工匠精神篇：致敬美麗匠人風(fēng)范
——摘自《勞動(dòng)教育箴言》

工匠精神是一種精益求精、持之以恒、愛(ài)崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新的精神。我國(guó)自古就有尊崇和弘揚(yáng)工匠精神的優(yōu)良傳統(tǒng)，不論是春秋時(shí)期的魯班還是現(xiàn)代的“嫦娥”團(tuán)隊(duì)、“北斗”團(tuán)隊(duì)，他們都以精益求精、追求卓越的工匠精神，讓中國(guó)一次又一次驚艷世界。本章聚焦幾位大國(guó)工匠，通過(guò)講述他們的事跡，使勞動(dòng)創(chuàng)造美好生活真正成為人們的共同心聲和普遍追求，進(jìn)而在全社會(huì)營(yíng)造學(xué)習(xí)大國(guó)工匠、弘揚(yáng)工匠精神的良好氛圍，激勵(lì)更多的人走技能成才、技能報(bào)國(guó)之路。

工匠精神是一種精益求精、持之以恒、愛(ài)崗敬業(yè)、守正創(chuàng)新的精神。我國(guó)自古就有尊崇和弘揚(yáng)工匠精神的優(yōu)良傳統(tǒng)，不論是春秋時(shí)期的魯班還是現(xiàn)代的“嫦娥”團(tuán)隊(duì)、“北斗”團(tuán)隊(duì)，他們都以精益求精、追求卓越的工匠精神，讓中國(guó)一次又一次驚艷世界。本章聚焦幾位大國(guó)工匠，通過(guò)講述他們的事跡，使勞動(dòng)創(chuàng)造美好生活真正成為人們的共同心聲和普遍追求，進(jìn)而在全社會(huì)營(yíng)造學(xué)習(xí)大國(guó)工匠、弘揚(yáng)工匠精神的良好氛圍，激勵(lì)更多的人走技能成才、技能報(bào)國(guó)之路。

艱苦創(chuàng)業(yè)的精神是需要的，但更需要智慧，更需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)，我們要在創(chuàng)新路上繼續(xù)前行。

——包起帆

◆延伸閱讀◆

包起帆（1951—），浙江寧波人。華東師范大學(xué)國(guó)際航運(yùn)物流研究院院長(zhǎng)，上海工匠學(xué)院院長(zhǎng)。他研發(fā)了新型抓斗及工藝系統(tǒng)，推進(jìn)了港口裝卸機(jī)械化，被譽(yù)為 “抓斗大王”。1989 年、1995 年、2000 年、2005年、2010 年先后五次被評(píng)為 “全國(guó)勞動(dòng)模范”，2018年被授予“改革先鋒” 稱(chēng)號(hào)。

包起帆是一名伴隨改革開(kāi)放成長(zhǎng)起來(lái)的中國(guó)工人的縮影。1968 年，年僅17 歲的他在上海做碼頭裝卸工，當(dāng)時(shí)的碼頭作業(yè)靠的是肩扛手提、人力捆扎，裝卸工作險(xiǎn)象環(huán)生、事故不斷。為了改變工人的安全生產(chǎn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)用抓斗裝卸木材的夢(mèng)想，包起帆不知跑了多少次圖書(shū)館、查了多少資料、熬了多少個(gè)不眠之夜，如饑似渴地自學(xué)物理、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)3 年堅(jiān)持不懈的努力，嘗遍失敗、艱辛和磨難，包起帆和他的同事終于研制成功了木材抓斗，并形成了一套完整的 “木材抓斗裝卸工藝系統(tǒng)”，打敗了困擾碼頭裝卸工的 “木老虎”。有了木材抓斗，工人們?cè)僖膊恍柘麓撚萌肆θダυ静牧?，上海港此后再也沒(méi)發(fā)生過(guò)一起重大傷亡事故，效率也因此提高了2.67 倍。這項(xiàng)革新填補(bǔ)了國(guó)際港口裝卸工具的空白。

