燃氣-蒸汽聯合循環發電機組蒸汽旁路壓力控制的研究

朱成葉

蘇州熱工研究院有限公司

0 前言

在汽輪機發電機組與鍋爐單獨控制的人機接口操作系統設計中，部分發電項目中存在蒸汽旁路與汽輪機的協調控制策略設計不匹配、交換信號設計不完善等問題，本文將針對上述問題的研究和優化成果展開描述。旨在為同類型或相似類型發電機組的旁路控制系統組態或系統優化提供幫助，并為帶中間再熱、蒸汽母管制的汽輪機發電機組的旁路控制策略設計提供參考。

文中蒸汽旁路壓力控制策略的研究依托于國外某項目，是在原有五臺283.6 MW 單循環燃氣輪機組基礎上擴建兩臺蒸汽發電機組，一臺蒸汽發電機組為二拖一，288.15 MW，另一臺蒸汽發電機組為三拖一，420.75 MW。兩臺機組的汽輪機均為西門子生產的三壓、凝汽式、SST5-5000 型蒸汽輪機。五臺余熱鍋爐采用東方菱日MHDB-SGT5 -4000F型三壓、再熱、無補燃、自然循環鍋爐。每臺機組均設計了100%容量的串聯高、中壓旁路和100%容量的低壓旁路。汽輪機和發電機采用西門子自帶的SPPA-T3000 控制系統，汽輪機輔機系統、余熱鍋爐、旁路系統及其它輔助設備均采用艾默生Ovation控制系統。

1 汽輪機對旁路控制的要求

為保證帶中間再熱汽輪機組穩定、可靠運行，設備廠家在控制系統說明書中通常會提供“汽輪機運行時的高、中壓蒸汽壓力控制曲線”或“蒸汽壓力控制方式”（如圖1所示）。此圖也可以根據汽輪機啟動帶負荷曲線、汽輪機進汽調閥的特性曲線、蒸汽參數的控制要求等繪制。在圖1中，紅色線條為機組啟動和運行時實際壓力值，由于機組啟動期間的蒸汽壓力偏差對汽輪機運行壽命的影響比蒸汽溫度偏差要小，因此汽輪機啟動時的蒸汽壓力特定值的選擇只要保證蒸汽的過熱度和高壓蒸汽與再熱蒸汽有足夠的壓比即可。通常這個壓力特定值的選擇與機組進滑壓運行時的最佳負荷對應。

如圖1 所示，在汽輪機沖轉、并網帶初負荷期間，蒸汽壓力由旁路控制（旁路壓力控制器處于激活狀態）。當旁路閥在關閉位置時，汽輪機壓力控制器將激活并接管蒸汽壓力控制。此時，旁路壓力控制器轉為備用模式，旁路控制器的壓力設置值高于汽輪機控制器的壓力設定值一個偏移量x。

對于旁路和汽輪機單獨控制的人機接口系統（DCS 和TCS），在設計階段就應提出旁路和汽輪機控制之間的接口要求，完善DCS和TCS的信號交換清單，從而實現汽輪機和旁路的全自動控制，如旁路閥的關閉位置信號、汽輪機汽閥活動試驗指令信號、機組跳閘信號、機組并網信號、汽輪機的初壓控制狀態信號及汽輪機初壓控制時的高、中、低壓力設定值模擬量信號等。

2 旁路閥控制功能實現方式

中間再熱機組中，旁路系統除工質回收外的主要作用就是穩定蒸汽壓力在合理范圍內，即機組啟動階段的蒸汽壓力控制、機組帶負荷運行階段的蒸汽壓力后備保護、機組停止或故障時維持蒸汽壓力穩定。依托項目情況，研讀文獻［1］［2］［3］，將旁路閥的控制劃分為四種模式：首臺爐帶汽輪機啟動時的啟動壓力控制模式；第二（三）臺爐啟動時的并汽壓力控制模式；機組帶負荷運行時的后備壓力控制模式；機組停止或故障期間的壓力保持控制模式（如圖2所示）。

