2023，中國最賺錢的人

2023年過去了，誰是賺錢最多的中國人？黃崢。以股票市值計算，他的財富在一年間增加了1000億，平均每天暴賺2.7億元，每小時就能收入1125萬；馬化騰、丁磊、李書福、李想也都實現了身家的逆勢上漲。除了這些大老板，帶貨直播間的小楊哥、董宇輝等網紅主播也都是逆勢大賺的典型。

下沉，最大的贏家

2015年年中，一場“股災”改變了許多人命運，短短三周內，超過18萬億的財富人間蒸發。股災爆發前夜，拼多多在互聯網寒地上海誕生，極度動蕩的市場情緒成為這家企業降生時的“祥瑞”，一場錨定下沉市場的電商之戰就此打響。

黃崢是比馬云小16歲的杭州老鄉，一位標標準準踩線出生的80后，典型計算機程序員的性格：沉穩、低調、務實、還有點悶。

和性格開朗的馬老師相比，年少暴富的黃崢不太會講故事，拼多多也沒有“十八羅漢”那樣的宏大愿景和創業傳奇，只有“拼、團、砍、并夕夕”這些被嘲弄調侃的坊間熱梗。黃崢只在乎一件事：“低價”。

一次采訪中，他提到自己的媽媽，黃母已經很有錢了，但依然會精打細算：“她去買菜、買紙巾，肯定會去看是不是有一兩塊錢的差異，她還是在乎的”，黃崢從骨子里相信：

“實惠這件事，是一個普適性的需求。”本科畢業后，黃崢前往美國威斯康星大學麥迪遜分校攻讀碩士，結識了“貴人”段永平，后者推薦他去剛剛起步谷歌公司工作，三年后谷歌上市，黃崢手握幾百萬美元，實現財富自由。

有錢之后，黃崢選擇回國創業，先后創辦過手機電商、電商代運營和游戲公司。

拼多多的前身，就是一家游戲公司。它從社交模式切入，以實惠低價洞穿人性的砍價模式，借助微信對移動互聯網用戶的下沉，撬動中國價格敏感群體，實現病毒式裂變增長。

在黃崢看來：“拼多多的核心不是便宜，而是滿足用戶占便宜的感覺。”

短短一年，拼多多就拿下了一億人的活躍用戶數。

黃崢拼命向下的2015年，電商老大哥阿里正在忙著消費升級。2015年5月，張勇接任阿里集團CEO，新官上任后，他最重要動作就是天貓品牌升級計劃，將淘寶流量更多傾斜向天貓品牌商家，并且在當年的新網商峰會上表示：

“今天，利用互聯網來推動整個消費的升級，是未來中國經濟增長最重要的引擎。”

在國內中產瘋搶日本馬桶蓋的2015年，這樣的戰略升級符合一家頭部電商巨頭的價值預期，直到三年后拼多多在納斯達克敲鐘，阿里和京東才開始驚覺：中國大多數老百姓依然高度價格敏感，消費也可能降級。等到淘特和京喜開始反擊，試圖搶占下沉用戶時，一切都晚了。

但在黃崢看來，拼多多也是“消費升級”，只是面向的用戶群體不一樣：“消費升級不是讓上海人去過巴黎人的生活，而是讓安徽安慶的人有廚紙用，有好水果吃。”

身在城市中心華燈璀璨、錦衣玉食的商業精英，看不上的仨瓜倆棗，加上龐大的規模人群，最終爆發出巨大力量，并快速改變著中國電商格局。這里面“戰略判斷、時局變化、執行能力、運氣成分”一點不能少。

黃崢不但相信中國消費者在意三瓜兩棗，也同樣相信全球消費者都在意三瓜兩棗，拼多多在國內打順手后，他把手伸向海外，狂卷美國市場。海外版拼多多Temu上線一個月，就躋身美國下載量最大的購物類App，從此一直穩居榜首，2023年第三季度，Temu銷售額突破50億美元，直接帶動拼多多股價飆升，這也成為他財富暴增的直接推動力。直到今天，已經“退休三年”的黃崢，財富還在增長。

“游戲”仍是造福之地

前些日子，一紙“游戲意見稿”，網易騰訊直接蒸發4500億。原因是，游戲業務對這兩家互聯網巨頭很重要，占網易總營收的八成，占騰訊總營收的三成。

馬化騰、丁磊的個人財富分別增長了650億、450億，但要論增幅，他們都比不過一位準90后，米哈游的創始人蔡浩宇，他的個人財富估值在去年多了460億，同比增長高達219%。

