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高含蠟頁巖油智能投球收球清防蠟技術

2024-01-01 00:00:00鄒偉黃戰衛劉凱旋魏迎龍楊超毛森張倚綺宮建國
石油鉆采工藝 2024年2期
關鍵詞:智能

引用格式:鄒偉,黃戰衛,劉凱旋,魏迎龍,楊超,毛森,張倚綺,宮建國. 高含蠟頁巖油智能投球收球清防蠟技術[J]. 石油鉆采工藝,2024,46(2):248-257.

摘要:慶城頁巖油具有含蠟量高、析蠟溫度高、出砂量高等“三高”特征,地面集輸管道結蠟、出砂頻繁,管道縮徑嚴重,造成油井回壓升高,嚴重制約了油井高效生產。為降低油井回壓對頁巖油生產的影響,探索應用了智能投球收球清蠟、防蠟技術。針對傳統的手動投收球勞動強度大、自動投收球器故障率高、清蠟球刮蠟效果差、清蠟球運行狀態無法追蹤及新老系統工藝不匹配等問題,開展了自動投球器6 項技術改進和自動收球器4 項技術優化,清蠟球結構、材質改進,自動投收球器、清蠟球系列化設計,新老系統3 類工藝流程優化,投收球智能監控技術配套,建立了高含蠟頁巖油智能投收球清防蠟技術體系?,F場應用結果表明:與改造前相比,3 條輸油管道自然收球率均提升至100%,平臺油井平均回壓由2.1 MPa 下降至0.7 MPa,管道平均掃線周期由45 d 延長至313d,清蠟球識別率達到97% 以上,清蠟球運行狀況實現智能監控。高含蠟頁巖油智能投收球清防蠟技術實現了頁巖油輸油管道投收球清防蠟智能監控,滿足頁巖油大平臺無人值守需求,助推慶城頁巖油規模效益開發。

關鍵詞:頁巖油;油氣開采;機械清蠟;化學清蠟;高含蠟;智能;投收球

中圖分類號:TE974.9;TE832.36 文獻標識碼: A

0 引言

頁巖油是指以頁巖為主的頁巖層系中所含的石油資源,其中包括泥頁巖孔隙和裂縫中的石油,也包括泥頁巖層系中的致密碳酸巖或碎屑巖鄰層和夾層中的石油資源[1]。頁巖油作為國家能源安全最重要的戰略接替資源[2],已在慶城油田規模效益開發。慶城油田是中國頁巖油開發示范區[3],慶城頁巖油含蠟量高(23.7%)、析蠟溫度高(23.2 ℃),由于地面與地下的溫差較大,原油被采出地面后很快便析出大量的蠟,并附著在輸油管道內壁[4],如果不能及時清除就會堵塞輸油管道,同時受體積壓裂開發的影響,投產初期出砂量較高[5],井口回壓逐步上升[6],造成泵效降低[7],懸點載荷增加[8],桿管斷脫的頻次上升,能耗增大[9],油井產能下降[10]。為降低油井回壓,需常年頻繁熱洗掃線清蠟解堵,增加了員工勞動強度、原油開采成本及安全環保風險,嚴重影響正常生產[11]。

管道投收球清蠟技術是預防地面輸油管道堵塞、降低油井回壓的重要措施[12]。管道投球的目的是利用橡膠球在管道中的移動來清除輸油管壁上凝固的蠟質、沉淀的砂垢等,實現管道清潔暢通,保證正常輸油[13];管道收球的目的是把輸油管道前端投放的橡膠球通過特定的收球器從密閉的管道中取出,清理并收集起來,以便下次重復使用,因此開展管道投收球能有效清除及預防管道蠟質、砂垢堆積,防止輸油管道阻力增大、油井回壓上升,降低桿管泵故障頻次[14]。

管道投收球主要分為手動、自動兩種方式,手動投收球時首先要人工打開旁通,關閉設備前后的控制閥門,并對裝置進行泄壓、排污后進行投收球,投收球完成后再開啟控制閥門恢復流程,每日頻繁人工操作,員工勞動強度大、處理成本高、安全風險大。隨著數字化、智能化技術的發展,管道投收球逐步從手動向自動模式發展[15],有效降低了員工勞動強度。

