鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究

摘" 要：近幾年來，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，明顯帶動各行各業(yè)的發(fā)展。與此同時，國內(nèi)鐵路工程建設(shè)項目的規(guī)模與數(shù)量也明顯增加，國內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)逐漸完善。在鐵路工程建設(shè)項目的施工過程中，鐵路橋梁施工是最重要的一個環(huán)節(jié)，但是因其施工周期長、施工內(nèi)容多、影響因素不穩(wěn)定，施工過程中很容易出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題。基于此，該文重點針對鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)的分析，旨在提高鐵路橋梁施工技術(shù)水平，加強鐵路橋梁施工質(zhì)量控制，促進(jìn)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域的進(jìn)步與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；施工特點；施工問題

中圖分類號：U445.4" " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " " " " 文章編號：2095-2945（2023）12-0１５８-0４

Abstract： In recent years， the continuous improvement of the level of social and economic development has obviously driven the development of all walks of life. At the same time， the scale and number of domestic railway construction projects also increased significantly， and the domestic traffic network gradually improved. In the construction process of railway engineering construction project， railway bridge construction is the most important link， but because of its long construction period， construction content and unstable influencing factors， it is easy to appear a variety of quality problems in the construction process. Based on this， this paper focuses on a detailed analysis of railway bridge construction technology and quality control， in order to improve the technical level of railway bridge construction， strengthen railway bridge construction quality control， and promote the progress and development of railway engineering construction field.

Keywords： railway bridge; construction technology; quality control; construction characteristics; construction problems

在鐵路工程項目的施工建設(shè)過程中，鐵路橋梁施工是最基礎(chǔ)的一個施工環(huán)節(jié)。根據(jù)大量的工程實踐經(jīng)驗，鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量對于整個鐵路運行的安全性與穩(wěn)定性有著直接的影響。但是，受到多方面因素的影響，鐵路橋梁施工過程中依然存在著各種各樣的問題。只有準(zhǔn)確把握鐵路橋梁施工技術(shù)要點，并結(jié)合鐵路橋梁施工過程中的問題，提出針對性的質(zhì)量控制措施，才能夠從整體上提高鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量，為我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展提供支持。

1" 鐵路橋梁工程的施工特點

與其他施工類工程相比，鐵路橋梁工程的施工主要表現(xiàn)出來以下3方面的特點。首先，施工難度非常大。國內(nèi)的鐵路橋梁以跨度為32 m，自重為850 t或者跨度為24 m，自重為620 t的箱型梁為標(biāo)準(zhǔn)梁。圖1為具體的梁體拼裝示意圖。施工過程中采用的是預(yù)制梁結(jié)構(gòu)，對于施工現(xiàn)場的臺座與模板布設(shè)要求非常苛刻。只有對起吊運輸、現(xiàn)場澆筑及支架搭設(shè)等多方面因素綜合分析，才能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量進(jìn)行有效控制。

其次，對于橋梁沉降的控制更加嚴(yán)格。鐵路橋梁工程的施工過程容易受到現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響。施工現(xiàn)場地基類型不同，橋梁墩臺所產(chǎn)生的沉降量也不同。橋梁結(jié)構(gòu)承受較大的附加力。要想保證鐵路橋梁的安全穩(wěn)定運行，就必須要確保橋梁結(jié)構(gòu)具有足夠的承受度。鑒于此，只有對相鄰橋梁墩臺的沉降量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能夠加強鐵路橋梁工程施工質(zhì)量的控制。

最后，對于橋梁徐變上拱的控制更加嚴(yán)格。在鐵路橋梁工程的施工過程中，施工單位還需要對軌道地高的平順程度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。而要想保證軌道地高的平順程度，就要對橋梁徐變上拱進(jìn)行強化控制，在完成軌道鋪設(shè)之后，將有石碴橋面橋梁的徐變上拱控制在20 mm以內(nèi)，將無石碴橋面橋梁的徐變上拱控制在10 mm以內(nèi)。另外，針對無石碴軌道的設(shè)計，在線路水平與豎向方向的調(diào)整上具有較大的難度，所以施工單位需要全面而細(xì)致地分析梁體縫隙處的鋼軌支點，確保不會因為橫向構(gòu)造間隙、壓縮變形或坡道活動水平等因素出現(xiàn)軌道變形等問題。

