深藍S7 Model Y的有力競爭者

杜燊

如果您覺得現在市面上的電動車設計過于同質化，那么相信在看到深藍S7的時候，會有眼前一亮的感覺。它的前臉保留了大輪廓的設計，造型相當犀利。與許多追求流線設計的車型不同，深藍S7的“機器”屬性顯得別具一格。

深藍S7延續了SL03上的家族式設計風格，上方燈組配合下方輪廓，提升前臉的運動感。它配備了智能交互燈語套件，集成多達696顆LED光源，用戶可以實現燈語自定義，提升個性化和可玩性。深藍S7在中型SUV里，塊頭不算大，可是軸距卻達到2900mm，這讓人對它的乘坐空間有了更多期待，通過車身動力學的優化，深藍S7的風阻系數低至0.258Cd，在同級里屬于不錯的水平。

無框車門絕對是一個亮點，而且值得一提的是，為了降低行駛時的車外噪音，它采用了雙側玻璃，讓你在開車的過程中獨享一份寧靜。深藍S7的尾部同樣延續家族式設計風格，采用貫穿式尾燈，運動尾翼則是點睛之筆。

深藍S7的內飾初看沒有驚喜，可仔細體驗下來，會發現它同樣在細節方面提升座艙的高級感和舒適感。作為這個級別的后來者，它很好地做到了“后發制人”，把對手被詬病最多的毛坯房，好好“裝修”了一番，車機系統以及用料方面有過之而無不及。

當選購一臺中型SUV的時候，相信許多朋友對空間都是有比較高的要求，它既包括乘坐空間，也包括儲物空間。深藍S7的乘坐空間確實沒毛病，尤其是2米9的軸距很好地保證了后排充裕的空間。值得一提的是，它在座椅設計以及功能上同樣優先同級對手。這里有個細節要分享，那就是深藍S7的坐墊長度和后排座椅離地臺的高度都是比較合適的，它們都很好地提升了乘坐體驗。

對于電動車，要做到快并不難。因此，我們看到市面上許多電動車的動力參數都相當漂亮，可要做到好開，并且兼顧目標消費群體所想要的舒適，就不容易了。深藍S7早期先推單電機后驅版本，電機功率為190kW，官方0-100km/h加速最快為6.7秒。

作為一款家用屬性更突出的車型，深藍S7的調校有別于家族兄弟SL03，它明顯更側重舒適性。從用戶需求的角度考慮，這顯然是正確的選擇，畢竟當選擇一款中型SUV的時候，用戶對后排的使用率肯定更高，舒適性優先級必須第一。事實上，可以看到同級的Model Y近期同樣針對懸架調校做了調整，目的同樣是為了照顧乘客的舒適性。

編輯點評

如果您問我，深藍S7怎么樣？我的答案會是一款不錯的車。可如果您問我，它有哪些特別突出的亮點嗎？就確實有些答不上來了。當然，這樣的情況在很多車上都會遇到：產品本身面面俱到，卻沒有一個足以令人印象深刻的“標簽”。我更愿意把深藍S7看作Model Y的升級版，它把對手被用戶詬病的許多痛點都解決掉了，例如毛坯房的內飾、噪音大、底盤調校太硬以及全景天幕沒遮陽簾等。而對比之下，深藍S7帶來的是更高級的內飾、更豐富的配置、更舒適的乘坐體驗。