新興海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起

東風(fēng)勁吹百花開(kāi)，早已滿(mǎn)園春意濃。近年，全球造船市場(chǎng)持續(xù)回暖，造船行業(yè)迎來(lái)了新的繁榮周期。無(wú)獨(dú)有偶，傳統(tǒng)海工市場(chǎng)在這波造船行情推動(dòng)下也逐漸步入復(fù)蘇，由于國(guó)際油價(jià)回升，鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)卸油船、海工支持船等海洋油氣裝備需求激增，而更為可喜的是，傳統(tǒng)海工的上行一定程度上帶動(dòng)了海上風(fēng)電、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖、海上光伏等產(chǎn)業(yè)裝備市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起，為造船與海洋工程行業(yè)展開(kāi)了一幅“百花齊放、競(jìng)相并進(jìn)”的畫(huà)卷。

傳統(tǒng)海工裝備市場(chǎng)復(fù)蘇，新興產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展機(jī)遇

新冠疫情初期，國(guó)際油價(jià)曾跌至負(fù)值，傳統(tǒng)海工行業(yè)陷入了最黑暗時(shí)刻，但從2021年下半年油價(jià)開(kāi)始緩慢上升，此后隨著俄烏沖突爆發(fā)、疫情全面結(jié)束和巴以沖突升級(jí)一直保持穩(wěn)中有升的趨勢(shì)，最高時(shí)曾一度攀升至120美元/桶。雖然這兩年存在一定波動(dòng)，但仍保持在80美元/桶左右的高位。穩(wěn)定的國(guó)際油價(jià)不但為油氣公司保持了良好的盈利狀況，而且拉動(dòng)了下游海工裝備需求。眾所周知，海上油田開(kāi)采的油價(jià)盈虧線是60美元/桶，若突破這一價(jià)格，就會(huì)提振油氣公司的投資熱情，提升海上油氣開(kāi)發(fā)活躍度和海工裝備利用率及日租金，進(jìn)而加快海工市場(chǎng)復(fù)蘇。2023年，全球海洋油氣開(kāi)發(fā)資本支出1235億美元，創(chuàng)下了近10年新高。從2022年年末至今，全球鉆井平臺(tái)平均利用率持續(xù)保持在88%左右，海工輔助船利用率達(dá)75%，自升式鉆井平臺(tái)、浮式鉆井平臺(tái)租金指數(shù)增長(zhǎng)均達(dá)兩位數(shù)。有媒體報(bào)道，Transocean、Noble、Corporation等五家知名鉆井公司今年第三季度手持訂單高達(dá)232.2億美元，未來(lái)幾年都會(huì)處于繁忙時(shí)期。根據(jù)《財(cái)富商業(yè)洞察》分析，去年全球海上鉆井市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)365.2億美元，今年有望達(dá)到400.4億美元，到2032年預(yù)計(jì)將達(dá)749.4億美元。較高的復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)示著全球油氣裝備市場(chǎng)前景樂(lè)觀。目前，海洋油氣裝備需求不斷釋放，2024年上半年共成交訂單72座/艘約157億元，金額同比增長(zhǎng)59%，其中FPSO、FLNG等浮式生產(chǎn)裝備最為活躍，迎來(lái)了繁榮期。拉丁美洲、西非、東南亞和北海等地區(qū)對(duì)FPSO的市場(chǎng)需求最為明顯，而巴西和圭亞那則成為引領(lǐng)這一趨勢(shì)的核心引擎。近年，三星重工獲得了巴西國(guó)油2艘FPSO訂單和CEDAR FLNG項(xiàng)目，惠生清潔能源獲得了1艘近10億美元的FLNG合同。海工支持船也迎來(lái)新的訂單潮，馬尾造船獲得了希臘船東4+2+2艘94.76米平臺(tái)供應(yīng)船訂單。展望未來(lái)，預(yù)計(jì)2024～2026年，F(xiàn)PSO、FLNG訂單需求將超過(guò)100艘，而截至現(xiàn)在全球船廠手持鉆井平臺(tái)僅為30多座。與此同時(shí)，海洋油氣裝備價(jià)格繼續(xù)上升，已接近2008年高峰時(shí)期水平，移動(dòng)鉆井裝備和海工支持船價(jià)格指數(shù)同比漲幅均超過(guò)10%。