2" 鐵路橋梁工程中的關(guān)鍵施工技術(shù)

2.1" 混凝土預(yù)制技術(shù)

混凝土預(yù)制技術(shù)不僅在我國現(xiàn)階段的鐵路橋梁工程施工過程中有著廣泛的應(yīng)用，在未來鐵路橋梁工程施工過程中也有著極為廣泛的應(yīng)用前景。鐵路橋梁工程的施工建設(shè)，對于橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的要求非常苛刻。而結(jié)構(gòu)預(yù)制技術(shù)的應(yīng)用，則可以幫助施工單位加強每一個預(yù)制構(gòu)件施工質(zhì)量的控制。圖2為預(yù)制裝配式橋梁施工工藝流程。需要注意的是，如果施工單位沒有對預(yù)制結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入的了解，將可能導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件的報廢。為了加強預(yù)制施工質(zhì)量的影響，需要將數(shù)字測量技術(shù)和衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用到橋梁施工環(huán)境的研究當(dāng)中。另外，將預(yù)制施工技術(shù)與橋梁壓床施工技術(shù)結(jié)合在一起，還可以對橋梁構(gòu)造進(jìn)行優(yōu)化，增強鐵路橋梁的耐久性與可靠性。

2.2" 頂推施工技術(shù)

在鐵路橋梁工程的施工過程中，針對頂推施工技術(shù)的應(yīng)用，需要注意以下幾方面。首先，沿著橋梁縱軸的方向，進(jìn)行預(yù)制施工場地的布置，并分階段的進(jìn)行預(yù)制裝配。其次，利用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，將預(yù)制梁結(jié)構(gòu)與整個橋梁結(jié)構(gòu)連接在一起，然后利用千斤頂對水平推梁進(jìn)行輔助，當(dāng)與預(yù)制中心位置拉開一段距離后，就可以進(jìn)入預(yù)制中心站點的下一個階段。只要持續(xù)地連接、推動，梁的施工就可以順利完成。再次，頂推施工技術(shù)的應(yīng)用，不需要對梁預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)物進(jìn)行上下輸送，且施工過程比較連續(xù)，可以在高橋梁結(jié)構(gòu)的施工過程中得到廣泛的應(yīng)用。最后，將頂推施工技術(shù)應(yīng)用到鐵路橋梁工程施工過程中，會使用到一些大規(guī)模的施工設(shè)備。并且，這些施工設(shè)備可以在不同的梁段施工過程中得到循環(huán)利用，利用率相對較高。圖3為頂推施工技術(shù)的施工工序。

2.3" 現(xiàn)場澆筑技術(shù)

在鐵路橋梁工程的施工過程中，現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)主要應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中。首先，按照相關(guān)設(shè)計要求，對混凝土結(jié)構(gòu)的框架體系進(jìn)行構(gòu)建，并將混凝土材料注入其中，確保可以形成具有混凝土材料固化強支撐力和強結(jié)構(gòu)強度的結(jié)構(gòu)。其次，在對混凝土進(jìn)行澆筑的時候，為了從整體上提高澆筑后混凝土結(jié)構(gòu)的支撐力，需要對建筑物的振動與結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重點維護(hù)。現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)的應(yīng)用，不僅施工難度低，施工質(zhì)量有保障，鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)強度與結(jié)構(gòu)整體性可以得到有效保障，就連施工成本也非常低。但是，受到各種因素的影響，施工技術(shù)品質(zhì)管理難度較大，混凝土結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，支架和預(yù)壓也有待進(jìn)一步加強。

2.4" 懸臂施工技術(shù)

