截至2023年底中國10 km以上特長公路隧道統計與分析

劉繼國, 崔慶龍, 李丹妮, 羅 剛

(1. 中交第二公路勘察設計研究院有限公司, 湖北 武漢 430056; 2. 中交集團隧道與地下空間工程技術研發中心, 湖北 武漢 430056; 3. 長安大學公路學院, 陜西 西安 710064)

1 中國已建成運營、正在建設、規劃設計的長度10 km以上的特長公路隧道統計

目前,中國已成為世界上隧道工程建設規模最大、數量最多和技術難度最高的國家,這不僅體現在隧道長度、埋深和斷面尺寸的增長上,建設難度和技術創新也達到了空前的高度,各種新材料、新工藝等不斷涌現。在隧道行業相關單位的大力支持及既有統計數據的基礎上[1-2],對截至2023年底中國已建成運營、正在建設、規劃設計的共計74座長度10 km以上的特長公路隧道進行統計,見表1—3。

表1 已建成運營的長度10 km以上特長公路隧道

表1(續)

表2 正在建設的長度10 km以上特長公路隧道

表2(續)

表2(續)

表3 規劃設計的長度10 km以上特長公路隧道

表3(續)

在已建、在建及規劃的長度10 km以上的特長公路隧道中,天山勝利隧道(長22 035 m)是世界上最長的高速公路隧道,圭嘎拉隧道為高海拔地區在建的世界上最長的公路隧道(長12 798 m,洞口海拔4 248 m),正在進行工可研究的G9912合肥都市圈環線南環段巢湖隧道(長16 160 m)是世界上最長的公路水下盾構隧道,正在規劃設計的云南哀牢山玉臨隧道(長24 505 m)是世界上第2條長度超過20 km的高速公路隧道。

2 中國已建成運營、正在建設、規劃設計的長度10 km以上的特長公路隧道建設情況分析

從隧道長度、所在省份、公路等級、地理位置、技術標準、施工工法、設計與施工單位等方面,對中國已建成運營、正在建設、規劃設計的長度10 km以上的特長公路隧道建設情況進行分析。

2.1 按隧道長度

長度在10～14.9 km的隧道共62座,其中已建成運營隧道21座,正在建設隧道27座,規劃設計隧道14座;長度在15～19.9 km的隧道共10座,其中已建成運營隧道4座,正在建設隧道3座,規劃設計隧道3座;長度大于20 km的隧道共2座,其中正在建設隧道1座,規劃設計隧道1座。10 km以上特長公路隧道長度劃分見圖1。

圖1 10 km以上特長公路隧道長度劃分

2.2 按所在省份

長度10 km以上特長公路隧道在四川省的分布最多,其次是云南省。其中: 四川省建成通車隧道6座,正在建設隧道11座,規劃設計隧道4座;云南省建成通車隧道3座,正在建設隧道8座,規劃設計隧道7座。長度10 km以上特長公路隧道省份劃分見圖2。

圖2 長度10 km以上特長公路隧道省份劃分

2.3 按所在公路等級

長度10 km以上特長公路隧道中,高速公路隧道達65座,占比約為88%。

2.4 按地理位置

長度10 km以上特長公路隧道主要為山嶺公路隧道(68座),其他6座穿越水域的隧道包括穿越巢湖的合肥巢湖隧道、穿越長江的海太過江通道、穿越太湖的太湖隧道、穿越東太湖的蘇州灣隧道、穿越膠州灣的膠州灣第二海底隧道和穿越金塘水道的金塘海底隧道。

2.5 按技術標準

長度10 km以上特長公路隧道的技術標準主要是雙向4車道(60座),6座水下隧道以及秦嶺天臺山隧道、大婁山隧道、登樓山隧道的技術標準是雙向6車道(9座),錦屏水電樞紐工程錦屏山隧道的技術標準是雙向2車道(1座),騰越隧道、碧羅雪山知子羅隧道、嘎隆拉隧道、吉雪臥塘隧道的技術標準是單洞雙向2車道(4座)。長度10 km以上特長公路隧道技術標準劃分見圖3。

圖3 長度10 km以上特長公路隧道技術標準劃分

2.6 按施工工法

長度10 km以上已建成運營和正在建設的特長公路隧道中,采用鉆爆法的隧道共48座,采用TBM+鉆爆組合工法的隧道共4座,采用明挖法和盾構法的隧道分別為2座和1座,采用盾構+鉆爆組合工法的隧道共1座。長度10 km以上特長公路隧道施工工法劃分見圖4。

圖4 長度10 km以上特長公路隧道施工工法劃分

2.7 按設計單位

長度10 km以上特長公路隧道設計單位有31家,設計隧道數量排名前3的單位分別是四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司和中交公路規劃設計院有限公司。各設計單位設計的長度10 km以上特長公路隧道數量見圖5。

1)長度10 km 以上特長公路隧道設計單位的統計數據為其主持或參加項目的總數; 2)長度10 km以上特長公路隧道設計單位有31家,圖中僅顯示設計隧道數量超過2座的單位。

2.8 按施工單位

長度10 km以上特長公路隧道施工單位有52家,施工隧道數量排名前5的單位分別是中鐵一局集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司、四川川交路橋有限責任公司、中鐵隧道局集團有限公司和四川公路橋梁建設集團有限公司。各單位施工的長度10 km以上特長公路隧道數量見圖6。

1)長度10 km 以上特長公路隧道施工單位的統計數據為其主持或參加項目的總數; 2)長度10 km以上特長公路隧道施工單位有52家,圖中僅顯示施工隧道數量超過2座的單位。

3 結語

近年來,中國長度10 km以上甚至20 km以上的隧道逐漸增多,復雜多變的地質對設計、施工提出了更高的要求,智能、韌性、綠色、低碳的隧道建設與運營是未來的發展方向。21世紀是中國隧道及地下工程高速發展的時期,隨著新技術、新理論、新思想、新材料的不斷進步以及多座世界級隧道工程的建成通車,中國已從世界隧道大國邁入世界隧道強國。

說明：文中數據不包括中國香港、澳門特別行政區及臺灣地區的數據。