國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量提升途徑分析

摘" 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，國(guó)省道公路建設(shè)工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大，為提高國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量，提高國(guó)省道公路的使用安全，需要對(duì)影響國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的原因進(jìn)行分析，并對(duì)提高國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的方法進(jìn)行要求。基于此，該文結(jié)合我國(guó)目前國(guó)省道公路建設(shè)情況，分析國(guó)省道公路建設(shè)中主要存在的質(zhì)量問(wèn)題及問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因，進(jìn)而具體探討提高國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的實(shí)施方法，以期為我國(guó)公路工程建設(shè)的健康發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：國(guó)省道；公路建設(shè)；質(zhì)量；施工工藝；材料；竣工

中圖分類(lèi)號(hào)：U418.6" " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " " " " 文章編號(hào)：2095-2945（2023）10-0143-04

Abstract： With the promotion of China's economic development， the scale of the national provincial highway construction project is constantly expanding， and the factors affecting the quality in the project construction are also increasing. In order to improve the national provincial highway construction quality and improve the safety of the national provincial highway construction， it is necessary to analyze the reasons affecting the national provincial highway construction quality and strengthen the requirements for the methods to improve the national provincial highway construction quality. Based on this， according to the current situation of national and provincial highway construction in China， this paper analyzes the main quality problems and the main causes of national and provincial highway construction， and then discusses the implementation methods to improve the quality of national and provincial highway construction， in order to provide reference for the healthy development of highway engineering construction in China.

Keywords： national provincial highway; highway construction; quality; construction technology; material; completion

國(guó)省道是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要部分，在我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量不僅直接影響交通運(yùn)輸?shù)恼Ｍㄐ校矔?huì)在一定程度上影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，要加大對(duì)國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的重視，分析公路建設(shè)中存在的主要質(zhì)量問(wèn)題，從而能夠通過(guò)優(yōu)化施工工藝、加強(qiáng)監(jiān)督管理及創(chuàng)新質(zhì)量控制手段，保障國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量。目前在國(guó)省道公路建設(shè)中導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的原因有很多，需要相關(guān)工作人員進(jìn)行全面的分析，結(jié)合具體問(wèn)題制定相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

1" 國(guó)省道公路建設(shè)中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

在進(jìn)行國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量提升的過(guò)程中，首先有關(guān)部門(mén)及施工單位對(duì)目前比較常見(jiàn)的國(guó)省道公路質(zhì)量問(wèn)題有準(zhǔn)確的了解；其次施工單位及管理部門(mén)針對(duì)具體存在的公路質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，研究質(zhì)量提升的對(duì)策。目前，國(guó)省道公路建設(shè)中比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要包括以下幾方面。

1.1" 路基沉降問(wèn)題

路基沉降是目前國(guó)省道公路建設(shè)中比較常見(jiàn)的一種質(zhì)量問(wèn)題，而且對(duì)國(guó)省道公路的正常使用造成非常嚴(yán)重的影響，在進(jìn)行公路建設(shè)質(zhì)量控制的過(guò)程中，要特別注重對(duì)路基沉降的有效控制。從國(guó)省道公路建設(shè)的情況來(lái)看，導(dǎo)致路基沉降的因素有很多，具體包括以下幾方面。其一，橋涵與路基之間銜接不好。在公路建設(shè)過(guò)程中，需要做好路基和橋涵之間的有效銜接，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)施工，但是在實(shí)際的公路建設(shè)施工過(guò)程中，由于橋涵與路基之間的銜接質(zhì)量并未達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致出現(xiàn)路基沉降的質(zhì)量問(wèn)題。其二，壓實(shí)度不夠。在進(jìn)行公路建設(shè)的過(guò)程中，完成路基的填充后，需要對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，同樣也有相應(yīng)的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，由于在壓實(shí)過(guò)程中存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題，導(dǎo)致后期國(guó)省道公路投入使用后，受到較大外力的作用，出現(xiàn)路基沉降問(wèn)題。此外，在進(jìn)行路基處理的過(guò)程中，采用的處理方法不當(dāng)，或者路基土壤中存在較高的水分，這些都是導(dǎo)致路基發(fā)生沉降的關(guān)鍵因素[1]。

