電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)在鋼-混組合箱梁預(yù)制橋面板安裝中的應(yīng)用

楊宏

摘要：本文以甘肅省蘭州市某公路工程建設(shè)項(xiàng)目橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工為例，對(duì)雙向六車道一級(jí)公路橋梁上部為寬幅鋼波紋腹板-混凝土組合箱梁雙鋼梁的箱間預(yù)制橋面板安裝施工工況進(jìn)行分析，主要從工藝原理、施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、預(yù)制橋面板運(yùn)輸、電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)起吊、預(yù)制橋面板安裝架設(shè)等內(nèi)容。針對(duì)該種施工條件，通過(guò)專門設(shè)計(jì)制作的輪胎式電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)，將預(yù)制橋面板快速安裝至鋼波紋腹板-混凝土組合箱梁雙鋼箱梁箱之間預(yù)定位置上。提高了施工安全性和穩(wěn)定性，加快了施工進(jìn)度和生產(chǎn)效率，減少了燃油消耗和車輛尾氣的排放，對(duì)減少施工成本、提升安全環(huán)保文明施工水平都具有良好的效用。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)組合箱梁預(yù)制橋面板?架設(shè)安裝

中圖分類號(hào)：U445.4

Application?of?Electric?Mechanical?Girder?Cranes?in?the?Installation?of?the?Prefabricated?Bridge?Decks?of?Steel-Concrete?Composite?Box?Girders

YANG?Hong

（Gansu?Yuanlong?Road?and?Bridge?Mechanization?Highway?Engineering?Co.，?Ltd.，?Lanzhou，?Gansu?Province，?730010?China）

Abstract：?Taking?the?construction?of?the?superstructure?of?the?bridge?project?of?a?highway?construction?project?in?Lanzhou?City，?Gansu?Province?as?an?example，?this?paper?analyzes?the?installation?and?construction?conditions?of?prefabricated?bridge?decks?among?the?boxes?of?the?two-way?six-lane?first-class?highway?bridge，?the?upper?part?of?which?is?a?double?steel?girder?with?the?wide?steel-corrugated?web-concrete?composite?box?girder，?mainly?including?the?process?principle，?construction?preparation，?surveying?and?setting?out，?transportation?of?prefabricated?bridge?decks，?lifting?of?electric?mechanical?girder?cranes，?installation?and?erection?of?prefabricated?bridge?decks，?etc.?For?this?construction?condition，?a?specially?designed?and?manufactured?tire-typed?electric?mechanical?girder?crane?is?used?to?quickly?install?prefabricated?bridge?decks?to?the?predetermined?position?among?the?boxes?of?the?double?steel?box?girder?with?the?steel-corrugated?web-concrete?composite?box?girder，?which?improves?the?safety?and?stability?of?construction，?accelerates?the?construction?progress?and?production?efficiency，?reduces?fuel?consumption?and?vehicle?exhaust?emissions，?and?has?good?effects?on?reducing?construction?costs?and?improving?the?level?of?safe，?environmentally-friendly?and?civilized?construction.

Key?Words：?Electric?mechanical?beam?lifting?machine;?Composite?box?girder;?Prefabricated?bridge?deck;?Erection?and?installation

當(dāng)前公路交通運(yùn)輸建設(shè)正在進(jìn)行快速發(fā)展，大量的公路建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開工，其中橋梁工程的數(shù)量和里程顯著增加，各種橋梁結(jié)構(gòu)也不斷出現(xiàn)，這就需要大批橋梁上部預(yù)制構(gòu)件的安裝架設(shè)設(shè)備。輪胎式提梁機(jī)[1]運(yùn)用于箱間橋面板架設(shè)運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)成熟，但其構(gòu)造和參數(shù)多數(shù)為按照具體工況經(jīng)過(guò)驗(yàn)算進(jìn)行適用性改造后使用，無(wú)專門規(guī)范規(guī)定。在《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T?3650-2020）規(guī)定了構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)符合的施工技術(shù)規(guī)定，在《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG?F90-2015）規(guī)定了構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)符合的施工安全規(guī)定。電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)在已架設(shè)的鋼箱梁上行走，安裝橋面板，該施工方法安裝箱間預(yù)制橋面板，具有性能可靠，安全設(shè)施齊全，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，維修方便，抗傾覆穩(wěn)定性好，機(jī)動(dòng)性良好，安裝效率高，操作簡(jiǎn)單方便的特點(diǎn)。