一邊是需求增長(zhǎng)，另一邊是現(xiàn)有裝備不足，這就加劇了傳統(tǒng)海工市場(chǎng)供需矛盾。在海洋鉆井平臺(tái)領(lǐng)域，由于2014年下半年開(kāi)始的低迷期導(dǎo)致新訂單異常稀少，而庫(kù)存的鉆井平臺(tái)在近年陸續(xù)交付殆盡，供應(yīng)側(cè)的過(guò)剩產(chǎn)能基本出清，造成全球鉆井平臺(tái)平均利用率持續(xù)保持高位。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，截至2024年6月，全球船廠手持鉆井平臺(tái)訂單僅剩34艘，開(kāi)采能力明顯滯后。與此同時(shí)，全球鉆井平臺(tái)船隊(duì)數(shù)量持續(xù)下降，目前服役數(shù)量?jī)H為823艘，較2013年高峰降低20%。今年第三季，移動(dòng)式海上鉆井裝置雖然較年初增加3座，但仍比2020年初水平低5%。海工輔助船船隊(duì)數(shù)量維持在3355艘，比2016～2017年峰值下降5%。此外，最近兩年海工船東整合重組持續(xù)進(jìn)行，海工超級(jí)船東出現(xiàn)頻率越來(lái)越高。船東通過(guò)整合增強(qiáng)整體實(shí)力，發(fā)揮協(xié)同作用，降低運(yùn)營(yíng)成本，也為海上油氣裝備市場(chǎng)提振產(chǎn)生一定的積極作用。

近年，海上風(fēng)電、海上光伏等新興海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)崛起，個(gè)中原因雖然有“雙碳”背景推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)向清潔能源傾斜的成分，但油氣作為當(dāng)今占比最大的能源，其市場(chǎng)興衰自然會(huì)對(duì)其它細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，畢竟傳統(tǒng)海工這個(gè)大環(huán)境如果不好，與之同處海工行業(yè)的小眾市場(chǎng)同樣難免受到?jīng)_擊。如今，海洋油氣裝備市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，必定會(huì)給這些新興領(lǐng)域創(chuàng)造契機(jī)，產(chǎn)生刺激和推動(dòng)作用。這可以參考借鑒本周期造船市場(chǎng)，各板塊需求輪動(dòng)爆增就是一個(gè)很好的例證和注腳。未來(lái)，隨著傳統(tǒng)海工市場(chǎng)再度進(jìn)入繁榮周期，這些新興海工裝備行業(yè)必將擁有更加光明的前景，迎來(lái)更大市場(chǎng)規(guī)模，成為海工新格局的重要組成部分。

