破冰領(lǐng)航！
——吉利銀河E8引領(lǐng)新能源汽車創(chuàng)新

文/赫炎 設(shè)計(jì)/邱洪濤

在新能源汽車行業(yè)發(fā)展中，吉利銀河E8猶如一記響亮的鐘聲，攪動(dòng)了新能源市場(chǎng)的風(fēng)云，喚醒了整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新精神。它所帶來(lái)的不僅僅是技術(shù)的突破，更是對(duì)未來(lái)出行的無(wú)限想象，不僅贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)，更引領(lǐng)了行業(yè)潮流。

在新能源汽車行業(yè)日益激烈競(jìng)爭(zhēng)的海洋中，吉利銀河E8的上市猶如一艘破冰船引發(fā)了一場(chǎng)新的革命。吉利銀河E8作為自主品牌的代表，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、卓越的性能以及創(chuàng)新的科技配置，不僅引領(lǐng)了汽車行業(yè)的技術(shù)潮流，更對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

刷新性能極限，重塑新能源汽車新標(biāo)桿

吉利銀河E8在多方面進(jìn)行創(chuàng)新，誠(chéng)意滿滿，下面分別列舉亮點(diǎn)。

中國(guó)經(jīng)典元素滿滿的一體式前臉，增強(qiáng)了原創(chuàng)辨識(shí)度。銀河E8基于原創(chuàng)、經(jīng)典和創(chuàng)新研發(fā)了“微孔鐳雕”技術(shù)，使全球首個(gè)量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉彰顯出純電汽車的獨(dú)特魅力。整個(gè)一體式前臉沒(méi)有過(guò)多裝飾，強(qiáng)調(diào)了簡(jiǎn)潔、流暢和富有科技感，體現(xiàn)了吉利汽車對(duì)美學(xué)和性能的追求，讓中華審美煥發(fā)新生，也更引人矚目。

800V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓銀河E8零百加速僅需3.49s，性能超群。800V四驅(qū)車型應(yīng)用了高性能SiC碳化硅雙電機(jī)，400V兩驅(qū)車型0-100km/h加速時(shí)間達(dá)5.95s，在主流轎車市場(chǎng)做到第一。此外，800V車型還有極速閃充配置，充電5min就能續(xù)航180km。

超低風(fēng)阻讓銀河E8擁有更低的電耗和更長(zhǎng)的續(xù)航。吉利汽車對(duì)銀河E8進(jìn)行了25處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)在《交通法》最高限速120km/h時(shí)達(dá)到0.199，低于保時(shí)捷Taycan。

黑科技提升舒適性，化解暈車?yán)_，增強(qiáng)穩(wěn)定性。吉利根據(jù)人體最舒適的1.25Hz運(yùn)功頻率開發(fā)了“心跳擬合”技術(shù)，用于底盤調(diào)教。再加上標(biāo)配的GCS舒適制動(dòng)系統(tǒng)，抑制了76.3%的剎車點(diǎn)頭和車身仰俯，解決了電動(dòng)汽車乘客的暈車?yán)_。此外，銀河E8的麋鹿測(cè)試達(dá)到82km/h，高于保時(shí)捷911 Carrear。

SEA浩瀚結(jié)構(gòu)提升操控性，優(yōu)于同級(jí)車型，超越同級(jí)配置后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的其他豪華車型。銀河E8的軸荷比達(dá)到50:50的黃金比例，配合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和其全國(guó)首創(chuàng)的數(shù)字化虛擬調(diào)校技術(shù)，使最大轉(zhuǎn)向角達(dá)到41.28°，讓這輛長(zhǎng)度超5m的車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.62m，比勞斯萊斯閃靈還小。

全方位守護(hù)行車安全，專屬的神盾電池安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的7×24h全天候守護(hù)。銀河E8獲得了中國(guó)新能源汽車第001號(hào)整車六維電安全認(rèn)證。擁有720°鎧甲呵護(hù)，獨(dú)創(chuàng)的航空鋁合金目字型防撞梁、三葉草傳力結(jié)構(gòu)專利技術(shù)、一體式的硼鋼門環(huán)和強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的四層A柱等安全防護(hù)技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配。

45英寸大屏和超強(qiáng)算力賦能智慧座艙，實(shí)現(xiàn)了無(wú)界交互體驗(yàn)，觀影、通信、游戲、創(chuàng)作等無(wú)所不能。吉利銀河聯(lián)合京東方研發(fā)了全球首款45英寸8K智慧大屏，分辨率達(dá)8K視網(wǎng)膜級(jí)清晰度，可以清晰看清昆蟲觸手上的絨毛，體驗(yàn)感十足。配置的全球算力最強(qiáng)的車規(guī)級(jí)芯片高通驍龍8295，讓銀河E8座艙擁有了Flyme Line帶來(lái)的超級(jí)手機(jī)大腦和星睿智算中心賦能的超級(jí)云端大腦。兩者交融，再配以手機(jī)、無(wú)人機(jī)和衛(wèi)星互聯(lián)等，使銀河E8成為智能科技互融的純電車型。

政策先行，技術(shù)賦能，銀河系列市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁

吉利銀河E8通過(guò)多達(dá)139項(xiàng)標(biāo)配，不僅在設(shè)計(jì)、性能、安全和智能等方面拔得頭籌，起步配置就已經(jīng)在以“卷配置”的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)嶄露鋒芒，令人驚訝。這款車所擁有的最高配置、最高檔次、最高科技、最強(qiáng)動(dòng)力和最高價(jià)格，都使它堪稱中國(guó)新能源市場(chǎng)的“旗艦”。等等，最高價(jià)格？我們先看看官方公布的價(jià)格：17.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)元。這價(jià)格怎么和近年來(lái)已上市，動(dòng)輒四五十萬(wàn)元，甚至上百萬(wàn)元的純電車相去甚遠(yuǎn)，雖然能讓同級(jí)別競(jìng)品和后來(lái)者“汗流浹背”，但吉利銀河是怎么做到的呢？