木材抓斗取得成功后，包起帆仍堅(jiān)持哪里生產(chǎn)不安全、哪里效率低，就動(dòng)腦筋去解決。他把目光瞄準(zhǔn)了“鐵老虎”，開(kāi)發(fā)出外傾式齒瓣結(jié)構(gòu)的滑塊式單索瓣等抓斗設(shè)備。短短幾年時(shí)間，包起帆發(fā)明了五六十種大大小小的抓斗，實(shí)現(xiàn)了裝卸工具流程的根本變革，使得港口裝卸從人力化轉(zhuǎn)向機(jī)械化。包起帆的這些技術(shù)革新和發(fā)明成果，在我國(guó)鐵路、電力、環(huán)衛(wèi)、核能等30 多個(gè)行業(yè)的1000 多家單位得到廣泛應(yīng)用，并出口到全球30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，他也由此被譽(yù)為“抓斗大王”。

40 多年來(lái)，包起帆與同事們共同完成了130 多項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目，其中3 項(xiàng)獲得國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)，3 項(xiàng)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，19 項(xiàng)獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，36 項(xiàng)獲得日內(nèi)瓦、巴黎、匹茲堡、布魯塞爾、紐倫堡等國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)，授權(quán)國(guó)家和國(guó)際專(zhuān)利50 項(xiàng)。

干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一。

——許振超

◆延伸閱讀◆

許振超（1950—），山東榮成人。青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司固機(jī)高級(jí)經(jīng)理，中華全國(guó)總工會(huì)原副主席（兼職）。2004 年榮獲 “中華技能大獎(jiǎng)”，2005年被評(píng)為 “全國(guó)勞動(dòng)模范”，2018 年被授予 “改革先鋒” 稱(chēng)號(hào)。

1974 年，許振超進(jìn)入青島港，成為一名碼頭工人。多年來(lái)，他立足本職、苦練技術(shù)，練就了 “一鉤準(zhǔn)” “一鉤凈” “二次停鉤” “無(wú)聲響操作” 等技術(shù)，多次打破世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，為世界展現(xiàn)了中國(guó)非凡的效率，讓青島港的高效名揚(yáng)海外。

過(guò)去，青島港引進(jìn)的是國(guó)外的橋吊。1990 年的一天，橋吊的控制系統(tǒng)壞了，中國(guó)人不會(huì)修，只好請(qǐng)外國(guó)技術(shù)專(zhuān)家過(guò)來(lái)。專(zhuān)家干了12 天，一下子掙走了4.3 萬(wàn)元，這件事深深刺痛了許振超。他想，如果自己會(huì)修，這筆錢(qián)不就省下了嗎？然而，橋吊的構(gòu)造很復(fù)雜，就是學(xué)起重機(jī)械專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生也至少得兩三年才能夠處理一般性故障。許振超只有初中文化，可為了攻克這門(mén)技術(shù)，他著了魔似地鉆研，終于發(fā)現(xiàn)，所有的技術(shù)難點(diǎn)都集中在一塊塊控制系統(tǒng)模板上，而這正是外國(guó)廠家全力保護(hù)的尖端技術(shù)——不僅沒(méi)有提供電路模板圖紙，就連最基本的數(shù)據(jù)也沒(méi)有。倔強(qiáng)的許振超就是要試著往前沖，每天下了班，他都拿著借來(lái)的備用模板，一頭扎進(jìn)自己的小屋里研究。最復(fù)雜的是掌握動(dòng)力系統(tǒng)的電路圖，一個(gè)橋吊的電路板上有2000 多個(gè)小若螞蟻的焊點(diǎn)，上面的線(xiàn)路細(xì)如發(fā)絲，光分辨這2000 多個(gè)焊點(diǎn)就已經(jīng)夠困難了，要弄明白它們之間的連接更是難上加難。就這樣，許振超用了4 年時(shí)間，終于掌握了青島港十幾臺(tái)橋吊線(xiàn)路的“神經(jīng)”，一些港口機(jī)械廠專(zhuān)家稱(chēng)贊這是一個(gè)創(chuàng)舉。

“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一” 是許振超心中堅(jiān)定的追求。即使只是一名普通的橋吊司機(jī)，即使只有三尺操作平臺(tái)，但在許振超的眼中，這也是一個(gè)能夠大有作為、報(bào)效國(guó)家的無(wú)限空間。