1?工程項(xiàng)目概述

本施工技術(shù)應(yīng)用于甘肅省蘭州市某公路改建工程項(xiàng)目，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)鋼波紋腹板-混凝土組合箱梁橋8座，箱間預(yù)制橋面板架設(shè)共計(jì)1054片。為了解決鋼波紋腹板-混凝土組合箱梁箱間預(yù)制橋面板安裝安全、施工效率及安裝成本這幾個(gè)問(wèn)題，通過(guò)對(duì)鋼波紋腹板-混凝土組合箱梁橋單幅橋面上雙鋼箱梁箱間凈寬度7.5m，以及箱間安裝規(guī)格尺寸為7.15m×4.4m×0.25m的鋼筋混凝土預(yù)制橋面板結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)和施工工況進(jìn)行研究分析，在箱間預(yù)制橋面板安裝過(guò)程中采用輪胎式電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)架設(shè)橋面預(yù)制板，解決了傳統(tǒng)汽車吊安裝效率低、安裝成本高、對(duì)已架設(shè)橋面結(jié)構(gòu)橋面系施工干擾大的問(wèn)題。

2?電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)在鋼-砼組合箱梁預(yù)制橋面板安裝中技術(shù)要點(diǎn)

2.1?工藝原理

（1）采用電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)安裝鋼波紋腹板-混凝土組合箱梁箱間預(yù)制橋面板時(shí)，由橋面板運(yùn)輸車、輪胎式電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)兩大設(shè)備配合完成，箱間預(yù)制橋面板安裝包括運(yùn)輸上橋、橋面運(yùn)輸、逐孔架設(shè)三大工序。

（2）箱間預(yù)制橋面板在梁場(chǎng)完成后，利用運(yùn)輸車將橋面板由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)輸至安裝工位點(diǎn)，采用輪胎式電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)運(yùn)輸至安裝位并完成安裝。輪胎式電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)由小型龍門架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向組成。采用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。配備電控操作系統(tǒng)，自身體積小、重量輕，機(jī)動(dòng)靈活，解體運(yùn)輸方便，使用成本低；使用安全可靠，同步性能好。

（3）采用輪胎式電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)安裝箱間預(yù)制橋面板，跨間安裝橋面板順序由橋梁一端至另一端，每跨箱梁梁端一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行安裝。

2.2?施工準(zhǔn)備

2.2.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)橋頭段50m范圍內(nèi)地面進(jìn)行平整、壓實(shí)，保證電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)行走平穩(wěn)。臨時(shí)道路必須全部按照不大于6%綜合坡度、不小于R=200的曲線半徑，嚴(yán)格整平壓實(shí)，以便載重運(yùn)輸預(yù)制橋面板車輛行走和調(diào)頭。

（2）清理施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地并進(jìn)行圍擋，設(shè)立警戒線。

（3）為防止架設(shè)后板底污漬無(wú)法清理，在預(yù)制場(chǎng)橋面預(yù)制板檢查臺(tái)上提前擦除預(yù)制板的板底污染；為防止橋面板架設(shè)時(shí)相鄰板的預(yù)埋鋼筋外露部分?jǐn)D壓、割斷預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)埋的外露部分，提前割除外露的預(yù)埋波紋管富余長(zhǎng)度部分，僅留10cm便于與相鄰預(yù)應(yīng)力波紋管進(jìn)行連接；為防止橋面板吊裝[2]過(guò)程中和吊裝后虛混凝土塊掉落造成高空墜物，提前清除預(yù)制板四周虛混凝土塊，清理負(fù)彎矩槽口泡沫膠，并檢查體外束預(yù)埋錨墊板后方混凝土應(yīng)密實(shí)。

（4）按照臨電規(guī)范接通施工臨時(shí)用電，配電箱必須防雨，配齊臨時(shí)用電安全保護(hù)措施。室外設(shè)置的電焊機(jī)、砂輪機(jī)等設(shè)備上部應(yīng)搭設(shè)雨棚，下部采取支墊離地20?cm方法防止雨水浸泡?，F(xiàn)場(chǎng)使用的電纜線、電線等嚴(yán)禁浸泡在雨水中或鋪設(shè)在潮濕的地面上，應(yīng)當(dāng)架空安裝或埋地及設(shè)置安全可靠的防護(hù)措施。

