低碳環(huán)境下道路運輸經(jīng)濟發(fā)展策略研究

程濱

（吉林省運輸管理局，吉林長春 130021）

0 引言

低碳經(jīng)濟模式在社會經(jīng)濟結構、能源利用及生態(tài)文明建設中發(fā)揮重要作用，已成為實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展的關鍵。為了實現(xiàn)資源的有效利用、經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展以及達到生態(tài)環(huán)境保護目標，在低碳經(jīng)濟背景下，需要及時轉(zhuǎn)變道路運輸交通經(jīng)濟發(fā)展策略，積極引入低碳技術和綠色能源，實現(xiàn)資源、經(jīng)濟及生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展，進而推動社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。基于此，主要對低碳環(huán)境下道路運輸經(jīng)濟發(fā)展相關策略進行研究。

1 低碳環(huán)保的意義

低碳環(huán)保以環(huán)境保護為中心，以降低污染及減少碳排放為目標，是我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，其社會意義如下：

第一，環(huán)境保護層面。能夠有效降低因污染物排放或其他不良行為對自然資源的破壞，減少浪費，提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，滿足人類健康及社會可持續(xù)發(fā)展需求。

第二，經(jīng)濟發(fā)展層面。能夠推動產(chǎn)業(yè)升級，在滿足社會可持續(xù)發(fā)展需求的同時提供更多就業(yè)崗位，推動我國社會經(jīng)濟建設。

第三，社會責任方面。低碳環(huán)保是企業(yè)踐行社會責任的重要體現(xiàn)，在塑造企業(yè)形象、提升品牌價值等方面有重要作用，有助于實現(xiàn)企業(yè)與社會的雙贏[1]。

2 低碳環(huán)境下道路運輸經(jīng)濟發(fā)展的要求

“低碳”概念的提出，對我國現(xiàn)行道路交通方式提出了更高的要求，因而要把重點放在生態(tài)環(huán)境建設上。未來，將不斷拓寬清潔能源生產(chǎn)消納渠道，提升清潔能源使用頻率與范圍[2]。低碳環(huán)境下的運輸模式會以鐵路+水路為主，道路為輔。因此，為切實提高總體交通運行質(zhì)量和效率，道路交通必須滿足以下條件：

2.1 進一步提升資源利用率

低碳經(jīng)濟發(fā)展理念強調(diào)低能耗發(fā)展模式，目的是通過減少能源損耗，有效控制污染，在保證資源利用率合理的前提下促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展[3]。

在傳統(tǒng)的道路運輸模式下，能源損耗問題較為嚴重，且會對環(huán)境造成大量污染，不利于我國可持續(xù)發(fā)展理念的實施。相比之下，低碳經(jīng)濟理念下的道路運輸模式更注重系統(tǒng)性調(diào)整，強調(diào)集約化發(fā)展模式，即根據(jù)地區(qū)特性完成交通設施系統(tǒng)的調(diào)整與規(guī)劃，并同步實現(xiàn)系統(tǒng)性評估與建設，以確保道路設施的配置與應用質(zhì)量達到預期標準。

并且，注重優(yōu)化能源結構，旨在減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴，轉(zhuǎn)而使用更清潔、可再生的能源，推廣新能源汽車，以減少燃油車輛的使用，進而降低碳排放，進一步提高能源利用效率。

2.2 進一步提升管理模式的科學性

為滿足低碳經(jīng)濟發(fā)展需求，需要在大宗運輸中加入各類道路運輸模式，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，實現(xiàn)對運輸體系的有效完善[4]。

為此，需要以低碳經(jīng)濟理念為引領，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有交通運輸管理模式，落實綜合化管理，實現(xiàn)全面改革與優(yōu)化，其中包括強化運輸管控機制，建立低碳運輸管理系統(tǒng)，以滿足國民層面的客觀需求，以及對新能源車輛的有效管控，進一步提升管理模式的科學性[5]。

2.3 進一步提升運輸智慧化水平

低碳環(huán)境下，道路運輸同樣需要跟隨技術創(chuàng)新趨勢，通過多元化技術手段，強化智慧化水平，提升運輸模式的可靠性與穩(wěn)定性。在5G 技術的支持下，萬物互聯(lián)已成為未來發(fā)展趨勢。在此背景下，想要促進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，自然需要借助物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算等手段，實現(xiàn)多模塊的同步調(diào)用與運行。

新能源汽車是低碳經(jīng)濟下催生的時代產(chǎn)物，相較于傳統(tǒng)的柴油、汽油能源車輛，新能源車輛依托于電能，新能源汽車技術的整體升級，能夠促進道路運輸系統(tǒng)的完善，實現(xiàn)良好的減排效果。這類項目的研究成果將為安全、高效的交通運輸模式提供新思路，有助于國家碳中和目標的實現(xiàn)。