將懸臂施工技術(shù)應(yīng)用到鐵路橋梁工程的施工過程中，需要將橋墩作為施工作業(yè)的基點，并推進(jìn)至橋的兩端。懸臂施工的過程，其實就是混凝土結(jié)構(gòu)注漿的過程。在實際的懸臂施工過程中，需要先對框架進(jìn)行合理的安裝，再對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行注漿。

另外，懸臂施工技術(shù)也可以與預(yù)制技術(shù)結(jié)合在一起，即先對梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)制，然后再進(jìn)行相關(guān)構(gòu)件的安裝。在實際的懸臂施工過程中，既可以單純使用一種施工方法，也可以將2種施工方法融合在一起。在應(yīng)用懸臂梁施工技術(shù)的過程中，橋墩承受的壓力比較大，所以相應(yīng)的施工技術(shù)要求也比較苛刻。

一般情況下，懸臂施工技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的橋梁工程施工中應(yīng)用廣泛。如果橋梁結(jié)構(gòu)的跨度較大，或者應(yīng)力結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，懸臂施工技術(shù)的優(yōu)勢將難以發(fā)揮出來。

3" 鐵路橋梁工程施工質(zhì)量控制過程中的常見問題

3.1" 施工材料與施工設(shè)備管理不完善

如果將劣質(zhì)的混凝土材料應(yīng)用到鐵路橋梁工程的施工過程中，不僅會降低整個鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的強度與支撐力，還有可能引起一系列質(zhì)量問題，例如橋梁裂縫等。只有加強施工材料性能質(zhì)量的控制，才能夠為施工質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。對此，施工單位在施工材料的采購方面，要盡量使用專業(yè)性強，且工作經(jīng)驗豐富的采購人員，以免采購回劣質(zhì)或不符合施工要求的施工材料。

另外，在鐵路橋梁工程的施工過程中，還會使用到各種各樣的施工設(shè)備。但是，如果施工人員只知道使用施工設(shè)備，而不知道對施工設(shè)備進(jìn)行定期維修和養(yǎng)護(hù)，將會對施工設(shè)備的運行性能產(chǎn)生影響。如果施工設(shè)備的運行性能較差，出現(xiàn)運行故障的頻率較高，不僅會對鐵路橋梁工程施工進(jìn)度的穩(wěn)定推進(jìn)產(chǎn)生影響，還會對最終的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以，為了保障鐵路橋梁工程的順利施工，施工單位還必須要對施工設(shè)備進(jìn)行合理的管理與養(yǎng)護(hù)，提高施工設(shè)備的運行性能。

3.2" 容易施工工藝與施工環(huán)境等因素的影響

在鐵路橋梁工程的施工過程中，使用到的施工工藝比較多，例如銜接工藝、裝置配置工藝、加工工藝等。如果施工單位沒有對施工工藝的應(yīng)用予以高度地重視，沒有對施工流程的科學(xué)性及施工工藝的合理性予以研究，沒有對施工方案的可行性進(jìn)行分析，那么整個鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量也會受到較大地影響。再加上鐵路橋梁工程的施工環(huán)境具有一定的復(fù)雜性，施工難度本身就很大。如果沒有提前做好勘察工作，不了解施工環(huán)境，不能給出切實可行的施工工藝應(yīng)用方案，那么整個鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量將得不到有力保障。