現有的自動投收球器無投收球記錄、卡球報警推送功能,無法實時監控清蠟球運行狀況,當發生卡球時,無法及時發現;上游平臺投球時間、下游站點收球時間難以精準記錄,管道通暢程度無法有效掌握;上游平臺、下游站點投收球作業信息不對稱,上游平臺難以掌握下游收球情況,下游站點難以掌握上游投球制度執行情況;投收球報表無法自動生成,全部依靠人工統計填寫投收球記錄,工作量大;投球、收球間隔時間需要現場人工設定,卡球故障必須通過人工巡檢才能發現;自動投球器存在密封部件質量差、控制元件故障頻發、卡球、防盜功能缺失等問題,自動收球器存在帶壓運行等問題,制約了自動投收球器規?;瘧?。此外,頁巖油水平井單井產量較高,?76 mm 及以上的輸油管道長度占比達到56%,頁巖油平臺輸油管道與原有總機關進口管道接口型號不匹配,為實現平臺來油計量,輸油管道進站前配套了三相計量裝置,平臺及站點無法投收球,同時傳統的清蠟球材質為丁腈橡膠,由于密度大,容易在管道低洼處、總機關匯管內沉降堆積,且清蠟球表面光滑,刮蠟效果差,不同平臺的清蠟球匯集于收球筒內,無法區分清蠟球來源,無法掌握每個平臺投收球時間。因此,自動投收球技術在長慶油田仍處于探索階段,難以實現智能化管控。

前人對自動投收球技術進行了大量研究[16],但主要針對低液量、小管徑、短距離的管道,且下游站點進站工藝流程單一的增壓站開展技術攻關,研究成果與高液量、大管徑、長距離且進站流程復雜的頁巖油地面工藝模式不匹配。高含蠟頁巖油智能投收球清防蠟技術研究尚處于探索攻關階段,目前頁巖油地面系統主要依托平臺上的移動式熱洗橇進行加溫輸送,投資大、能耗大、安全風險高,日常維護管理難度大。針對以上問題,急需開展自動投收球器優化改進,清蠟球材質和結構優化,智能追蹤識別功能升級,工藝流程優化,并利用油氣物聯網技術將上下游投收球器進行數據交互,實現投收球智能化管控[17],為頁巖油安全運行、高效開發、持續穩產提供關鍵技術支撐。

1 方法和過程

1.1 室內研究

針對自動投收球器儲球管、收球筒帶壓,密封性功能差、控制元件故障率高,卡球、防盜功能差,智能化程度低,常規清蠟球清蠟效果差,且運行狀態無法監控,工藝流程不滿足投收球條件等問題,對自動投收球器、清蠟球、工藝流程、投收球監測系統開展優化改造及數字化配套。

1.1.1 自動投球器改造

自動投球器主要由電機、傳動絲桿、本體、導向機構、柱塞、儲球管、壓力表、組合密封圈、排污口、感應開關等組成,如圖1 所示。當投球器達到設定的投球時間時,投球器中的導向機構開始動作,使一個清蠟球推動至輸油管道中,執行過程不影響正常采油,在設定的時間內,電動執行機構回到原來位置,準備下一個動作。

針對自動投球器密封部件質量差、控制元件故障頻發、卡球、防盜功能缺失,無法數字化監控等問題,對投球器進行了6 項優化改進。

(1) 儲球管、投球柱塞優化。精準設計與清蠟球型號相匹配的儲球管和投球柱塞,避免卡球。

(2) 投球器出口優化。由同心結構改造為偏心結構,避免投入管道的清蠟球在投出裝置后因管道回壓再次返回至裝置內或裝置前端。

(3) 驅動方式優化。將投球柱塞由垂直、水平2 個柱塞優化為1 個水平柱塞,控制電機優化為1 個,減小投球器運行功率。

(4) 柱塞密封優化。將投球柱塞上的O 型密封圈更換為油封與格萊圈配套使用的組合式密封圈,并設置為6 道交替密封,投球過程全密閉,不串液,不改變流程。

(5) 儲球管密封優化。儲球管底部設置密封圈,投球無需泄壓,實現常壓操作。

(6) 自控系統優化。新增無線傳輸信號發射器,可通過電腦或智能手機,實時監控投球器工作狀態和系統參數,并通過信號反饋參數,對投球器遠程控制或參數修正,實現自動化、智能化、數字化和遠程化管理。

