被“禁言”的余承東，順利發布智界R7

融合了奇瑞和華為強大基因的智界R7，讓寶馬X6與Model Y都頓感緊張。

599元的路由器、1 199元的智能音箱、2 488元的運動手表、6 488元的折疊方屏手機、69 999元的智慧大屏、339 800元的汽車......一場發布會的產品價格跨度如此之大，本身就是一種奇葩。

9月24日下午，在濛濛細雨中，華為秋季全場景新品發布會在上海舉行。在華為終端BG CEO何剛發布了全新一代華為WATCH GT 5、華為nova Flip方屏手機、華為 Sound Joy 2智能音箱和華為最新高端Wi-Fi 7路由器BE7系列之后，華為常務董事、終端BG董事長和智能汽車解決方案BU董事長余承東接著登場，發布了定價69 999元的110英寸超大智慧屏、將于10月8日正式開啟公測的HarmonyOS NEXT，以及人們期盼已久的鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7。

在參加發布會之前，記者瀏覽了華為公司官網，發現近三年的公司大事記中沒有任何一條與汽車相關。當然，這并不說明汽車在華為不重要，只是表明在華為以往的業務中，汽車的占比確實還不值一提。但這樣的情況正在改變，從此次發布會的安排就可以看出——整場發布會推出了這么多的新產品，而余承東用來介紹智界的時間就占據了整個發布會的一半時長。

余承東好不容易憑一個“遙遙領先”走紅了網絡，卻因此挨了任正非老爺子的批評，據說這四個字還被禁用了。但“遙遙領先”不讓用并沒有難倒余承東，他啟用了一些新的說法，比如“比優秀更加優秀”“斷代式超越”等。

這些詞匯充斥著現場所有人的耳膜，記者卻感覺所有這些疊加起來帶給人的沖擊感，都沒有他列舉的一組組數據來得更猛，因為這些數據都是在拿他們家的神車比對別人家的神車。

比如智界的車身長度和寶馬X6幾乎一樣，但車內有效空間（得房率）智界R7是74%，寶馬X6是66%，Model Y是72%；80km/h粗糙路面的車內噪聲，智界R7是66.9分貝，寶馬X6是68分貝，Model Y是70.9分貝；風阻系數智界R7是0.219，寶馬X6是0.32，Model Y是0.23。

在價格方面比較起來，智界R7也更具優勢。智界R7的25.98萬元的起售價，與25.89萬元起的Model Y相比不相上下，與79.99萬元起的寶馬X6相比顯然更具性價比。

一連串的數字表明，智界R7在空間、性能、智能和安全四大維度都明顯領先甚至“遙遙領先”競品。在這些數字的映襯下，再多華麗的關于車型描述的辭藻都顯得黯然失色。來自市場的反應似乎也很給力，不到兩周，智界R7訂單已然突破了3萬。

奇瑞掌門人尹同躍董事長在今年早些時候接受汽車觀察專訪時曾說：“華為是海，有很多值得學習的地方。”這次發布會上，尹同躍又以視頻的方式強調，華為人在產品方面比德國人還要細致、嚴謹，奇瑞要嚴格按照華為的標準來打造智界。

一個造車40年的車界老兵、一個年銷超200萬輛車企的創始人和掌門人，在一個涉足汽車才幾年的科技公司面前能坦然說出這樣的話來，既體現出尹同躍的謙遜和務實，也讓我們對華為在汽車方面的能力另眼相看，更對智界的市場表現多了一份期待。