廣西多措并舉大力發展向海經濟

鄧建勝 張云河

廣西著力“向海而興、向海圖強”，深入實施向海產業壯大、向海通道建設、向海開放合作等行動，穩步提升向海經濟綜合實力。

2023年年底，一艘搭載70噸再生鋁錠的貨輪從馬來西亞關丹港出發，順利靠泊廣西北部灣港欽州港區。這是“關丹港—北部灣港—中國川渝”多式聯運航線開通后進口的首批再生鋁貨物，由廣西企業設立在馬來西亞的公司提供。借助這條多式聯運航線的常態化運行，這家公司計劃在馬中關丹產業園投資建設再生資源循環經濟產業園，建設年產15萬噸的再生鋁產品加工廠。

冬日的欽州港，萬噸巨輪往來不息。不遠處，華誼欽州化工新材料一體化基地三期工程正加快建設。“基地項目由上海華誼控股集團有限公司投資建設，總投資額近1000億元，可帶動一批下游、關聯產業項目落戶，推動形成‘長江經濟帶資金技術輸出—欽州高端制造—產品面向東盟市場’的區域產業發展格局。”欽州市市長、中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區管委會主任王雄昌說，依托大港口大通道的獨特區位優勢，欽州港片區推動臨港產業加速集聚，2023年前三季度簽約項目40個，引進項目投資額567.48億元。

以港口和產業園區為載體，以精品化、鏈條化、集群化為目標，轉型升級向海傳統產業，培育壯大向海新興產業，《關于加快發展向海經濟推動海洋強區建設的意見》等政策文件陸續出臺，廣西向海產業發展駛入快車道。傳統產業提質增效，4個國家級海洋牧場建設提速。2023年前三季度，廣西海洋漁業增加值同比增長6.2%，海洋旅游業增加值同比增長40.3%。臨港臨海產業不斷壯大，廣西在北部灣區域已形成以綠色化工新材料、高端金屬新材料、電子信息、裝備制造等為重點的臨港臨海產業集群。

廣西向海產業發展壯大，離不開持續完善的通道建設。近年來，廣西已初步形成以北部灣港為出海口，鐵路、高速公路多通道共擔，連接西南、西北，面向東盟的國際大通道。目前，南寧機場改擴建工程（第二跑道）、貴州黃桶至廣西百色鐵路等17個陸海聯動項目正加緊推進。通江達海的平陸運河將于2026年建成。全面優化服務提升口岸通關效率，廣西國際貿易“單一窗口”主要業務應用率達100%，友誼關、東興等重點口岸實現貨物即到即出或次日出境。

2023年6月，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）對15個成員國全面生效，區域內九成以上貨物貿易將逐步實現零關稅。廣西梳理制定《廣西出口RCEP零關稅優勢商品清單》《廣西進口RCEP零關稅優勢商品清單》《廣西優勢產業貨物貿易降稅商品清單》，促進RCEP政策紅利落地，推動區域合作共贏。南寧海關統計數據顯示，2023年1至11月，廣西外貿進出口總額達6120.2億元、同比增長7%，其中對RCEP其他14個成員國進出口總額同比增長23.4%。

“我們堅持解放思想、創新求變，向海圖強、開放發展，向海經濟已成為推動廣西經濟社會高質量發展的新引擎。”廣西壯族自治區黨委書記劉寧介紹，當前廣西正在實施新一輪大力發展向海經濟三年行動計劃，力爭到2025年，向海經濟生產總值占全區地區生產總值比重達到25%。