澳門GP之第70回東望洋賽道從不缺“悲歡”

文/金誠 圖/胡濤、李啟翔 編輯/施毓麟

勝利的狂喜，失敗的沮喪，險些成功的遺憾，還有望塵莫及的絕望，每一年澳門格蘭披治大賽的落幕都是不同情緒的交雜。作為賽車圈的年終嘉年華，所有車手的目標(biāo)都只有一個，用冠軍來給自己的生涯添上榮耀的一筆。

對于澳門冠軍的向往，往往會讓無比渴望榮耀的車手們不計后果地在攻防時擲下手中的籌碼。賽后，當(dāng)東望洋“戰(zhàn)場”上的硝煙散開，賽車的轟鳴退去后，澳門GP “白金禧”留給我們的是獨屬于賽車界的情緒和回憶。

狂喜：布朗寧逆襲捧杯，馬切羅用冠軍告別

當(dāng)盧克·布朗寧在周四首次駛上東望洋賽道時，這名威廉姆斯F1 青訓(xùn)成員對勝利并沒太多把握。英國人今年在FIA F3 錦標(biāo)賽中僅列年度15 名，依靠倒序發(fā)車才爭得一次領(lǐng)獎臺。

但來到澳門，布朗寧從自由練習(xí)起就表現(xiàn)得如同一位澳門老將一般出色，其在正賽中在葡京彎前面臨兩邊夾擊時的穩(wěn)重更令人驚訝。賽后英國人坦言，其實那時賽車險些鎖死，領(lǐng)先與撞墻的區(qū)別僅在毫厘之間。

從40 年前F3 首次造訪澳門起，東望洋冠軍成為阿亞頓·塞納等明星車手進(jìn)入F1 前的最后一步。然而對布朗寧，在狹窄的街道上稱王的狂喜，改變的或是其生涯走向。

另一種狂喜則略帶一絲傷感。即將告別梅賽德斯大家庭的拉菲埃爾·馬謝羅在過去7 年里和“三叉星”一起幾乎贏遍了全球GT 賽事。在澳門最后一次代表德國廠商的瑞士/意大利人輕松獲勝，用冠軍為職業(yè)生涯的一段篇章畫上了圓滿句號。

遺憾：輕微碰撞，荷夫無緣逆轉(zhuǎn)奪冠

在TCR 世巡賽的最后一回合結(jié)束后，首度稱雄澳門的弗雷德里·維域治卻高興不起來。比利時人坦言由于隊友羅伯特·荷夫無緣年度冠軍，自己的情緒很復(fù)雜。其實，兩人距離戰(zhàn)術(shù)成功一度無比接近。

東望洋大賽第二回合，荷夫用強硬超越升至第三，只需再超過前方的領(lǐng)克陣營車手圣地亞哥·烏魯?shù)蟻喚湍苣孓D(zhuǎn)贏下總冠?？紤]到此時隊友維域治排在第一，兩者僅需巧妙搭配就能助力英國人獲勝。然而維域治在海角游魂彎的“過度減速”導(dǎo)致身后兩人追尾，荷夫賽車的發(fā)動機蓋受損，遺憾地開回維修區(qū)。這讓現(xiàn)代陣營的諾伯特·米切利斯最終如愿奪冠。

絕望：直線速度不夠的望塵莫及

“澳門先生”愛德華多·莫塔拉在東望洋賽道的實力無須多言，但瑞士人卻掙扎于奧迪賽車的直線速度。

雖然R8 LMS GT3 Evo2 賽車在山頂路段占據(jù)優(yōu)勢，但無奈發(fā)車排在兩位梅賽德斯車手身后，沒有直線速度的莫塔拉絲毫沒有超車的可能性，只能眼睜睜看著梅賽德斯的車尾離自己越來越遠(yuǎn)，絲毫無能為力。賽后，莫塔拉感嘆：“我們就是輸在了加速上！”

沮喪：夢幻首秀卻以撞墻結(jié)束

若說周日的F3 正賽屬于布朗寧，周六的F3 選拔賽則是亞歷克斯·鄧恩的閃耀時間。要知道愛爾蘭人在抵達(dá)澳門前從未參加過F3 比賽，不僅要熟悉賽道，還要適應(yīng)F3 賽車的大馬力和下壓力。亞歷克斯·鄧恩在選拔賽中第六起步獲得亞軍引起所有人的關(guān)注。

周日正賽里，或許是第一圈在葡京彎急于求成，對速度判斷出錯的愛爾蘭人徑直撞入了彎道外側(cè)的護(hù)欄里。走出賽車后，鄧恩十分沮喪，相信11 月初剛滿18 歲的他在心中原本劍指冠軍。但所有人都已將鄧恩的名字牢牢記住，即使最終的榮譽榜上沒有他的名字。一年后，當(dāng)積累一年F3 經(jīng)驗的鄧恩再次造訪東望洋時，或許能將如今的沮喪轉(zhuǎn)換為勝利的狂喜。