綠色能源革命加快，海上風(fēng)電裝備需求劇增

隨著國(guó)際環(huán)保減排政策不斷推進(jìn)，風(fēng)電作為清潔可再生新能源越來(lái)越受重視，而海上風(fēng)電在陸上風(fēng)電建設(shè)逐漸飽和狀態(tài)下，加之不占用陸地面積、不受地形地貌影響、風(fēng)速更大、風(fēng)向較穩(wěn)定、風(fēng)力資源更豐富，近年發(fā)展勢(shì)頭迅猛。截至2023年，全球總計(jì)投運(yùn)277個(gè)海上風(fēng)場(chǎng)，涵蓋并網(wǎng)風(fēng)機(jī)12223臺(tái)。《2024年全球海上風(fēng)電報(bào)告》指出，2023年全球累計(jì)海上風(fēng)電年度裝機(jī)達(dá)75.2GW，同比增長(zhǎng)24%。國(guó)際可再生能源署預(yù)計(jì)，到2040年全球海上風(fēng)電市場(chǎng)將達(dá)到1萬(wàn)億美元。全球海上風(fēng)電項(xiàng)目主要分布在歐洲、亞洲和北美等地區(qū)，已有18個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用海上風(fēng)電，另有32個(gè)國(guó)家和地區(qū)正在開(kāi)發(fā)和規(guī)劃海上風(fēng)電。歐洲的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)起步較早，英國(guó)、德國(guó)和丹麥等國(guó)家在海上風(fēng)電領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。這些國(guó)家不僅擁有豐富的海上風(fēng)電資源，還擁有先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，歐洲海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度快速擴(kuò)張。歐洲風(fēng)電行業(yè)組織年度報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，去年歐洲海上風(fēng)電裝機(jī)34GW，到2030年新增海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模有望與陸上裝機(jī)相當(dāng)。此外，日本、韓國(guó)、越南和中國(guó)臺(tái)灣也積極發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，如：日本政府提出到2030年實(shí)現(xiàn)10GW，到2040年實(shí)現(xiàn)30～45GW的海上風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)，截至2024年4月已投運(yùn)、在建設(shè)、潛在規(guī)劃的海上風(fēng)電場(chǎng)數(shù)量分別為12個(gè)、2個(gè)、86個(gè)；韓國(guó)已設(shè)定到2030年實(shí)現(xiàn)14.3GW的目標(biāo)，截至2023年已有超過(guò)22GW的項(xiàng)目獲得電力業(yè)務(wù)許可證。近期，韓國(guó)蔚山市政府還與四家公司簽署投資協(xié)議，計(jì)劃建造全球最大的漂浮式海上風(fēng)電群；中國(guó)臺(tái)灣計(jì)劃在2026年至2031年間每年增加1.5GW裝機(jī)容量。在北美地區(qū)，美國(guó)將海上風(fēng)電作為減少碳排放和實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立的重要手段，正積極推動(dòng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)海上風(fēng)電比歐洲起步晚，但在國(guó)家密集政策支持下發(fā)展迅猛，截止2023年底海上風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到37.3GW，躍居世界第一位，成為全球海上風(fēng)電市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)仍在延續(xù)，根據(jù)國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年一季度全國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)并網(wǎng)0.69GW，同比增長(zhǎng)35.29%。我國(guó)的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)70GW海上風(fēng)電裝機(jī)容量。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我國(guó)正在江蘇、浙江、福建和廣東等沿海省份推動(dòng)一系列大型海上風(fēng)電項(xiàng)目。在全球綠色浪潮與“雙碳”目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)不斷科技創(chuàng)新、技術(shù)引領(lǐng)，我國(guó)海上風(fēng)電已經(jīng)形成了具有領(lǐng)先水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力的完整風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈，在技術(shù)和產(chǎn)品上具備明顯優(yōu)勢(shì)，且價(jià)格較歐美等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平均低20%左右。

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，海上風(fēng)電不斷走向深遠(yuǎn)海，正朝著大型化、高效化和智能化方向發(fā)展。目前已有18兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組下線，這些大型機(jī)組大幅提高了發(fā)電效率，降低了度電成本。與此同時(shí)，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)更多應(yīng)用在海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維上。未來(lái)，能源島建設(shè)將成為深遠(yuǎn)海風(fēng)電發(fā)展的重要方向。這不僅能解決單機(jī)容量較小、平臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定性難保證、匹配的吊裝船較少等問(wèn)題，還能將海上風(fēng)電場(chǎng)的電力轉(zhuǎn)換為氫能、氨能等。海上風(fēng)電的崛起帶動(dòng)了安裝船、起重船、運(yùn)維船和運(yùn)維母船市場(chǎng)需求。2020至2022年，海上風(fēng)電安裝船、運(yùn)維船和運(yùn)維母船簽單迎來(lái)了高峰增長(zhǎng)，其中2022年海上風(fēng)電安裝船創(chuàng)下30艘訂單的歷史最高紀(jì)錄，雖然2023年有所放緩，但海上風(fēng)電運(yùn)維母船和風(fēng)電運(yùn)維船仍分別簽單23艘和63艘，保持了較穩(wěn)定的市場(chǎng)。值得一提的是，海上風(fēng)電運(yùn)維母船訂單近年爆發(fā)式上升，2023年新簽24艘訂單，今年截至10月底新簽訂單20艘。以往歐洲壟斷了海上風(fēng)電運(yùn)維母船建造市場(chǎng)，可喜的是我國(guó)現(xiàn)在也能建造該船型了。今年下半年，東南造船和振華重工相繼交付了運(yùn)維母船“豐華23”號(hào)和“至誠(chéng)60”“至臻100”。目前，全球海上風(fēng)電行業(yè)正處于供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)，面臨著安裝船等相關(guān)裝備短缺困境。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2030年全球海上風(fēng)電市場(chǎng)需要超過(guò)100艘海上風(fēng)電安裝船，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)260億美元。正是這樣，韓國(guó)造船三巨頭和一些中小型船企均瞄準(zhǔn)該市場(chǎng)發(fā)力。三星重工與挪威國(guó)家石油公司簽署了首選供應(yīng)商協(xié)議，為其“螢火蟲(chóng)浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目”提供浮式風(fēng)力發(fā)電裝備下部構(gòu)造。韓華海洋準(zhǔn)備以1881億韓元和2144億韓元分別收購(gòu)韓華集團(tuán)工程建設(shè)部門(mén)的風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)，大力拓展并完善其全球海上風(fēng)電價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈。HD現(xiàn)代則租用菲律賓蘇比克船廠的部分土地和設(shè)施，用于制造海上風(fēng)電裝備。