3.3" 對鐵路橋梁工程的施工建設(shè)一知半解

在鐵路橋梁工程的施工過程中，人員因素也是最關(guān)鍵的一項質(zhì)量控制影響因素。首先，施工人員需要對施工現(xiàn)場及其周圍的環(huán)境準(zhǔn)確了解，并以此為基礎(chǔ)制定出正確的施工質(zhì)量控制決策。如果施工人員沒有較強的質(zhì)量意識，不能對鐵路橋梁工程未來的施工進(jìn)行正確的預(yù)測，并因此作出了錯誤的決策，那么整個鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量都會受到嚴(yán)重影響。其次，鐵路橋梁工程的施工建設(shè)，涉及到的技術(shù)工種比較多，例如電焊工、吊裝工、起重工等。這些技術(shù)工種的素質(zhì)參差不齊，不僅沒有較高的質(zhì)量控制意識，還沒有過硬的工藝技術(shù)水平，在施工過程中很容易出現(xiàn)操作失誤。如果不能從整體上提高這些技術(shù)工種的專業(yè)素養(yǎng)，增強這些技術(shù)工種的質(zhì)量控制意識，那么最終的鐵路橋梁工程施工質(zhì)量必然堪憂。

4" 鐵路橋梁工程施工質(zhì)量控制措施

4.1" 做好前期準(zhǔn)備工作

4.1.1" 做好施工技術(shù)調(diào)查

在正式開始鐵路橋梁工程的施工建設(shè)之前，做好前期的施工技術(shù)調(diào)查工作，不僅可以更加深入地了解施工條件，還可以對施工設(shè)計文件進(jìn)行仔細(xì)的核對，為施工組織設(shè)計、施工隊伍布置及設(shè)計文件審核等工作的開展打好基礎(chǔ)。只有對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的調(diào)查，才能夠?qū)こ淘O(shè)計方案進(jìn)行針對性地優(yōu)化和完善，提高施工方案的科學(xué)合理性與可行性。

4.1.2" 做好設(shè)計圖紙的審核

設(shè)計圖紙是鐵路橋梁工程施工建設(shè)的主要依據(jù)。加強設(shè)計圖紙的審核，并對設(shè)計圖紙中存在的問題進(jìn)行及時處理和解決，可以為后期施工技術(shù)的有效應(yīng)用打好基礎(chǔ)，降低后期施工過程中各種技術(shù)性問題的出現(xiàn)幾率，進(jìn)而順利推進(jìn)施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。

4.1.3" 編制施工質(zhì)量控制計劃

首先，對施工現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致的勘察，先對鐵路橋梁工程的施工概況全面了解，然后收集與工程施工相關(guān)的資料，為鐵路橋梁施工質(zhì)量控制計劃的編制提供素材支持。其次，制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理目標(biāo)。在這一過程中，需要對質(zhì)量目標(biāo)的可測量性、可實現(xiàn)性予以重點控制，確保既不會制定出難以達(dá)成的目標(biāo)，也不會制定出輕易達(dá)成的目標(biāo)。最后，在編制完施工質(zhì)量控制計劃之后，需要將其交由總工程師審核，確認(rèn)無誤，方可執(zhí)行。

另外，由于鐵路橋梁工程施工過程中涉及到的施工工藝比較復(fù)雜、施工工序比較繁多，所以在編制質(zhì)量控制計劃的時候，需要注意以下幾方面。首先，對鐵路橋梁工程的特點與工序要求進(jìn)行分析，并設(shè)置項目組織機構(gòu)與管理崗位，對各部門的質(zhì)量控制責(zé)任與質(zhì)量管理指標(biāo)要求進(jìn)行明確，以免在后續(xù)施工質(zhì)量出現(xiàn)問題時，各部門相互扯皮推卸責(zé)任。其次，對鐵路橋梁工程的施工概況、施工數(shù)量、施工重難點、施工工藝、施工方法、施工進(jìn)度要求及質(zhì)量控制要求等進(jìn)行明確，然后在此基礎(chǔ)上對質(zhì)量控制計劃中的人工需求、設(shè)備需求、材料需求等進(jìn)行規(guī)劃。