3 低碳環(huán)境下道路運輸經(jīng)濟發(fā)展策略

在低碳經(jīng)濟背景下，道路交通相關企業(yè)需要明確自身發(fā)展方向，制訂相應的業(yè)務發(fā)展策略，高度重視并切實推動節(jié)能減排工作。為此，需要從各個層面增強員工的環(huán)保意識，優(yōu)化規(guī)劃、調(diào)整服務模式，并引入全新的能源體系，構建綠色道路交通系統(tǒng)，從而提高節(jié)能效果，降低經(jīng)濟風險，并借助智能化手段提升自身服務水平，這對企業(yè)自身的經(jīng)濟建設和發(fā)展也會產(chǎn)生積極影響，進而達到預期發(fā)展目標。

3.1 嚴格管控日常運作

交通運輸部門與地方企業(yè)之間的協(xié)同合作，是推動道路運輸經(jīng)濟發(fā)展與轉(zhuǎn)型的關鍵。

第一，在日常工作中，企業(yè)應全面落實節(jié)能減排工作，不僅要配合相關部門的要求，還應采取滿足地方需求的節(jié)能減排措施，并嚴格把控，確保各項工作有序?qū)嵤?/p>

第二，在車輛選購方面，企業(yè)應從根源上加強管理。例如，客運車輛應滿足國內(nèi)主流客車標準，符合相關政策要求，符合節(jié)能減排需求，從而確保節(jié)能減排措施得到有效落實。若發(fā)動機能耗水平較高，噪聲頻率也會相應提升，不僅會影響客運服務質(zhì)量，還會對車輛行駛安全產(chǎn)生不良影響。因此，在車輛選擇方面，應選擇配備散熱風扇電磁離合器的車輛，進而在實現(xiàn)節(jié)能、降噪的同時，提高客車運行過程中的環(huán)保效果。

第三，相關企業(yè)應加大對員工的培訓力度，重視低碳觀念培養(yǎng)，增強其安全、環(huán)保意識。此類培訓應具有系統(tǒng)性，使員工充分理解低碳環(huán)境對社會建設的價值以及低碳駕駛的實際意義，使其在駕駛過程中避免過度踩油門或超速駕駛，實現(xiàn)油耗與污染物排放的合理控制。

第四，交通運輸部門及企業(yè)在日常管理中，應利用智能化監(jiān)督管理系統(tǒng)對駕駛員和車輛進行有效監(jiān)督與管理，及時發(fā)現(xiàn)并糾正問題，確保管理制度得以落實，真正實現(xiàn)對能耗浪費問題的約束與管理，實現(xiàn)更好的節(jié)能減排效果。

第五，在車輛配件的選擇方面，加工廠和營銷商應實施嚴格的質(zhì)量管控，選擇的零部件應同時滿足車輛安全性和節(jié)能需求。同時，要提高對零部件能耗成本的重視程度，以低能耗、低成本為主要目標，采用高性能、高質(zhì)量、低能耗的零部件，實現(xiàn)對車輛排放量的有效控制。

3.2 開展激勵引導

第一，道路運輸企業(yè)應全面引導，加深駕駛員提高對節(jié)能減排的認知，并采取相應的獎勵措施，激發(fā)其參與熱情。例如，企業(yè)可以在內(nèi)部組織節(jié)能減排競賽，或者對員工進行各種考核，包括日常工作、崗位水平、駕駛技術、節(jié)能環(huán)保意識等。

第二，鼓勵員工創(chuàng)新競賽，采取多元化的評選方式，為員工提供充足的晉升渠道，在企業(yè)內(nèi)部形成良好的低碳發(fā)展工作環(huán)境，潛移默化地影響員工的意識與思維，為后續(xù)節(jié)能減排工作的開展奠定良好的基礎。

第三，道路運輸企業(yè)可以通過搭建仿真平臺，進行針對性的管理，以有效糾正駕駛員的不良駕駛習慣，從人的角度減少能耗。為此，可利用多媒體技術配合5G 技術，在現(xiàn)有芯片技術的支持下構建模擬平臺，工作人員可登入平臺，了解固定線路、站點和信號顯示情形。這一過程中，平臺會對駕駛員的駕駛習慣進行綜合分析，并對他們的實際操作進行統(tǒng)計和分析，總結出需要糾正的不良習慣。相較于傳統(tǒng)的考核手段，這種方式能更有效地提高駕駛人員的操作能力，全面提升設備利用率，使其對車輛百公里油耗以及尾氣排放量等概念有較為清晰的認知，而后通過不斷演練，改變駕駛行為，達到降低能耗的目的。對于成績過關的人員，企業(yè)應進行一定的嘉獎。