海洋漁業(yè)升級(jí)，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖方興未艾

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖已有50多年歷史，早在上世紀(jì)70年代一些歐美國(guó)家就進(jìn)行了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖技術(shù)探索和應(yīng)用。近年，隨著海洋養(yǎng)殖技術(shù)突破性提升，海洋漁業(yè)加快升級(jí)步伐，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖越來(lái)越火爆。目前，全球已有20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過(guò)試驗(yàn)、研究和風(fēng)險(xiǎn)投資等方式來(lái)參與深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，出現(xiàn)了大批深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖場(chǎng)。挪威、芬蘭、加拿大、俄羅斯、澳大利亞、法國(guó)、西班牙、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)都掀起了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖熱潮，而挪威更是其中的佼佼者，不僅規(guī)模大、產(chǎn)量高，而且產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)、運(yùn)營(yíng)成本低、效益好，是開(kāi)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖最成功最出色的國(guó)家。據(jù)聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織預(yù)測(cè)，到2026年全球漁業(yè)產(chǎn)量將達(dá)2億噸，其中水產(chǎn)養(yǎng)殖特別是深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖是未來(lái)漁業(yè)增長(zhǎng)的主要助推器。由于傳統(tǒng)海魚(yú)養(yǎng)殖在近海岸處設(shè)立養(yǎng)殖場(chǎng)不但占用近海資源，還容易污染近海，而深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖則突破近岸海域限制，可以更大地發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，更多地利用海洋資源，更好地保護(hù)海洋生態(tài)，所以該產(chǎn)業(yè)擁有非常廣闊的上升空間和市場(chǎng)前景。