4.2" 提高施工人員的質(zhì)量控制意識

在鐵路橋梁工程的施工過程中，施工人員的專業(yè)素質(zhì)，對最終的工程質(zhì)量有著直接影響。只有不斷地提高施工人員的質(zhì)量控制意識，提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，才能夠從人才方面支持鐵路橋梁工程施工質(zhì)量控制工作的開展。首先，對施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，重點提高施工人員的質(zhì)量控制意識。其次，安排業(yè)務(wù)素質(zhì)偏高，且對鐵路橋梁工程施工比較熟悉的人員，擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)一職，借助其豐富的工作經(jīng)驗、較高的專業(yè)素養(yǎng)及較強的責(zé)任意識，對施工人員產(chǎn)生積極的影響。最后，通過培訓(xùn)讓施工人員熟練地掌握國內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鐵路橋梁工程的施工建設(shè)及施工質(zhì)量的驗收。

4.3" 對質(zhì)量管理組織機構(gòu)進(jìn)行完善

對質(zhì)量管理組織機構(gòu)進(jìn)行完善，也可以為鐵路橋梁工程施工質(zhì)量的控制提供保障。首先，制定相應(yīng)的施工質(zhì)量管控制度，提出切實可行的施工質(zhì)量管控措施。其次，針對鐵路橋梁工程中每一個必要項目，都設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量管理機構(gòu)，借助監(jiān)理人員、設(shè)計人員及技術(shù)人員之間的協(xié)調(diào)與配合，加強項目施工質(zhì)量的控制。再次，在質(zhì)量管理組織機構(gòu)內(nèi)部，設(shè)置專門的技術(shù)機構(gòu)，例如測量機構(gòu)、質(zhì)檢機構(gòu)及計劃統(tǒng)計機構(gòu)等。最后，在質(zhì)量管理組織機構(gòu)內(nèi)部引入相應(yīng)的監(jiān)督機制和獎懲機制，將鐵路橋梁工程的施工質(zhì)量與相關(guān)責(zé)任人的切身利益聯(lián)系在一起。

4.4" 制定科學(xué)合理的質(zhì)量措施

在制定質(zhì)量措施的時候，不僅要對技術(shù)工作程序進(jìn)行嚴(yán)格管理，還要對施工人員、施工管理人員及相關(guān)技術(shù)人員提出具體的質(zhì)量控制要求。首先，針對施工人員，要讓其嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙中的相關(guān)要求進(jìn)行施工，主動規(guī)范自身的施工操作行為。其次，針對施工管理人員，要嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量的檢查與驗收，對施工過程進(jìn)行如實記錄，并保管好相關(guān)文件資料。最后，技術(shù)人員要將技術(shù)交底制度落到實處，加強技術(shù)交底工作質(zhì)量的控制。

4.5" 加強施工過程的監(jiān)督與檢查

在鐵路橋梁工程的施工過程中，加強施工過程的監(jiān)督與檢查，對每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，從細(xì)節(jié)處加強工程質(zhì)量控制。首先，在施工過程中，要對施工現(xiàn)場的施工材料和施工機械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保施工設(shè)備處于整潔、完好、齊全狀態(tài)，確保施工材料符合相關(guān)工程施工要求。其次，明確質(zhì)量控制的重點部位和關(guān)鍵部位。針對施工重點部位，要提前做好技術(shù)準(zhǔn)備，并借助質(zhì)量交接制度的運行來提高相關(guān)施工工序之間銜接的合理性與正確性。最后，對現(xiàn)場施工人員和維修人員要進(jìn)行定期的培訓(xùn)與考核，持續(xù)提高施工人員和維修人員的專業(yè)素養(yǎng)。

5" 結(jié)束語

綜上所述，鐵路橋梁工程的施工建設(shè)具有一定的專業(yè)性、復(fù)雜性和系統(tǒng)性。只有掌握關(guān)鍵施工技術(shù)的應(yīng)用要點，并在正式開始施工之前做好前期準(zhǔn)備工作，提高施工人員的質(zhì)量控制意識，同時對質(zhì)量管理組織機構(gòu)進(jìn)行完善，制定科學(xué)合理的質(zhì)量措施，加強施工過程的監(jiān)督與檢查，才能夠從整體上加強鐵路橋梁施工質(zhì)量的控制，為鐵路橋梁建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

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