制造過(guò)程關(guān)鍵質(zhì)量影響因素識(shí)別與分析

栗仕強(qiáng)，臧陽(yáng)陽(yáng)，梁昭磊，汪啟華

（中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所，北京 100028）

1 引言

質(zhì)量是當(dāng)前高端裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力重要體現(xiàn)［1］。產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)由制造過(guò)程多種因素共同影響，但是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起到關(guān)鍵影響因素的往往只有少數(shù)，非關(guān)鍵因素的存在減弱了關(guān)鍵影響因素在預(yù)測(cè)模型中的貢獻(xiàn)度，同時(shí)可能導(dǎo)致“維度災(zāi)難”或“過(guò)擬合”等問(wèn)題。因此，需要對(duì)眾多的制造過(guò)程影響因素進(jìn)行重要性排序，進(jìn)而定位到關(guān)鍵少數(shù)的過(guò)程因素，是當(dāng)前質(zhì)量診斷和質(zhì)量提升的重點(diǎn)和難點(diǎn)［2-3］。目前，針對(duì)制造過(guò)程關(guān)鍵質(zhì)量因素的識(shí)別常采用失效模式及影響分析（FMEA）、層次分析以及熵權(quán)法等［4-5］，通過(guò)評(píng)價(jià)質(zhì)量影響因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，分析識(shí)別制造過(guò)程中重要的質(zhì)量影響因素。傳統(tǒng)FMEA通過(guò)將評(píng)價(jià)指標(biāo)相乘計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN），依據(jù)RPN對(duì)質(zhì)量影響因素進(jìn)行排序，這種簡(jiǎn)單通過(guò)相乘獲得的RPN并沒(méi)有考慮到評(píng)價(jià)準(zhǔn)則間的相對(duì)重要性，并且當(dāng)乘積結(jié)果相同時(shí)難以區(qū)分不同指標(biāo)的重要程度［6］。因此提出使用多屬性理想點(diǎn)法（VIKOR）方法，分析質(zhì)量影響因素時(shí)綜合考慮群體效用最大化和個(gè)體遺憾最小化，使排序結(jié)果更加科學(xué)、準(zhǔn)確。另外，大部分制造過(guò)程質(zhì)量因素影響程度通過(guò)定性描述的形式表示［7-8］，較好利用了專家和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，但由于人員知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和工程背景的差異，評(píng)價(jià)信息具有模糊性和不確定性，一般將各專家評(píng)分信息直接取平均值進(jìn)行融合，這種方式?jīng)]有考慮各專家……