2020年，米哈游的《原神》上線，半年時間，就在蘋果移動端收入超過30億美元，目前其全球流水已成功超越《王者榮耀》。如同拼多多在阿里和京東的夾擊之下頑強生長，米哈游也經歷了許多心驚肉跳的生死時刻。

2011年，上海交大閔行校區D32宿舍，即將研究生畢業的蔡浩宇和劉偉、羅宇皓正式成立了米哈游工作室，啟動資金是上海科創中心的10萬元無息貸款，創業方向是二次元游戲，口號是：“技術宅改變世界！”

當時，二次元游戲的前景無人看好，10萬塊貸款很快花完，蔡浩宇只能四處籌錢，斯凱網絡CEO宋濤給了蔡浩宇團隊100萬元天使投資，換取米哈游15%的股權，這也是米哈游迄今為止的唯一一筆融資。

斯凱網絡原本運營塞班系統游戲，但是安卓和蘋果智能機迅速崛起后，宋濤不得不重新尋找機會，此時走投無路的蔡浩宇進入宋濤視線，當年這100萬的天使投資，也讓宋濤如今身價高達202億元。在米哈游最困難的時候，蔡浩宇、劉偉和羅宇皓三位創始人拿著4000元月薪，從美術原畫到游戲客服，撐起一個游戲運營的全部流程。

創業前三年，米哈游開發的兩款游戲《Fly Me 2 the Moon》和《崩壞》都反響平平，直到《崩壞2》上線，才看到翻身的希望。因為缺錢，米哈游曾于2017年提交上市申請，但多次沖擊IPO未果。2020年《原神》上線爆火后，它干脆撤回了此前提交的上市申請，因為已經太不缺錢了。對于米哈游這塊誘人的大蛋糕，騰訊和字節都曾先后拋出橄欖枝，據傳，字節甚至給出了集團本身25%的估價，但都被蔡浩宇一口回絕。

許多游戲廠商也曾跟風發力二次元游戲，但都無法撼動米哈游的江湖地位，有業內人士表示：“米哈游研發方向上有前瞻性，付出成本又是別人的N倍，后來者很難趕超。”

2023年4月，米哈游大作《崩壞：星穹鐵道》上線前，全球預約數超過了3000萬，據Sensor Tower統計，《崩鐵》自發布以來累計收入超5億美元（不含PC版和國內android版）。

近期，《崩壞：星穹鐵道》還相繼斬獲Google Play2023年度最佳游戲、App Store 2023年度游戲和TGA 2023年度最佳移動游戲等重量級國際獎項。

從2011年的初創三人組，到如今超5000名員工，米哈游到底有多少錢？因為現在總部已經嚴重超員，米哈游于是豪擲10億元，準備建造自己的研發總部。上海VC圈則流傳著它手握50億現金，滿世界找理財的消息。這兩年，米哈游接連投資了腦機接口、航空火箭、人造太陽、AI大模型等一眾前沿科技項目。創始人蔡浩宇去年9月卸任了米哈游法人和董事長職位，“投入更多的精力到前沿科技上。”

根據《2023年中國游戲產業報告》顯示，今年中國游戲市場規模首次突破3000億關口，同比增長13.95%，游戲用戶規模為6.68億人，同比增長0.61%，創下歷史新高。AI與MR時代，虛擬游戲娛樂還將會撬動更大的產業估值，也許就像斯皮爾伯格的科幻電影《頭號玩家》，在現實面臨諸多不確定因素的大背景下，游戲將成為人類的精神避難所。類似“米哈游”這樣的賺錢機器也會生生不息。

新能源汽車，風浪越大魚越貴

企業層面來說，2023年的最大贏家應該是比亞迪的王傳福。去年，比亞迪汽車成為國內第一家年銷超300萬輛的自主車企，并且超越特斯拉，登上全球最大新能源汽車寶座。但王傳福的財富增長速度卻跟不上多元化布局、全面發力的李書福，據胡潤百富榜數據顯示，王傳福身家1350億元，而李書福的財富則在升值400億后來到了1750億元。