“智能吉利2025”戰(zhàn)略決策先行，推動(dòng)吉利汽車加速向智能時(shí)代轉(zhuǎn)型，打造成為科技引領(lǐng)型的全球汽車企業(yè)。2021年10月31日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在寧波發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略以及全面推進(jìn)實(shí)施的“九大龍灣行動(dòng)”，同時(shí)還發(fā)布了全球動(dòng)力科技品牌“雷神動(dòng)力”，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展、堅(jiān)定技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建吉利汽車在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系。

在近三年的時(shí)間里，吉利汽車用銀河速度快速完成了新能源轉(zhuǎn)型，2023年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)48.7萬(wàn)輛，第四季度的新能源滲透率更是高達(dá)41%。

科技創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，構(gòu)建“一網(wǎng)三體系”，通過(guò)智能化轉(zhuǎn)型提升吉利汽車的整體競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。吉利汽車在“智能吉利2025”戰(zhàn)略指引下，“加速技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革。在智能能源方面，涵蓋了純電汽車的“三電”技術(shù)，為吉利汽車的新能源汽車提供高效、可靠的能源解決方案。

在智能化方面更是下足功夫，智能座艙、智能駕駛和人工智能等領(lǐng)域都得到了持續(xù)創(chuàng)新，建立了全球車企首個(gè)“云、數(shù)、智”一體化平臺(tái)—星睿智算中心，讓吉利汽車在智能化方面逐步走向行業(yè)第一梯隊(duì)。目前，三電技術(shù)和補(bǔ)能體系已經(jīng)得到進(jìn)一步完善，自研芯片的操作系統(tǒng)已經(jīng)量產(chǎn)，衛(wèi)星互聯(lián)和AI大模型已經(jīng)落地。

吉利銀河用強(qiáng)大的產(chǎn)品力兌現(xiàn)了“只做高價(jià)值新能源車”的承諾，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。2023年2月16日，吉利銀河誕生，聚焦吉利汽車的中高端新能源系列產(chǎn)品。三個(gè)月后，銀河首款車型L7上市，9月銀河L6上市，兩車?yán)塾?jì)交付十萬(wàn)輛，而且單車售價(jià)超過(guò)16萬(wàn)元，而其他頭部新勢(shì)力至少用了一年半以上才達(dá)到了相同的交付水平。

卷創(chuàng)新發(fā)展，克服挑戰(zhàn)在路上

銀河E8的價(jià)格雖然低到讓人驚喜，但吉利卷的不是價(jià)格，卷的是架構(gòu)、三電和安全等核心技術(shù)，卷出了全新的純電旗艦產(chǎn)品，卷出了“銀河時(shí)代”。但有發(fā)展，也就會(huì)有矛盾，有挑戰(zhàn)。充電設(shè)施的局限性仍然是制約吉利銀河E8市場(chǎng)拓展的一大因素，現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)布局不夠完善，充電樁的數(shù)量和分布還不能滿足大規(guī)模使用的需求，在一定程度上限制了消費(fèi)者的使用便利性。

銀河E8低趴的造型雖然保證了低風(fēng)阻，但也帶來(lái)了通過(guò)性問(wèn)題，對(duì)底部電池的安全構(gòu)成一定威脅；同樣低矮的車身，使內(nèi)部上下空間變窄，造成一定的壓抑感；看著帥氣的無(wú)框車門，卻只是采用了單層玻璃，隔音效果令人懷疑；大面積的全景天窗更是近期引發(fā)消費(fèi)者安全擔(dān)心的最大槽點(diǎn)。凡此種種，是筆者從普通消費(fèi)者角度挑剔出的問(wèn)題，希望吉利銀河E8在未來(lái)的發(fā)展中更有針對(duì)性地加以改進(jìn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

盡管面臨一些挑戰(zhàn)和不足之處，但吉利銀河E8憑借其技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)美學(xué)和智能化駕駛體驗(yàn)等亮點(diǎn)對(duì)整個(gè)新能源汽車創(chuàng)新產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。它不僅展示了吉利汽車技術(shù)的最新成果，更為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的出行體驗(yàn)。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，吉利銀河E8的成功為其他企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。它的技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)管控和市場(chǎng)營(yíng)銷策略等方面都為同行提供了有益的參考。同時(shí)，吉利銀河E8的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額的提升也促使其他企業(yè)加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入和創(chuàng)新力度。

中國(guó)新能源汽車經(jīng)過(guò)近年的迅猛發(fā)展，讓曾經(jīng)中國(guó)汽車對(duì)標(biāo)的合資品牌也紛紛投向中國(guó)自主品牌，這來(lái)之不易的成績(jī)值得讓所有中國(guó)造車人一同珍惜、一同共勉。雖然時(shí)代在發(fā)展，但造車的底層邏輯沒(méi)有變，消費(fèi)者更安全、更智能、更舒適的期望值沒(méi)有變。只有顛覆和創(chuàng)新才能改變現(xiàn)狀，只有堅(jiān)持造車者的本色，在安全、設(shè)計(jì)、體驗(yàn)方面不斷為用戶顛覆，才能為用戶創(chuàng)造高價(jià)值。銀河E8的到來(lái)，恰恰給市場(chǎng)帶來(lái)了東方審美、安全底蘊(yùn)、超跑性能和無(wú)界智能，為主流市場(chǎng)的消費(fèi)者帶來(lái)真正的高價(jià)值純電旗艦車型，將引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車的創(chuàng)新潮流。