1.1.2 自動收球器改造

自動收球器主要由電機、缸體、柱塞、導向機構、組合密封圈、感應開關、旁通管等組成, 如圖2 所示。當清蠟球由輸油管道進入設備內部,電控系統通過程序控制電機向導向機構做功,導向機構通過運動,將清蠟球從輸油管道內部輸送至收球器出口,排出清蠟球,儲存到設備儲球箱中,只需定時回收存儲在儲球箱內的清蠟球,整個過程無需人工操作,利用柱塞機構、信息數據RTU 系統,實現自動化控制,定時自動收球。

針對原收球器帶壓運行,收球時需要頻繁泄壓,無法數字化監控等問題,對收球器開展了4 項優化改進。

(1) 泄壓流程優化。采用常開式旁通設計,消除了管道收球時存在的憋壓泄漏風險,收球時不需放空。

(2) 收球結構優化。采用管道式收球設計,規避了傳統收球筒作為壓力容器存在的操作風險、安全風險、管理風險。

(3) 進出口流程優化。全密閉收球設計,進出口之間設置有泄油管,不影響油液的流量。

(4) 自控系統優化。新增無線傳輸信號發射器,可通過電腦或智能手機,實時監控收球器工作狀態和系統參數,并通過信號反饋參數,對收球器遠程控制或參數修正,實現自動化、智能化、數字化和遠程化管理。

1.1.3 清蠟球改進

由于普通清蠟球密度大(1.2~1.3 g/cm3),且尺寸較小,易在管道低洼處沉降堆積,油流可以通過清蠟球與管道之間的縫隙通過,對清蠟球的推力較小,清蠟球遇阻時容易卡堵,管道掃線時光滑球面擠壓蠟質附著在管壁上,縮徑加?。淮送?,不同平臺的清蠟球匯集于收球器內[18],無法精準掌握清蠟球來源及投收球時間,因此開展了清蠟球球徑、外觀、材質、智能識別追蹤改進。

如圖3 所示,新型清蠟球由高彈性球體、耐磨凸釘、內置芯片、多層漸變填充層組成,采用精細聚焦光斑快速熔化預置金屬粉末制作出14 種不同結構、不同材質的新型清蠟球[19],通過室內實驗,評價分析了清蠟球通過性能和除蠟能力,定型了球體材質為丁腈橡膠、凸釘材質為邵氏硬度45D 的聚氨酯。

新型清蠟球體能封堵流體增加向前動力,耐磨凸釘可刮除蠟垢,多層漸變填充層增強清蠟球在管道內的通過性,內置芯片可存儲讀取管道信息。

目前信號識別傳輸主要有無線連接(WirelessFidelity, WiFi)、射頻識別(Radio Frequency Identification,RFID) 等6 種通信技術[20],見表1。RFID是一種非接觸式的自動識別技術[21],利用無線射頻信號實現非接觸式的雙向數據通信和設備信息識別,識別時不需要與被識別設備直接接觸就能完成信息的處理,且信息處理快速準確,具有無須人工干預,可以透過外部材料識別高速運動物體,并可同時識別多個標簽等優點,因此選取RFID 技術,在清蠟球中植入超高頻(Ultra High Frequency, UHF) 電子標簽,RFID 識別裝置對清蠟球UHF 電子標簽進行精準識別、讀取。

1.1.4 自動投收球器系列化設計

頁巖油單井液量大, 井口至下游站點采用DN50~DN100 鋼制管道輸油,為防止管道結蠟,需對不同型號的輸油管道配套相匹配的投球器,根據輸油管道管徑,開展了自動投收球器系列化設計,定型了管道、清蠟球、投收球器規格,不同規格的管道與對應型號的清蠟球、投收球器相匹配,實現自動投收球技術規模化應用(見表2)。

