知識(shí)管理在大型造船企業(yè)中的實(shí)踐與應(yīng)用

張學(xué)輝，李玉文，房奎凱，吳傳偉，于學(xué)超，徐健皓

（上海外高橋造船有限公司，上海 202212）

0 引言

知識(shí)既是個(gè)人的重要資產(chǎn)，也是企業(yè)的重要資產(chǎn)，是展現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值的重要資源。知識(shí)管理在中國被引進(jìn)后已發(fā)展逾20年。企業(yè)知識(shí)管理是將員工的知識(shí)資本收集、管理、共享的過程[1]。HEEJUN等[2]對(duì)美國26家企業(yè)進(jìn)行實(shí)證分析，證明了企業(yè)的組織文化要素與企業(yè)知識(shí)管理的聯(lián)系。秦麗[3]對(duì)102家獨(dú)立機(jī)構(gòu)分析了中國知識(shí)管理發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。張長(zhǎng)征等[4]驗(yàn)證了組織架構(gòu)與體制機(jī)制是影響知識(shí)管理的重要因素。PINHO等[5]探討了企業(yè)管理認(rèn)知和行為模式對(duì)知識(shí)管理有重要影響，認(rèn)為企業(yè)的行為認(rèn)知在很大程度上決定了知識(shí)管理的水準(zhǔn)。本文就如何實(shí)現(xiàn)和推進(jìn)大型造船企業(yè)知識(shí)管理展開討論，為促進(jìn)造船企業(yè)數(shù)字化、實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化的提供重要基礎(chǔ)，開辟大型造船企業(yè)科研管理的新思路。

1 大型造船企業(yè)中知識(shí)管理存在的問題

目前，大型造船企業(yè)相對(duì)于國內(nèi)其他企業(yè)，知識(shí)管理仍處于探索階段。主要問題包括知識(shí)來源分散、知識(shí)類型較多、隱性知識(shí)挖掘不充分、業(yè)務(wù)場(chǎng)景支撐不足等。

1.1 知識(shí)來源分散多樣，存儲(chǔ)離散

大型造船企業(yè)是技術(shù)密集型、知識(shí)密集型的企業(yè)，在市場(chǎng)營銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)建造、項(xiàng)目管理、運(yùn)行售后的生命周期內(nèi)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，形成了大量結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的知識(shí)資源數(shù)據(jù)。其中，結(jié)構(gòu)化的知識(shí)資源產(chǎn)生于設(shè)備調(diào)試檢測(cè)和監(jiān)控過程以及財(cái)務(wù)、產(chǎn)品生命周期管理（Product Life-Cycle Management, PLM）等獨(dú)立系統(tǒng)積累過程等；非結(jié)構(gòu)化知識(shí)資源一般存儲(chǔ)于私人文件夾或獨(dú)立業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，包括圖紙資料、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、專利論文等。由于不同業(yè)務(wù)的劃分，這些知識(shí)源分散存儲(chǔ)在不同部門、不同系統(tǒng)、不同人員的手中。員工只會(huì)關(guān)心與自己相關(guān)工作內(nèi)容，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的其他業(yè)務(wù)知識(shí)不甚了解，導(dǎo)致了即使是老員工在調(diào)整工作崗位后由于缺乏掌握調(diào)整崗位的知識(shí)也難以短期內(nèi)勝任新的工作，嚴(yán)重降低了員工的工作效率。

1.2 知識(shí)類型較多，數(shù)據(jù)版本難以統(tǒng)一

大型造船企業(yè)細(xì)分領(lǐng)域多，專業(yè)化程度高，來自各專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)資源呈現(xiàn)出多樣性。從專業(yè)領(lǐng)域劃分，可分為船體、輪機(jī)、電氣、舾裝、內(nèi)裝等；從項(xiàng)目領(lǐng)域劃分，可分為有安全管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、建造管理、物資管理、公司經(jīng)營管理等；從知識(shí)形態(tài)來劃分，有文字、表格、圖紙、影像、數(shù)據(jù)等多種不同形態(tài)。由于缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，海量的知識(shí)資源的數(shù)據(jù)版本難以統(tǒng)一，導(dǎo)致知識(shí)共享難、知識(shí)關(guān)聯(lián)難、知識(shí)復(fù)用難。