2023年，吉利汽車全年累計銷量達168.6萬輛，同比增長約18%，其中新能源汽車48.7萬輛，同比增長高達48%，創下歷史新高。

吉利在新能源的翻身仗，得益于它在新能源賽道更全面的布局，不但推出了吉利、領克、極氪、睿藍、遠程等多品牌系列，覆蓋低中高各層級需求以及乘用和商用兩大核心，還配備混動、純電、氫能等多種技術路線。除此之外，李書福手中握有股份的企業還包括沃爾沃汽車、極星汽車、億咖通、力帆股份和錢江摩托等，而吉利旗下獨角獸公司極氪智能科技也計劃在美國紐交所上市。

今年60歲的李書福開過照相館，倒騰過冰箱、鋁鎂板，還做過摩托車生意，上世紀90年代進入汽車領域，2002年吉利拿到轎車生產許可證成為了國內首家民營車企。

李書福也是很早就看到新能源汽車的機會，2011年就投資了澳大利亞鋰礦公司銀河資源，但那時候，他對于新能源汽車的態度卻相對謹慎，直到2016年的“藍色吉利行動”計劃：在真正加速新能源的全面發展，發力由傳統車企向新能源車企的戰略轉型。

這源于他對汽車產業的敬畏，雖然他早前曾講過“汽車不過就是四個輪子加沙發”，但那只是戰略上藐視，戰術上李書福卻對技術路線以及工業沉淀極為重視，這也是他近年來多次強調諾基亞那樣的故事不可能在汽車業上演，傳統汽車巨頭依然是汽車業師傅的關鍵原因。

2023年賺得盆滿缽滿之后，吉利汽車將2024年的銷售目標定在了190萬輛，相當于平均每月要多賣出1.8萬輛新車，李書福也接連打出新的王牌，比如近日最新推出的銀河E8和即將集中交貨的極氪007，都將成為吉利銷售的全新增長引擎。

王傳福、李書福等老革命奮勇爭先的同時，新能源汽車的新勢力也在拼命向前，并且重塑著行業格局。

何小鵬去年個人財富增長了36%，身家高達450億元，而昔日的小老弟李想，個人財富來到了700億元，成為新勢力中最風光的人。

2023年，理想汽車的累計交付達到37.6萬輛，同比增長182.2%，超額完成年銷30萬輛的目標，相比之下，蔚來的16萬輛，同比增長30.7%，小鵬的14萬輛，同比增長17%要遜色不少，昔日的“蔚小理”，也已變成“理蔚小”。

依靠這樣的底氣，2023年參與了5場罵戰的李想，高調宣布2024年的新目標：年銷80萬輛！蔚來、小鵬顯然是不甘被壓一頭的，年末也都加大了卷力。

“風浪越大，魚越貴。”

新能源賽道已經卷成一片紅海，但依然擋不住新生勢力不斷下場，比如，即將在今年上半年實現量產的雷軍“夢想之車”。究其根源，還是大家對于市場前景的一致看好。政策層面，中央經濟工作會議已經連續兩年提到與新能源汽車消費有關的內容：“要穩定和擴大傳統消費，提振新能源汽車、電子產品等大宗消費。”

市場層面，中國汽車工業協會發布《2024年中國汽車市場整體預測報告》顯示，預計到2024年，中國市場的汽車總銷量將達到3100萬輛，其中新能源汽車的銷量將達到1150萬輛，同比增長20%。2024年，新王舊神下場廝殺，新能源汽車的競爭局面只會更激烈。

大個體，一個人打敗一堆公司

2023年，你一定聽過這些名字，以及他們的財富傳奇：

李佳琦、瘋狂小楊哥、董宇輝、辛巴……

去年11月，瘋狂小楊哥在安徽合肥舉辦了一場不要門票的演唱會，嘉賓有張信哲、樸樹、飛兒、Twins等人，3個多小時的直播，累計觀看超過6572萬人次。

小楊哥說自己舉辦演唱會的初衷是滿足粉絲心愿，當看到粉絲提出要求后，他一口答應：“行，兄弟們我一定辦給你們看！”“兄弟”是出現小楊哥直播間里的高頻詞。

這里充斥著商業社會里悄然消逝的江湖義氣、惡搞整蠱的搞笑段子以及草根逆襲的勵志故事，最終混雜成一場帶有多重色彩的娛樂真人秀。和明星一樣，網紅最有價值的屬性就是“人設”，小楊哥的多元人設幫他成為抖音首個粉絲破億的賬號，如今他也成功接過安徽老鄉薇婭的大旗，成為合肥直播帶貨產業的金色名片。憑借直播帶貨，小楊哥一年到底能賺多少錢？