圖2 旁路控制模式邏輯圖

由于高、中、低壓蒸汽系統的壓力等級不同，其對應的旁路閥和并汽閥不同，所以同一臺爐中的高、中、低壓三個旁路的四種控制模式的判據及附帶條件必須單獨進行組態。

2.1 啟動壓力控制模式

旁路啟動壓力控制模式是機組啟動過程中，維持汽輪機沖轉、并網、帶負荷所需蒸汽壓力的旁路控制方式。在部分旁路控制策略中［1-3］也叫作“最小壓力控制模式”，此控制方式的作用時間主要發生在鍋爐啟動期間，即從首臺鍋爐啟動升壓開始直至機組并網后旁路進入后備壓力控制模式或是待并爐啟動升壓開始至旁路進入并汽壓力控制模式的這段時間。

從圖1 可知，蒸汽壓力值與蒸汽流量成函數關系。因此，在啟動壓力控制模式下的壓力設定值采樣自鍋爐的蒸汽流量，經函數①折算輸出旁路設定壓力。此函數定值根據圖1中紅線所示的蒸汽實際壓力值進行設置。比如二拖一機組中，汽輪機額定高壓蒸汽壓力值為11.65 MPa，進滑壓運行的最佳負荷為60%額定蒸汽流量時對應的壓力特定值為7 MPa，此函數設定值如表1。由于燃機負荷與余熱鍋爐蒸發量成正比關系，在此函數關系中也可以用燃機負荷代替蒸汽流量。

表1 啟動壓力控制模式下的高旁壓力設定值與鍋爐蒸汽流量的關系

對于國內部分汽輪機組按冷、熱態啟動要求有不同的啟動蒸汽壓力。如，冷態啟動時要求的蒸汽壓力值可能為a，熱態啟動時要求的蒸汽壓力值可能為b，甚至有多個啟動壓力值。此類情況可用多個類似表1的函數，冷、熱態選擇判斷后輸出作為旁路在啟動壓力控制模式下的壓力設定值（如圖3）。

圖3 冷、熱態啟動蒸汽壓力設定值邏輯

余熱鍋爐剛啟動時高壓蒸汽的實際壓力可能非常低，冷態啟動時的壓力甚至為0，而從表1中可看出，鍋爐低流量時高壓旁路的設置壓力已經是7 MPa，此情況下，旁路閥會在關閉狀態直到實際壓力值達到7 MPa 時才逐漸開啟。為保證余熱鍋爐啟動過程中壓力的平穩上升，防止旁路閥開啟時發生管道水沖擊，在旁路設定值輸出時使用速率限制功能，使高旁壓力設定值按一定的速率從當前測量值緩慢增加到7 MPa，使高旁閥在蒸汽壓力升高過程中緩慢開啟。見圖2中的啟停過程速率限制。

啟動過程中設定壓升速率限制的實現和組態方式見圖4，即在當前汽包壓力下的飽和溫度基礎上疊加一個閾值A，然后將疊加后的溫度換算成壓力值，再與當前汽包壓力值求減，結果即為速率設定值。上述疊加的閾值A 是依據鍋爐廠家規定的汽包內壁最大溫升率折算得出，比如汽包內壁溫升率≤5 K/min ，閾值A 為0.083 K/s。在余熱鍋爐冷態啟動初期，由于爐水溫度較低時的汽包壓升速率低于上述壓力速率設置值，致使旁路壓力設定值高于實際壓力，從而造成旁路閥遲遲不能開啟。因此在設定壓升速率限制中增加了“壓力設定值等待”功能，保證壓力設定值與實際壓力值的偏差始終在一定范圍內?！皦毫υO定值等待”的觸發條件為余熱鍋爐啟動后，旁路壓力設定值＜機組啟動時的蒸汽壓力特定值（如前例中，高壓蒸汽壓力特定值為7 MPa），且旁路壓力設定值與蒸汽壓力測量值的差值≥一個定值c（此定值c 一般在0.01～0.02 MPa，可根據調試情況作一定時間的反延時）。