2.2.2?技術(shù)準(zhǔn)備

（1）組織全體吊裝施工技術(shù)管理人員對(duì)照施工圖紙進(jìn)行審查，對(duì)預(yù)制場(chǎng)橋面板存放位置和規(guī)格型號(hào)進(jìn)行排查，確保待架設(shè)的預(yù)制板類型規(guī)格和數(shù)量準(zhǔn)確。

（2）按照施工現(xiàn)場(chǎng)條件和資源配置情況編制預(yù)制橋面板架設(shè)施工[4]技術(shù)方案，對(duì)所需材料進(jìn)行采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)，確保充足的數(shù)量，以滿足連續(xù)施工的要求。

（3）組織施工機(jī)具、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)過(guò)檢修能保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）安排勞動(dòng)力組織，做到工種配套，對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)、安全教育。

2.3?測(cè)量放樣

（1）架設(shè)施工[5]預(yù)制橋面板前，對(duì)待架設(shè)橋梁的跨徑線，預(yù)制橋面板縱、橫向邊緣線、平面位置等進(jìn)行放樣，對(duì)預(yù)制安裝橋面板的四角的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量。

（2）在架設(shè)橋面板前核對(duì)設(shè)計(jì)位置對(duì)應(yīng)板塊的類型和編號(hào)，針對(duì)不同位置和規(guī)格的預(yù)制橋面板，根據(jù)圖紙定出橋面板架設(shè)平面位置，嚴(yán)格控制橋面板安裝位置準(zhǔn)確。

（3）在待架區(qū)單幅兩片雙鋼箱主梁彈出架設(shè)橋面板的中心線、邊緣線、位置輪廓線，提前放樣出預(yù)制橋面板四周預(yù)留的縱橫向外露鋼筋在主梁的位置。架設(shè)橋面板完畢后應(yīng)及時(shí)整理好資料。

2.4?電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)試驗(yàn)準(zhǔn)備

電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢查，包括設(shè)備檢查準(zhǔn)備、設(shè)備空負(fù)荷試驗(yàn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)。以上各個(gè)步驟在前一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.4.1?電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)空載試驗(yàn)

設(shè)備組裝完成后檢查操作方向應(yīng)與電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)的各機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；分別開起行走和提梁機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該正常，制動(dòng)電機(jī)應(yīng)該按照設(shè)計(jì)動(dòng)作準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位形狀及安全裝置動(dòng)作應(yīng)該準(zhǔn)確、制動(dòng)應(yīng)該可靠；放纜和卷纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)。

2.4.2?電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)靜載試驗(yàn)

先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使天車在頂部全行程上進(jìn)行往返運(yùn)行，各機(jī)構(gòu)應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象。在試車過(guò)程中，要對(duì)每一臺(tái)電機(jī)的空載電流情況進(jìn)行專人檢測(cè)，并做相應(yīng)記錄，便于及時(shí)根據(jù)測(cè)試進(jìn)行維修和調(diào)整。

2.4.3?電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)動(dòng)載試驗(yàn)

動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)針對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)、全行程進(jìn)行。各個(gè)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)操作平穩(wěn)、靈敏可靠，安全保護(hù)裝置、聯(lián)鎖連動(dòng)裝置和限位裝置的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。試運(yùn)行檢測(cè)人員要檢測(cè)主鉤電機(jī)的電流，檢查是否均衡一致，并檢查各接線點(diǎn)無(wú)打火、發(fā)熱現(xiàn)象，設(shè)備安裝穩(wěn)固，行走順暢。

2.5?橋面板初步定位

2.5.1?在現(xiàn)場(chǎng)采用電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)進(jìn)行卸車并安裝

吊橋面板順序由單幅一頭主跨向另一頭，跨內(nèi)從每跨箱梁梁端一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行安裝。

（1）在橋面預(yù)制板四角預(yù)留吊環(huán)上起吊，鋼絲繩與橋面板的夾角應(yīng)滿足規(guī)范要求。起吊作業(yè)時(shí)電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)應(yīng)保持行走鎖定，不準(zhǔn)前后行駛，禁止用斜拉法拖拽起吊。

（2）吊物吊離運(yùn)梁車高度10～20cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)、預(yù)埋吊環(huán)等構(gòu)件應(yīng)受力正常，且橋面板平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)切忌急起、急停，突然受力。