據合肥市瑤海區投資促進中心公布官方數據顯示：三只羊網絡2022年直播帶貨產值超過100億元，經營服務收入8.6億元，納稅2.5億元；預計2023年直播帶貨產值將超過300億元，經營服務收入可達15億元，納稅超過4.5億元。

這份成績單的背后，離不開“兄弟們”的一次次助力支持，在那場小楊哥演唱會的尾聲，小楊哥依然不忘強調“兄弟”：“抖音是我的福地，合肥是塊寶地，而你們是我的兄弟！”在深耕人設這方面，小楊哥有“兄弟”，李佳琦有“姐妹”，董宇輝有“丈母娘”，辛巴有老鐵，他們都靠討人喜愛起飛，也會一不小心得罪人遭遇滑鐵盧。

2015年，李佳琦從南昌大學肄業進入歐萊雅專柜擔任美容顧問，他不厭其煩地幫姐妹試驗每一支口紅的色號，最終依靠直播帶貨坐上了名利的火箭一飛沖天。

早前有消息稱他年入超過18億，盈利能力超過93%的A股上市公司，但高處不勝寒，一句“哪里貴了，想想自己的問題好嗎……”，就讓他一夜掉粉百萬。

董宇輝被迫失業之后，原以為自己要靠“賣菜”了卻余生，卻沒想到粉絲們愛上了他的詩詞文學和人生理想。“小作文風波”后，東方甄選掉粉百萬，市值蒸發70億，“董宇輝”的商業價值因此被更具體地看到，也讓俞敏洪不得不喊出：

“老板必須心甘情愿地為員工打工！”

安迪·沃霍爾說：“在明天，每個人都能成名5分鐘。”

超級個體時代來臨，一個人打敗一堆公司，董宇輝們的故事和傳奇，也還會不斷發生。

時代在變，金錢永不眠

美國作家海明威《老人與海》中的古巴漁夫，在遠洋灣流中與鯊魚勇敢搏斗，并被這樣形容：“一個人并不是生來要給打敗的，你盡可以把他消滅掉，可就是打不敗他。”

2023年的經濟大環境不容樂觀，很多企業從困難走向了更困難，但即便這樣的環境，依然有不少人迎來了自己事業與財富的高光，甚至開創了行業與世界紀錄的新高。

拼多多的黃崢、游戲的蔡浩宇、新能源的李書福、直播間的小楊哥……事實上，走進高光的遠遠不止是上面這些人，在他們的背后，還有很多人抓住時代的風口，逆流而上，大放異彩。時代在變，金錢永不眠。

區別不過是，一代新人換舊人，以及更換的速度與規模而已。這跟行業，跟賽道有關，汽車來了，馬車夫的日子自然是不好過，電商來了，傳統線下商業的日子大多數也好不過，但這也跟行業，跟賽道無關：同樣是做電商，有的往下掉，有的在上升，甚至上升的吃的就是往下的，同樣是做新能源汽車，有人一年幾個臺階，有人一蹶不振；即便今天的電商如此發達，線下商業如此艱難，也依然有Costco，山姆的一路飄紅……

歲末年初，人們通常都愛問，新的一年，新的風口到底在哪里？事實上，風口不一定都是新的，舊的賽道里面，也一樣有新的機會。

只要這世界還有人，就一定有人的需求和供應，只要有需求和供應，就一定有創業的土壤，有企業的存在與成功的機會，一切一切的關鍵，還在于：你提供什么，你想要服務誰，你所提供的，是否是你想服務的人真正需要的，以及——永遠不要忘記，有人在與你競爭，你不但要好，而且要比別人更好，機會才會落入你的口袋。

這個世界很殘酷，當你被淘汰時，甚至來不及打聲招呼、說句再見。殘酷就在于你若不能為他人創造更好的價值，你就會被市場拋棄，就要徹底出局。這個世界很美好，在每個人的身上，都可能發生峰回路轉、絕處逢生的故事。美好就在于你若能為他人創造更好的價值，你多為他人賦能，就能多為自己取利。（來源：華商韜略）

責任編輯/星霓