圖4 啟、停過程速率設定值邏輯

依據“旁路啟動壓力控制模式的作用和作用時間”，余熱鍋爐一般在啟動后旁路即可參與蒸汽壓力的控制。在后述的“壓力保持控制模式”中我們將會知道，鍋爐每次啟動前的蒸汽旁路壓力設定值處于“上次停爐時壓力保持控制模式下的壓力設定值”。若鍋爐啟動后直接進入“啟動壓力控制模式”，此模式的旁路壓力設定值將從“上次停爐時的壓力設定值”按“啟停過程速率限制值”開始調整。且在一般情況下，再次啟動的鍋爐蒸汽壓力測量值會低于“上次停爐時蒸汽壓力值”，即蒸汽壓力測量值＜旁路壓力設定值。從前述“壓力設定值等待”的觸發條件可知，此種情況下“啟動壓力控制模式的壓力設定值”將處于“保持狀態”。換言之，就是此情況下的蒸汽旁路閥將維持在關閉狀態，直到蒸汽壓力測量值達到“上次停爐時蒸汽壓力值”時才開始調整。因此，我們引入了含“蒸汽壓力限制”和“蒸汽壓升值”的“旁路控制介入”邏輯，即在鍋爐啟動后，旁路控制介入前，旁路閥處于“非控狀態”（此狀態將在壓力保持控制模式中介紹），此時的旁路壓力設定值為“當前的蒸汽壓力測量值”。“旁路控制介入”的判據使用“帶重置覆蓋功能”的邏輯塊進行組態，當滿足下列任一條件時將被觸發：鍋爐啟動時，蒸汽壓力測量值≥機組啟動壓力特定值；鍋爐啟動后的蒸汽壓升值達到一個定值d（定值d，一般都在0.05～0.2 MPa 之間，可以根據高、中、低壓蒸汽的壓力等級適當調整）。重置復位條件為余熱鍋爐停止。由上，優化后的旁路啟動壓力控制模式的觸發判據應滿足以下全部條件：余熱鍋爐啟動后，旁路控制介入；非“壓力保持控制模式”；非“并汽壓力控制模式”；非“后備壓力控制模式”。

考慮高、中壓串聯旁路系統在余熱鍋爐冷態啟動時的中壓管道預暖用汽需由高壓蒸汽供給，故在冷態啟動時的高旁控制中增加了最低閥位狀態［4］，此功能通過最低閥位限制的方式來實現。如圖5 中，當收到高旁最小閥位指令而無旁路快關指令時，最小閥位限制值從-2%升至8%。圖5中的定值8%閥位，可根據調試情況進行修改。高旁最低閥位限制的判據使用“帶重置覆蓋功能”的邏輯塊進行組態，當滿足下列全部條件時將被觸發：余熱鍋爐啟動；高壓旁路自動投入；高壓過熱器壓力測量值和再熱器壓力測量值均＜0.08 MPa（幾乎無壓力）。滿足下列任一條件時將被重置復位：旁路閥自動未投入；余熱鍋爐停止；高壓蒸汽和冷再蒸汽的并汽閥開啟狀態，汽輪機運行狀態；在啟動壓力控制模式下，高壓過熱器壓力測量值＞0.5 MPa。

圖5 旁路閥位限制功能的設置邏輯

另外考慮到中、低旁路閥過早的開啟，會使中、低壓蒸汽管道中的空氣進入凝汽器，可能會造成凝汽器真空急劇下降，因此中、低壓旁路閥在開啟前，要保證疏水閥和排氣閥開啟狀態下的中、低壓蒸汽管道中有一定的正壓。故在中壓旁路和低壓旁路的“旁路控制介入”觸發條件“鍋爐啟動后的蒸汽壓升值達到一個定值d”中增加“與”條件——“過熱器壓力測量值＞0.2 MPa”。

機組并網后，隨著機組負荷的增加，旁路閥將在啟動壓力控制模式下逐漸關閉，此過程也是旁路控制從啟動壓力控制模式向后備壓力控制模式的轉換過程。

2.2 并汽壓力控制模式

旁路并汽壓力控制模式是已有鍋爐在運行時，正在啟動鍋爐的一種蒸汽旁路控制方式。此控制方式的作用是在待并鍋爐啟動升壓后，控制啟動爐的過熱器（或再熱器）出口壓力值趨近于或等于運行爐的過熱器出口壓力值，直至并汽完成后啟動爐旁路進入后備壓力控制模式。換言之，待并鍋爐啟動時的旁路控制過程是由啟動壓力控制模式開始，至并汽壓力控制模式，再向后備壓力控制模式的一個轉換過程。

