高職軌道交通裝備制造類專業產教融合與課程思政協同育人的動態調整路徑設計*

謝 菲 ，劉 梅 ，黃劍鋒 ，陳 慶

（湖南鐵道職業技術學院，湖南 株洲 412001）

1 產教融合與課程思政協同育人的必要性

軌道交通裝備制造產業快速發展背景下，高職相關專業產教融合與課程思政協同育人的優勢日漸突出。《國家職業教育改革實施方案》指出深化產教融合，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，明確了產教融合的重要性[1]。《高等學校課程思政建設指導綱要》指出全面推進課程思政建設是落實立德樹人根本任務的戰略舉措，是全面提高人才培養質量的重要任務[2]。《中共湖南省委教育工委 湖南省教育廳2023 年工作要點》指出要加強課程思政建設，深入推進產教融合，服務國家重要先進制造業高地建設[3]。

為適應軌道交通先進技術發展，軌道交通裝備制造類專業的人才需求與培養規格不斷提升。產教融合與課程思政協同育人作為高職院校軌道交通裝備制造類專業的新時代育人理念，不僅能有效推動高職教育高質量發展，也能為行業輸送高素質復合型人才。“產教融合”是指職業教育與產業深度合作、協調發展，促進人才培養供給側和產業需求側結構要素全方位融合，形成教育與產業渾然一體的高素質技術技能人才培養機制。“課程思政”是指以構建全員、全程、全課程育人格局的形式將各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協同效應，把立德樹人作為教育根本任務的一種綜合教育理念。

國內，產教融合與課程思政協同育人作為高職軌道交通裝備制造類專業人才培養的發展方向，部分學者開展了相應研究。梅魯海[4]、孫善學[5]指出高職院校產教融合的辦學模式要實現知識傳授與價值引領的統一。金婧[6]、程德慧[7]在產教融合背景下，以課程為載體探索符合專業特色的課程思政教學實踐路徑。莫堅[8]、楊文[9]通過對軌道交通裝備制造行業技術技能人才需求與職業院校人才培養的匹配分析，更新人才培養內容、優化專業課程體系，推進產教融合與課程思政協同發展。

國外，德國《職業教育法》把產教融合作為開展“雙元制”職業教育的基本要求，并將其作為職業教育工作的基本理念[10]。美國高校受杜威教育思想的影響，特別注重德育工作，先后建立了品德教育聯盟、重視品德同盟等，注重將道德教育的內容寓于專業課程教學中[11]。Teixeira 等[12]研究了高校與企業之間的知識轉移與合作，歸納了校企合作與績效的影響關系，明確了產教融合能有效推進高校專業人才培養質量的提高。

通過對已有研究梳理發現，國內外對于高職產教融合與課程思政協同育人的必要性已達成共識，并已有學者初步探索和研究其相關實施策略，但仍存在以下幾個問題：兩者協同發展意識與理念不夠，易導致研究者對內涵和外延理解出現片面性；兩者協同育人機制與路徑，在具體實踐中仍顯生硬，應用性與持續性不強；兩者協同育人的宏觀政策較多，但融合路徑、具體應用等微觀研究較少。

產教融合與課程思政協同發展已成為職業教育的時代新使命。軌道交通裝備制造業作為湖南省的支柱產業之一，其產業結構不斷優化升級，新的行業、工種、崗位不斷涌現，高職院校如何適應市場需求，培養復合型、創新型、發展型人才，是職業教育可持續發展的困境。因此，系統研究湖南省高職軌道交通裝備制造類專業產教融合與課程思政協同育人路徑是當前面臨的緊迫任務。

2 產教融合與課程思政協同育人的動態調整路徑設計

本文在總結近五年以產教融合為主要內容的研究與實踐基礎上，結合高職院校全面推進課程思政建設的新要求，緊密對接湖南省軌道交通裝備制造行業的發展，基于鐵道機車車輛制造與維護專業核心課程，設計兩者協同育人動態調整路徑。

2.1 依托典型工作任務，校企重構模塊化教學內容

教學團隊緊密對接軌道交通裝備制造行業，基于專業人才培養方案、課程標準，依據企業崗位調研、典型工作任務、崗位核心能力，校企共建模塊化教學內容。“機車車輛主型電器裝調”課程是鐵道機車車輛制造與維護專業核心課程，共計42 課時，分為三個模塊，對接全國機電一體化競賽、“1+X”證書，融通“崗課賽證”。課程選用高等職業教育“十三五”規劃教材《電力機車電器》，為解決教材內容與企業現場滯后性的問題，校企共同開發新型活頁式工作手冊《機車車輛主型電器裝調作業指導書》。

