“翼龍”助力無人機產業發展振翅翱翔

王鑫

在2012年11月的第九屆珠海航展上，中國航空工業集團的“翼龍”無人機首次揭開了神秘的面紗，亮相于公眾視野。“翼龍”系列無人機的發展史也是伴隨著航空工業全方位拓展無人機產業的歷史如影隨形，踏浪而來。“翼龍”系列無人機也從最初只有一個型號產品，發展到了目前擁有較為完善的產品譜系，產品遠銷“一帶一路”沿線多個國家。

根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的統計，在2010—2020年，“翼龍”系列無人機軍貿出口訂單累計數量位列中國第一。另據2021年5月美國《航空周刊》報道，“翼龍”系列無人機在全球察打一體無人機市占率位居全球第二。“翼龍”系列無人機系統的優越性能和成熟度經歷了高強度實戰檢驗并取得卓越戰績，為“中國制造”贏得了國際聲譽。

相應國家無人機產業發展需求

在航空工業無人機產業化發展的迫切需求和貫徹國企改革的要求、推動我國無人機產業高質量發展的要求下，航空工業集團整合內部無人機研發、制造、渠道、品牌等優勢資源，于2018年12月21日重組成立中航（成都）無人機系統股份有限公司（簡稱“無人機公司”）。

2022年6月29日，無人機公司完成上市，標志著航空工業專注無人機產業發展的專業化平臺正式登陸科創板。無人機公司專注于大型固定翼長航時無人機系統成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商，主要從事無人機系統的設計研發、生產制造、銷售和服務，是國內大型固定翼長航時無人機系統的領軍企業。旗下“翼龍”無人機系統產品包括“翼龍”-1、“翼龍”-1D、“翼龍”-2等無人機系統，具備長航時、全自主多種控制模式、多種復合偵察手段、多種載荷武器集成、精確偵察與打擊能力和全面靈活的支持保障能力。

“翼龍”-1是國內第一型實現軍貿出口的中空長航時察打一體大型無人機；“翼龍”-1D是國內第一型全復材多用途大型無人機；“翼龍”-2是國內第一型實現軍貿出口的渦槳動力大型無人機，具備全天時、全天候、全疆域遂行任務能力。“翼龍”系列無人機系統已成為“中國制造”的一張閃亮名片，產品及其相關技術獲得了第五屆中國工業大獎表彰獎、國防科技進步獎一等獎、二等獎及三等獎等獎項。

無人機公司一方面利用軍貿無人機實用成果反哺國內裝備建設，將支撐一流軍隊建設、強軍首責作為公司發展的主要方向，“翼龍”-2無人機系統實現了無人機空空打擊、對海上移動目標實彈打擊等突破。另一方面，面向國家重大需求，無人機公司創新在氣象和應急領域應用的新手段和新方法，完成了中國首次利用大型固定無人機開展人工影響天氣的作業，填補了國內大型無人機人工增雨（雪）的空白；完成了中國首次大型無人機應急通信實戰演練，參與了應急管理部成立以來首次大規模實兵檢驗性演習，為國家第一時間開展應急救援提供了全新的解決方案。

“翼龍”系列無人機已在國內部署了超過20個地區，部署地區覆蓋了從高原到平原，從沙漠到海邊的主要地理特征，具備全疆域執行飛行作業的能力。其中高原機場部署了西藏阿里昆莎機場（海拔4270m）、西藏日喀則和平機場（海拔3800m）、四川阿壩紅原機場（海拔3800m）。

深耕國內民用無人機發展

黨的二十大提出要加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，建設現代化產業體系，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。習近平總書記也多次作出重要指示批示，強調要發揮新型舉國體制優勢，強化航空科技國家戰略力量，加強無人作戰研究和無人機專業建設。國家有關部委發布的交通強國、制造強國、航空強國等系列戰略中，也對民用無人機發展提供了難得的發展機遇。工信部《航空工業中長期發展規劃（2021—2035年）》中提出專題規劃實施民用無人機創新應用工程。對此，無人機公司超前布局，積極響應，先后拓展研制了服務多種應用場景的載荷以及平臺，積極推進無人機在應急、氣象、物流等行業領域的深入應用。

“翼龍”-2H應急救災型無人機系統

“翼龍”-2H應急救災型無人機系統是無人機公司在“翼龍”-2無人機系統的基礎上，針對災害探查、應急通信保障、應急投送等任務研制的大型應急救災型無人機系統。

“翼龍”-2H應急救災型搭載了光電探測吊艙、合成孔徑雷達、移動公網設備、寬/窄帶專網設備、CCD航測相機等載荷，具備航程遠、留空時間長、承載能力大、環境適應性強等特點，可在“斷路、斷電、斷網”等極端災害條件下，完成多譜段災害現場探查、公/專網應急組網通信等任務，并融入應急指揮體系，是我國應急救災保障的新質力量。

