鋁車輪質量協會11月 委托檢測兩款產品 全部不合格

2024年11月，鋁車輪質量協會抽查了市場上銷售的兩款鋁合金車輪產品。依據國家強制標準GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，協會委托江蘇東方輪轂檢驗檢測中心有限公司對這兩款車輪進行了以下檢測：首先核對車輪制造商的識別標記、輪輞規格代號、偏距、車輪額定載荷、生產日期等五項永久標識；同時，按照車輪上標注的載荷數值，對兩款車輪進行彎曲疲勞試驗和沖擊試驗兩項性能指標檢測。檢測結果顯示，兩款車輪在沖擊試驗中均不合格，但彎曲疲勞試驗合格。具體檢測結果詳見附表《2024年11月鋁合金車輪質量抽查檢測報告》。

針對每月公開發布的《鋁車輪質量抽查檢測報告》，結合車輪安全檢測的三大知識要點，鋁車輪質量協會給出了相關解答，具體內容如下：

1.車輪三大疲勞性能檢測是什么？

車輪作為重要的安全件，其安全檢測尤為重要。衡量車輪安全性能的主要指標有三個，分別是動態彎曲疲勞試驗、動態徑向疲勞試驗和沖擊性能試驗。這三個試驗的具體要求詳見GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》。

2.為什么要進行三大性能檢測？

在車輪三大性能檢測試驗中，動態彎曲疲勞試驗模擬了汽車車輪在轉彎過程中的受力情況，動態徑向疲勞試驗則針對汽車車輪在直線行駛時的受力情況進行檢測，沖擊試驗則是模擬汽車車輪在撞擊過程中的受力情況。只有通過這三大性能檢測全部合格的車輪，才能確保其安全性能符合要求。

3.車輪載荷指標很重要嗎？

車輪的三大性能檢測是衡量其安全性的重要手段，這些檢測均與車輪的載荷指標密切相關。載荷的大小直接影響車輛的總質量。對于零售市場的車輪，其載荷指標應不低于汽車總質量的30%。例如，對于總質量為2000kg的乘用車，車輪的載荷指標應不低于600kg。只有當載荷滿足對應總質量的乘用車要求時，該車輪才符合安全性能的規定。