截至2023年底中國(guó)10 km以上特長(zhǎng)公路隧道統(tǒng)計(jì)與分析

劉繼國(guó), 崔慶龍, 李丹妮, 羅 剛

(1. 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司, 湖北 武漢 430056; 2. 中交集團(tuán)隧道與地下空間工程技術(shù)研發(fā)中心, 湖北 武漢 430056; 3. 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院, 陜西 西安 710064)

1 中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)、正在建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)公路隧道統(tǒng)計(jì)

目前,中國(guó)已成為世界上隧道工程建設(shè)規(guī)模最大、數(shù)量最多和技術(shù)難度最高的國(guó)家,這不僅體現(xiàn)在隧道長(zhǎng)度、埋深和斷面尺寸的增長(zhǎng)上,建設(shè)難度和技術(shù)創(chuàng)新也達(dá)到了空前的高度,各種新材料、新工藝等不斷涌現(xiàn)。在隧道行業(yè)相關(guān)單位的大力支持及既有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上[1-2],對(duì)截至2023年底中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)、正在建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計(jì)的共計(jì)74座長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)公路隧道進(jìn)行統(tǒng)計(jì),見表1—3。

表1 已建成運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道

表1(續(xù))

表2 正在建設(shè)的長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道

表2(續(xù))

表2(續(xù))

表3 規(guī)劃設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道

表3(續(xù))

在已建、在建及規(guī)劃的長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)公路隧道中,天山勝利隧道(長(zhǎng)22 035 m)是世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道,圭嘎拉隧道為高海拔地區(qū)在建的世界上最長(zhǎng)的公路隧道(長(zhǎng)12 798 m,洞口海拔4 248 m),正在進(jìn)行工可研究的G9912合肥都市圈環(huán)線南環(huán)段巢湖隧道(長(zhǎng)16 160 m)是世界上最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道,正在規(guī)劃設(shè)計(jì)的云南哀牢山玉臨隧道(長(zhǎng)24 505 m)是世界上第2條長(zhǎng)度超過20 km的高速公路隧道。

2 中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)、正在建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)公路隧道建設(shè)情況分析

從隧道長(zhǎng)度、所在省份、公路等級(jí)、地理位置、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工法、設(shè)計(jì)與施工單位等方面,對(duì)中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)、正在建設(shè)、規(guī)劃設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)公路隧道建設(shè)情況進(jìn)行分析。

2.1 按隧道長(zhǎng)度

長(zhǎng)度在10～14.9 km的隧道共62座,其中已建成運(yùn)營(yíng)隧道21座,正在建設(shè)隧道27座,規(guī)劃設(shè)計(jì)隧道14座;長(zhǎng)度在15～19.9 km的隧道共10座,其中已建成運(yùn)營(yíng)隧道4座,正在建設(shè)隧道3座,規(guī)劃設(shè)計(jì)隧道3座;長(zhǎng)度大于20 km的隧道共2座,其中正在建設(shè)隧道1座,規(guī)劃設(shè)計(jì)隧道1座。10 km以上特長(zhǎng)公路隧道長(zhǎng)度劃分見圖1。

圖1 10 km以上特長(zhǎng)公路隧道長(zhǎng)度劃分

2.2 按所在省份

長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道在四川省的分布最多,其次是云南省。其中: 四川省建成通車隧道6座,正在建設(shè)隧道11座,規(guī)劃設(shè)計(jì)隧道4座;云南省建成通車隧道3座,正在建設(shè)隧道8座,規(guī)劃設(shè)計(jì)隧道7座。長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道省份劃分見圖2。

圖2 長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道省份劃分

2.3 按所在公路等級(jí)

長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道中,高速公路隧道達(dá)65座,占比約為88%。

2.4 按地理位置

長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道主要為山嶺公路隧道(68座),其他6座穿越水域的隧道包括穿越巢湖的合肥巢湖隧道、穿越長(zhǎng)江的海太過江通道、穿越太湖的太湖隧道、穿越東太湖的蘇州灣隧道、穿越膠州灣的膠州灣第二海底隧道和穿越金塘水道的金塘海底隧道。

2.5 按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是雙向4車道(60座),6座水下隧道以及秦嶺天臺(tái)山隧道、大婁山隧道、登樓山隧道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是雙向6車道(9座),錦屏水電樞紐工程錦屏山隧道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是雙向2車道(1座),騰越隧道、碧羅雪山知子羅隧道、嘎隆拉隧道、吉雪臥塘隧道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是單洞雙向2車道(4座)。長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)劃分見圖3。

圖3 長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)劃分

2.6 按施工工法

長(zhǎng)度10 km以上已建成運(yùn)營(yíng)和正在建設(shè)的特長(zhǎng)公路隧道中,采用鉆爆法的隧道共48座,采用TBM+鉆爆組合工法的隧道共4座,采用明挖法和盾構(gòu)法的隧道分別為2座和1座,采用盾構(gòu)+鉆爆組合工法的隧道共1座。長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道施工工法劃分見圖4。

圖4 長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道施工工法劃分

2.7 按設(shè)計(jì)單位

長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道設(shè)計(jì)單位有31家,設(shè)計(jì)隧道數(shù)量排名前3的單位分別是四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司和中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司。各設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道數(shù)量見圖5。

1)長(zhǎng)度10 km 以上特長(zhǎng)公路隧道設(shè)計(jì)單位的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為其主持或參加項(xiàng)目的總數(shù); 2)長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道設(shè)計(jì)單位有31家,圖中僅顯示設(shè)計(jì)隧道數(shù)量超過2座的單位。

2.8 按施工單位

長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道施工單位有52家,施工隧道數(shù)量排名前5的單位分別是中鐵一局集團(tuán)有限公司、中鐵十二局集團(tuán)有限公司、四川川交路橋有限責(zé)任公司、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司和四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司。各單位施工的長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道數(shù)量見圖6。

1)長(zhǎng)度10 km 以上特長(zhǎng)公路隧道施工單位的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為其主持或參加項(xiàng)目的總數(shù); 2)長(zhǎng)度10 km以上特長(zhǎng)公路隧道施工單位有52家,圖中僅顯示施工隧道數(shù)量超過2座的單位。

3 結(jié)語

近年來,中國(guó)長(zhǎng)度10 km以上甚至20 km以上的隧道逐漸增多,復(fù)雜多變的地質(zhì)對(duì)設(shè)計(jì)、施工提出了更高的要求,智能、韌性、綠色、低碳的隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)是未來的發(fā)展方向。21世紀(jì)是中國(guó)隧道及地下工程高速發(fā)展的時(shí)期,隨著新技術(shù)、新理論、新思想、新材料的不斷進(jìn)步以及多座世界級(jí)隧道工程的建成通車,中國(guó)已從世界隧道大國(guó)邁入世界隧道強(qiáng)國(guó)。

說明：文中數(shù)據(jù)不包括中國(guó)香港、澳門特別行政區(qū)及臺(tái)灣地區(qū)的數(shù)據(jù)。