（3）施工區(qū)域和非施工區(qū)域的隔離設(shè)施，設(shè)立必要的警示標(biāo)志。

2.5.2?橋面板的架設(shè)及就位

橋面板安裝采用小龍門在已架設(shè)的鋼箱梁[3]上行走，到達(dá)既定位置安裝橋面板。電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)依照吊裝架設(shè)順序，從待機(jī)區(qū)域運(yùn)行到起運(yùn)梁車位置，下落并連接吊具，檢查連接是否牢靠、安全，檢查吊具、鋼絲繩是否能夠均勻受力起吊橋面預(yù)制板，如果不能，操作電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)小車走行調(diào)整。

（1）走行對(duì)位。橋面預(yù)制板起吊后，通過(guò)操控提梁機(jī)走行系統(tǒng)前后移動(dòng)，在縱向?qū)χ袠蛎姘逯芯€與對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)位置線；通過(guò)操控提梁機(jī)橫移小車左右移動(dòng)，在橫向?qū)χ袠蛎姘逯芯€與對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)位置線。

（2）吊板起升。一切準(zhǔn)備工作就緒，各項(xiàng)檢查無(wú)誤后，開始起吊。如果一切正常則繼續(xù)起升至吊橋面板縱移所需高度。在整個(gè)的起吊梁的過(guò)程中，吊裝指揮和操作司機(jī)都要注意觀察和控制橋面板起升的水平情況并及時(shí)調(diào)整，保證預(yù)制橋面板均勻、平穩(wěn)、安全的起升。

（4）吊橋面板縱向走行。橋面板起升到位后，操作司機(jī)依照吊裝指揮的命令，按走行方向通過(guò)按鈕及遙控通訊。吊裝指揮在明確所有人員就位，在保證安全、無(wú)障礙、無(wú)故障的情況下下達(dá)吊裝縱向走行命令。在整個(gè)吊裝運(yùn)行過(guò)程中，操作司機(jī)應(yīng)精神高度集中，觀察整機(jī)走行狀態(tài)、走行過(guò)程中各項(xiàng)參數(shù)的變化，嚴(yán)格按照吊裝指揮的命令進(jìn)行操作，保證走行姿態(tài)正確，預(yù)制橋面板平穩(wěn)、安全。操作司機(jī)在走行過(guò)程中如有任何視野不清和情況不明，或監(jiān)護(hù)人員發(fā)覺(jué)有障礙等情況的時(shí)候，都應(yīng)停止運(yùn)行，排除不明確的因素，保障人身、設(shè)備和箱梁的安全。

2.6?鋼筋位置調(diào)整

（1）預(yù)制橋面板為矩形，外露鋼筋與橋面板邊緣平行，預(yù)制橋面板縱、橫向四個(gè)接觸面邊緣均設(shè)置有預(yù)埋鋼筋，當(dāng)橋面板安裝時(shí)，預(yù)制橋面板縱、橫向外露鋼筋與鋼箱梁主梁、相鄰預(yù)制橋面板外露鋼筋之間存在位置相互干擾的問(wèn)題，需要提前對(duì)沖突部位的鋼筋位置進(jìn)行調(diào)整。橋面板初步就位時(shí)，按照待安裝板外露鋼筋的豎直投影位置，對(duì)鋼筋位置有沖突可能性的鋼筋，在鋼箱梁主梁頂板上進(jìn)行標(biāo)記，通過(guò)平移前后左右平移調(diào)整鋼筋位置，對(duì)于無(wú)法通過(guò)平移達(dá)到精準(zhǔn)定位的，通過(guò)杠桿掰折調(diào)整就位。

（2）預(yù)制橋面板內(nèi)預(yù)留了部分預(yù)應(yīng)力孔道，相鄰預(yù)制橋面板外露鋼筋與負(fù)彎矩預(yù)留波紋管之間存在位置沖突，相鄰預(yù)制橋面板負(fù)彎矩預(yù)留波紋管之間要相互對(duì)齊，需要提前對(duì)沖突部位的鋼筋位置進(jìn)行調(diào)整，并需要考慮對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道[6]進(jìn)行對(duì)齊。橋面板初步就位時(shí)，按照待安裝板外露鋼筋的豎直投影位置，對(duì)鋼筋位置有沖突可能性的鋼筋，要在鋼箱梁主梁頂板上進(jìn)行標(biāo)記，通過(guò)平移前后左右平移調(diào)整鋼筋位置，對(duì)于無(wú)法通過(guò)平移達(dá)到精準(zhǔn)定位的，通過(guò)杠桿掰折調(diào)整就位。調(diào)整過(guò)程中應(yīng)充分考慮預(yù)應(yīng)力孔道上下和左右位置進(jìn)行對(duì)齊。

