十大軍工重器

1. “華龍一號”

2023 年3 月25 日，我國自主三代核電“華龍一號”示范工程第2 臺機組——中核集團福清核電6 號機組正式具備商運條件，至此中核集團“華龍一號”示范工程全面建成投運。

作為我國核電走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當前核電市場接受度最高的三代核電機型之一，是我國核電企業研發設計的具有完全自主知識產權的三代壓水堆核電創新成果，滿足國際最高安全標準，完全具備批量化建設能力，已成為中國為世界貢獻的三代核電優選方案。

福清核電5、6 號兩臺機組是“華龍一號”全球示范工程，5 號機組2021 年1 月投入商業運行。中核集團“華龍一號”示范工程全面建成后，兩臺機組年發電能力近200 億千瓦時，相當于每年減少標準煤消耗624 萬噸、減少二氧化碳排放1632 萬噸，相當于植樹造林1.4 億棵，對優化我國能源結構、推動綠色低碳發展、助力實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。

2.中國空間站

2023 年是我國首次載人飛行任務成功實施20 周年。中國空間站今年開啟常態化運營， 共計完成1 次貨運飛船（天舟六號）、2 次載人飛船（神舟十六號、神舟十七號）發射任務和2 次返回任務（神舟十五號、神舟十六號）。在此基礎上，中國國家太空實驗室正式運行，在軌實施了大量空間科學研究與應用項目，涉及空間生命科學與人體研究、微重力物理和空間新技術領域，部分項目已取得階段性應用成果。2023 年11 月28 日，中國空間站全貌高清圖像首次公布。

3. 神舟十七號載人飛船

2023 年10 月26 日11 時14 分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F 遙十七運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10 分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道， 航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

飛船入軌后，將按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十七號航天員乘組將與神舟十六號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十七號航天員乘組將進行多次出艙活動，開展涉及微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航天醫學、航天技術等領域的大量空間科學實（試）驗，完成艙內外設備安裝、調試、維護維修等任務。

4. 可重復使用試驗航天器

我國在酒泉衛星發射中心成功發射的可重復使用試驗航天器，在軌飛行276 天后，于2023 年5 月8 日成功返回預定著陸場。此次試驗的圓滿成功，標志著我國可重復使用航天器技術研究取得重要突破，后續可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。

2023 年12 月14 日，在酒泉衛星發射中心，運用長征二號F 運載火箭，成功發射一型可重復使用的試驗航天器。試驗航天器將在軌運行一段時間后，返回國內預定著陸場，其間將按計劃開展可重復使用技術驗證及空間科學實驗，為和平利用太空提供技術支撐。

5. AG600M

2023 年2 月25 日，由航空工業自主研制的第四架大型滅火/ 水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M 在廣東珠海首飛成功。這是研制批全狀態新構型滅火機中最后一架完成首飛的AG600M 飛機，它的首飛標志著AG600M 研制批全面進入適航取證試飛。11 月7 日，AG600M （1007 架）在完成水面操縱性穩定性試飛后，從湖北荊門轉場至陜西渭南國家民機試飛基地，四架AG600M 飛機會師蒲城，型號適航取證全面進入攻堅階段。

6. 運20 大型運輸機

2023 年是運20 首飛10 周年。2023 年，年輕力壯的“鯤鵬”繼續縱橫展翅，在興裝強軍、人道救援任務中勇擔重任。10 月，阿富汗連續發生強烈地震，2 架運20 運載著中國政府、中國人民解放軍和中國紅十字會提供的人道主義救援物資，飛抵阿富汗赫拉特機場；11 月23 日，運20 完成接運第十批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國任務。這是運20 連續4 年圓滿完成接運在韓中國人民志愿軍烈士遺骸歸國任務。如今，空軍運20 的航跡已經遍布亞洲、非洲、歐洲和大洋洲，風雨無阻，使命必達！

7. “太行110”重型燃氣輪機

6 月4 日，中國航發“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）在深圳通過產品驗證鑒定， 標志著擁有自主知識產權的110 兆瓦級重型燃氣輪機通過整機驗證，填補了國內該功率等級產品空白。

重型燃氣輪機是能源高效轉換、潔凈利用、多領域應用的核心裝備，是工業強國的一個重要標志，因其極高的設計、制造、試驗難度，世界上僅有少數國家具備獨立自主研制能力；因其極大的經濟、科技和軍事價值，也成為世界強國競相發展的重大裝備。隨著我國燃氣發電裝機容量迅猛發展，自主研制重型燃氣輪機、打破國外技術和市場壟斷，對于實現“雙碳”目標、保障國家能源安全、助力高質量發展具有重要戰略意義。

重型燃氣輪機應用前景廣闊，中國航發攻克這一“卡脖子”難題，為推進我國重型燃氣輪機產業發展、扭轉國外廠商長期占據市場局面奠定了堅實基礎。

8. 愛達·魔都號

2023 年11 月4 日，由中國船舶外高橋造船有限公司建造的國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付儀式在上海舉行。這是繼航空母艦、大型液化天然氣船之后的又一重大突破，是我國從造船大國向造船強國邁進的里程碑事件。“愛達·魔都號”歷經8 年科研攻關、5 年設計建造，推動我國郵輪研制實現了從無到有的重大突破，促進我國船舶工業設計、建造到配套供應能力的全面提升，對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國將產生重大而深遠的影響。

9. 純電池動力集裝箱船

2023 年10 月18 日，中國遠洋海運全球首制700 標箱純電池動力集裝箱船N997 輪順利完成試航。該船是我國首艘自主設計研發建造、擁有自主知識產權的江海直達純電池動力集裝箱船，也是國內在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型。總長119.8 米，型寬23.6 米，船舶配載了可更換的36 只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800 多輛新能源汽車的載電量。裝船電池容量為全球最大，通過箱式移動電源進行換電續航，預設電池容量遠遠高于國際/ 國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸及電池容量方面均處于世界領先地位。

10. 離子注入機

離子注入機是芯片制造中的關鍵裝備。在芯片制造過程中，需要摻入不同種類的元素按預定方式改變材料的電性能，這些元素以帶電離子的形式被加速至預定能量并注入至特定半導體材料中，離子注入機就是執行這一摻雜工藝的芯片制造設備。當前，28 納米是芯片應用領域中覆蓋面最廣的成熟制程。中國電科旗下中電科電子裝備集團有限公司連續突破光路、控制、軟件等關鍵模塊的核心技術，形成中束流、大束流、高能及第三代半導體等全系列離子注入機產品格局，實現了28 納米工藝制程全覆蓋，切實保障國產芯片生產制造。