高速公路橋梁養護與維修加固施工技術研究

張靖羚

酒泉通達路橋有限責任公司 甘肅 酒泉 735000

交通事業是我國經濟發展的基礎，高速公路作為我國交通體系中的重要組成部分，在實際應用中承擔著溝通區域經濟發展的作用。其中，高速公路橋梁是高速公路有效運行的支撐，所以做好高速公路橋梁養護和維修加固工作就顯得尤為重要。眾多周知高速公路橋梁的結構穩定性和安全性會受到使用年限的影響，加之當前汽車數量較多，對于橋梁結構造成的影響較重，可能會導致橋梁的整體承載能力降低，所以為了能夠有效的延長使用壽命，需要做好這兩項工作，做到及時發現問題，及時解決問題，進而提升高速公路的整體使用壽命。

1 高速公路橋梁養護和維修加固施工的意義

1.1 有效處理高速公路橋梁的質量問題

如果高速公路橋梁存在著質量問題，并且沒有及時的維修，那么高速公路橋梁的結構會受到直接的影響，嚴重的情況下極易引發坍塌事故，威脅人們的生命安全[1]。所以要從根本上預防這種交通事故的發生，就要及時地排查所有的高速公路橋梁的質量問題，相關人員要第一時間采取相應的養護和維修措施，通過科學的維修和養護方式進行處理能夠明顯地提高高速公路橋梁的載重能力，保障高速公路的正常運行，同時也為我國社會經濟的發展奠定首要的基礎[2]。

1.2 延長高速公路橋梁的使用壽命

高速公路因為處于露天環境，會受到多種因素的影響導致功能嚴重的降低，高速公路橋梁結構也會因此受到影響，如不能進行有效維護會留下安全隱患，但是如果可以及時地采取科學、合理的養護維修措施，就能明顯地提高高速公路橋梁的使用感，延長高速公路橋梁的使用時間[3]。高速公路橋梁的養護維修資金比較高，延長它的使用時間可以提高更多的經濟效益，這樣的話就可以減少新的橋梁工程的資金投入，最大程度上減少社會公共基礎設施的建設費用，使社會效益和經濟效益共同發展。

1.3 確保高速公路橋梁的正常運行

高速公路的橋梁質量一旦出現問題，有可能導致意外發生，一方面威脅了人們的生命安全，另一方面，影響交通正常運行。為了使各種事故不再出現，相關人員要完善并落實高速公路橋梁的維修和加固措施，請專業的技術人員進行定期的檢查，真正意義上讓高速公路橋梁的養護與維修措施得到落實，平穩地提高國民經濟發展水平[4]。

2 高速公路橋梁建設存在的問題

2.1 施工不牢固

在施工建設中因為部分監管人員不負責任，監管力度不足，導致在施工中相關的工作人員也比較懶散，對待工作不認真。比如，混凝土和石灰的比例不統一，那么就會降低黏合度，碾壓路面的時候不認真，就會在后面公路完成的時候，沒有多長時間，路面就會出現大的裂縫，橋梁的基礎建設就不穩定，如果相關的工作人員不能保證高速公路橋梁和地基的連接質量，那么就會導致橋梁下沉，與公路的連接處出現斷裂的情況[5]。另外，在高速公路橋梁建設完成之后的一段時間內，不能讓車輛或者行人通過，必須要有一定的時間來度過養護期，如果行人或者車輛隨意地通過，在橋面沒有完全結實的情況下，就會影響橋梁的承重力，降低其使用時間，影響后期的交通安全。

2.2 修復速度緩慢

高速公路橋梁的施工時間比較長，大多數路面的承重力也是比較有限的，所以，對于來來往往的車輛必須要有一個限制，為了可以使風險的發生情況更好的降低，在橋的兩邊必須設置欄桿，保護車輛和行人的安全。如果有大型的交通事故出現，或者是霧霾等惡劣天氣的影響，那么護欄就會有損壞，高速公路的橋梁施工時間還比較長，大多數的橋梁可以承受的車輛通行量是有限的，如果想要減少橋梁發生安全事故的情況，在對高速公路橋梁施工的過程中，加設堅固的護欄是非常重要的[6]。橋梁護欄的損壞程度是根據交通事故或者是自然災害的原因，相關的維修人員也不能及時地修復，或者修復的時間比較長，那么，護欄的損壞程度就會進一步加重，非常影響整個橋梁的安全性。

