東風(fēng)商用車以“技術(shù)”和“產(chǎn)品”破局未來

Dongfeng Trucks Embraces the Future with “Technology” and “Products”

On December 11， 2024， Dongfeng Trucks held its 2025 Partner Conference in Chengdu. At the conference， Dongfeng Trucksconducted an in-depth analysis of Longqing's third-generation independent and efficient intelligent powerchain and Dongfeng'sintelligent driving technology solutions， and comprehensively demonstrated the Dongfeng 4.0 new energy modular platform and the 6thgeneration complete vehicle platform.

還記得10年前的卡車模樣嗎？以重卡為例，那時的重卡主流動力區(qū)間為221～294kW（300～400PS），輕量化是其主要賣點之一，尾氣排放則需滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。然而，僅僅10年間，重卡行業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化。如今，重卡擁有了更多元化的能源形式，主流動力區(qū)間已躍升至368～441kW（500～600PS），智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等先進(jìn)技術(shù)也被廣泛引入重卡制造中，排放標(biāo)準(zhǔn)更是升級到了國Ⅵ。我們有理由相信，再過10年，重卡行業(yè)甚至整個商用車行業(yè)也一定會越來越好。

盡管2024年商用車市場整體需求略顯疲軟，行業(yè)競爭加劇，但是商用車企業(yè)從未停下前進(jìn)的步伐。可以預(yù)見的是，商用車市場正加速向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化的方向發(fā)展，而商用車用戶對高效、經(jīng)濟(jì)、智能產(chǎn)品的需求也在日益增長。

面對“市場”和“用戶”這兩端帶來的主要壓力，商用車企業(yè)該如何破局？東風(fēng)商用車以“技術(shù)”和“產(chǎn)品”為突破口，給出了自己的答案。

識時通變，自主掌控核心技術(shù)

2024年12月11日，東風(fēng)商用車在成都召開了2025年度合作伙伴大會。會上，東風(fēng)商用車深入剖析了龍擎第3代自主高效智慧動力鏈及東風(fēng)智能駕駛技術(shù)解決方案，并全面展示了東風(fēng)4.0新能源模塊化平臺和第6代整車平臺。

整車引領(lǐng)，動力鏈先行。動力鏈作為商用車的心臟，對提升整車競爭力至關(guān)重要。東風(fēng)龍擎第3代技術(shù)緊密貼合用戶場景，通過動力總成一體化智慧控制，力求動力鏈在全場景、全工況下實現(xiàn)高效運行。據(jù)了解，該動力鏈的效率可達(dá)51.1%，相較于當(dāng)前行業(yè)的最高水平，這一高效動力鏈能夠進(jìn)一步降低燃油消耗，每年為用戶節(jié)省燃料費用約1.5萬元。

面對智能化的浪潮，東風(fēng)商用車推出了東風(fēng)智能駕駛技術(shù)解決方案，并實現(xiàn)了“因人而異”的定制化服務(wù)。例如，針對快遞快運行業(yè)用戶追求的“極致效率”和“極致成本”，東風(fēng)商用車聯(lián)合嬴徹科技推出了L2.9智能駕駛產(chǎn)品。該產(chǎn)品集成了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等多源傳感器，并配備了高算力ADCU控制器，能夠提供與乘用車高速NOA相媲美的智駕體驗，自動駕駛占比達(dá)95%，通過“雙駕”變“單駕”有效降低了人力成本。而對于購車資金有限的用戶，他們更看重性價比，因此東風(fēng)商用車推出了兼顧購車成本和智駕體驗的L2.5智能駕駛產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要以視覺感知傳感器和毫米波雷達(dá)為主，降低了控制器的冗余算力，集成了復(fù)雜場景下的感知融合、定位融合和規(guī)控一體化算法，使得高速公路自動駕駛占比超過90%，油耗降低2%以上，讓用戶以更低的成本投入，享受更省心的智駕體驗。

在中重卡新能源領(lǐng)域，行業(yè)已經(jīng)歷了“1.0油改電平臺”“2.0油電共平臺“”3.0新能源專有平臺”3個階段。盡管技術(shù)不斷迭代，應(yīng)用場景持續(xù)拓展，但該領(lǐng)域仍存在續(xù)航不足、自重大、充電慢等核心問題。針對這些痛點，東風(fēng)商用車打造了4.0新能源模塊化平臺。該平臺包含5大核心技術(shù)：東風(fēng)專有高速雙電機中央電驅(qū)動技術(shù)、高效集成式電驅(qū)橋技術(shù)、中央集成式八合一域控技術(shù)、全域集成式熱管理技術(shù)以及模塊化超充電池技術(shù)。依托這些技術(shù)，整車動力可提升30%，能耗降低10%，續(xù)航里程提升50%。