（3）橋面板架設(shè)時(shí)鋼筋位置調(diào)整前、后示意圖，如圖1、圖2所示。

2.7?就位安裝

（1）橋面板安裝就位。提前在橋面預(yù)制板底面四周與鋼箱梁、箱間橫梁接觸位置5cm范圍內(nèi)涂抹密封膠。在橋面板搬運(yùn)到位后，對(duì)準(zhǔn)就位位置，應(yīng)勻速緩慢下吊鉤就位安裝。橋面板就位前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量對(duì)線復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)行高程測(cè)量。下落橋面板過(guò)程中操作司機(jī)必須聽從指揮并執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，做到動(dòng)作協(xié)調(diào)、下落橋面板速度一致，保證下落橋面板的平穩(wěn)和安全。

（2）橋面板即將接觸鋼箱梁頂面時(shí)，應(yīng)暫停下落，測(cè)量鋼箱梁頂?shù)母卟畈⑦M(jìn)行調(diào)平。橋面板接觸鋼箱梁頂，進(jìn)行緩慢卸載，卸載過(guò)程中不得使鋼絲繩松弛，以免跳槽亂繩。

（3）橋面板安裝時(shí)對(duì)行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定，架設(shè)示意圖如圖3所示。

2.8?班后檢查及維護(hù)

安裝到位后，解除吊具連接，將設(shè)備鎖止固定，按要求填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，并做好班后的檢查及必要的維護(hù)保養(yǎng)工作。

3?施工安全措施

該架設(shè)作業(yè)存在高空、臨邊，人工和設(shè)備交叉，施工中應(yīng)做好以下安全技術(shù)措施。

（1）應(yīng)加強(qiáng)三級(jí)安全教育、班前教育、班后總結(jié)，提高高空、臨邊防護(hù)、人員施工和設(shè)備作業(yè)交叉時(shí)施工人員的安全意識(shí)和對(duì)各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程熟知。

（2）應(yīng)采購(gòu)符合要求的勞動(dòng)保護(hù)用品，注重加強(qiáng)安全繩、安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品定期發(fā)放，安全員督促現(xiàn)場(chǎng)施工人員按規(guī)定穿戴并正確使用防護(hù)用品后上崗。

（3）橋面行走及臨時(shí)連接均采用電力，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)用電管理，在臨邊、孔洞處布設(shè)安全標(biāo)志牌和語(yǔ)音提示系統(tǒng)。

（4）橋面板運(yùn)輸機(jī)械和提梁機(jī)要按照規(guī)定的路線行駛，機(jī)械橋梁臨邊作業(yè)時(shí)應(yīng)留出安全距離，并采取警示措施。

（5）嚴(yán)禁操作人員酒后上崗操作、擅自離開工作崗位。

4?施工環(huán)保措施

該架設(shè)作業(yè)施工中應(yīng)用機(jī)械，應(yīng)做好以下環(huán)保措施。

（1）施工前，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)所必須的環(huán)境保護(hù)措施，包括夜間照明燈光、防護(hù)護(hù)板、施工現(xiàn)場(chǎng)的圍墻柵欄的設(shè)置和其他保護(hù)措施。

（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)、條幅、語(yǔ)音提示等措施，通過(guò)三級(jí)技術(shù)交底、班前教育、班后總結(jié)等宣傳形式開展環(huán)保宣傳工作。

（3）對(duì)于來(lái)自橋面板運(yùn)輸機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)、架設(shè)設(shè)備運(yùn)行的施工噪聲，為保護(hù)施工人員的健康，采取防護(hù)耳塞、縮短其勞動(dòng)時(shí)間等有效措施進(jìn)行減輕。

（4）避免夜間作業(yè)，并加強(qiáng)對(duì)橋面板運(yùn)輸機(jī)械、架設(shè)設(shè)備的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲影響降低到最低。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，使用箱間預(yù)制橋面板架設(shè)過(guò)程中采用輪胎式電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)架設(shè)，不僅解決了傳統(tǒng)汽車吊架設(shè)成本高的問(wèn)題，同時(shí)提高了箱間預(yù)制橋面板運(yùn)輸安裝施工效率，運(yùn)輸速度與電動(dòng)機(jī)械提梁機(jī)架設(shè)效率匹配，保證箱間預(yù)制橋面板架設(shè)施工進(jìn)度。提高箱間橋面板架設(shè)施工穩(wěn)定性和安全性，減少了燃油消耗和車輛尾氣的排放。

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