1.2" 裂縫問(wèn)題

裂縫問(wèn)題也是國(guó)省道公路建設(shè)中比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。裂縫問(wèn)題會(huì)對(duì)國(guó)省道公路的正常使用產(chǎn)生較大的影響，甚至?xí)斐山煌ò踩鹿省Ｍㄟ^(guò)分析了解到，導(dǎo)致國(guó)省道公路出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的因素主要包括以下幾方面。其一，施工現(xiàn)場(chǎng)處理不合格。在進(jìn)行國(guó)省道公路建設(shè)之初，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面而深層的清理，比如要將施工現(xiàn)場(chǎng)存在的淤泥、植被、雜物等全部清理干凈，如果清理不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致后期公路出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。其二，公路建設(shè)中預(yù)留的寬度不夠，或者在施工過(guò)程中未能按照規(guī)定的施工工藝及要求、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基進(jìn)行分層壓實(shí)，導(dǎo)致路基壓實(shí)度不均勻，后期出現(xiàn)不均勻沉降，也會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。其三，在公路路基施工中，需要進(jìn)行相應(yīng)的隱蔽施工，比如鋼筋的接頭處焊接工作，如果在該項(xiàng)工作中，焊接質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)導(dǎo)致后期因鋼筋接頭處的焊接開(kāi)裂而使公路出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。其四，施工過(guò)程中材料以次充好及偷工減料等也是造成公路出現(xiàn)裂縫的主要因素，比如部分施工單位在施工的過(guò)程中減少鋼筋的使用數(shù)量，或者在材料配比上未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等，導(dǎo)致公路質(zhì)量嚴(yán)重不合格，公路在后期使用的過(guò)程中受到環(huán)境因素影響和外力作用而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2" 造成國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的原因

2.1" 施工前的準(zhǔn)備工作不足

國(guó)省道公路建設(shè)工程屬于一項(xiàng)規(guī)模較大的工程，在工程建設(shè)的過(guò)程中涉及到的工作環(huán)節(jié)較多，影響工程建設(shè)質(zhì)量的因素也較多，為了保障國(guó)省道公路建設(shè)工程的順利實(shí)施，同時(shí)能夠確保施工的質(zhì)量，需要做好施工前的準(zhǔn)備工作。但是，目前來(lái)看，有關(guān)部門(mén)及施工單位對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作重視度不夠，缺少科學(xué)完善的施工前準(zhǔn)備工作計(jì)劃，未能深入施工現(xiàn)場(chǎng)做好實(shí)際施工條件的考察與勘探，對(duì)施工路段情況的了解不夠充分。比如不了解施工路段是否存在不良路段，對(duì)地質(zhì)情況了解的也不夠具體，導(dǎo)致在施工圖設(shè)計(jì)中缺乏合理性。另外，在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，缺少與施工人員的有效溝通，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案在執(zhí)行的過(guò)程中會(huì)遇到很多問(wèn)題，影響公路工程建設(shè)的進(jìn)展，也影響工程施工的質(zhì)量。

2.2" 施工工藝有待優(yōu)化

國(guó)省道公路建設(shè)中對(duì)施工工藝的要求極為嚴(yán)格，需要根據(jù)具體的施工條件及施工質(zhì)量要求，合理地選擇施工工藝，施工工藝的質(zhì)量對(duì)國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響。比如在現(xiàn)階段的國(guó)省道公路建設(shè)中，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量要求不斷提高，但是部分施工單位選擇的施工工藝還是傳統(tǒng)、過(guò)時(shí)的工藝，未能跟上時(shí)代發(fā)展的新要求進(jìn)行施工工藝的創(chuàng)新與優(yōu)化，導(dǎo)致施工工藝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，影響公路建設(shè)的質(zhì)量。另外，施工工藝的選擇也要根據(jù)具體的施工條件和質(zhì)量要求來(lái)確定，在不同的施工環(huán)節(jié)中，根據(jù)不同的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的施工工藝，這些也需要在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，并在施工過(guò)程中做好監(jiān)督和質(zhì)量控制。