伴隨著國(guó)外深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖日益盛行，我國(guó)外海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)也得到了迅速發(fā)展。尤其是去年出臺(tái)的《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作意見(jiàn)》更為深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖起到了推波助瀾作用。2023年4月10～13日，習(xí)近平總書(shū)記在廣東考察時(shí)也指出：“中國(guó)是一個(gè)有著14億多人口的大國(guó)，解決好吃飯問(wèn)題、保障糧食安全，要樹(shù)立大食物觀，既向陸地要食物，也向海洋要食物，耕海牧漁，建設(shè)海上牧場(chǎng)、‘藍(lán)色糧倉(cāng)’。”這些都表明了我國(guó)推動(dòng)傳統(tǒng)漁業(yè)升級(jí)，大力發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的決心和魄力。其實(shí)，我國(guó)早在10多年前就開(kāi)始探索深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，并取得了一定成效，積累了不少經(jīng)驗(yàn)。近年，我國(guó)密集推出了支持鼓勵(lì)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的政策措施，如最近農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等8部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展的意見(jiàn)》，要求緊緊圍繞深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖。在國(guó)家傾斜政策推動(dòng)下，我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖呈現(xiàn)了前所未有的上升勢(shì)頭，養(yǎng)殖規(guī)模急劇擴(kuò)大，養(yǎng)殖模式逐漸實(shí)現(xiàn)多元化。目前，我國(guó)已經(jīng)在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖設(shè)施領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)規(guī)模均躋身全球領(lǐng)先行列，建成了30多座深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖設(shè)施，建立了上百個(gè)國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)，覆蓋了黃海、東海、南海等遠(yuǎn)離岸線海域。我國(guó)網(wǎng)箱技術(shù)創(chuàng)新活躍，型式多樣，有座底式、自升式、半潛式和漂浮式，而養(yǎng)殖方式則向大型化、智能化和環(huán)?；D(zhuǎn)變。此外，還出現(xiàn)了“海上風(fēng)電+漁業(yè)養(yǎng)殖”“深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖+休閑旅游”等模式，如“國(guó)能共享號(hào)”采用“水上發(fā)電、水下養(yǎng)魚(yú)”方式，“耕海一號(hào)”海洋牧場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了集養(yǎng)殖、觀光、垂釣、餐飲、娛樂(lè)、科普、科研于一體的功能。

要發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，就要有先進(jìn)裝備支撐。反過(guò)來(lái)，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖興起又帶動(dòng)了新型網(wǎng)箱、養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船等相關(guān)裝備的科研創(chuàng)新和市場(chǎng)需求。隨著全球海洋養(yǎng)殖升級(jí)，當(dāng)前深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備訂單明顯增加，并呈需求量不斷放大趨勢(shì)。有關(guān)市場(chǎng)調(diào)查顯示，僅挪威漁業(yè)市場(chǎng)就存在裝備不足問(wèn)題，遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到需要超過(guò)100座大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模。實(shí)際上，這些年挪威也訂造了一批養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船，譬如武船集團(tuán)和中集來(lái)福士等船企就承接了來(lái)自該國(guó)的養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船訂單。此外，法國(guó)、西班牙、美國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)也掀起了養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船建造浪潮。市場(chǎng)利好對(duì)我國(guó)造船業(yè)不但是機(jī)遇，而且是新的增長(zhǎng)極。我國(guó)在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備設(shè)計(jì)建造方面已經(jīng)具備了較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，新型網(wǎng)箱、高端養(yǎng)殖工船、養(yǎng)殖平臺(tái)等深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造進(jìn)入了高速發(fā)展期。從2017年起，我國(guó)已為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付、在建的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)和大型養(yǎng)殖工船超過(guò)30座。中國(guó)船舶旗下青島北海造船更是于2022年交付了全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”，“國(guó)信2號(hào)”也在日前實(shí)現(xiàn)了出塢，而“國(guó)信3號(hào)”則完成了漂浮移位。這些都彰顯了我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備的一流建造能力，展現(xiàn)了我國(guó)邁向深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造強(qiáng)國(guó)的潛力。在海洋養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)蛋糕不斷擴(kuò)大的背景下，國(guó)內(nèi)許多船廠和研究院所已紛紛介入該領(lǐng)域。在華南，中國(guó)船舶六O五院參與了“國(guó)信1號(hào)”的方案論證、技術(shù)設(shè)計(jì)和建造交付工作，并成功研制了適用于南海海域的新型加強(qiáng)型HDPE重力式網(wǎng)箱系列產(chǎn)品；廣船國(guó)際承建了福建省閩投深海養(yǎng)殖裝備租賃有限責(zé)任公司120米長(zhǎng)養(yǎng)殖旅游平臺(tái)，其所屬文沖修造交付了半潛式深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖旅游平臺(tái)“普盛海洋牧場(chǎng)1號(hào)”和“普盛海洋牧場(chǎng)3號(hào)”；黃埔文沖承建了大百匯實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司4艘深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖工船，明年將陸續(xù)交付；友聯(lián)船廠（蛇口）交付了“澎湖號(hào)”半潛式波浪能養(yǎng)殖平臺(tái)；粵新海工中標(biāo)珠海市農(nóng)控海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖船建造項(xiàng)目……展望未來(lái)，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖這片“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”必將為造船業(yè)注入不可估量的發(fā)展動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)效益。

