主持人語(yǔ)

李健

本周，特斯拉公布了2023財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)，全年盈利967.7億美元，同比上漲19%，低于市場(chǎng)預(yù)期。在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，公司高管提醒，2024年交付量增速可能會(huì)明顯低于2023年。美股的邏輯是給增長(zhǎng)以高估值，增長(zhǎng)一旦停止，資金就會(huì)選擇性地出逃。因此，特斯拉1月25日財(cái)報(bào)公布后，股價(jià)大跌了12.13%。

有投資者質(zhì)疑特斯拉的高估值：它賣的是汽車，而不是量子計(jì)算機(jī)，38倍的估值（TTM，1月25日）是不是太高了？

換一個(gè)角度看，特斯拉現(xiàn)在有一個(gè)清晰的路徑：展現(xiàn)盈利能力。從財(cái)報(bào)看，特斯拉的利潤(rùn)率很好，成本控制也相對(duì)到位。如果埃隆·馬斯克能夠復(fù)制福特汽車的策略，即降低價(jià)格、控制成本，保持利潤(rùn)，那么很難有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟得上，從而提高特斯拉的市場(chǎng)地位。

下周，還有Meta、亞馬遜和谷歌等“七巨頭”公司發(fā)布2023年四季報(bào)，哪些是被驗(yàn)證的事實(shí)？哪些是懸念和故事？這一切即將揭曉。