1.3 隱性知識(shí)亟待挖掘，知識(shí)變現(xiàn)困難

從知識(shí)能否清晰地表述和有效的轉(zhuǎn)移來看，可將知識(shí)分為顯性知識(shí)和隱性知識(shí)。顯性知識(shí)主要指可以通過書面文字、圖表和數(shù)學(xué)公式加以表述的知識(shí)，隱性知識(shí)主要是指難以通過上述方式明確表述的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技巧、思想、創(chuàng)造力等。但從傳遞角度來看，隱性知識(shí)具有高度的個(gè)人化和難以溝通的特征，其獲得只能依賴于親身的體驗(yàn)、直覺和洞察力[6]。重視專業(yè)化人才培養(yǎng)是大型造船企業(yè)的發(fā)展的主要方針。在新員工集中培訓(xùn)時(shí)期，往往會(huì)實(shí)施專門的通識(shí)培訓(xùn)和基本技能培訓(xùn)。但在具體工作當(dāng)中，知識(shí)的傳遞還是要依靠有經(jīng)驗(yàn)的員工來“傳、幫、帶”。同時(shí)，造船企業(yè)的項(xiàng)目管理制度還易造成僅有少數(shù)專家和項(xiàng)目核心成員具有開發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)建造經(jīng)驗(yàn)，缺乏知識(shí)獲取、沉淀和積累的有效手段與方法等問題。如何將這些停留在口頭表達(dá)或行動(dòng)示范上的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)確總結(jié)為知識(shí)成果是目前企業(yè)知識(shí)管理存在的巨大問題。

1.4 知識(shí)與業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，支持知識(shí)推送場(chǎng)景不足

目前，大型造船企業(yè)的知識(shí)“學(xué)以致用”的過程被拉得很長(zhǎng)，知識(shí)利用主要停留工作之余供人學(xué)習(xí)、了解的層面上，以至于知識(shí)資源似乎永遠(yuǎn)處于被動(dòng)的狀態(tài)，僅被新員工或少數(shù)學(xué)習(xí)積極性高的員工使用，而大多數(shù)員工往往在遇到實(shí)際工作場(chǎng)景時(shí)才能明確自己對(duì)知識(shí)資源的需求。企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)中的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)需要保留，深入業(yè)務(wù)主動(dòng)提供精準(zhǔn)的可以知識(shí)推送服務(wù)的場(chǎng)景也非常有限。

2 大型造船企業(yè)知識(shí)管理的實(shí)現(xiàn)

大型造船企業(yè)的知識(shí)管理是通過管理規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)等2個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的。管理規(guī)劃方面主要包括頂層設(shè)計(jì)知識(shí)管理實(shí)施模式、建立運(yùn)行保障機(jī)制、開展知識(shí)運(yùn)營活動(dòng)、建立知識(shí)共享型企業(yè)文化。技術(shù)研發(fā)方面包括重塑知識(shí)分類體系、智繪企業(yè)知識(shí)圖譜、開發(fā)知識(shí)管理平臺(tái)。

2.1 頂層設(shè)計(jì)知識(shí)管理實(shí)施模式，建立運(yùn)行保障機(jī)制

通過頂層設(shè)計(jì)知識(shí)管理實(shí)施模式，建立有效的運(yùn)行保障機(jī)制是知識(shí)管理工作的保障手段，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)知識(shí)管理的必要條件。

1）明確實(shí)施模式。借鑒國內(nèi)外制造業(yè)企業(yè)知識(shí)管理成功的經(jīng)驗(yàn)，了解知識(shí)管理現(xiàn)狀和存在的問題。圍繞造船企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和知識(shí)管理情況，開展內(nèi)部知識(shí)需求調(diào)研，征集業(yè)務(wù)需求、收集知識(shí)點(diǎn)、探索應(yīng)用場(chǎng)景。明確實(shí)施知識(shí)管理的3階段任務(wù)：（1）圍繞企業(yè)核心業(yè)務(wù)，開啟試點(diǎn)工程，構(gòu)建知識(shí)分類體系，建設(shè)知識(shí)庫，繪制知識(shí)圖譜，二次開發(fā)設(shè)計(jì)軟件，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)軟件知識(shí)集成和知識(shí)的全流程管理；（2）推進(jìn)多場(chǎng)景的知識(shí)挖掘和應(yīng)用，沉淀知識(shí)數(shù)量，提升知識(shí)質(zhì)量；（3）推廣知識(shí)全流程管理至其他技術(shù)部門，拓展業(yè)務(wù)應(yīng)用范圍，深入知識(shí)自動(dòng)推理能力，完成縱橫雙維度拓展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同自動(dòng)化、決策主動(dòng)化。

2）創(chuàng)設(shè)組織體系。完備的組織體系是知識(shí)管理的必要一環(huán)。創(chuàng)設(shè)知識(shí)管理團(tuán)隊(duì)，主要包括頂層規(guī)劃指導(dǎo)和審議決策機(jī)構(gòu)，知識(shí)運(yùn)維、跨部門跨專業(yè)的知識(shí)管理支持組，技術(shù)指導(dǎo)的專家組機(jī)構(gòu)，制定知識(shí)管理規(guī)劃、制度及流程優(yōu)化的管理辦公室。完整嚴(yán)密的知識(shí)管理體系可提高工作效率及公司知識(shí)管理的整體水平。