2.3 橋孔通水不順暢

我國高速公路橋梁的建設一般都是會跨越大的河流，所以必須要重點關注橋梁的排水孔功能，在遇到暴雨天氣的時候，河流的流速非常快，流量也特別大，如果橋梁的排水孔設計的不科學、不合理的話，在進行維修的時候就會增加難度。強大的水流對于橋梁的沖擊力是非常大的，橋梁的排水孔排水不通暢，長此以往下去的話，不僅會浪費人力、物力和財力，還會影響周圍的交通情況，對人們的生活造成了非常嚴重的影響。隨著城市的發展，人們對于高速公路橋梁的建設提出了新的要求，相關人員需要考慮到各種各樣的影響因素，才可以確保橋梁的安全和穩定[7]。

2.4 其他問題

（1）人為和自然因素影響嚴重

高速公路橋梁建設完成之后都會受到人為因素和自然因素的影響，如果對這種情況放任不管的話，會對橋梁的整體質量和使用壽命產生非常大的影響。有的人家占用公共道路晾曬自家的糧食，有的車輛也會出現漏油的情況，這些都會對公路橋梁產生影響，特別是汽油和柴油的泄漏，這兩者對橋梁的質量影響力度是非常大的。

（2）橋梁銜接問題

目前我國對于高速公路橋梁的養護和維修加固中比較常見的問題是橋梁和兩邊連接的地方。公路的橋梁在投入使用一段時間之后，經常會出現因為當地的地質地貌等原因導致橋梁的地基下沉的情況，這就會使橋梁與公路的連接處不夠緊密，車輛在這段路行駛的時候，車輛行駛的穩定性難以得到保障，對于路段的正常應用產生直接的影響[8]。

（3）橋梁組成部件修復問題

對于高速公路的各種零部件是橋梁可以安全、平穩使用的重要組成部分，在高速公路的橋梁正式投入運用的時候，一定要重視它的組成部分的養護問題，否則在建設的過程中很可能會出現位移等情況，導致混凝土脫落、橋梁的鋼筋外露等問題，所以，相關的工作人員要對橋梁的組成構件及時地進行修復和加固。

（4）橋梁保護設施修復問題

受到使用年限的影響，高速公路在運行中如果受到交通事故的影響，保護設施的保護功能會降低，如不能及時采用有效的手段進行修復，在出現突發情況之后，保護設施的功能無法發揮，橋梁的不規范使用將會持續下去，進而嚴重影響高速公路橋梁的質量以及橋梁整體的使用壽命。

3 高速公路橋梁養護與維修加固措施

3.1 養護

為了使高速公路的橋梁建設質量和使用壽命得到有效地提高，第一，要定期的清理施工的現場，保證現場的整潔，要加大對橋梁的監管力度，在出現問題的時候，要第一時間采取有效的措施進行解決，降低后期的維修難度。第二，如果已經出現了裂縫，要第一時間找相關工人進行修護，橋梁的排水孔如果出現破損，汛期過去之后，河流的流量減少，要第一時間進行補修，比如，一些污泥造成排水堵塞，最后，要對一些護欄生銹的地方進行除銹處理，要有確定的時間檢查公路橋梁的整體和部分構件的損壞程度，提高橋梁的安全性，在檢查的過程中出現的一些問題要進行及時的記錄，并且對其總結經驗吸取教訓，在后期如果出現類似的問題時，可以盡快地解決。

