公路橋梁施工技術的不足及其改進措施分析

許寶峰

中鐵貴州工程有限公司 貴州 貴陽 550025

在我國的公路運輸事業中，公路橋梁是最基本的，也是最關鍵的一種公共設施，它對提升一個區域的經濟水平有著不容忽視的影響。現在，國內的各大城市都在把公路橋梁當作一個主要的建設項目，以此來推動地方的經濟發展，提升城市的繁榮程度。但是，與具有相當悠久發展歷史的公路項目的國家相比，我國的公路橋梁項目因為起步晚，施工技術還不夠成熟，所以還會出現很多問題。嚴重的會給橋梁項目的總體質量帶來很大的負面影響，會引起交通擁堵，甚至會危及到人員的人身安全。可以看出，在公路橋梁工程建設中，怎樣改善橋梁施工技術的缺陷，是一個亟待解決的問題。

1 我國當前橋梁施工技術獲得的成就

隨著我國公路橋梁施工技術的發展，許多橋梁項目得到了世界范圍內的高度評價。例如潤揚大橋，2005年建成，是我國第一座剛柔相濟的組合型橋梁，跨度1490m，標志著國內對組合型橋梁已有較為成熟的認識。其次是懸索橋，汕頭灣大橋是世界上僅有的一座混凝土箱梁型梁懸索橋，采用新穎的建造工藝，代表著目前懸索橋技術的最先進水準[1]。第三是拱橋，我們國家的拱橋可以上溯至隋朝的趙州橋，這代表著我國古代的拱橋水平。現在我們國家的拱橋建造技術，也是達到了世界一流的水平，比如上海的盧浦大橋。第四是跨海長橋，跨海長橋的建成，不僅極大地增加了兩岸之間的往來，還極大地促進了兩岸同胞之間的感情。我國國土面積巨大，非常注重跨海長橋的建設，目前已建成了全球最長的跨海大橋——青島海灣大橋[2]。第五是斜拉橋，蘇通大橋是全球首條跨度超過1000m的斜拉橋，它的主跨度可達1088m，已成為斜拉橋的典型代表，被寫進了橋梁發展史中。

2 我國公路橋梁施工技術中存在的不足

2.1 施工難度系數大

一般來說，公路橋梁的施工相對于其它的橋梁項目來說要困難一些，因為它的施工環境比較麻煩，特別是高橋墩。而且公路橋梁的施工要求保證它的連續性，這就增加了它的施工難度[3]。由于公路橋梁施工環境比較復雜，如氣候、交通及地質等因素，這些因素都會對公路橋梁的施工過程產生影響。同時，由于我國公路橋梁建設項目多且工期緊，因此，如何有效地緩解公路橋梁建設項目中存在的問題，成為急需解決的問題。通過科學的計劃，采取行之有效的措施，既可以保證工程建設的安全與質量，又可以加速工程建設的進度[4]。

2.2 裂縫及下沉

在公路橋梁工程中，由于不具備專業的施工技術，導致公路橋梁出現開裂、下沉等現象。究其根源，在于缺乏有效的公路橋梁施工技術，這將直接影響到公路橋梁施工的安全與質量[5]。由于混凝土開裂和沉降引起的一系列的安全問題，如果不能對其進行有效的處理，將會產生很多的隱患。由于缺乏相應的施工技術，導致了高填土的沉降，若在路基上鋪筑的層數過高，將導致路基的密實度降低，從而造成了高填土的逐步沉降[6]。當然，在公路橋梁施工中，建材的性質是非常關鍵的，選擇不合格的建材，加之有瑕疵的壓縮技術，也會導致高填土層下沉。技術上的不足將加劇對道路的嚴重破壞，同時，不合理的公路橋梁建設工藝，也將引起道路破壞問題。

2.3 施工技術缺陷

隨著國家現代化進程的加速，國家的經濟、社會和科技的進步，交通工程的規模也在迅速擴大。荷載力的提高是導致公路橋梁壽命降低的重要因素[7]。因為在施工技術方面，有一些不足之處，這就增加了公路橋梁的安全隱患，進而導致裂縫、下沉及混凝土脫落等不良現象，這些都對公路橋梁的壽命產生了直接的影響[8]。如果路床不平坦，或者碾壓不合理，仍然持續使用，就有可能導致路床下面的地基的孔隙變大、含水量變大，使路床變得脆弱和極不穩定。在公路橋梁上，開裂是最常見的一種問題，開裂會降低公路橋梁的安全性[9]。如果在公路橋梁中，裂紋突然增多，或者混凝土脫落的情況突然增多，并且裂紋越來越大，就會導致公路橋梁的承載能力降低，從而會導致公路橋梁的安全系數大幅度降低。

2.4 施工技術管理經驗不足

由于受建筑公司內外多種原因的制約，造成了目前國內公路橋梁項目建設的管理模式非常粗糙，監督的力度不強，組織的力量偏弱。大量的建筑工人都是從鄉村走出來的，他們的學歷普遍不高[10]。所以在技術培訓的時候，他們很難掌握其中的技術要領。在具體的公路橋梁項目建設中，因為管理者的監管不力，使得施工人員常常不能嚴格按照設計要求進行施工，對建筑材料的使用也不夠合理，無法以嚴格、科學的工作態度來進行施工。除此之外，有關部門在對公路橋梁建設進行質量檢驗的時候，也不能做到面面俱到，往往因為人為的因素而將檢驗的程序化簡，這就為公路橋梁工程的建設埋下了許多的安全隱患。一旦遇到問題，往往會把責任都推給別人，無法以項目的利益為先[11]。以上問題均反映出在公路橋梁施工過程中缺乏技術和管理的經驗，從而影響了公路橋梁施工技術的發展。

