的老本行，喬總說：“公司的成立，可以說是中央、省、市重大方針政策和重大決策落地見效的一個實例。中央提出加快建設創新型國家，建設科技強國、數字中國、智慧社會，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。2017 年，國發42號明確指出支持山西（陽泉）智能物聯網應用基地試點建設，為陽泉市轉型發展帶來了重大契機。2018年，我市提出建設國家創新型城市，為科技型企業的蓬勃發展營造了優良環境。可以說，我們趕上了好時候。

“省委十二屆六次全會從加快轉型發展的戰略高度，將推動數字經濟發展壯大提升為‘六大行動’之一，作為構建現代化產業體系的重要舉措，在全省發起了發展數字經濟的競賽。陽泉作為全省數字經濟發展的‘先頭部隊’，積極打造三張名片，努力實現城市經濟、城市生活、城市治理全方位數字化轉型。所以，我們只能算全市數字經濟的一環，或是一個縮影。比如智慧社區、智慧消防、ETC 智慧停車、數字政務、信息化校園等等，都是依托數字經濟的科技成果。可能是自動駕駛突破了人們的常規思維，又常在人前來來往往，很吸引眼球，因此引起了廣泛關注。現在，陽泉大力發展數字經濟恰逢其時，也已小有成就。數字經濟開始成為陽泉市高質量發展的新引擎。”

說到公司的發展。喬總說：“公司成立之初，主要忙于項目建設，企業經營方面比較欠缺。一年多來，項目建設已基本成型，下一步，我們將在項目拓展方面發力，同時也要在企業經營方面下些功夫。”接了個電話，喬總接著說，“做科技的初心，除了順應經濟大局大勢之外，就是希望通過發展科技，能提高廣大市民的科技意識，使大家認識到社會正在日新月異地飛速發展，我們只有擁抱科技、融入科技、運用科技，才能改變落后局面，實現彎道超車。”喬總的話使我想起公司那塊“2022年度陽泉市科普工作先進單位”的獎牌。

當我問到項目未來的規劃時，喬總不假思索地說：“一個是加快‘數字基建’。加強車路協同的創新應用，形成智慧城市、智慧交通的技術基座，構建智能物聯網、大數據等產業業態。再一個就是圍繞‘智車之城’，推動車城網大數據平臺與各行業管理平臺的協同，培育面向未來的‘無人經濟’新產品新業態。還有就是圍繞車城網建設，與百度、新石器等頭部企業深度對接，推動陽泉全域自動駕駛出行服務和商業化運營。”看來，喬總對公司發展及項目規劃早已了然于胸。沒有平日的思考，就沒有被問到時的對答如流。善于思考，是一個年輕人的寶貴財富。

離開領航科技產業有限公司，我還在思考著喬總的話。他說，任何因素都不能阻擋科技的腳步，從手機的發展速度，就可以感知到科技的速度和力量。小靈通時代，智能手機還只是科幻大片里的科幻，現實生活里的未來。而今，幾乎人手一部智能手機，這也不過十來年的事。“……未來像盛夏的大雨，在我們還不及撐開傘時就撲面而來。”（劉慈欣語）AI 已來，ChatGPT 已來，未來已來。不必擔心AI會搶了我們的飯碗，而要擔心我們的思維陷在過去的“溫柔鄉里”舉步不前。這，就是我們步人后塵的根源。

是啊，陽泉有科幻文學的領軍人物劉慈欣，有AI 的領軍人物李彥宏，有數字經濟的良好發展環境，有數科集團、領航公司中這樣的年輕人，“智車之城”未來可期，未來必定輝煌！