3）建立制度體系。造船企業(yè)需要遵循計(jì)劃（Plan）、實(shí)施（Do）、檢查（Check）、行動(dòng)（Action）的PDCA管理思想，來保證知識(shí)管理的有效性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性。在完善原有制度的基礎(chǔ)上，制定可依據(jù)性制度，如《知識(shí)管理辦法》；圍繞知識(shí)采集、存儲(chǔ)、共享、應(yīng)用和創(chuàng)新等階段，制定全新的操作性制度。科學(xué)完善的制度體系為知識(shí)管理實(shí)施落地提供有效保障。

2.2 開展知識(shí)運(yùn)營活動(dòng)，建立知識(shí)共享型企業(yè)文化

開展知識(shí)管理企業(yè)必須創(chuàng)建知識(shí)型、共享型企業(yè)文化，學(xué)習(xí)型、共享型企業(yè)文化是企業(yè)在發(fā)展過程中按照知識(shí)管理的要求形成的，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有導(dǎo)向作用[7]。

大型造船企業(yè)以策劃多維度的知識(shí)運(yùn)營活動(dòng)（見圖1），如知識(shí)管理平臺(tái)應(yīng)用培訓(xùn)、知識(shí)競(jìng)賽、知識(shí)管理改善性方案征集、改善性方案征集等各類活動(dòng)，來保持知識(shí)管理的生命力，保證知識(shí)的持續(xù)導(dǎo)入、系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化、場(chǎng)景的持續(xù)豐富。

圖1 知識(shí)運(yùn)營活動(dòng)

倡導(dǎo)全員參與的文化導(dǎo)向，引導(dǎo)員工改變工作習(xí)慣和模式，促進(jìn)知識(shí)共享、交流、傳承和應(yīng)用，發(fā)揮知識(shí)的最大價(jià)值。

2.3 重塑造船知識(shí)分類體系，智繪企業(yè)知識(shí)圖譜

采用知識(shí)管理的本體理論，圍繞業(yè)務(wù)、對(duì)象、成果等3個(gè)要素,創(chuàng)新提出基于知識(shí)分類、知識(shí)關(guān)系、知識(shí)模板的管理新模式，以船舶設(shè)計(jì)知識(shí)為例，全面梳理船舶設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)需求，以“業(yè)務(wù)劃分-知識(shí)分類項(xiàng)劃分-知識(shí)細(xì)類項(xiàng)劃分”為主維度形成知識(shí)分類。根據(jù)船舶設(shè)計(jì)知識(shí)構(gòu)建及應(yīng)用需求，構(gòu)建知識(shí)關(guān)系。基于船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)維度搭建知識(shí)模板，通過對(duì)造船企業(yè)設(shè)計(jì)資源的結(jié)構(gòu)化組織和清晰描述，實(shí)現(xiàn)知識(shí)資源的高度有序化，形成船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域知識(shí)體系新模式，見表1。

表1 船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域知識(shí)體系

在知識(shí)分類、知識(shí)關(guān)系、知識(shí)模板確定后，根據(jù)得出的知識(shí)體系，結(jié)合知識(shí)應(yīng)用需求，增加了知識(shí)屬性描述以及靈活的知識(shí)分類，在統(tǒng)一的知識(shí)體系框架下，形成了多維知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，驅(qū)動(dòng)知識(shí)的智能化組織展示、知識(shí)發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用。考慮船舶產(chǎn)品差異性，結(jié)合知識(shí)分類原則，以設(shè)計(jì)活動(dòng)為中心，將設(shè)計(jì)活動(dòng)與知識(shí)相融合，圍繞著設(shè)計(jì)的輸入、輸出，構(gòu)建設(shè)計(jì)知識(shí)圖譜。知識(shí)圖譜設(shè)計(jì)示意見圖2。

圖2 知識(shí)圖譜設(shè)計(jì)示意圖

2.4 開發(fā)知識(shí)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)全流程管理與場(chǎng)景應(yīng)用