3 針對公路橋梁施工技術的改進措施

3.1 做好技術交底及控制

在進行公路橋梁工程的建設前，有關人員要對設計圖紙進行檢驗，如果有缺陷，就要對其進行修改，盡量減少工程風險[12]。有關人員在對設計圖紙進行檢驗時，不僅要對圖紙中的數據、規范進行細致的核查，還要將其與具體的施工環節進行對比，查看是否符合要求。同時，建設企業要加強對員工的專項素質的培養，提高他們的專業知識和技能[13]。在具體的施工過程中，也不能忽略對建設企業的監督，讓建設企業按照有關的文件要求進行嚴格的施工，減少因人為失誤而造成的損失。

3.2 充分利用高科技技術

因為過去的施工技術缺乏先進性，造成了許多不便，所以必須要將比較先進的施工技術運用起來，才能確保公路橋梁建設的安全與質量[14]。對高科技技術進行全面的應用，具體表現在以下三個方面：第一，對公路橋梁建設技術進行優化，通過對建設技術進行仿真，保證建設項目的安全性，為建設項目的實施做好充足的準備工作，節約建設項目的經濟費用，使項目獲得最大的效益；第二，要發揮互聯網的優勢[15]。充分運用網絡信息技術，更好地收集與公路橋梁有關的信息，尋找更先進、更切合實際的施工技術，便于對公路橋梁施工流程進行管理和控制，從而提高公路橋梁的建設質量；第三，運用計算機模擬技術，可以輔助設計者進行結構方案的制定，發現方案存在的缺陷，并對方案進行層次性的改進，從而確保公路橋梁建設的安全與質量[16]。

3.3 改建沉降控制的施工技術

改建沉降控制的施工技術主要包括如下幾個步驟：第一，對橋頭填土厚度進行合理的把控。在公路橋梁施工的過程中，要根據公路橋梁施工的實際情況，對橋頭填土厚度進行合理的把控，在夯實路基的時候要嚴格施工，避免出現的滲漏現象[17]；第二，選擇合適的填土物，選擇填土物時，盡量選擇致密的材料，一般采用砂石、泥土等，因為這種物質有一定的滲水能力，并且有較強的壓實性。同時，還要將新老土進行銜接，要控制好銜接厚度、長度等，防止發生坍塌。特別是對于軟土路基，要采用高效的填土方法，如置換法，從而使軟土地基更具有較高的硬度，控制好公路橋梁的質量[18]；第三，采用土工格柵技術，土工格柵的彈性很好，可以減輕荷載。同時，土工格柵也可以穩定公路橋梁的外形，保證了整體的穩定性。

3.4 加強橋梁使用年限的施工技術

提高公路橋梁壽命的施工技術包括：第一，做好裂縫防治工作，在利用基坑的基礎上，在混凝土中加入適量的膨化機[19]。在產生預壓力，內部溫度均勻的情況下，防止裂縫的發生。利用溫度效應，優化其內部結構。第二，提高路床碾壓質量，施工人員要嚴格按照施工方案，對每個施工細節進行細致的處理，將床標高、橫坡等細節處理到位，以實現公路橋梁的平整[20]。要按照從上自下、從低到高的原則，對路床內部結構進行嚴格的檢查，對路面進行碾壓，從而達到路基與平整度一致[21]。

3.5 加強管理公路橋梁超載問題

在我國，公路橋梁的過載問題已經非常嚴峻，通常來說，過載的原因有以下幾種：第一，因為交通擁擠，車輛在高峰時期超過了橋梁原來的設計承載能力。第二，是大橋建成已久，長期不維修，導致承載力降低[22]。第三，是當前國內貨車超載現象的普遍存在，很多人出于種種理由鋌而走險，違反了規定。所有的荷載均會增大橋面上的荷載壓力，從而對橋面產生損傷，最終導致結構破壞[23]。在公路橋梁使用過程中，當其處于超負荷運行時，將對公路橋梁的安全性及壽命構成嚴重威脅，并可能引發嚴重的交通事故[24]。為此，必須高度關注我國公路橋梁的過載問題，加大對國家道路交通安全法律知識的普及力度，才能從源頭上減少過載問題，延長橋梁的壽命[25]。

4 結束語

綜上所述，公路橋梁工程是我國現代化建設過程中的大動脈，它與我國各個區域的經濟發展程度有著密切的聯系。采用一種合理、高效的施工技術，可以保證公路橋梁工程的施工安全和質量，加速公路橋梁的施工進程。所以，與公路橋梁施工技術中存在的缺陷相聯系，并與公路橋梁中經常出現的裂縫、下沉等現象相結合，對施工技術進行改善，這是最重要的一點。例如，要做好技術交底及控制工作，要將高科技技術進行有效地運用，對沉降控制的施工技術進行改造，從而提高橋梁的使用壽命等等，這些都是具有科學性和合理性的建議。為了確保公路橋梁施工的安全與質量，必須提高公路橋梁施工的水平，從而推動建設業的發展，帶動全國各地的經濟進步。