聚焦地方兩會 傾聽城軌之聲

文：本刊編輯部

北京市人大代表、北京市基礎設施投資有限公司原董事長張燕友：加強軌道交通與公交融合發展

“科學優化公交線路，改善社區公交微循環服務，推廣定制公交，擴大通學、通醫等公交試點范圍，更好地服務群眾出行需求。”這是市政府工作報告中對于地面公交的新計劃，也體現著軌道和公交的協調發展。張燕友代表表示，現在一些大型居住區和園區距離軌道交通站點比較遠，騎行也會受到季節、天氣的影響，應該通過增加微循環公交系統加強銜接。因此，可以圍繞大型的居住區、產業園區，多增加一些微循環的小型公交系統。“軌道交通多網融合”方面，市郊鐵路與地鐵等不同制式軌道交通之間的連通與融合也是重點和難點。張燕友介紹，除了現有的“七站兩場”，正在建設中的霍營綜合交通樞紐，實現了S2 線和建設中的東北環線與地鐵8 號線、13 號線的銜接，未來將成為北京首個市郊鐵路微中心。

廣東省人大代表、廣州地鐵集團有限公司總經理劉智成：廣州地鐵將推動形成大灣區都市圈1 小時通勤圈

廣州地鐵集團將充分發揮廣州作為省會城市、大灣區核心引擎城市的輻射帶動作用，以“立足廣州、主導灣區”為戰略導向，統籌20 條565 公里地鐵、城際線路和24 個鐵路綜合樞紐項目建設，加快構建世界級軌道交通網絡，助力建設世界級灣區、發展最好的灣區。劉智成代表表示，“今年，我們將加快廣州白云站綜合交通樞紐的建設以及11 號線（環線）等在建地鐵項目施工，新開通5號線東延段、7 號線二期2 條（段）共31.7 公里地鐵線路，新開工建設8 號線北延段支線等三條（段）地鐵新線。”

山東省政協委員、青島地鐵集團黨委書記、董事長張君：推進青島市打造世界級軌道交通裝備產業集群

“舉全省之力推動‘1+6’方案落地（‘1’是實施‘一把手’工程，‘6’是用好一個國創中心、建立一個綜合性檢測實驗基地、鍛造一批世界級產品、設立一支產業基金、打造一個世界級交易中心、造就一個世界級交流平臺），系統推進青島市打造世界級軌道交通裝備產業集群。”張君委員提出《關于推進青島市打造世界級軌道交通裝備產業集群的提案》，建議加快研究制定青島市軌道交通裝備產業高質量發展總體規劃，明確“世界級”戰略定位，在市場準入、政府采購、人才引進、數智賦能、綠智融合等方面，給予更加寬松的發展環境和更加優惠的扶持政策。

無錫市人大代表，無錫地鐵集團黨委書記、董事局主席張軍：運營好錫澄S1 線，將為廣大市民帶來“通江達湖”的全新體驗

張軍代表表示，政府工作報告針對無錫市軌道交通發展，首次提出了“積極謀劃地鐵環線規劃建設”，對統籌好規劃和建設工作提出了更高要求；還提到要“運營好錫澄S1 線”，這也是政府工作報告首次提及運營中的軌道交通線路，說明了廣大市民對乘車服務品質有更高的期待。S1 線開通后將與地鐵1 號線貫通運營，成為國內首條市域線與地鐵實現不同時速、不同制式、全線路、全時段、無換乘的貫通運營線路，將為廣大市民帶來“通江達湖”的全新體驗。

安徽省人大代表、合肥市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長何軼鷗：合肥今年將開通兩條地鐵線，正推動與長三角城市互聯互通

“當前，合肥軌道交通運營里程突破200 公里，實現了肥東、肥西縣城20 分鐘通達主城區，正式邁入‘市縣一體化’時代。今年還將開通4 號線南延線和8 號線一期。”安徽省兩會期間，何軼鷗代表在接受大皖新聞記者采訪時提出，目前正在推動與長三角城市互聯互通，提升乘客出行效率。另外，她還建議合肥市軌道交通可以在規劃設計、建設管理、運營運行及TOD 開發等各方面與長三角區域城市開展交流。

江蘇省政協委員、無錫地鐵集團有限公司高級技術專家鈕海彥:進一步推進城市軌道交通與國鐵安檢互認

今年的江蘇兩會上，鈕海彥委員帶來了關于城市軌道交通與國鐵安檢互認的提案。她建議，江蘇省進一步推進城市軌道交通與國鐵安檢互認，對安檢標準不同的，要按照“就高不就低”的原則，執行單向安檢認可；對安檢標準相同的，執行雙向安檢互認，最大程度方便群眾交通出行。

貴州省政協委員、民盟貴州省委副主委、貴州師范學院教務處處長鄧琴：進一步優化貴陽地鐵傳播城市旅游文化功能

“自2018 年貴陽地鐵開通以來，不僅大幅改善貴陽市的交通狀況，提升站點周邊區域經濟，且對傳播貴陽城市旅游文化效果起到重要的作用。”鄧琴委員認為地鐵已經不再單純只是一種交通工具，地鐵文化是城市旅游文化的縮影，是城市精神的物化，同時也是城市實力的一種展示。可以通過打造貴州四季旅游專題列車、設立文化遺產展示點、將地鐵站點周邊文化融入地鐵空間設計，把城市旅游文化創造性地融入地鐵公共藝術的建設中，讓貴陽地鐵擁有獨特的城市特色。

上海市政協委員邵楠：建議地鐵廁所統一標識，車廂提前播報位置

邵楠委員在實地走訪中發現，上海地鐵廁所的位置分成三類：一類在付費區內；一類在付費區外，但是屬于站內；還有一類在地鐵站外。他表示，上海地鐵廁所的建設應該先解決“有沒有”，再關注“好不好”“香不香”。他建議應當統一地鐵廁所建設的標準，更新老舊設施，每一間廁所均有紙巾可用。對于那些在付費區外、位置不便的廁所，建議閘機外擴。同時，地鐵標識需要醒目，車廂內還應該提前播報廁所位置，便于乘客尋找。

注：本文整理自網絡素材。