新能源利用縱深拓展，海上光伏發(fā)電裝備正興起

隨著近年海上風(fēng)電爆發(fā)式發(fā)展，海上光伏發(fā)電跨入了快速發(fā)展階段。海上光伏發(fā)電是一種全新的海洋能源利用和資源開(kāi)發(fā)方式，既符合節(jié)能減排、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需求，又與海洋資源的合理開(kāi)發(fā)利用理念相契合，具備規(guī)模化開(kāi)發(fā)的潛力，商業(yè)化前景非常廣闊，市場(chǎng)潛力巨大，被認(rèn)為是繼地面電站、工商業(yè)分布式光伏電站及戶(hù)用光伏電站之后的未來(lái)第四大光伏市場(chǎng)支柱。對(duì)比陸上光伏，海上光伏更具優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在三方面：一是發(fā)電量高，比陸上光伏發(fā)電效率提高15%。一方面，水面較為開(kāi)闊無(wú)遮擋物，可避免陰影對(duì)光伏組件發(fā)電帶來(lái)的不利影響，而且水面反射率遠(yuǎn)大于地面和山地表面的反射率；另一方面，水面具有冷卻作用，能夠有效降低光伏組件的工作溫度，從而降低光伏發(fā)電系統(tǒng)的溫度損耗。二是不占用土地資源。海上光伏電站建設(shè)在海面上，不占用土地資源，且對(duì)水的生態(tài)環(huán)境影響較小，規(guī)避了地面光伏電站的用地難題。三是易與其它產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。海上光伏可充分發(fā)揮“光伏+”模式的優(yōu)勢(shì)，將光伏電站與海洋養(yǎng)殖等進(jìn)行深度結(jié)合，增加商業(yè)效益。光伏組件因?yàn)檎趽醯絷?yáng)光而減少光合作用，對(duì)藻類(lèi)的繁殖起到一定的抑制作用。與此同時(shí)，海上光伏電站可作為水產(chǎn)養(yǎng)殖的輔助設(shè)備，既減少電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本，又提高水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)量，從而提升整體商業(yè)模式的附加值。海上光伏是水上光伏的延伸和發(fā)展，不管是光能利用，還是發(fā)電規(guī)模都要遠(yuǎn)勝那些將電站建在江河、湖泊、水庫(kù)的普通水上光伏。海上光伏電站主要分為樁基固定式和漂浮式，樁基固定式適合水位較淺、無(wú)場(chǎng)地沉陷等地質(zhì)災(zāi)害、水位變化較小的場(chǎng)地。漂浮式適合深海區(qū)域，以浮體、錨固等取代地樁和支架，是未來(lái)海上光伏的發(fā)展方向。正是這樣，目前法國(guó)、意大利、韓國(guó)、西班牙、美國(guó)、日本、韓國(guó)、印度等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)正在積極推進(jìn)漂浮式光伏電站發(fā)展進(jìn)程，全球擁有已超過(guò)350個(gè)漂浮式光伏電站。2021年，全球海上浮式光伏發(fā)電設(shè)備裝機(jī)量約為1.6GW；2022年，全球海上浮式光伏發(fā)電設(shè)備裝機(jī)量約為10GW，同比增長(zhǎng)525%；2023年，全球海上浮式光伏發(fā)電設(shè)備裝機(jī)量約20GW。雖然國(guó)際上海上光伏電站仍處于示范或預(yù)商業(yè)化階段，還面臨著適應(yīng)海洋環(huán)境難、規(guī)?；y和市場(chǎng)化難等問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)瓶頸急需突破。但可以設(shè)想，隨著近海淺水區(qū)域資源陸續(xù)開(kāi)發(fā)完成，各種瓶頸問(wèn)題逐漸得以解決，全球海上光伏尤其是漂浮式海上光伏必將迎來(lái)井噴式發(fā)展。