2.3" 缺乏完善的質(zhì)量控制體系

科學(xué)完善的質(zhì)量控制體系是保障國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，在國(guó)省道公路建設(shè)的過(guò)程中，各個(gè)施工環(huán)節(jié)及管理環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行質(zhì)量控制。只有實(shí)現(xiàn)全面控制質(zhì)量，才能保障國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的要求標(biāo)準(zhǔn)，因此，需要構(gòu)建健全的質(zhì)量控制體系。但是從國(guó)省道公路建設(shè)的實(shí)際情況來(lái)看，質(zhì)量控制體系還不夠完善，還存在很多問(wèn)題，影響國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量。比如在工程施工材料的質(zhì)量控制上不夠規(guī)范，施工過(guò)程中缺少有效的質(zhì)量控制與監(jiān)督的方法，未能構(gòu)建健全的質(zhì)量控制保障制度等。根據(jù)質(zhì)量控制體系中存在的問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)及施工單位要加大對(duì)質(zhì)量控制體系的建設(shè)與完善，為國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量安全提供保障[2]。

2.4" 施工人員的技術(shù)水平有待提高

導(dǎo)致國(guó)省道公路建設(shè)存在質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵原因在于施工人員的綜合素質(zhì)不高和技術(shù)水平不足。施工人員是進(jìn)行公路工程建設(shè)的重要主體，即使施工單位加大了對(duì)材料、設(shè)備等方面的質(zhì)量控制力度，有關(guān)部門(mén)也加大了對(duì)施工過(guò)程的管理和監(jiān)督力度，如果施工人員自身的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，且缺少質(zhì)量安全意識(shí)，也會(huì)在公路工程建設(shè)中留下各種質(zhì)量安全隱患，最終導(dǎo)致國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。現(xiàn)階段部分施工單位對(duì)施工人員的使用門(mén)檻較低，大部分施工人員的綜合素質(zhì)水平未能達(dá)標(biāo)，缺少正確的施工理念，未能形成良好的質(zhì)量安全意識(shí)。另外，施工單位缺少對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員未能掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，施工質(zhì)量難以得到有效提升。

3" 提升國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的有效方法

3.1" 做好施工前的準(zhǔn)備工作

國(guó)省道公路建設(shè)工程由于規(guī)模大、施工工序繁瑣，因此在施工之前需要全面細(xì)致地做好各方面的準(zhǔn)備工作。施工管理部門(mén)要認(rèn)識(shí)到施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)于保障國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的重要意義，并全面了解施工前準(zhǔn)備工作涉及到哪些工作內(nèi)容，在加大對(duì)施工前準(zhǔn)備工作重視的同時(shí)，制定科學(xué)完善的施工前準(zhǔn)備工作方案，具體可以按照以下步驟來(lái)進(jìn)行。其一，施工管理部門(mén)要安排專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，運(yùn)用先進(jìn)的勘測(cè)技術(shù)、勘測(cè)設(shè)備及勘測(cè)方法，對(duì)國(guó)省道公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面深入的勘察，并將勘察所獲得的信息和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地整理出來(lái)[3]。重點(diǎn)需要勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的路段情況、施工現(xiàn)場(chǎng)的周?chē)h(huán)境條件、施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件等等，這些準(zhǔn)備工作可以為施工圖的設(shè)計(jì)等提供有效的信息支持，保障施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性。其二，要做好施工圖的設(shè)計(jì)。施工圖設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備階段的一項(xiàng)重要工作，施工圖設(shè)計(jì)得是否合理將會(huì)直接影響后期公路工程施工工作的進(jìn)展情況與施工質(zhì)量。施工圖設(shè)計(jì)不能盲目進(jìn)行，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘探人員收集回來(lái)的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行整理，并根據(jù)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究，科學(xué)設(shè)計(jì)符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工圖，包括施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要用到哪些施工設(shè)備、施工工藝等，為順利開(kāi)展施工工作及保障施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。其三，施工計(jì)劃的反復(fù)檢查與核驗(yàn)。施工圖設(shè)計(jì)完成后，并不能直接交給施工單位進(jìn)行施工，而是需要進(jìn)行反復(fù)的檢查與核驗(yàn)。一方面需要設(shè)計(jì)人員與施工人員進(jìn)行溝通，共同分析施工方案內(nèi)容，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整。另一方面，可以利用BIM技術(shù)進(jìn)行模型的構(gòu)建，從而通過(guò)碰撞檢測(cè)的方式來(lái)檢驗(yàn)施工設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查與核驗(yàn)后，確認(rèn)無(wú)誤方可交由施工單位進(jìn)行施工。