在知識(shí)體系和知識(shí)圖譜構(gòu)建的基礎(chǔ)上，研發(fā)面向崗位的大型造船企業(yè)智能化協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)——知識(shí)管理平臺(tái)。知識(shí)管理平臺(tái)整合企業(yè)知識(shí)，除了實(shí)現(xiàn)知識(shí)的存儲(chǔ)和更新，還為用戶提供一站式檢索、智能知識(shí)推送、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包、項(xiàng)目協(xié)同空間、知識(shí)社區(qū)等知識(shí)應(yīng)用模式。造船企業(yè)面向設(shè)計(jì)用戶提供知識(shí)搜索、知識(shí)智能推送、設(shè)計(jì)軟件知識(shí)顯示等功能。將知識(shí)管理平臺(tái)與船舶設(shè)計(jì)軟件連接，通過多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合處理技術(shù)，開展船舶設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)場(chǎng)景知識(shí)推送，將知識(shí)推送至設(shè)計(jì)軟件界面，實(shí)現(xiàn)面向業(yè)務(wù)的智能化創(chuàng)新服務(wù)。

3 推進(jìn)大型造船企業(yè)知識(shí)管理建議

全面系統(tǒng)地推進(jìn)知識(shí)管理是大型造船企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必由之路，但推進(jìn)和實(shí)施過程中定會(huì)遇到一些困難和問題。為了更加順暢、快速地推進(jìn)大型造船企業(yè)知識(shí)管理的建設(shè)，提出幾點(diǎn)想法。

3.1 提高員工對(duì)知識(shí)管理的理解和認(rèn)識(shí)，加快人才培養(yǎng)

企業(yè)管理者和決策者應(yīng)理解知識(shí)管理的思想，認(rèn)識(shí)到知識(shí)管理的重要作用，具備強(qiáng)烈的推進(jìn)意愿是成功推進(jìn)知識(shí)管理的前提條件。具有知識(shí)管理思維和知識(shí)管理經(jīng)驗(yàn)的人才，是推進(jìn)企業(yè)知識(shí)管理的關(guān)鍵要素。因此，企業(yè)應(yīng)引進(jìn)或培養(yǎng)掌握知識(shí)管理方法、具有知識(shí)管理經(jīng)驗(yàn)的人才，并設(shè)置專門的知識(shí)管理部門或崗位，加快知識(shí)管理的普及，培養(yǎng)一定數(shù)量和較高水平的知識(shí)管理人員。

3.2 制定完善的知識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范和支持知識(shí)管2.4 理活動(dòng)

知識(shí)管理國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23703—2009于2009年開始頒布，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括知識(shí)管理框架、術(shù)語、組織文化、知識(shí)活動(dòng)、實(shí)施指南等系列標(biāo)準(zhǔn)。2017年，知識(shí)管理體系標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34061—2017發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)包括知識(shí)管理體系指南、研究開發(fā)等。因此，在大型造船企業(yè)推進(jìn)知識(shí)管理的同時(shí)，需重視標(biāo)準(zhǔn)體系的研究與制定。結(jié)合造船企業(yè)實(shí)際，研究構(gòu)建一套規(guī)范的、健全的、高效的企業(yè)知識(shí)管理標(biāo)準(zhǔn)及流程，以此保障知識(shí)管理順利執(zhí)行，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)知識(shí)管理能力，形成一套支撐知識(shí)管理的長(zhǎng)效機(jī)制。

3.3 適時(shí)選取典型業(yè)務(wù)試點(diǎn)推進(jìn)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

任何項(xiàng)目都需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，知識(shí)管理涉及企業(yè)知識(shí)沉淀更要重視經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。在開發(fā)知識(shí)管理平臺(tái)、學(xué)習(xí)理論和方法工具的同時(shí)，必須推進(jìn)試點(diǎn)工作。通過典型業(yè)務(wù)領(lǐng)域的知識(shí)獲取、存儲(chǔ)、管理、應(yīng)用，進(jìn)行詳細(xì)的知識(shí)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，然后再逐步深入其他業(yè)務(wù)全面推進(jìn)。可以選取知識(shí)類型多樣、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的業(yè)務(wù)部門，或者重點(diǎn)研制的工程項(xiàng)目開展試點(diǎn)。

4 結(jié)論

知識(shí)管理在大型造船企業(yè)的信息服務(wù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過系統(tǒng)性梳理大型造船企業(yè)知識(shí)管理存在的問題，構(gòu)建知識(shí)管理實(shí)施模式、改進(jìn)完善知識(shí)體系、拓展應(yīng)用場(chǎng)景、提高知識(shí)管理運(yùn)營能力。未來大型造船企業(yè)的知識(shí)管理可以從面向從業(yè)者的能力提高、知識(shí)體系標(biāo)準(zhǔn)化、多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景化等3方面進(jìn)行發(fā)展和突破，以“隱性知識(shí)顯性化、顯性知識(shí)系統(tǒng)化、知識(shí)應(yīng)用場(chǎng)景化、知識(shí)復(fù)用增值化”為目標(biāo)，助力大型造船企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。