青島公交

青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)有限公司 供稿

巧施精細(xì)管理“金點(diǎn)子” 打好降本增效“金算盤”

圍繞城運(yùn)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展百日行動(dòng)部署要求，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)聚焦主業(yè)爭先進(jìn)位，誓以“八大行動(dòng)”攻堅(jiān)戰(zhàn)奮力打贏奪標(biāo)，迅速在企業(yè)內(nèi)部掀起“行必速、做必成、戰(zhàn)必勝”的干事創(chuàng)業(yè)熱潮。

青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士公司為達(dá)成總成本壓縮1.52 億元的目標(biāo)任務(wù)，大力推進(jìn)虧損企業(yè)治理專項(xiàng)行動(dòng)，聚焦降本增效關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)施擴(kuò)大站修范圍、零部件再利用、優(yōu)化分時(shí)充電等舉措，為打好、打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)添能蓄勢。預(yù)計(jì)第四季度節(jié)約維修成本230 余萬元。

自主作業(yè)，技術(shù)攻堅(jiān)“破”壁壘

近日，公司36 路公交車在行車中突發(fā)故障，當(dāng)班駕駛員發(fā)現(xiàn)儀表盤中發(fā)動(dòng)機(jī)故障顯示燈閃爍。返回場站后，駕駛員及時(shí)將情況報(bào)于站頭維修班，維修工則第一時(shí)間將電腦連于車輛監(jiān)測接口，排查故障代碼。通過日常學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、研究，維修工們對設(shè)備構(gòu)造和運(yùn)行原理已了如指掌，故障原因查到后見招拆招，通過對傳感器進(jìn)行更換并安全質(zhì)檢，僅1 個(gè)小時(shí)車輛設(shè)備完好如初，再次投入運(yùn)營。通過場站維修工的自主作業(yè)，大大節(jié)省了往返廠里的車程和等待時(shí)間。

目前，市南巴士技術(shù)信息部牽頭成立技術(shù)攻關(guān)小組，突出“技術(shù)共享、資源共享”，突破技術(shù)瓶頸，及時(shí)調(diào)整車輛保養(yǎng)維修方案，進(jìn)一步擴(kuò)大站修范圍，預(yù)計(jì)節(jié)約成本60 余萬元。目前，公司已將空調(diào)檢修、墻裙座椅、地板革打膠等44 項(xiàng)小修作業(yè)項(xiàng)目交由站頭維修班負(fù)責(zé)，該舉措延長了舊件的使用周期，進(jìn)一步降低保修費(fèi)用消耗。在此基礎(chǔ)上，部門探索運(yùn)用“三個(gè)一”管理方法，保障工作質(zhì)效：導(dǎo)入“每周一講”模式。技術(shù)人員每周對新型純電動(dòng)車的一類故障進(jìn)行專項(xiàng)授課，剖析情況、分享經(jīng)驗(yàn)，提高維修人員的整體素質(zhì)。啟動(dòng)“第一時(shí)間”響應(yīng)。維修人員參與車輛日常檢查，從“被動(dòng)接修”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)服務(wù)”。建立“統(tǒng)一跟蹤”機(jī)制。維修人員全程跟進(jìn)質(zhì)保內(nèi)維修作業(yè)，熟悉情況、掌握技能，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的能力。

物盡其用，修舊利廢“煥”新生

以舊養(yǎng)舊、修舊利廢，始終是降本增效的重要一環(huán)。技術(shù)信息部堅(jiān)持“能修不棄、能用不換”和“按需供應(yīng)、自立自足”的思路，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)特點(diǎn)和設(shè)備實(shí)際情況，做好成本、效益的一降一升文章。

開展廢舊零件“淘寶”活動(dòng)，對報(bào)廢、報(bào)停車輛可利用的零部件建立回收、修復(fù)、領(lǐng)用臺賬；完善物資設(shè)備檢查、鑒定、驗(yàn)收、評估流程；廢舊物資按照種類、用途、規(guī)格等統(tǒng)一碼放并登記在冊，做到賬、卡、物相符，方便領(lǐng)?。患哟髮νｑ傑囕v的變速箱、水箱、中冷器、渦輪增壓器等貴重零部件再利用，全力解決起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)維修頻率及費(fèi)用較高問題，預(yù)計(jì)第四季度節(jié)約維修成本約70 余萬元。

創(chuàng)新變革，精益管理“挖”效益

能力求“強(qiáng)”，降本求“細(xì)”，管理更要求“精”。在“谷平充電”策略持續(xù)向好之余，公司堅(jiān)持“避免峰充、控制平量、優(yōu)先谷滿”的原則，利用大數(shù)據(jù)分析線路、車型、燃料消耗之間的聯(lián)系，形成對燃料電力成本的動(dòng)態(tài)管控。

以市南三分公司為例，自9 月1日起，場站執(zhí)行新一版“避峰就谷”充電優(yōu)化方案，將單雙班充補(bǔ)電時(shí)間規(guī)范到11 時(shí)至16 時(shí)之間，降本成效明顯。今年1～8 月，公司谷平占比維持在高收益區(qū)間，取得了用電單價(jià)0.504 元的好成績，處于公交集團(tuán)最低價(jià)。下季度，公司計(jì)劃對福州北路及明霞路場站增建充電樁31 個(gè)，以增加谷時(shí)段充電車輛的周轉(zhuǎn)率，降低燃料成本消耗，預(yù)計(jì)節(jié)約成本100 萬余元。