1.1.5 投收球智能監測

投收球智能監測系統主要由投收球監測裝置、智能芯片球、后臺軟件處理系統組成,投收球監測裝置自動監測、讀取清蠟球內置智能芯片信息,并將監測數據通過4G 網絡實時上傳到后臺軟件處理系統,并接入物聯網云平臺,實現投收球智能監測。

(1) 投收球監測。投球監測裝置安裝在自動投球器后端,收球監測裝置安裝在自動收球器前端,檢測探頭和驅動電路內置于預制短節中,用于識別清蠟球UHF 電子標簽,信號處理電路安裝在防爆箱中,實現無線收發和信號處理。當帶有UHF 電子標簽的清蠟球通過投收球監測裝置時,投收球監測裝置自動檢測、記錄清蠟球通過時間,寫入管道信息,通過4G 信號將清蠟球信息上傳至后臺處理軟件系統,并連入物聯網云平臺,實時監控管道投收球。對投收球監測裝置開展室內水壓測試,投收球監測裝置可以承受8 MPa 壓力不發生泄漏,同時開展1 000次投收球實驗,清蠟球可以正常通過彎頭、起伏管段,清蠟球識別率達到100%。

(2) 監測數據處理。后臺軟件處理系統安裝在生產網服務器中,在物聯網云平臺、手持設備上通過監控平臺投收球狀態,并實時記錄、處理投收球監測裝置的數字信息,系統以報表形式在平臺界面直觀顯示投球時間、收球時間、收球周期、收球率、管道內原油流速、平臺來油液量、收球器球數等參數,并以曲線圖顯示其隨時間變化情況,在線監測輸油管道內是否正常投用清蠟球、清蠟球運行情況,實現智能投收球管理。圖4 為投收球智能監測示意圖,攜帶UHF 電子標簽的清蠟球先后被投球、收球監測裝置RFID 讀卡器識別后,清蠟球電子標簽中的信息被記錄,并通過4G 信號將清蠟球信息上傳至后臺處理軟件系統分析處理后,自動生成投收球報表,實時監控投收球及管道運行狀況。

1.1.6 工藝流程優化

為監控每條輸油管道液量變化,建站時在下游站內總機關前端配套了三相計量裝置;總機關進口管道均采用DN50 接口,對于管徑大于DN50 的輸油管道,因存在變徑無法收球。為實現順利收球,需對下游站點三相計量裝置、總機關接口優化改造。

(1) 三相計量裝置流程優化。根據三相計量裝置已配套數量,主要開展了站內3 類工藝改造。當總機關前端已安裝1 套三相計量裝置,三相計量裝置進出口流程改為直通式流程(圖5a);當總機關前端已安裝2 套及以上三相計量裝置,站內改造難度相對較小,保留1 套作為各平臺共用計量裝置,其余三相計量裝置全部拆除(圖5b);當總機關前端已安裝3 套及以上三相計量裝置,站內改造難度大,每臺三相計量裝置前端各安裝1 套收球器,消除總機關前端三相計量裝置對投收球的影響(圖5c)。

(2) 總機關優化。針對輸油管道與總機關進口管道差異,對總機關開展2 類改造。當輸油管道管徑與總機關接口管徑保持一致,總機關維持現狀,不需要改造;對于輸油管道管徑小于總機關接口管徑,將總機關接口處來油管道更換為與總機關接口同規格的管道(圖6a);當輸油管道管徑大于總機關接口管徑,在總機關上增設同管徑的集油閥組,消除總機關變徑對投收球的影響(圖6b)。

1.2 現場應用

自2022 年7 月逐步開展了智能投收球現場試驗。選取了掃線周期短、平臺回壓具有代表性的HH43、HH45、HH47 平臺3 條輸油管道,3 條輸油管道首端均未配套投球器,管線末端L12 轉已安裝1 套DN100 手動收球器,試驗管道基本信息見表3。HH43、HH45、HH47 平臺輸油管道歸屬于同一個集油站,由于管道規格型號均不相同,每條管道按照表2 對應的型號安裝自動投球器、自動收球器及投收球監測裝置,由于總機關前端3 條輸油管道均配套三相計量裝置,因此需對總機關、三相計量裝置進行優化改造。

