百問百答

近年來，中國鐵路不斷發展。在無數科研團隊人員的奮斗中，中國標準動車組復興號、智能京張高鐵等高速鐵路裝備應運而生。2024年1月27日，中科館大講堂邀請到中國鐵道博物館正陽門展館副館長周偉老師，帶我們開啟一趟高鐵之旅。

復興號動車組有哪些優點？

1.“壽命”更長：復興號動車組的使用壽命為30年，原來的動車組使用壽命為20年；

2.“身材”更好：低阻力流線型頭型和車體平順化設計，使列車阻力比原來的動車組下降了7.5%～12.3%，人均百公里能耗下降約17%；

3.“警惕性”更強：搭載了智能化感知系統，可全方位、多維度監測列車運行；

4.舒適度更高：座椅間距大，無線局域網（Wi-Fi）全覆蓋，每個座椅均設有220伏插座和USB插口，車廂內光線明亮，服務設施更完備；

5.速度更快：CR400復興號動車組持續運行時速為350公里。

京張高鐵的智能化體現在哪些方面？

2019年12月30日，世界上第一條智能化高速鐵路——京張高鐵全線通車。智能京張高鐵的智能之處體現在智能建造、智能裝備、智能運營3個方面。

在智能化建造方面，利用云計算、大數據、物聯網、人工智能等新一代信息技術，規劃線路、開展道路施工。例如，在挖掘清華園隧道的過程中，采用了智能化水平高、自動化程度高的天佑號盾構機，它就像一臺巨大的智能機器人，在隧道中實施精準的“手術”。

在智能化裝備方面，京張高鐵采用了智能化復興號動車組。該動車組不僅能夠實現運行的自我感知、故障的自我診斷、導向安全的自我決策，還增加了自動駕駛相關設備，實現了有人值守的自動駕駛。同時，車廂采用了智能環境感知調節技術，能夠快速感知車內外環境的溫度、濕度等信息，并對車內溫度、空氣質量等進行自動調節。

在智能化運營方面，京張高鐵應用了智能票務系統和智能客站系統，簡化了乘車流程；車站的工作人員也變少了，機器人出現在車站里，既能為旅客自助導航，還能運送行李。

下期預告

人類自古就對廣袤無垠的天空充滿向往，隨著科技的快速發展，中國載人航天事業也取得了舉世矚目的成就：在天宮空間站的實驗室里，在神舟飛船的一趟趟歸途上……

頭頂的蒼穹飽含我們的愿景，腳下的土地亦需要我們的守護。如何保護我們的地球家園，是人類永恒的命題。

你知道飛行器如何應對空氣摩擦產生的超高溫嗎？載人飛船返回艙的巨大降落傘是如何制成的？中國空間站的國家太空實驗室都可以做哪些實驗？研究人員如何用激光“圍剿”大氣污染物？科學家研制出了哪些替代傳統塑料的新材料？還有很多精彩，下期等你來！

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（責任編輯 / 代竹蕊? ? 美術編輯 / 韋英章）