2.2 借助數據分析畫像，精準掌握學生學情

授課對象為鐵道機車車輛制造與維護專業2021級學生，目標崗位為機車車輛裝配員、機車車輛檢修員、機車車輛調試員。通過對學生就業單位走訪調研、往屆學生學習數據分析、學生在線學習平臺數據跟蹤，發現本專業學生在課程學習過程中存在“四性”不足現象。

1）知識構建，系統性不足。高職院校的大部分學生，學習基礎相對而言比較薄弱，在專業課程學習中，尤其是本課程涉及的機車車輛總體與走行部件結構拆解、原理分析、總體組裝、維檢調試，缺乏系統分析能力。

2）問題應對，探究性不足。部分學生能夠對受電弓構造、原理等新知識進行有效吸納，但對知識的轉化應用能力不夠，尤其是面對受電弓維檢調試等相關問題時，缺乏自主探究、分析問題、解決問題的能力。

3）實踐操作，規范性不足。在實踐學習過程中，學生傾向技能的凝練，容易忽略操作過程的規范要求。本課程學習涉及受電弓拆解組裝、維檢調試，存在多項安全問題，需要強化安全意識、規范意識，提升學生職業素養。

4）職業規劃，主動性不足。部分學生在專業學習過程中，職業目標規劃不明確，導致學生對專業認知度較低。此外，部分學生還存在為了學分而學習等問題，對職業能力的持續發展缺乏主動性。

2.3 結合崗課融通、多元情境、思政引領，校企共創教學策略

本文以受電弓的組裝與調試模塊為例，結合崗位要求、專業教學標準、企業考核標準，校企共同明確教學目標，如圖1 所示；依據學生學情，確定重點和難點。同時，結合崗課融通、多元情境、思政引領，校企共創教學策略。

圖1 教學目標

1）以“崗課融通”為目標，落實“工學結合”育人機制。以工作過程為導向，將行業標準、企業標準、職業標準融入課程內容。通過企業崗位的工作任務分析，確定典型工作任務，根據認知及職業成長規律將行動領域轉化為學習領域，設計“結構拆解認知—工作原理分析—結構整體組裝—部件維檢調試”梯度教學任務。基于企業受電弓裝調車間的班組管理方式，使“大班”教學“小班”化，讓學生作為“準員工”體驗真實的工作任務、工作環境和工作角色，實現學生由“要我學”到“我要學”的轉變。最終提升實操動手能力、強化自我管理能力、鍛煉合作溝通能力，落實“工學結合”育人機制，崗課融通模式如圖2所示。

圖2 崗課融通模式

2）以“三位一體”學習環境為依托，創設“3+4+5”教學模式。依托國家級專業教學資源庫項目、國家級產教融合基地，校企合作開發受電弓理實一體實訓室、受電弓虛擬仿真軟件、企業受電弓實操基地，營造“理、虛、實”三位一體學習環境，最終創設“三形式+四主體+五方法”教學模式，如圖3所示。

圖3 教學模式

3）以“黨建+課程思政”為引領，貫通“四匠”思政體系。依托全國高校黨建工作標桿院系，在“黨建+課程思政”品牌項目引領下，聚焦軌道交通裝備制造業的企業崗位需求，構建專業思政育人模式，挖掘課程思政元素，將“匠心、匠技、匠藝、匠工”的“四匠”思政體系貫穿教學全過程。

2.4 基于工匠人才培養目標，校企共建“閉環”評價體系

以工匠人才培養為目標，校企合作共同打造基于OBE 的全方位評價考核體系。借助在線學習平臺、受電弓虛擬仿真軟件、課程綜合評價系統，全過程捕捉學生學習情況，將隱性的核心素養顯性化，完成課前、課中、課后的教學實時數據采集。最終實現全過程、多方位、立體化的“動態”評價，使所有結果可視、可測、可評，確保知識、技能和素養目標達成。

3 結語

本文聚焦軌道交通裝備制造行業崗位需求，構建專業思政體系，挖掘課程思政元素，最終形成有梯度、可持續、能輻射的“匠心、匠技、匠藝、匠工”課程思政體系。從職業崗位實際出發，組織學生在“做學結合”過程中提升勞動素養、職業素養，鍛煉職業技能。讓學生在虛實結合的操作中還原真實工作崗位要求，為實現“畢業即就業”的零距離對接奠定了扎實基礎，提升了學生的職業認同感，真正落實了“德技并修”。高職軌道交通裝備制造類專業產教融合與課程思政協同育人動態調整路徑有效實現了理實并舉、以點帶面、崗課融通，為相關專業教學模式創新提供了有益借鑒與參考。