由上，旁路并汽壓力控制模式的判據可使用“帶重置覆蓋功能”的邏輯塊進行組態，當滿足下列全部條件時將被觸發：汽輪發電機組已并網；待并鍋爐的并汽閥未開啟；臨爐并汽閥開啟狀態。滿足下列任一條件時將被重置復位：后備壓力控制模式；壓力保持控制模式；旁路壓力設定值＜機組啟動壓力特定值，且鍋爐高壓蒸汽流量＜汽輪機最低負荷運行時的高壓蒸汽流量；待并爐的高壓蒸汽流量與運行爐的高壓蒸汽流量偏差值＞鍋爐額定蒸汽流量的5%（5%為預選定值，可在調試過程中修改）。上述重置復位條件的第3 條為邏輯優化條件之一，它的目的——當待并爐啟動初期而未到達并汽參數前，使旁路控制在啟動壓力控制模式下運行，直至達到此條件后才過渡到并汽壓力控制模式。上述重置復位條件的第4 條，只適用鍋爐冷再管道未設計調節閥的系統，因為鍋爐并列運行時，冷再蒸汽流量會向負荷比較低的鍋爐側傾斜。

并列運行鍋爐出現負荷偏差的引申——鍋爐冷再調節閥的自動控制。該調節閥的作用就是不同負荷的兩臺爐并列運行時，使各自的再熱蒸汽流量與高壓蒸汽流量相匹配。對于并列運行的兩臺鍋爐，若兩個調節閥同時進行流量調節，可能引起再熱蒸汽壓力的波動。因此，冷再調節閥的調節控制只選擇并列運行鍋爐中高壓蒸汽流量較低者對應的調節閥，另一個調節閥將保持全開狀態并轉為后備。邏輯組態方式如圖6 所示，兩臺爐的負荷值接近時，為避免兩個調節閥的控制頻繁切換，可設5%額定負荷的偏差作緩沖。如果廠用輔助蒸汽的汽源取自冷再蒸汽系統或高壓蒸汽系統，再熱器入口蒸汽流量＜高壓蒸汽流量，此時可用式（1）中的公式進行修正。

圖6 鍋爐冷再調節閥自動選擇的邏輯

通常情況下正常運行的機組，鍋爐蒸汽旁路閥保持關閉狀態，從圖1中可看出，此階段的蒸汽壓力控制由汽輪機接管,因此該控制模式下的壓力設定值采樣自蒸汽母管壓力測量優選值。又因不同蒸汽流量下的鍋爐過熱器或再熱器壓力測量點與蒸汽母管壓力測量點之間有不同的壓損，故此模式下的壓力設定值在蒸汽母管壓力測量值的基礎上再疊加一個函數②，即不同蒸汽流量下對應的管道壓損值，如圖2 中的并汽壓力控制模式所示。在調試過程中記錄不同蒸汽流量時的爐側蒸汽壓力、母管壓力，即可計算得出函數②中的管道壓損值。