東風(fēng)商用車以軍車起家，歷經(jīng)55年發(fā)展，已迭代5代整車平臺，而第6代整車平臺也即將面世。該平臺將對標(biāo)歐洲高端品牌，匯聚全新極致空間低風(fēng)阻駕駛室、全新高效智慧動力鏈、全新域控電子電氣架構(gòu)、全新智能駕駛解決方案以及全新新能源模塊化平臺等5大技術(shù)特征。首發(fā)車型預(yù)計2025年上市，值得我們共同期待。

新品布局，全面覆蓋細(xì)分場景

2024年1-11月，我國卡車銷量305.4萬輛，市場需求不及預(yù)期。展望2025年，中重卡需求或有望小幅回暖。從需求結(jié)構(gòu)來看，牽引、載貨、工程、專用品系結(jié)構(gòu)保持相對穩(wěn)定；從能源路線來看，燃油、燃?xì)狻⑿履茉吹榷嗄茉绰肪€并存。在國家政策引導(dǎo)及部分場景用戶價值凸顯等因素的驅(qū)動下，新能源占比預(yù)計將快速提升。

針對這一市場趨勢，東風(fēng)商用車在會上發(fā)布了2025年型車。基于對場景的深刻洞察和對客戶需求的精準(zhǔn)把握，東風(fēng)商用車精心打造了2025年全系新產(chǎn)品，覆蓋牽引車、載貨車、工程車、專用車4大品系，共計適應(yīng)107個場景，并涵蓋了燃油、燃?xì)狻⒓冸姟淙剂稀⒒靹拥榷喾N能源路線，推出了247款新車型。

圍繞市場需求和機遇，東風(fēng)商用車對2025年產(chǎn)品的特性和品質(zhì)進(jìn)行了全面升級。在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，產(chǎn)品聚焦“高可靠、大馬力、低能耗、舒適性”，而在新能源領(lǐng)域，則重點聚焦“長續(xù)航、充電快、低成本、輕量化”。

在傳統(tǒng)能源方面，針對牽引車市場，結(jié)合客戶差異化需求和行業(yè)商品需求分層趨勢，東風(fēng)商用車推出了GX、王者KX、嶸耀KX、KL4大平臺商品，燃油/燃?xì)怆p線布局，覆蓋21個細(xì)分場景，共58款年型車，實現(xiàn)了可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的全面升級。在載貨車市場，東風(fēng)商用車圍繞快遞快運、冷鏈綠通、區(qū)域配送等24個典型場景，開發(fā)了37款年型車，商品線更加多元，性能優(yōu)勢更加突出。在工程車市場，東風(fēng)商用車依托重載天龍KC、標(biāo)載天錦KC以及中工天錦VR3大平臺布局，投放了20款年型車。在專用車市場，東風(fēng)商用車則圍繞環(huán)衛(wèi)、危化、特種作業(yè)等28個典型場景，開發(fā)了40款年型車，以品質(zhì)和專業(yè)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)升級。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車針對26個細(xì)分場景和客戶價值需求，進(jìn)一步豐富了新能源商品線。純電、氫燃料、混動等多技術(shù)路線并舉，全面覆蓋牽引、工程、載貨、專用等品系。2025年，東風(fēng)商用車將主推70款純電車型、10款氫燃料車型和3款混動車型，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、動力性、充電效率的全面升級。

“以客戶為中心，打造競爭力持續(xù)領(lǐng)先的商品”是東風(fēng)商用車的不懈追求。期待全面升級的2025年型車能夠多層次滿足用戶需求，為用戶帶來更加可靠、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的體驗。

依靠“技術(shù)”與“產(chǎn)品”，東風(fēng)商用車以實際行動為未來發(fā)展作答。從龍擎1.0到龍擎3.0，從EQ240到即將于2025年問世的東風(fēng)第6代整車平臺，東風(fēng)商用車不僅是商用車市場轉(zhuǎn)型的推動者，更是技術(shù)變革的引領(lǐng)者和可持續(xù)發(fā)展的倡導(dǎo)者，其在動力鏈和智能化領(lǐng)域的突破，為行業(yè)提供了創(chuàng)新的方向，也為中國商用車行業(yè)在全球市場的競爭力提升奠定了堅實基礎(chǔ)。