關于低溫槽罐車泄漏事故處理探究

【摘要】我國道路交通環境在近幾年有了較大提高，公路網體系日趨健全，高等級公路在我國的路網結構中所占比越來越大，為低溫槽罐車運輸提供了重要條件。由于液態氣體比壓縮氣體濃度更高，液體儲運方法十分高效，特別是天然氣輸送中，液態輸送可以極大地改善輸送效率。然而，在輸送過程中存在著諸多不安全因素。近些年來，由于低溫槽罐車道路交通事故頻發，給人民群眾帶來了重大生命和財產損失。為此，對低溫槽罐車運輸進行深入研究，并對其進行有效的處理是十分必要的。基于此，文章分析了低溫槽罐車泄漏事故處理策略，以供參考。

【關鍵詞】低溫槽罐車；槽罐車泄漏；泄漏事故；事故處理

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.04.031

Exploration on Handling Leakage Accidents of Low Temperature Tank Cars

HU Chaojie

（Anhui Special Equipment Testing Inspection Institute， Hefei 230000， China）

Abstract： In recent years， the road traffic environment in our country has been greatly improved， the highway network system is becoming more and more perfect， and the proportion of high-grade highway in our country’s road network structure is increasing， which provides important conditions for tanker transportation. Because of the higher concentration of liquid gas than compressed gas， the method of liquid storage and transportation is very efficient. However， there are many unsafe factors in the transportation process. In recent years， because of the frequent road traffic accidents of low-temperature tank truck， it has brought great loss of life and property to the people. Therefore， it is necessary to study the transportation of low temperature tank car and deal with it effectively. Based on this， the article analyzes the cryogenic tank car leakage accident treatment strategy for reference.

Keywords： low temperature tank car； tank car leakage； leakage accident； accident handling

針對低溫槽罐車泄漏的嚴重狀況，以及任何時候都有可能發生的被動局面，指揮人員要保持鎮定，到達現場后，不要盲目行動，要將現場狀況完全掌握，聽取專家意見，科學分析各種不利因素。由專門人員負責登記重大危險區域的救援人員姓名、人數、低溫槽罐車壓力和撤離時間，并通過防爆對講機聯絡，確定撤離路徑。進入危險區域的人員必須佩戴防火帽，對可能引發爆炸的熱源進行集中處理，高溫設施全部停用。在執行任務之前，要進行反復演示和演練，不放過任何一個小細節，把人民群眾的安全和健康放在第一位。所有參與救援的人員必須緊密合作，講求科學性，采取有效的預防和處理辦法，對受傷人員立即進行救治[1]。

1低溫槽罐車的主要結構特點

低溫槽罐車以珠光砂為保溫介質，采用多孔淋充結構，該裝置能夠實現對低溫流體的穩定灌注，并能在較低溫度下將內部氣體吸附和液化，從而維持氣體在充注時的相對穩定性。低溫儲罐車內膽與殼體之間的支撐結構為上端不銹鋼絲繩，下端不銹鋼管。一般情況下，內膽及貯存介質的自重負荷經過3條不銹鋼管傳輸至殼體，最后傳輸至殼體支腿與裝置底座，可防止附加偏扭矩負載，并保證在運行過程中內膽在低溫度下的自由伸縮需求。低溫管路從罐體下端向外集中排放，方便了運行和維修。

2低溫槽罐車泄漏事故處理策略

2.1防護

在發生意外的中心地區，進行緊急救援的人員實施第一級別保護，并使用水槍進行保護。由于內置式重型防化服的手套隔熱效果不好，因此要戴厚的帆布手套。手套應該戴得寬綽，以便有需要時，可以很容易取下。被氧氣浸透的衣服非常危險，由于衣物經過氧氣的浸潤，具有一定可燃性；對重危區的工作人員實行二級保護措施；任何參加事故處理的工作人員，其防護安全等級至少應達到三級。

