一站聯通世界

賀興梅

“團結村”，一個普通到在地圖上被標記為多個地方的名字，在疊加了“中歐班列”“西部陸海新通道”“一帶一路”等限定詞后，就成了地處內陸腹地的重慶對外開放史上濃墨重彩的一筆。

“團結村為何‘是村又不是村？”帶著這樣的問題，我們走進如今的團結村站，順著陽光下閃爍著微光的鐵軌，回溯光陰，洞見50年前的團結村（火車）站，洞見10余年前那列駛向1萬余公里外的德國杜伊斯堡的中歐班列（渝新歐），洞見西部陸海新通道首趟鐵海聯運班列……

變化，貫穿了團結村站整個發展過程。以團結村站為原點，從一條線到一張網，映射出不沿邊、不靠海的重慶，打破關山阻隔、讓山海亦可平的意氣。

距出海口和邊境線均2000多公里，自帶地緣劣勢的山城重慶要想出口貨物，要么經東部沿海城市“漂洋出海”，但耗時過長；要么通過空運，卻成本極高。開放之路，道阻且長。缺乏陸上物流通道支撐，使得重慶經濟社會在相當長一段時間里帶有明顯的“內向型”特征。1997年重慶直轄之初，全年外貿進出口總值僅16.78億美元，實際利用外資金額9.41億美元。

走出去、走向更遠的遠方一直是中華兒女刻在骨子里的基因。正如2000多年前，從長安到羅馬，車轍縱橫、駝鈴叮當、商隊連綿，中國的絲綢、陶瓷等貨品沿著古絲綢之路風行歐洲。中國開放的大門在新中國成立之后越開越大，開放已經成為當代中國的鮮明標識。

深處內陸腹地又如何？蜀道難，難在視野和思想的自我限制。于是，將視野向西投射成為重慶在開放之路上的破局之舉——西經陸路直達歐洲。

開辟一條全新的通道是一次創舉，這樣的創舉最終反映到2011年從團結村站出發的首趟中歐班列（渝新歐），中國重慶與歐洲成功“牽手”。如今，中歐班列在團結村站已實現常態化運行，但回望來時路，當初踏出的每一步都不容易。為在阡陌縱橫之間建起一座樞紐站，攜家帶口、舉家搬遷的村民不勝枚舉，各種矛盾糾紛曾讓推進計劃阻礙重重。為讓這趟班列順利抵達歐洲，與沿線各國協商通關調度等事宜，其工作量、工作難度更是難以估量。

出發了就要一路向前，不能退后。就拿團結村站來說，以中歐班列為伊始，“渝滿俄”班列、渝甬班列，以及西部陸海新通道鐵海聯運班列，“四向”齊發，重慶的開放之路越鋪越寬、越行越遠，而且行穩致遠。

建設內陸開放高地，是習近平總書記對重慶提出的“兩地”目標之一，也是重慶實現高質量發展、打造高品質生活的重要途徑。作為西部唯一的直轄市，西部大開發的重要戰略支點，處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，同時也是全國唯一“五型”國家物流樞紐承載城市，重慶正一步步從開放末梢躋身開放前沿。進出口數據真實地反映出開放程度——2022年，重慶貨物進出口總額8158.35億元，位列西部第二位，占西部地區進出口總額21.1%；2023年，重慶外貿僅出口就超過4700億元，其中一般貿易出口近2000億元，同比增長7.5%。

而今，重慶更是乘著共建“一帶一路”的東風，不斷優化對外開放新格局。提及具體實施路徑，重慶社會科學院國際經貿與物流研究所所長、研究員馬曉燕在采訪中概括道：一則聚焦硬聯通與軟聯通，全面融入共建“一帶一路”；二則聚焦開放平臺能級提升，打造高能級開放平臺；三則聚焦國際交流合作，積極參與構建國際經濟走廊和國際雙邊合作機制。

持續推進對外大開放，通道建設尤為重要。今年的重慶市政府工作報告明確指出，“高水平建設西部陸海新通道，打造內陸開放高地”“持續擴大高水平對外開放，釋放‘通道+經貿+產業聯動效應”。隨后不久，在2月23日召開的重慶市西部陸海新通道建設領導小組會議上，市委書記袁家軍強調，“堅持全方位、全市域、各領域融入，整合內外部資源，優化生產力布局，著力推動通道設施、物流效率、通道經濟、數字賦能、制度開放、合作機制全面升級，扎實推動西部陸海新通道建設提質躍升”。層層部署，就得層層落實，接下來就是繼續擼起袖子加油干。

為者常成，行者常至。東西南北舳艫千里、鐵龍馳騁，鐵公水空人暢其行、貨暢其流，諸如新能源汽車等“重慶造”出海搶奪市場，各式“洋貨”匯聚山城，市民不出重慶就能買賣全球。這是重慶肩負西部地區帶頭開放、帶動開放重任的鮮活寫照。立足當下看未來，重慶還將在“一帶一路”陸海聯動發展中持續發揮獨特而重要的作用。

一城一隅都是改革開放的主角，重慶從全局謀劃一域、以一域服務全局，我們在團結村站找到了鮮明的注腳。團結村站作為中歐班列的首發站，不僅見證了歷史，也創造了歷史，以一域之光為全局添了彩。

一座車站輻射大江南北，延伸至世界各地，見證了內陸開放的傳奇。今天，“團結村”擁抱世界的故事仍在被新重慶的建設者們所書寫。2023年12月29日上午，西部陸海新通道中老泰跨境鐵路班列從團結村站首發，沿著中老鐵路，5天后到達泰國瑪達普站。這是中國重慶與泰國之間首趟全程采用鐵路運輸的西部陸海新通道國際貨運班列，經由此線路，中國重慶與泰國物流時間比傳統海運縮短近20天，成本降低20％以上。

志合者，不以山海為遠。互聯互通是全世界人民共同的夢想，“一站聯通世界”躍出筆端，一條條鋼鐵“觸手”讓“團結村”的“朋友圈”越來越大，乃至緊緊擁抱世界。在“團結村”、在重慶、在中國，山海可蹈，未來可期。