1.2.1 設備配套

為實現自動投收球及其監控,對首端HH43、HH45、HH47 等3 個平臺各安裝與管道同規格的自動投球器,自動投球器出口端安裝1 套投球監測裝置;將末端L12 轉手動收球器更換為DN100 的自動收球器,自動收球器進口端安裝1 套收球監測裝置(見圖7)。

1.2.2 L12 轉站內工藝改造

原HH43、HH45、HH47 平臺3 條輸油管道進入L12 轉總機關前均各安裝了1 套三相計量裝置,按照圖5b 進行流程改造,拆除2 套三相計量裝置,保留1 套三相計量裝置作為3 條輸油管道的計量裝置;HH45 平臺輸油管道規格與總機關接口管道型號一致,總機關接口管道不需要改造,HH43、HH47 平臺輸油管道規格與總機關接口管道型號不匹配,HH47 平臺輸油管道按照圖6a 更換總機關接口管道,HH43 平臺輸油管道按照圖6b 在總機關一側增設DN100 的集油閥組(見圖8)。

1.2.3 投收球監測平臺建設

為實現自動投收球在線監控,對HH43、HH45、HH47 平臺RTU、L12 轉站控系統進行擴容, 以RS485 接口、Modbus for RTU 協議將自動投球器、自動收球器識別采集的清蠟球運行參數上傳至物聯網投收球管理平臺,物聯網云平臺對各個平臺投收球記錄進行關聯,形成投收球日志信息和統計數據,管理人員可通過物聯網云平臺,遠程設置投收球時間,遠程實現已投球數量監測、剩余清蠟球數量監測、閥位監測、卡球故障報警等。

2 結果與討論

2.1 自然收球率討論

與改造前相比,HH43、HH45、HH47 平臺3 條輸油管道自然收球率均提高到100%。主要原因為改造前平臺輸油管道通過油井井口堵頭或簡易自制投球器投常規清蠟球,常規清蠟球直徑為46 mm,由于平臺輸油管道分別進入L12 轉后,必須經過三相計量裝置進行計量,而三相計量裝置前端未配套收球器,清蠟球及清蠟球攜帶的蠟塊全部滯留在三相計量裝置前端,無法進入下游總機關上的收球器。通過對平臺輸油管道上游配套自動投球器、L12 轉站內配套自動收球器、新型清蠟球,拆除L12 轉站內HH43、HH45、HH47 平臺輸油管道三相計量裝置,優化計量流程,同時更換L12 轉總機關H45 平臺輸油管道變徑短節、增設HH43 平臺輸油管道集油閥組,確保了HH43、HH45、HH47 平臺輸油管道全線暢通,因此在平臺輸油管道前端投球后,清蠟球及清蠟球攜帶的蠟塊全部進入下游L12 轉自動收球器中被清除,HH43、HH45、HH47 自然收球率由改造前的0% 提升至改造后的100%。

2.2 油井回壓討論

與改造前相比,HH43、HH45、HH47 平臺油井回壓呈下降趨勢,如圖9 所示,其中HH47 平臺油井回壓下降率最大,達到76%。主要原因為前述改造后,每日定時投球、收球,輸油管道內壁附著的蠟質含量逐漸減少,管徑逐漸恢復,原油流動阻力減小,平臺油井回壓均逐步降低。

