一用鐘意十幾年，“麥客”持續(xù)信賴江淮1 卡

夏日麥浪翻滾，又是一年豐收時。每年5 月下旬至6 月中下旬，是冬小麥的成熟季節(jié)。在河南，約567 萬hm2（8 500 萬畝） 小麥需在半個月內(nèi)完成搶收。路上常見的“豫Q”車牌卡車，滿載收割機，它們的主人正是來自河南駐馬店的“麥客”們。他們駕駛著卡車，載著收割機，跨越南北，馳騁東西，為各地農(nóng)作物提供收割服務(wù)。

“麥客”老張：“都說江淮車好，因此我也選擇了江淮車”

在從事麥?zhǔn)涨埃蠌堅诶霞医?jīng)營著一家飯店。2012 年前后，他把飯店轉(zhuǎn)手，跟著家里人一起開始了麥客生涯，一干就是十幾年。對老張這樣的麥客們而言，農(nóng)機是收割的利器，而卡車則是他們轉(zhuǎn)場與休憩的移動家園。

“都說江淮車好，因此我也選擇了江淮車。”據(jù)老張介紹，他的第1 輛江淮輕卡，正是在周圍同行對江淮品牌的高度評價中購入的。“那是一款國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型，配備了6 擋變速器和斷氣剎車系統(tǒng)，在當(dāng)時是國產(chǎn)輕卡中的高配了。”

與頻繁更換的農(nóng)機不同，一輛輕卡往往是麥客們多年的伙伴，其長期的可靠性和耐用性顯得尤為重要。在收麥季這短暫而緊張的時期，每一分每一秒都關(guān)乎著收入的多少。老張和他的伙伴們常常需要從清晨忙碌到深夜，甚至還要連夜驅(qū)車趕往下一個收割地點，這對人和車都是極大的挑戰(zhàn)。一旦車輛出現(xiàn)故障，就意味著可能失去一天的作業(yè)機會，損失不言而喻。

幸運的是，江淮輕卡沒有讓老張失望。“用了那么多年，真的沒話說，一直很穩(wěn)定，幾乎沒出現(xiàn)過什么故障。”老張對江淮輕卡的評價充滿了肯定。在長達7 年多的時間里，這輛車除了日常保養(yǎng)和更換一些易損件外，幾乎沒有給他帶來過額外的麻煩。它陪伴老張走遍了全國各地，累計行駛里程達到了十幾萬公里，成為了他麥客生涯中不可或缺的伙伴。

2019 年，隨著全國范圍內(nèi)對老舊車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，老張決定將他那陪伴多年的江淮輕卡轉(zhuǎn)手。這一決定并非輕易，但江淮輕卡的另一大優(yōu)勢——良好的市場保值率與易于出手的特性，讓老張在換車過程中減少了損失。“出手順暢，且折舊率相對較低，一年折舊不過1 萬元。”老張對江淮輕卡的保值能力贊不絕口。基于信賴，他再次選擇了江淮，這次購入的是駿鈴V6 收割機運輸車。

對于麥客而言，駕駛室就像是移動的家，在收割季緊張而繁忙的時候，深夜歸來的疲憊與次日清晨的早起，使得一個舒適的休息環(huán)境變得尤為重要。老張與妻子作為默契的搭檔，不僅在作業(yè)中各司其職，在生活中也相互扶持，共同營造了一個雖緊湊卻溫馨的移動小家。

他和妻子兩個人各有分工，在工作的時候，老張負責(zé)開車，操作機器，妻子則負責(zé)測量作業(yè)面積、講價、指揮收割等，是非常有默契的搭檔。而在作業(yè)之外，兩人也是如此互相扶持，老張負責(zé)與設(shè)備相關(guān)的一切，妻子則負責(zé)照顧起居，洗衣、整理物品等。駕駛室雖比不上重卡一樣高大寬敞，但也容納了他們出門在外所需要的一切，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)钟袟l理。

“現(xiàn)在這款車改進不少，以前駕駛靠背放不下來，現(xiàn)在設(shè)計得更加人性化了，睡覺舒服多了。”老張對新購入的江淮駿鈴V6 贊不絕口。這款車型不僅在休息舒適性上有了顯著提升，還配備了多媒體大屏、多功能轉(zhuǎn)向盤等現(xiàn)代化配置，為麥客們的工作與生活增添了更多便利與樂趣。

“麥客”程強：與江淮1 卡共成長

程強，作為一名跨區(qū)收割者，他的生活也與江淮1 卡緊密相連，共同書寫著一段段關(guān)于征途與成長的故事。年復(fù)一年，他與江淮1 卡并肩作戰(zhàn)，跨越數(shù)萬公里的征途，從北至南，由東向西，每年的行程輕松突破三四萬公里，見證了四季的更迭與個人事業(yè)的成長。

自2012 年起，程強與江淮1 卡的緣分便悄然生根，并在無數(shù)次的長途跋涉與季節(jié)更迭中愈發(fā)深厚。從早春3 月啟程，到初冬11 月落幕，江淮1 卡陪伴程強走過了無數(shù)個日夜，每1km 的行駛都是對江淮1 卡可靠性與舒適性的最佳驗證。

程強回憶起初次選擇江淮的情景：“剛?cè)胄心菚海x車可是個大問題。跨區(qū)收割時間緊，任務(wù)重，容不得半點閃失。我最終選擇了江淮，就是因為它故障率低，性能穩(wěn)定。這么多年下來，它從未讓我失望過。”那時的他，作為農(nóng)機新手，對車輛的選擇格外謹慎，而江淮1 卡在駐馬店的良好口碑與銷量，讓他下定了決心，從此開啟了他與江淮的跨區(qū)收割之旅。

隨著時光的推移，程強的家庭與事業(yè)蒸蒸日上，對車輛性能的需求也日益提高。從2012 年的第1 輛江淮駿鈴開始，他陸續(xù)換購了駿鈴II、駿鈴V6、駿鈴V7，直至如今的德沃斯V8。每一次換車，都是他對更好生活品質(zhì)的追求與向往。在選擇德沃斯V8 時，他特別看中了其寬敞的臥鋪設(shè)計：“整家隨行，舒適休息太重要了。我和媳婦的生活質(zhì)量也得跟上啊！”程強笑著說道。

跨區(qū)收割的特殊性讓車輛的功能性變得尤為重要。從單排臥鋪到雙排臥鋪的升級，從藍牌到黃牌的轉(zhuǎn)變，每一次改變都讓程強深切感受到生活的品質(zhì)提升。同時，他也見證了江淮1 卡對用戶需求的敏銳洞察與快速響應(yīng)。

作為駕駛員，程強對車輛性能有著極高的要求。他始終關(guān)注著江淮推出的新產(chǎn)品，對未來充滿了期待。“下個車我準(zhǔn)備換江淮德沃斯Q8，特別是配康明斯發(fā)動機的那一款。江淮配康明斯，動力強勁又可靠，用起來肯定更放心。”他滿懷信心地說道。程強的妻子也表達了對新車的期待：“臥鋪空間大了，儲物空間也得跟上。再裝上車載空調(diào)和冰箱這些現(xiàn)代設(shè)施，我們的生活品質(zhì)就能得到飛躍性的提升。這樣的‘移動之家’才更加舒適便捷！”