3.2 裂縫處理

高速公路的橋梁出現裂縫的時候，如果沒有得到及時的解決，那么后期的道路情況就會呈現一個癱瘓的狀態，然后利用專業的技術對橋梁的裂縫處進行處理，才可以降低修理的難度。目前有一些基本技術的應用可以緩解橋面裂縫的程度，比如，噴涂方法、注漿方法、表面處理等。表面處理法指的是，對公路橋梁的裂縫處噴灑防水的材料，讓其在表面形成一層保護膜，對于橋梁的修復起著一定程度的作用，通常情況下，相關的施工人員會根據現場的裂縫大小來判斷是否用表面處理法，如果裂縫小的話，可以用這種方法，但是如果裂縫太大的話，就要用注漿的手段，確保裂縫可以及時地被處理。還可以更換施工縫隙。第一，檢查一下伸縮的裝置情況，要使其外觀保持一個清潔平整的狀態，需要注意的是，在對伸縮裝置運輸的時候，要對它輕拿輕放，在施工現場的時候，要讓它距離地面0.5米，在它的下方鋪墊一塊木方，必要時要用布進行遮蓋，這樣是為了防止它變形。然后要清理雜亂的物品，要用清水沖洗掉，保持槽的干凈整潔。第二，在進行安裝的時候，伸縮的長度要依據當地具體的橋梁以及當地施工的氣溫來確定，要用相應的工具來對施工縫隙的寬度進行壓縮，最后把它焊接牢固，與此同時要在每個間隔1.5米的伸縮縫隙頂部固定住一個角鐵，角鐵的長度也要根據橋梁的構件來確定，角鐵的兩邊連接橋梁表面，連接的地方要用螺栓，可以通過螺栓的來回對伸縮縫隙的標高進行調節，并且要測量確定它的準確標高，使施工縫隙的頂部和路面的兩邊是在同一平面上。第三，進行伸縮裝置的安裝工作，在安裝的過程中，要保持施工縫隙的中心線的位置和橋梁結構的縫隙的中心線位置是持平的，并且要使它的水平和垂直二者縫向的頂部標高和設計標高是在同一水準的，之后再根據安裝的要求進行水平鋼筋的連接，并把它牢固的焊接到位移箱子緊靠著橋梁邊的兩邊，這樣的話就可以防止出現因為它本身不容忽視的重量對施工縫隙產生撓度的情況，還要把伸縮縫隙的錨固設備牢固地焊接到預先填埋的鋼筋上面，要間隔1.5米～2米設置一個焊接點，要確保后期的伸縮縫隙不會再移動。最后就是要澆筑混凝土，在進行澆筑開始之前，要在每個施工縫隙的間隔位置塞上泡沫塑料，之后進行模板的安裝來定位。在混凝土的預先留置槽內部，進行分段的澆筑，并且要振搗緊密結實。

3.3 承載力恢復

在施工中要特別關注橋梁的承載能力恢復情況，進而可以延長橋梁的使用時間，對部分橋梁的構造設施進行整改，以達到提升承載力的目的。在高速公路的承重能力恢復的時候，也需要考慮到橋梁對于自然災害的抵抗能力，優化橋梁的設計，要保證施工的質量，加大對施工工人的監管力度，加大資金投入，引進專業的建筑人才，要對其進行及時的修理和加固措施。例如，在公路橋梁的承重能力比較弱的時候，相關的工作人員就可以用混凝土對其加固，如果橋梁的承載能力比較強的話，就可以在表面鋪設一層瀝青進行修復的措施，為了提高橋梁的抗風險能力，提高橋梁建設工程的施工質量和穩固程度，就必須要強化橋梁承載能力的技術措施，讓高速公路的橋梁可以承受住來來往往的車輛的重量。

3.4 抗洪防治措施

現如今隨著科學技術的不斷發展，人們掌握了先進的技術手段，同時對于不可抗力也要做好防備。比如洪水對于高速公路橋梁的沖擊性是非常大的，相關技術人員可以利用防撞板，使洪水對橋梁的沖擊程度進行減輕，加大泄洪通道的建設，對橋孔的排泄程度和范圍也要進行強化，更好的保蘇高速公路的橋梁。另外，施工人員也要根據現實的情況，在保證工作人員安全的基礎上，要科學、合理地治理洪水等災害，防止安全事故的發生[9]。

3.5 橋梁加固技術

在對高速公路的橋梁加固的時候，要考慮到橋面對于基礎沖刷能力的防護措施。尤其是有一些年代比較久遠的，這些公路橋梁因為長時間地受到水流的沖擊和腐蝕，就可以采取混凝土和碎石相攪拌的辦法進行加固措施，這樣的加固措施對于高速公路的橋梁穩定性是具有非常大的幫助和作用的。另外還要在高速公路的橋梁表面鋪設一層加固層，這層加固措施可以在一定程度上提高橋面整體的安全性和穩定性，使其不會出現斷裂的問題，有效地保證通行車輛和人們的安全。也給相關的施工人員在維修橋梁方面，減輕了壓力和難度，一舉三得。

4 結束語

綜上所述，我國的高速公路橋梁建設規模的增長速度非常快，在世界排名中已經位居前排地位，所以，在橋梁建設不斷發展的同時，也應該重點關注工程的質量以及后續的維護，施工過程中對于質量的監督和管理以及后續的檢查和維護不能夠被忽視，對于已經運行的高速公路橋梁項目，也要進行定期的質量檢查和管理。要通過養護和維修加固的方式，延長高速公路橋梁的使用時間，進而保障在有效的時間內獲得最大的社會效益和經濟價值，同時也能提高我國高速公路橋梁行業的整體質量和水平。