2.3 管道掃線周期討論

HH43、HH45、HH47 平臺3 條輸油管道改造前后掃線周期變化如圖10 所示。

從圖10 可以看出,3 條管線平均掃線周期由改造前的45 d 提高到313 d,其中HH47 平臺輸油管道掃線周期由30 d 延長至240 d,掃線周期上升率達到700%。主要原因為改造前,完全依托人工向油井井口堵頭或簡易自制投球器投清蠟球,倒改流程工作量大,且下游L12 轉無法收球,人員投球積極性不高,投球后管道內的蠟塊無法從管道完全清除,隨著清蠟球及蠟塊持續增加,HH43、HH45、HH47 平臺輸油管道運行阻力不斷增加。HH47 平臺輸油管道內徑僅50 mm,因蠟塊持續堆集,管道縮徑最快,表現為油井回壓升高最快,掃線周期最短,平均掃線周期為30 d;HH43 平臺輸油管道內徑為79 mm,管道縮徑速度相對最小,平均掃線周期為60 d;HH45 平臺輸油管道內徑居中,平均掃線周期為45 d。通過自動投球器、自動收球器、新型清蠟球配套,L12 轉三相計量裝置拆除、計量流程優化,總機關變徑接口更換、增設來油閥組,HH43、HH45、HH47 平臺輸油管道實現每日連續、穩定自動投球、收球,同時不同型號的管道配套與之型號匹配的新型清蠟球。用清蠟球直徑d 與管道內徑D 的比值S 表征清蠟球推蠟強度,S 越大,清蠟球封堵油流的截面積越大,清蠟球刮蠟效果越好,統計結果見表4。

2.4 清蠟球識別率討論

通過對比,投球、收球監測裝置均可識別安裝有UHF 電子標簽的清蠟球,清蠟球在投球監測裝置的識別率高于收球監測裝置的識別率,如圖11 所示。

從圖11 中可以看出,當清蠟球分別通過HH43、HH45、HH47 平臺投球監測裝置時,投球監測裝置中的RFID 識別裝置對安裝有UHF 電子標簽的清蠟球進行精準識別、讀取,清蠟球識別率均達到100%;當清蠟球分別通過L12 轉收球監測裝置時,HH43 平臺清蠟球識別率最高,達到100%,HH45 平臺、HH47 平臺清蠟球識別率相對較低, 分別為98%、97%。分析原因,投球、收球監測裝置識別率與流速呈負相關, 當清蠟球經過HH43、HH45、HH47 平臺投球監測裝置時,清蠟球運動速度均較小,分別為0.38 m/s、0.35 m/s、0.47 m/s,投球監測裝置監測靈敏度較高,清蠟球全部被識別;而L12 轉總機關匯管處,HH43、HH45、HH47 平臺原油全部匯集在一起,清蠟球運動速度增大,當清蠟球通過L12 轉收球監測裝置時,H43、HH45、HH47 平臺清蠟球運動速度分別達到0.89 m/s、1.28 m/s、1.99m/s,與HH45、HH47 平臺清蠟球運動速度相比較,HH43 平臺清蠟球運動速度最小,HH43 平臺清蠟球識別率表現為最高。

3 結論

(1) 通過自動投球器、自動收球器優化改進,清蠟球結構優化、材質改進、UHF 電子標簽植入,投收球系列化設計、工藝流程優化,投收球監測技術配套,定型了高含蠟頁巖油輸油管道智能投收球清防蠟技術體系,有效解決了高含蠟頁巖油輸油管道無法自動投收球,自然收球率、清管效率低,清蠟球無法識別,油井回壓高,掃線周期短、掃線頻次高,投收球跟蹤報表填寫工作量大,勞動強度高,投收球監控難度大等瓶頸問題,高含蠟頁巖油輸油管道投收球實現了智能化管控,為頁巖油大平臺無人值守提供了技術支撐。

(2) 投收球監測裝置安裝于自動投球器出口、自動收球器進口,只能監測到清蠟球通過輸油管道起點和終點的時間,無法對清蠟球每一處的運動軌跡進行實時定位、跟蹤,目前頁巖油均采用鋼質管道輸送,金屬管道對RFID 信號具有較大的屏蔽作用;此外,含水原油介電常數比較高,對RFID 信號有較強的吸收作用,影響清蠟球識別準確率,為實現清蠟球位置在線全流程追蹤,下步繼續探索基于磁學、聲學、壓力學的清蠟球識別、定位技術,準確監控清蠟球運動軌跡,及時發現卡球事故,精準處理。

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(修改稿收到日期 2024-01-09)

〔編輯 朱 偉〕

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