讓每次出發(fā)與抵達(dá)都變得如此不同

雷鋒，他是一枚有鉆勁兒的“螺絲釘”，干一行愛(ài)一行專一行精一行。他的名字家喻戶曉，他的事跡溫暖人心，他的精神滋養(yǎng)著一代代中國(guó)人。作為京津城際、津保鐵路和京滬、津秦高鐵交會(huì)點(diǎn)上的天津西站高鐵“雷鋒班”，更是雷鋒精神的踐行者、傳承人。

高鐵“雷鋒班”不是一個(gè)班

高鐵“雷鋒班”不是一個(gè)班。從首任班長(zhǎng)唐旭鑫到現(xiàn)任董麗佳總是這樣異口同聲地說(shuō)。

聚是一團(tuán)火，散是滿天星。天津西站高鐵“雷鋒班”，于2012年7月1日正式命名成立，成員無(wú)論是從最初清一色平均年齡只有24歲的8名帥小伙，還是逐步擴(kuò)展到現(xiàn)在32人平均年齡32歲幾乎遍布車站每個(gè)班組的“領(lǐng)軍人”，始終遵循著成員來(lái)自檢票員、客運(yùn)員、售票員甚至上水工等車站不同崗位和工種的優(yōu)良傳統(tǒng)。

高鐵“雷鋒班”既是一面旗幟，更是一顆顆種子。時(shí)任天津西站客運(yùn)科科長(zhǎng)的季冰，曾經(jīng)在遼寧撫順雷鋒生前所在部隊(duì)服役，退伍后就在車站工作，當(dāng)獲知在京滬高鐵開(kāi)通一周年之際，車站準(zhǔn)備打造自己的服務(wù)品牌時(shí)，親身受到雷鋒精神洗禮過(guò)的他，醞釀已久的建議一經(jīng)提出便被采納。高鐵“雷鋒班”一經(jīng)成立，就全程見(jiàn)證和參與了包括天津西站在內(nèi)高鐵上京津冀的大發(fā)展。

2011年6月30日，伴隨著京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)天津西正式開(kāi)站；2013年津秦高鐵開(kāi)通，2016年津保鐵路開(kāi)通，2018年京津城際大部分列車接入，天津西站歷經(jīng)十載寒暑涅槃，從唯一一座不在京滬高鐵正線上的始發(fā)車站，成為了天津市規(guī)模最大，京津冀區(qū)域內(nèi)重要的鐵路交通樞紐和高鐵便捷換乘站，開(kāi)行列車也由最初的24對(duì)日均發(fā)送6995人，一路攀升至現(xiàn)在的130.5對(duì)日均發(fā)送2.8萬(wàn)人。

讓雷鋒精神永續(xù)傳承。以車站為舞臺(tái)和平臺(tái)，以高鐵線路的延伸為紐帶、以高鐵“雷鋒班”的初心使命為火種，剛剛接任車間書(shū)記一年時(shí)間的呂忠強(qiáng)，總覺(jué)得自己需要學(xué)習(xí)的東西太多、肩上的責(zé)任太重、新征程上的挑戰(zhàn)太大。

“一個(gè)班”感動(dòng)一座城

從來(lái)沒(méi)有從天而降的英雄。雷鋒的名字、雷鋒的故事、雷鋒的日記，一個(gè)只有22歲的生命穿越半個(gè)多世紀(jì)，從平凡到不凡，從相同到不同、從星火到燎原，融入日常、化作經(jīng)常至今依舊能給我們?nèi)松膯⒌?、前行的?dòng)力、溫暖的關(guān)照。

在天津西站高鐵“雷鋒班”首任班長(zhǎng)唐旭鑫的最初記憶里，車站剛剛開(kāi)站之時(shí)，出行的旅客總是大包小包、拉家?guī)Э?，搬搬、抬抬、扛扛，每天下?lái)再敦實(shí)的小伙都有點(diǎn)吃不消，好在當(dāng)時(shí)車少旅客也不多。

高鐵“雷鋒班”初創(chuàng)，為什么不選女生？看在眼里熱在心頭，至今讓繼任者董麗佳一直耿耿于懷。但是，在兩人的手機(jī)里，卻至今保存著聯(lián)袂協(xié)作，13分鐘！完成7.4公里生命接力；58秒！為活體心臟開(kāi)辟轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道，一個(gè)班感動(dòng)一座城，一幫人溫暖萬(wàn)人心的傳奇。

2018年11月20日，晚高峰期間，廣大天津市民不約而同地收到天津交通廣播轉(zhuǎn)發(fā)的“緊急！請(qǐng)避讓這輛救護(hù)車”微博提示，一時(shí)間電臺(tái)、電視時(shí)時(shí)跟進(jìn)，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、從車站轉(zhuǎn)運(yùn)腦溢血患者的愛(ài)心大接力迅速展開(kāi)。殊不知，在這條牽動(dòng)著整個(gè)津門人敏感神經(jīng)信息發(fā)出以前，唐旭鑫和董麗佳早已提前在前方勝芳站上車與家屬、患者和列車工作人員匯合，在掌握現(xiàn)場(chǎng)患者第一手資料后，一條條指令立即從飛馳的列車上提前抵達(dá)天津西站。列車?？繋滋?hào)站臺(tái)、車門距哪部電梯最近、誰(shuí)負(fù)責(zé)緊急聯(lián)系120救護(hù)車發(fā)布求助信息、誰(shuí)負(fù)責(zé)引導(dǎo)進(jìn)站，誰(shuí)負(fù)責(zé)疏散進(jìn)出站旅客開(kāi)辟通道，平時(shí)不斷進(jìn)行的演練和各崗位的磨合，一條最優(yōu)路線迅速劃定，一眾接力人員立即到位。列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，從天津西站到市總醫(yī)院，7.4公里正常情況下都需近半個(gè)小時(shí)的行程，就在津門當(dāng)天最美落日余暉的印證下，創(chuàng)造了讓一個(gè)鮮活生命轉(zhuǎn)危為安的永恒定格。