并汽閥全開后，由于處于并汽壓力控制模式下的待并爐蒸汽壓力與運行爐蒸汽壓力基本上是相同的，且此時的汽輪機處于初壓控制模式，所以此時的汽輪機負荷和進汽壓力基本不變，故旁路閥位也基本不變。換言之，旁路并汽壓力控制模式向后備壓力控制模式的轉換過程中，旁路閥的關閉需要將旁路啟動壓力控制模式的壓力設定值提高一個閾值或在并汽閥全開后通過優化組態設置一個轉后備關閥指令。比較兩種旁路閥關閉方式的特點：第一種，待并爐并汽閥的前后存在一定壓差，并汽閥的開閥瞬間待并爐的蒸汽會立刻流向蒸汽母管和汽輪機，旁路閥的關閥速率靠PID 控制；第二種，待并爐并汽閥的前后無壓差，并汽閥全開后先經操作員進行“條件二次確認”再自動按一定速率關閉旁路閥，旁路閥的關閥速率可由操作員選擇。本文傾向于選擇第二種方式（如圖5），通過優化旁路閥位上限設定值的邏輯來實現，即并汽閥開啟后人機接口畫面彈窗提示“轉后備關閥指令”，操作員執行“確認該指令”，旁路閥自動選擇慢速速率關閥，直到旁路閥全關。若蒸汽溫度無異常變化，操作員可選擇“提高關閥速率”滿足汽輪機的快速升負荷。若蒸汽溫度下降過快，將自動或操作員撤銷“轉后備關閥指令”。旁路轉后備關閥指令的判據使用“帶重置覆蓋功能”的邏輯塊進行組態，當滿足下列全部條件時將被觸發：旁路閥閥位設定值≮1；并汽閥全開狀態；汽輪發電機組已并網；旁路自動投入；操作員確認關閥指令彈窗【脈沖信號】。滿足下列任一條件時將被重置復位：后備壓力控制模式；壓力保持控制模式；旁路自動退出；操作員撤銷關閥指令【脈沖信號】；關閥指令發出后，蒸汽溫度下降率＞2 K/min。

2.3 后備壓力控制模式

旁路后備壓力控制模式的作用：在汽輪機進入初壓控制模式后，為了保持旁路閥處于關閉狀態，將旁路壓力設定值控制在汽輪機初壓控制的壓力設定值以上；保證在蒸汽壓力突升時，讓旁路閥能夠快速介入控制，限制蒸汽壓升幅度。此控制模式的判據使用“帶重置覆蓋功能”的邏輯塊進行組態，當滿足下列全部條件時將被觸發：旁路閥閥位設定值＜1【2-10 s 延時】；并汽閥全開狀態；汽輪發電機組已并網。重置復位條件為壓力保持控制模式。

在圖1 中可看出，旁路在后備壓力控制模式下的壓力設定采樣值應取汽輪機初壓控制時的壓力設定值模擬量信號，再疊加一個閾值x 或將閾值x以折算函數的形式輸出。由于在該研究所依托項目機組的DCS 與TCS 的接口清單中未設計此模擬量信號和汽輪機初壓控制狀態信號，所以此模式下壓力設定采樣值選擇機側蒸汽母管壓力測量優選值，函數閾值選擇“x-y”。例，根據圖1所示曲線，汽輪機額定高壓蒸汽壓力值為11.65 MPa，x=0.7 MPa，y=0.2 MPa，折算函數見表2，組態如圖2。

表2 高旁后備壓力控制模式下的壓力設定值與機側蒸汽母管壓力的關系

如表2 中函數所示，旁路閥在后備壓力控制模式下運行時，因機組甩部分負荷或誤操作等原因引起蒸汽壓力升高，后備壓力設定值會跟隨蒸汽壓力逐漸升高至最高設定壓力值12.15 MPa，因此通過后備壓力設定值速率限制的方式進行邏輯優化（如圖7 和圖8）。當蒸汽壓力上升速率高于后備壓力設定速率時，旁路后備壓力設定值將維持當前設定值不變，直到汽輪機與鍋爐的升負荷率平衡，蒸汽壓力不再升高，或是蒸汽壓力測量值繼續升高至后備壓力設定值而觸發“壓力保持控制模式”時。圖7中，后備壓力設定速率定值“A=0.01”的選擇參考余熱鍋爐正常加負荷時汽輪機初壓控制模式下的速率值?！昂髠鋲毫υO定值保持”的判據使用“帶重置覆蓋功能”的邏輯塊進行組態，當滿足下列兩條時將被觸發：旁路閥后備壓力控制模式；蒸汽壓力上升速率值≥后備壓力設定速率值。下列任一條件滿足時將被重置復位：非“旁路閥后備壓力控制模式”；蒸汽壓力上升速率值≤0.001（因滯后函數的輸出值不可能完全等于輸入值，故取此定值表示“蒸汽壓升速率接近于0）。壓升速率可用超前/滯后函數與求和功能塊進行組態，還可以根據調試情況調整速率的增益值大小進行補償（如圖8）。