我國(guó)大陸海岸線總長(zhǎng)度超過(guò)1.8萬(wàn)公里，可開(kāi)發(fā)海上光伏項(xiàng)目的海洋面積達(dá)約71萬(wàn)平方公里，可安裝海上光伏超100GW。作為光伏大國(guó)，我國(guó)近年通過(guò)出臺(tái)系列支持政策，大力推進(jìn)海上光伏產(chǎn)業(yè)，取得了顯著進(jìn)展和不俗成效，成為全球海上光伏項(xiàng)目總裝機(jī)容量第一的國(guó)家。我國(guó)海上光伏項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)陸續(xù)在山東、江蘇、浙江、廣東、河北等沿海省份展開(kāi)，多個(gè)大型海上光伏項(xiàng)目相繼落地，如在建中的中廣核寧德核電溫排區(qū)200兆瓦海上光伏項(xiàng)目、已實(shí)現(xiàn)發(fā)電并網(wǎng)的山東墾利100萬(wàn)千瓦海上光伏項(xiàng)目等，而中核田灣200萬(wàn)千瓦灘涂光伏示范項(xiàng)目在江蘇連云港開(kāi)工建設(shè)，則標(biāo)志著我國(guó)海上光伏項(xiàng)目向規(guī)?；?、商業(yè)化邁開(kāi)了重要一步。隨著國(guó)內(nèi)光伏行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的不斷成熟及完善，海洋環(huán)境光伏技術(shù)也取得了突破，我國(guó)已經(jīng)具備海上光伏項(xiàng)目規(guī)?；l(fā)展的初步條件。我國(guó)海上光伏產(chǎn)業(yè)之所以迅猛發(fā)展，除了國(guó)家政策加碼，地方鼓勵(lì)支持政策也發(fā)揮了重要作用，如山東省推出了《山東省海上光伏建設(shè)工程行動(dòng)方案》，并對(duì)建成并網(wǎng)的“十四五”漂浮式海上光伏項(xiàng)目給予財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有6個(gè)省市在近幾年政策中提到了海上光伏項(xiàng)目建設(shè)的促進(jìn)辦法與激勵(lì)手段。

有海上光伏，就必定有海上光伏裝備制造。海上光伏離不開(kāi)造船業(yè)，這是因?yàn)楹Ｉ瞎夥娬窘ㄔO(shè)需要海上打樁船、組件運(yùn)輸船、運(yùn)維船、吊裝船等船舶輔助作業(yè)和營(yíng)運(yùn)。海上光伏產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，必定會(huì)拉動(dòng)這些船型市場(chǎng)需求和研制。事實(shí)上，這類(lèi)船舶訂單在近幾年大幅增加，許多船企紛紛進(jìn)軍海上光伏裝備市場(chǎng)。其中較為典型的例子有：山東威海榮成承接了山東海洋集團(tuán)藍(lán)鯤海工訂單，并于今年5月交付了海上光伏打樁運(yùn)維船“藍(lán)鯤02”；天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司積極布局海上光伏市場(chǎng)，與南通中舟風(fēng)電工程技術(shù)有限公司簽訂了《海上光伏項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》。此外，海上光伏電站建設(shè)與海洋工程也關(guān)系密切，需要的輔助產(chǎn)品同樣多，譬如漂浮結(jié)構(gòu)、發(fā)電平臺(tái)等。2023年，中集來(lái)福士就交付了自主研發(fā)的半潛式海上漂浮式光伏發(fā)電平臺(tái)。該裝備由浮式結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)、浮力材料系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)等八大系統(tǒng)組成，可滿(mǎn)足在浪高6.5米、風(fēng)速34米/秒、4.6米潮差的開(kāi)闊海域運(yùn)行。未來(lái)，伴隨海上光伏規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)張和相關(guān)裝備技術(shù)提升，將出現(xiàn)更多與之相關(guān)的船海產(chǎn)品。這不僅為造船業(yè)開(kāi)辟新興市場(chǎng)，也為造船業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)拓寬道路。