3.2" 加強(qiáng)對(duì)施工工藝的優(yōu)化

國(guó)省道公路建設(shè)中要對(duì)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合施工環(huán)境及施工質(zhì)量要求，采用科學(xué)有效的施工工藝保障公路建設(shè)質(zhì)量。一方面，在施工設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員要綜合分析公路工程施工環(huán)境及施工質(zhì)量要求，對(duì)施工工藝進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，施工工藝的設(shè)計(jì)要細(xì)致，針對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)及具體工作內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況，合理地進(jìn)行施工工藝的選擇。比如在改良路基主體質(zhì)量方面的工作中（圖1），可以采取換填改良法、氣泡混合輕質(zhì)土填土法、注漿法及復(fù)合地基法等方法，在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照相關(guān)工藝要求施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基土質(zhì)的改良。另一方面，施工過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)中的施工工藝要求，規(guī)范進(jìn)行施工操作，嚴(yán)格按照施工工藝要求標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化施工流程，保障施工質(zhì)量。

3.3" 構(gòu)建完善的質(zhì)量控制體系

在國(guó)省道公路建設(shè)中，施工管理部門(mén)要注重質(zhì)量控制體系的建設(shè)與完善，提高質(zhì)量安全意識(shí)，加大對(duì)公路工程施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)質(zhì)量都能夠達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)，從而確保整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量。在質(zhì)量控制體系的建設(shè)與完善中具體可以通過(guò)以下幾方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。

其一，加強(qiáng)材料質(zhì)量控制。施工材料對(duì)于國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的影響較大，如果施工材料的質(zhì)量不合格，所有的施工管理及施工工作也就失去了意義。控制施工材料的質(zhì)量屬于從源頭加大對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的控制，需要施工管理部門(mén)加大對(duì)材料質(zhì)量控制的重視。在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，綜合多方面情況的考慮，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員要對(duì)施工材料的質(zhì)量給出具體的要求標(biāo)準(zhǔn)。施工管理部門(mén)要根據(jù)給出的具體質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料采購(gòu)部門(mén)的采購(gòu)工作加強(qiáng)監(jiān)督和管理，確保材料采購(gòu)的過(guò)程中能夠嚴(yán)格按照施工材料質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多家比對(duì)，保障施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，提升材料的性?xún)r(jià)比，達(dá)到控制施工成本的目的。與此同時(shí)，施工管理部門(mén)要對(duì)采購(gòu)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，一方面是要檢查書(shū)面材料，在保障采購(gòu)的材料均具備正規(guī)的合格證書(shū)，并且從書(shū)面材料上看材料的規(guī)格、物理屬性及化學(xué)屬性等都能符合施工的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)；另一方面要進(jìn)行材料檢驗(yàn)，將樣品送到權(quán)威的質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)檢驗(yàn)報(bào)告來(lái)判定材料是否合格，對(duì)不合格的材料要進(jìn)行合理處理。

其二，加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。施工管理部門(mén)要做好施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督與控制，重點(diǎn)是要監(jiān)督與控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)是否按照規(guī)范的施工流程及標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝進(jìn)行施工。在施工的過(guò)程中施工人員是否做好了相應(yīng)的安全防護(hù)措施，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)完成之后，質(zhì)量監(jiān)督與管理人員要進(jìn)行該環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行下一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工。如果檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，或者存在一定的質(zhì)量安全隱患，要與施工單位溝通，并提出施工整改方案。監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照整改方案及整改質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)完成返工，直到施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格為止。與此同時(shí)，還要做好施工過(guò)程中施工設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)督工作，確保每個(gè)施工設(shè)備都有專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行檢測(cè)與維修，杜絕施工設(shè)備帶著故障作業(yè)。設(shè)備帶故障作業(yè)不僅會(huì)影響國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量，也會(huì)威脅施工人員的人身安全。

其三，加強(qiáng)竣工階段的質(zhì)量控制。國(guó)省道公路建設(shè)工程的竣工階段質(zhì)量控制非常關(guān)鍵，在整個(gè)工程進(jìn)入到尾聲階段，建設(shè)單位與施工單位要進(jìn)行整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量的驗(yàn)收，只有全部通過(guò)驗(yàn)收后才能竣工。相關(guān)竣工驗(yàn)收人員要嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范及對(duì)照驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范質(zhì)量驗(yàn)收流程，做好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)，并做好相關(guān)驗(yàn)收數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，交由各部門(mén)審核，保障竣工驗(yàn)收工作的質(zhì)量，如若發(fā)現(xiàn)哪個(gè)部分存在質(zhì)量問(wèn)題要進(jìn)行相應(yīng)的整改[4]。