3.3 實現(xiàn)低碳清潔能源全覆蓋

低碳發(fā)展理念與道路運輸系統(tǒng)之間有著密切的聯(lián)系，想要實現(xiàn)低碳清潔能源的全覆蓋，就要提前轉(zhuǎn)變措施布局，根據(jù)地區(qū)運輸業(yè)務情況進行市場需求分析，轉(zhuǎn)變管理模式，以達到預期目標。企業(yè)不應滿足于發(fā)展現(xiàn)狀，而是要從更深的層次完成業(yè)務布局與建設，進行“交通+能源”結構的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)傳統(tǒng)交通運輸能源結構向低碳化結構的轉(zhuǎn)型。

此外，企業(yè)還要依照自身當前業(yè)務水平完成對接布局，加強與加注站、加氫站等新型能源站的對接合作，滿足車輛能源調(diào)用需求。同時，在客運服務方面，需要進行客運訴求動態(tài)管理，嚴格遵循相關標準，將碳中和作為未來發(fā)展目標，進行完善的改革，以此實現(xiàn)道路運輸企業(yè)的統(tǒng)籌管控，為完善清潔能源的應用與拓展打下堅實的基礎。

同時，為更好地實現(xiàn)清潔能源全覆蓋，還要合理轉(zhuǎn)變業(yè)務模式，以太陽能、光伏作為主要能源，開展經(jīng)營管理工作。另外，可與服務區(qū)協(xié)同，在屋面或開闊地帶布置發(fā)電裝置，或申請沿路布置電站，以滿足道路交通用電需求。在此過程中，道路運輸企業(yè)還需要和政府部門進行協(xié)作和溝通，積極響應國家號召，積極踐行低碳交通理念，推動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動其他行業(yè)布局的轉(zhuǎn)變與改革，從而更好地助推低碳經(jīng)濟發(fā)展。

3.4 智慧改造，打造綠色道路運輸管理模式

為滿足低碳環(huán)境下道路運輸經(jīng)濟發(fā)展需求，相關企業(yè)應積極進行技術層面的轉(zhuǎn)變，采用全新的技術手段，構建綠色智能交通體系（見圖1），以云計算為核心，進行技術升級，打造綠色道路運輸管理模式，以幫助企業(yè)達到更高的節(jié)能減排水平，滿足國家低碳發(fā)展目標，對相關行業(yè)的經(jīng)濟建設也會帶來積極影響。

圖1 綠色智能交通體系建構方案

具體而言，應深化數(shù)字化技術應用，根據(jù)自身需求進行系統(tǒng)適應性調(diào)整，以實現(xiàn)對低碳運輸系統(tǒng)的精準管控，提升智慧化服務水平。為此，企業(yè)應轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運輸管理中的固有思維，以開放性、綜合性原則思考低碳道路運輸發(fā)展模式，完善保障體系，并以此為基礎完成碳排放場景的合理分布，為后續(xù)的發(fā)展打下堅實的基礎。

相較于傳統(tǒng)的能源管控模式，分布式儲能模式成本更低，效率更高。同時，利用智能化系統(tǒng)完成統(tǒng)籌管理，能夠有效縮短能源調(diào)度的時間損失，為企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展帶來積極影響。在低碳環(huán)境下，企業(yè)可以通過智慧能源管理平臺，實現(xiàn)對道路運輸服務模式的動態(tài)化追蹤管理，根據(jù)實際情況實現(xiàn)對能源系統(tǒng)的全方位補給，并采取人工智能實時監(jiān)控模式，對道路運輸情況進行全天候的智能化監(jiān)控。此舉不僅能有效提高設備問題處理效率，提升設備運行效率，還能減小資金投入力度，降低經(jīng)濟風險。

此外，打造綠色道路運輸管理模式需要企業(yè)與交通運輸部門的通力合作，結合低碳管理相關需求，將碳排放檢測管理與道路運輸管理相結合，并由系統(tǒng)進行深入管控。企業(yè)應提高對碳排放檢測技術研發(fā)的重視程度，并將其應用到交通道路管理系統(tǒng)中，對車輛能源消耗具體情況進行檢測與控制，完成系統(tǒng)評估與引導，確保道路運輸工作順利開展，全面落實低碳發(fā)展目標，實現(xiàn)經(jīng)濟層面的可持續(xù)發(fā)展。

4 結語

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路運輸行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分。在當前的低碳環(huán)境下，需要采取有效策略優(yōu)化道路運輸經(jīng)濟發(fā)展模式，以實現(xiàn)運輸經(jīng)濟健康發(fā)展。為此，需要從嚴格管控日常運作、開展激勵引導、實現(xiàn)低碳清潔能源全覆蓋、打造綠色道路運輸管理模式等方面入手，加大對道路運輸業(yè)的管理力度，對管理模式與機制進行合理完善，優(yōu)化與調(diào)整交通結構，促進運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。