基于實車測試的草原公路駕駛疲勞預防設施效用分析

馮星宇, 張鴻鵬, 趙子龍, 劉寶河, 王俊俊

(1.北京首發投資控股集團有限公司, 北京 100161; 2.北京工業大學城市建設學部, 北京 100124;3.內蒙古交通設計研究院有限責任公司, 呼和浩特 010010; 4.包頭交通投資集團有限公司, 包頭 014020)

0 引言

世界衛生組織報告數據顯示,在道路交通事故中喪生的人每年約有125萬[1],其中由于操作不當造成的事故在所有的交通事故中超過95%. 在重大交通事故中,疲勞駕駛作為事故致因的比例遠遠超過其他因素[2]. 疲勞駕駛是指在道路上駕駛機動車輛時,由于長時間的連續駕駛、睡眠不足、生物鐘紊亂或其他生理、心理因素引起1種狀態. 駕駛疲勞因素可分為生理和環境因素,單調且高重復性的低負荷駕駛環境是引起駕駛疲勞的主要原因之一[3].

由于草原地區通常地勢平緩,草原公路可能需要連接較遠的地點,具有較長的直線路段. 另外,草原地區通常人口稀少,交通流量相對較低,與城市地區相比,駕駛操作較少,受到的視覺刺激較少,造成精神負荷低等情況,產生疲勞駕駛的感覺,這很大程度上會影響到駕駛安全[4-5]. 因此,有必要面向草原公路駕駛疲勞特點,針對性制定駕駛疲勞防控策略,從而降低行車風險.

疲勞駕駛研究的主要內容包括疲勞的定義和識別[6]、疲勞對駕駛行為的影響[7]、疲勞駕駛與事故之間的關系[8]、疲勞駕駛的生理機制[6]、疲勞監測和預警技術[9]、防疲勞策略[8]以及立法和政策措施[10]等. 針對駕駛疲勞的防控策略研究涉及多個……