市場(chǎng)前景光明廣闊，敢于挑戰(zhàn)是出路

不管是海上風(fēng)電、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，還是海上光伏發(fā)電都蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)前景，并且機(jī)會(huì)已經(jīng)開(kāi)始嶄露。雖然這些新興產(chǎn)業(yè)還處于探索階段，面臨的一些問(wèn)題亟待優(yōu)化和改善，但只要敢于直面挑戰(zhàn)，積極布局謀突破，立足實(shí)踐求進(jìn)取，就一定能闖出一片新天地，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中確立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。我國(guó)造船業(yè)應(yīng)抓住新興海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的崛起機(jī)遇，精心謀劃、積極創(chuàng)新，快速搶占技術(shù)高地，以期贏得更大市場(chǎng)份額，為實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)目標(biāo)增添砝碼。

首先，國(guó)家應(yīng)加大力度支持海上風(fēng)電裝備、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、海上光伏裝備等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在政策和資金上給予更多傾斜和鼓勵(lì)，推動(dòng)海上風(fēng)電、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖和海上光伏裝備工程示范應(yīng)用，并集合多行業(yè)力量共同推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。與此同時(shí)，地方政府也應(yīng)從發(fā)展經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，對(duì)當(dāng)?shù)卮髤⑴c新興海洋工程裝備研制予以引導(dǎo)和幫助。此外，海事、船級(jí)社等機(jī)構(gòu)應(yīng)積極編制新興海洋工程裝備的設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)規(guī)范促進(jìn)精細(xì)化控制和建造成本降低。

其次，行業(yè)要推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用一體化建設(shè)，引導(dǎo)和組織船企、科研院所、大學(xué)院校開(kāi)展交流合作，整合全行業(yè)力量共同攻關(guān)重大科研項(xiàng)目和核心技術(shù)，在自主研發(fā)上實(shí)現(xiàn)大的突破和提升。船企之間要立足實(shí)際，做好協(xié)同分工，大型骨干船企應(yīng)依托自身優(yōu)勢(shì)，在重大項(xiàng)目建設(shè)上發(fā)揮領(lǐng)航作用，中小型船企在既有細(xì)分市場(chǎng)上應(yīng)繼續(xù)潛心做精做優(yōu)產(chǎn)品。

再次，船企、科研院所等單位要加大研發(fā)力度，提前做好市場(chǎng)調(diào)研和相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)產(chǎn)化水平，逐步形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新興海洋工程裝備產(chǎn)品。當(dāng)前，許多國(guó)家都在努力搶占高端的海上風(fēng)電、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖和海上光伏裝備市場(chǎng)，力爭(zhēng)率先推出新技術(shù)打破行業(yè)瓶頸。為了在這條賽道實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，國(guó)內(nèi)船企可與國(guó)外船舶設(shè)計(jì)公司合作，吸收先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，不斷推動(dòng)我國(guó)新興海洋工程裝備制造技術(shù)上新臺(tái)階。

最后，船企要積極謀劃進(jìn)軍新興海洋工程裝備領(lǐng)域，加強(qiáng)與風(fēng)電、養(yǎng)殖、電力等行業(yè)企業(yè)合作。在營(yíng)銷(xiāo)策略上要注重與相關(guān)行業(yè)展開(kāi)合作，形成風(fēng)險(xiǎn)、利益共同體；合作過(guò)程中，還可通過(guò)融資租賃等金融手段來(lái)促進(jìn)海上風(fēng)電等裝備建造，以降低產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的開(kāi)發(fā)成本。

舞臺(tái)已成不覺(jué)間，正是身手展現(xiàn)時(shí)。新興海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著巨大機(jī)會(huì)，為造船業(yè)帶來(lái)了新的希望和動(dòng)力。我國(guó)造船業(yè)只要緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揚(yáng)無(wú)畏艱難、勇于挑戰(zhàn)的作風(fēng)，不斷開(kāi)展科研攻關(guān)，聚精會(huì)神做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，就一定能在新興海洋工程裝備領(lǐng)域大有作為，搶占到不俗的市場(chǎng)份額，成為新興海洋工程裝備制造強(qiáng)國(guó)，為我國(guó)飛向造船強(qiáng)國(guó)插上雙翅！