其四，完善質(zhì)量保障制度。國(guó)省道公路建設(shè)工程規(guī)模相對(duì)較大，在進(jìn)行施工與管理等工作的過(guò)程中，還需要有完善的質(zhì)量保障制度作為支撐。完善的管理制度體系可以促進(jìn)公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行，也為公路建設(shè)質(zhì)量安全提供保障。一方面，要制定健全的管理制度，明確各個(gè)部門(mén)的管理職責(zé)，在施工前、施工過(guò)程中及竣工階段各部門(mén)相互配合，嚴(yán)格按照制度要求落實(shí)好各自的工作內(nèi)容。比如在科學(xué)完善的管理制度約束下，可以保障各部門(mén)之間信息的有效溝通與共享，避免因部門(mén)之間信息流通不暢或出現(xiàn)信息偏差的問(wèn)題而影響公路建設(shè)質(zhì)量。另一方面，要制定完善的質(zhì)量監(jiān)督制度。質(zhì)量監(jiān)督與控制是提升國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的重要途徑，但是由于施工環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督與控制項(xiàng)目較多，如果沒(méi)有構(gòu)建完善的質(zhì)量監(jiān)督制度，就無(wú)法保障公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督與控制工作的順利開(kāi)展。施工管理部門(mén)要根據(jù)具體的質(zhì)量監(jiān)督與控制工作需求，通過(guò)建設(shè)監(jiān)督制度體系來(lái)明確具體的質(zhì)量監(jiān)督與控制的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法等，從而保障公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督與控制工作的有效開(kāi)展。

3.4" 提高施工人員的技術(shù)水平

提高施工人員的技術(shù)水平，提升施工人員的綜合素養(yǎng)也是確保國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。施工管理單位要根據(jù)國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量要求，對(duì)施工人員的素質(zhì)、技術(shù)水平等提出明確的要求。施工單位根據(jù)工程建設(shè)對(duì)施工人員提出的具體要求，針對(duì)性地聘用高素質(zhì)、高技術(shù)水平的施工人員，提高施工人員使用門(mén)檻。在聘請(qǐng)施工人員時(shí)要加大對(duì)施工人員的考核力度，針對(duì)不同施工項(xiàng)目的施工人員，要保障其具備相應(yīng)的資格證書(shū)，特別是一些技術(shù)類(lèi)的施工人員，必須要保證持證上崗。與此同時(shí)，施工單位要做好對(duì)施工人員的教育和培訓(xùn)工作，一方面是要在施工前做好施工人員的安全教育工作，提高施工人員的施工質(zhì)量安全意識(shí)，使其在工作中能夠有意識(shí)地規(guī)范自身的施工操作方法、施工流程等；另一方面是要加大對(duì)施工人員的施工技術(shù)培訓(xùn)，根據(jù)具體的施工質(zhì)量要求，針對(duì)性地培養(yǎng)施工人員掌握先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方法，不斷提升施工人員的工作能力和技術(shù)水平，為國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量和使用安全提供保障[5]。

4" 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文分析了國(guó)省道公路建設(shè)中主要存在的質(zhì)量問(wèn)題包括路基沉降及裂縫等，這些質(zhì)量問(wèn)題對(duì)國(guó)省道公路，的正常使用會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。而導(dǎo)致公路建設(shè)中出現(xiàn)這些質(zhì)量問(wèn)題的原因具體包括準(zhǔn)備工作不足，施工材料質(zhì)量、施工工藝及施工階段的質(zhì)量缺少有效的監(jiān)督與控制。因此，施工單位及相關(guān)的管理部門(mén)要加大對(duì)國(guó)省道公路建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)化管理與監(jiān)督控制。

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[4] 郝秀國(guó).試述普通國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量控制及管理措施[J].建材與裝飾，2020（14）：284，287.

[5] 郭群.論國(guó)省道公路建設(shè)的質(zhì)量控制及管理措施[J].科技風(fēng)，2018（27）：157.