2.2檢查

事故救援人員抵達事發地點后，須依下列程序搜集情報，上報救援總指揮，并通知各救援分隊。確定有沒有傷員，確認被營救的人數和數量；災難狀況，如蔓延、泄漏、流動或飛濺等狀況；槽車狀況，如事故位置、構件形態、事故成因等；災難相關危險品，包括二次暴露危害和應急處理方法；槽罐車自身的緊急處置和作業人員緊急處理后的狀況；槽罐車內緊急裝置的類型和工作條件；處理劑和防護用品的品種和數量；周圍單位、居民、地形、電源、火源等。到達現場后，利用有毒氣體探測器、物品毒劑檢驗儀、水質分析儀、氣象儀和生命探測儀等儀器對事故發生地點進行檢查[2]。

2.3警戒

警戒區可分為重危區、輕危區、安全區，劃定警戒線（重危區可用警戒線，輕危區可用標志牌線）。安全區之外，視情增設“110”警戒線；要對進出的人員、車輛和物資實行嚴密的管控，并實行安全檢查，逐一登記。

2.4救生

組織救援隊伍，帶著救援設備快速趕往事發現場；采用適當的救援方法，經洗消后，將遇難人員全部送到安全地帶；對被營救的人員做好記錄和標識工作；將有需要救治的人員移交給醫院治療；通過電話、廣播、電視或派遣工作人員及時通知受影響地區的部門和民眾，借助鄰近的防空設施或封閉建筑物做掩護，在突發事件中可以使用簡單的個人防護設備進行保護。

2.5堵漏

使用充氣式堵漏套件和捆綁式金屬套件，救援隊伍在進行應急救援工作時，要認真做好相應的保護工作，確定救援隊員的生命安全。針對現場的滲漏狀況，研究、制訂封堵計劃，并嚴格執行；為保證安全，一切堵塞操作都應采用防爆裝置；在對罐車滲漏進行直接封堵時，通常不要簡單地將安全閥或切斷閥開關關閉，而是要按照實際條件，對其進行適當的冷卻減壓[3]。

2.6輸轉、轉移

采用技術手段實現倒罐，倒罐時，兩車和鏈條要有接地；對發生在事故地點的易燃、易爆物品進行搬運；對于無法搬遷的物品，要及時采取防護措施，以避免二次傷害。

2.7洗消

洗消工作以專業技術人員為主。對參與突發事件搶險的人員、車輛和設備進行迅速徹底洗消。附近專業技術人員到達之后，要迅速占據上風方向水源，建立洗消站，其首要工作是在營救活動的間歇，盡可能多地對受感染對象的關鍵部位進行洗消，對離開污染區的救援人員和車輛裝備進行洗消[4]。

3低溫槽罐車泄漏事故處理實例分析

低溫槽罐車是一種以液化天然氣為主要載體的特種車輛，為危化品運輸車。為此，低溫槽罐車司機、押運人員在裝卸和轉運LNG時，應按照《液化氣體汽車罐車安全監察規程》進行操作。在LNG罐運輸過程中，從業人員和相關救援人員必須正確處理LNG槽車發生LNG泄漏現象的應急措施，以盡量避免危險事故的發生。

3.1低溫槽罐車自身的原因所造成的泄漏

低溫槽罐車使用或輸送時，常出現LNG滲漏。為此，有關部門應采取下列應急措施：

3.1.1低溫槽罐車卸車時槽車發生泄漏

1）立刻停車卸貨，開啟尾部緊急切斷閥，并將車輛內的全部閥和管路入口閥關閉。

2）迅速拆除裝卸軟管，如有需要，可以在應急情況下拉斷。

3）利用加氣站消防水龍帶與消防栓相連，對罐車頂部、滲漏部位、輪胎進行噴水降溫，以避免因突然升高的壓力而引發爆炸。

4）如果條件許可，可以有步驟地將罐車開出站區到空地上進行處置。

5）必須盡快采取措施，將滲漏點堵住，以避免LNG的大規模擴散。

6）對于不能及時處置的部位，應及時安排足夠的人力和物力，設置安全警戒線，使其在沒有危害的情況下，允許其泄漏和擴散。

3.1.2低溫LNG槽車低溫泵裝卸車時泵體活塞環泄漏

立刻停車操作，開啟尾部應急排放閥，并將車輛的全部閥和管路入口閥關閉。檢查滲漏部位，修理并更換密封圈。

3.1.3低溫LNG槽車低溫泵裝卸車時管道閥門泄漏

立刻停車操作，開啟尾部緊急切斷閥，并將車輛的全部閥和管路入口閥全部關閉。排放完畢后，進行檢修，并重新安裝閥門墊片[5]。

3.1.4低溫槽罐車液相管線大量泄漏

1）在LNG儲罐200 m內劃定為危險區，并安排專人對LNG儲罐周邊的所有車輛、行人進行隔離，對事故現場進行維護，對不相關人員進行緊急疏散，并對周邊地區居民進行有效疏散，對所有點火源進行限制。