朝陽(yáng)不緊不慢的輪回，車站歸去來(lái)兮的脈動(dòng)。2021年10月6日，再次由他們創(chuàng)造的，58秒！將活體心臟護(hù)送出站的生命速遞新記錄，至今每每想起就連曾經(jīng)參與其中的每個(gè)人，都覺(jué)得這是絕對(duì)不可能完成的任務(wù)。

重要的歷史事件與人物，之所以能在歲月的穿梭和沉淀中歷久彌新，總有一種信仰和精神一脈相承、愈發(fā)光芒璀璨。

當(dāng)時(shí)光漸漸遠(yuǎn)去，曾經(jīng)的激動(dòng)與溫暖歸于消退，運(yùn)去也許就在身邊、消退不等于消失，我們依舊可以自信地相信，在未來(lái)的某個(gè)時(shí)段內(nèi)，當(dāng)救助的信息抵達(dá)，以“雷鋒”的名字召喚，蟄伏的信仰必定滿血復(fù)活重現(xiàn)與回歸。

不知道是不是受益于這兩次高鐵“雷鋒班”的高光時(shí)刻，在隨后迎來(lái)送往與一些重點(diǎn)旅客交流溝通中，讓天津西站人驚訝地發(fā)現(xiàn)，許多旅客是舍近求遠(yuǎn)特意選擇在他們這里出發(fā)、抵達(dá)甚至換乘。

“雷鋒”一個(gè)永遠(yuǎn)綻放著青春氣息的名字

如果“雷鋒叔叔”還活著，今天他應(yīng)該是一位耄耋老人了吧！對(duì)于高鐵“雷鋒班”班齡最短成員之一的張潔來(lái)說(shuō)，沒(méi)有入路以前“不愛(ài)紅裝愛(ài)武裝”的她，夢(mèng)想就是成為一名軍人。陰差陽(yáng)錯(cuò)，進(jìn)入鐵路這個(gè)“半軍事化”行業(yè)，耳濡目染，時(shí)間觀念、令行禁止，原來(lái)自以為的最高標(biāo)準(zhǔn)，在這里僅僅是一切工作的起點(diǎn)。

車站，無(wú)論在哪里都是地標(biāo)性建筑和迎賓門，每天與南來(lái)北往的旅客打交道，服務(wù)永遠(yuǎn)沒(méi)有最好只有更好，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)就是標(biāo)準(zhǔn)，因人而異的感受與體驗(yàn)，讓這里的所有一切都成為只問(wèn)結(jié)果莫談過(guò)程的戰(zhàn)場(chǎng)。

2016年的一天，值班的張潔接到一個(gè)剛剛從車站出發(fā)旅客打來(lái)的求助電話，保存自己畢生心血和成果的一枚U盤(pán)，不慎在車站遺失，請(qǐng)求幫助尋找。按照旅客提供的乘車信息和候車地點(diǎn)，張潔仔仔細(xì)細(xì)查了一遍，同時(shí)又沿著這名旅客進(jìn)站到上車的路線尋找，最終還協(xié)調(diào)公安部門調(diào)取監(jiān)控錄像，無(wú)奈這枚讓旅客心心念念的U盤(pán)始終沒(méi)有找到。遺憾與失落，隔著電話張潔都能感受的到。更出乎她意料的是，一場(chǎng)失敗令人沮喪的任務(wù)收獲的卻是，從此每逢過(guò)年過(guò)節(jié)，來(lái)自這個(gè)陌生而熟悉旅客的問(wèn)候短信。

為者常成，行者常至。生活不會(huì)辜負(fù)每一個(gè)用情、用心、用力的實(shí)干者。

60年世事滄桑，雖然今非昔比。甲子再回首。歷史與未來(lái)的奇妙對(duì)視，總能讓我們發(fā)現(xiàn)奇跡般的巧合與令人咋舌的似曾相識(shí)。就像當(dāng)年毛澤東等老一輩革命家“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”題詞率先在《中國(guó)青年》刊登為原點(diǎn)，其寓意之深、期望之重，讓“雷鋒”這個(gè)名字家喻戶曉的同時(shí)，就賦予了青春的力量與不朽的光芒。

亦如“雷鋒號(hào)”機(jī)車滾滾向前的車輪，從蒸汽、內(nèi)燃到電力，生生不息的汽笛，從激情燃燒的社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期的時(shí)傳祥、王進(jìn)喜到風(fēng)云激蕩改革開(kāi)放時(shí)期的孔繁森、徐虎再到新時(shí)代一年一度“感動(dòng)中國(guó)”的群英薈萃，成就了屬于每一個(gè)時(shí)代的心靈動(dòng)力、青春之歌。

自我與他人、平凡與偉大、有限與無(wú)限，關(guān)于“雷鋒的命題”，時(shí)代的華章總是在接續(xù)奮斗中書(shū)寫(xiě)。

津興鐵路年內(nèi)就要開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，如何讓高鐵“雷鋒班”插上飛翔的翅膀。張潔等新一代的接棒人，已經(jīng)開(kāi)始思考屬于自己的時(shí)代命題。

（責(zé)任編輯：劉超）