“翼龍”-2H應急救災型在應急管理部等國家部委的組織和指導下，積極探索應急領域應用的新手段和新方法，完成了作為航空應急救援新質力量的創新實踐。自2020年6月起，在應急管理部指導下，無人機公司開展了“翼龍”-2H應急救災型無人機系統的科研、改裝、試飛和應急服務工作，共完成測試、演練、實戰等任務共計31架次，共計251h。任務期間，“翼龍”-2H應急救災型無人機實時、準確、順暢地回傳現場高清圖像、視頻數據，為應急指揮系統實時科學評估整體災情，迅速應對處置災情險情、搶抓黃金救援時間提供重要支持，為救援團隊集結施救，現場高效調度、快速部署提供強有力保障。

近年來，多次應對自然災害的搶險救災任務中都有“翼龍”-2H應急救災型無人機的身影，包括2021年河南“7.20”特大暴雨救災、2022年四川瀘定救災等。2023年，第5號臺風“杜蘇芮”在福建省晉江市沿海登陸，引發福建省多地出現城鄉積澇、山洪、滑坡災害，翼龍-2H應急救災型無人機在應急管理部組織下，飛赴福建省受災地區執行臺風“杜蘇芮”應急保障任務，提供了有力的支撐。另外，“翼龍”-2H還持續參與各種應急實戰演習，正在成為國內應急救援領域的先鋒力量。

“翼龍”-2H氣象型無人機系統

“翼龍”-2H氣象型無人機系統是在“翼龍”-2無人機系統基礎上，針對大氣探測、人工影響天氣等任務研制的大型氣象型無人機系統。

“翼龍”-2H氣象型無人機系統由“翼龍”-2H氣象型無人機平臺、地面控制站、保障系統組成，并可根據任務需求模塊化搭載氣象雷達、下投探空系統等多種大氣探測氣象設備和氣象作業設備，具備氣象情報搜集分發能力，支持探測數據接入氣象專網。

“翼龍”-2H氣象型無人機系統具有航程遠、留空時間長、承載能力大、環境適應性強等特點，可在強對流、結冰條件下的高原、海洋環境下，完成多參數、立體化氣象參數采集，也可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準、高效的氣象探測和人工影響天氣作業，為中國精確氣象探測和人工影響天氣作業提供了精確、安全、高效的新型手段。

“翼龍”-10無人機系統

“翼龍”-10無人機系統是根據國際市場需求研制的出口型無人機系統，主要遂行高空遠距偵察和精確打擊等任務。該無人機配裝一臺渦噴發動機，可實現在同一個平臺系統上，通過不同任務載荷的靈活配置，遂行不同的任務。“翼龍”-10無人機系統分為圖像偵察型、電子偵察型和察打一體型等。典型任務載荷包括合成孔徑雷達（SAR）、光電監視/瞄準裝置（EO）、傾斜偵察相機（CCD）、雷達偵察設備、通信偵察設備、外掛武器彈藥等。

“翼龍”-10系列無人機自2019年起正式應用于氣象領域，承接大量中國氣象局組織的人工影響天氣、氣象探測類任務，應用地區包括甘肅祁連山地區、南海地區、川西地區、貴州丘陵地區、青藏高原東部等，并成為中國氣象局首次采購的大型無人機系統。

結束語

隨著低空空域開放進程逐步加快，低空經濟將迎來新的發展機遇，各地方政府越來越高度重視無人機產業發展，這必將有力助推民用無人機產業快速發展。

無人機公司未來的民用無人機產業將重點聚焦大應急、大氣象、大安防、大巡護、大運輸、智慧城相關的應用場景，在地理測繪、農林植保、巡邏巡檢、警用安防、應急救援、物流運輸、氣象監測等重點領域重點突破，圍繞體系研究、科技創新、裝備發展、市場營銷、客戶服務、運營模式等主要價值鏈維度，開拓后續合作創新的新發展道路，為推動中國民用航空產業高質量發展添磚加瓦。

翼龍-1E無人機高質量完成航空工業應急救援綜合實戰演練任務

2023年10月，航空工業自主研制的翼龍-1E無人機參加了航空應急救援綜合實戰演練，高質量完成火場空中巡護、火情監測和應急通信保障的任務。

此次演練以“打造國家航空應急救援關鍵力量”為主題，設置“航空滅火、航空救援、航空醫療、應急通信”四大應急救援場景，集結了航空工業集團自主研制的翼龍-1E無人機等7型共8架無人機設備，執行了“災情偵察、態勢監控、中繼通信、精準滅火、快速投送、醫療救護、絞車救援、效能評估”等演練科目，是國內最大規模的多機種綜合實戰演練。

演練過程中，翼龍-1E無人機在任務區上空持續飛行，實時回傳“受災地區”現場畫面，實現圖像、語音、數據上下貫通、可視指揮，為現場指揮部第一時間明確救援救災重點方向、部署災后救援工作和災情評估提供強有力的支撐。

參與此次任務的翼龍-1E無人機為一型全復材多用途大型固定翼無人機，具有短距起降的優勢，更易于部署，且具備長航時、遠航程、高原起降和復雜環境條件適應能力強等特點和更優秀的經濟性。該機能夠根據任務特點選擇換裝不同的載荷，以實現“一機多用”的目的，可實現對10余公里的遠距離目標開展追蹤、偵察，并定向恢復公網通信、建立音視頻通信網絡，有力執行應急通信保障任務。