2）利用消防水對天然氣進行疏散，降低燃氣密度。

3）救援隊員穿戴好防護衣到達事故地點后，將泄漏氣體部分的閥全部關上。

4）救援隊員穿戴好防護衣到達地點，利用木楔封堵。

5）配合市公安和消防對轄區內所有的非接觸火源進行有效管控，并對其進行現場監測。

6）當低溫槽罐車沒有滲漏時，將其開到指定位置，通過倒罐法將事故低溫槽罐車中的漏液排放到另外一輛低溫槽罐車中。

3.2低溫槽罐車發生事故時所造成的泄漏

低溫槽罐車在輸送過程中，由于司機操作不當或與其他汽車發生碰撞等原因，導致低溫槽罐車發生泄漏事件。因此，對于液化天然氣罐車操作工人來說，最重要的是要學會兩種常見滲漏情況的應急措施。當罐車司機因駕車操作不當或與其他汽車相撞而導致液化天然氣儲罐爆裂，液化天然氣泄漏時應采取以下措施：

1）以液化天然氣儲罐200 m以內為安全危險區，并安排專人對LNG儲罐周邊所有的機動車、行人進行封鎖，并對現場進行維護。

2）利用消防水對天然氣進行疏散，降低燃氣密度。

3）配合市公安局、消防救援局對轄區內所有火源進行管控，并對其進行現場監測，確保燃氣的安全疏散。

4）如果低溫槽罐車損壞較大，不能被直接拖走，在封堵成功后，可以將儲罐中的殘余物質通過傾倒轉運，然后運輸出危險區域。如果市內無專門車輛進行倒罐工作，可以通過政府的統籌調配車輛。如果在進行輸送和倒罐操作過程中，儲罐尾部焊接部位仍有微小滲漏，大爆炸風險仍然存在，需要對泄漏現場進行全面、有效監控，在后續的槽罐車到達前，利用噴霧水流每間隔5分鐘稀釋驅散一次，保證不發生爆炸，對前方陣地實施不間斷供水。

4結束語

綜上所述，低溫槽罐車泄漏是一種危害較大、危險性較高的事故，如果處置不當，將引起較大破壞。因此，在低溫槽罐車泄漏緊急情況下，現場工作人員必須保持冷靜，不得魯莽行事，在對事故的情況進行及時、充分認識和把握之后，通過專業人士的綜合分析，制定出能夠最大限度降低不良后果的對策。事故發生后，現場工作人員應在保證自己安全的前提下，使用防爆手持對講機，隨時與外界聯絡，合理選擇撤離路徑。當消防車駛入安全地帶時，應保障防火帽的配置，對所有有可能引起火災和爆炸的因素實行統一和嚴格管理，嚴禁使用高溫設備，保障現場的安全。

【參考文獻】

[1]宋曉燕，蘇含琴，謝中朋.LPG槽罐車泄漏爆炸數值模擬研究[J].工程爆破，2023，29（6）：153-157.

[2]童建斌，孫志剛.危險化學品槽罐車運輸安全防范和應急處置[J].中國石化，2023（8）：68-70.

[3]鄭逸翔，馬艷龍，周世民，等.液化石油氣罐車運輸事故分析及應急救援[J].化學工程與裝備，2023（8）：258-259，263.

[4]陳亞雄，蘇文彬，馬江濤.液氨槽罐車泄漏事故擴散模擬研究[J].中國設備工程，2023（14）：161-163.

[5]吳學江.易燃氣體槽車事故處置對策分析[J].中國應急救援，2023（3）：46-49.

【作者簡介】

胡超杰，男，1985年出生，工程師，碩士，研究方向為移動式壓力容器檢驗檢測。

（編輯：劉一童）