圖7 后備速率設定值的邏輯圖

圖8 后備壓力設定值保持邏輯圖

2.4 壓力保持控制模式

壓力保持控制模式的作用是在機組停止、故障或執行可能引起蒸汽壓力升高的試驗時，旁路控制蒸汽壓力維持在當前壓力不變，防止系統超壓。滿足以下任一條件時此控制模式將被觸發：余熱鍋爐未運行(燃機未運行或旁路擋板未開啟)；汽輪機跳閘【脈沖信號】；汽輪發電機解列【脈沖信號】；高、中、低壓蒸汽旁路對應的并汽閥開啟狀態，且有機組順控停機控制指令；高、中、低壓蒸汽旁路對應的并汽閥未在關閉狀態，且有鍋爐順控退汽控制指令；高、中、低壓蒸汽旁路對應的并汽閥未開啟【脈沖信號】；高、中、低壓旁路對應的汽輪機汽閥活動試驗；高、中、低壓蒸汽壓力測量值≥與之對應旁路的后備壓力設定值。為保證上述條件觸發時，旁路閥能夠快速響應蒸汽壓力調整，因此將壓力保持控制模式下的速率設定值設置為最大值，邏輯組態如圖4。該控制模式邏輯調試時可用“反延時”進行優化。上述各觸發條件脈沖信號的脈沖時間應大于旁路閥調整緩沖時間，防止脈沖信號消失后的模式轉換中蒸汽壓力大幅波動而引起汽包液位保護動作。

從其它控制模式的判據條件和圖2 可知，當壓力保持控制模式的判據條件復位后，旁路閥的控制模式將自動向“啟動壓力控制模式”或“并汽壓力控制模式”或“后備壓力控制模式”轉換。防止上述旁路控制模式的轉換過程中，因旁路壓力設定值與當前壓力測量值偏差太大，造成旁路閥的閥位調整幅度過大，因此，在旁路控制邏輯中引入了旁路的“非控狀態”，即當旁路控制未在任何控制模式時，旁路壓力設定值＝當前壓力測量值。非控狀態的邏輯判據應滿足下列條件：非“壓力保持控制模式”；非“啟動壓力控制模式”：非“并汽壓力控制模式”；非“后備壓力控制模式”。非控狀態的壓力設定值直接取旁路閥對應的蒸汽壓力測量優選值，為了防止鍋爐超壓，將蒸汽壓力測量優選值與對應蒸汽壓力額定值比較后取兩者之間較小值（如圖2）。該狀態速率設定值同壓力保持控制模式下的速率設定值。

3 旁路閥的其它保護功能及實現方式

為防止旁路控制功能失靈而造成故障擴大或事故，故在旁路閥的設計和邏輯中附加了其它保護功能——旁路閥的強制開保護、快開保護和快關保護。同一臺爐中的高、中、低壓三個旁路的保護功能必須單獨進行組態。

3.1 旁路閥強制開保護

此保護功能主要作用是在機組跳閘或甩負荷后，旁路閥壓力控制調整不及時，防止鍋爐超壓。此保護功能通過改變閥位上下限定值的方式來實現（如圖5）。當旁路強制開保護觸發時，旁路閥的閥位下限設定值被抬高至鍋爐蒸汽流量對應的旁路閥位，是旁路閥強制開啟到一定位置，待蒸汽壓力穩定在保護定值以下時自動復位該保護邏輯。圖5中的函數④根據旁路閥的流量特性曲線進行組態（如圖9）。該保護邏輯的觸發條件【與】：旁路對應的并汽閥全開狀態；汽輪發電機組解列或跳閘；旁路對應的蒸汽壓力測量值＞定值e（此定值e應在旁路后備壓力最高設定值與快開保護定值之間）。

圖9 旁路閥的流量特性曲線

3.2 旁路閥快開保護

此保護功能是旁路閥的控制伺服閥或伺服卡故障而無法快速響應壓力調整的后備保障，此保護功能的實現必須在旁路控制系統中設計有“單獨的快開電磁閥”。當“旁路閥對應的蒸汽出口壓力測量值≥鍋爐蒸汽壓力保護跳閘定值”，且“無旁路閥快關保護”條件時，旁路快開保護將被觸發。

3.3 旁路閥快關保護

此保護功能的目的是保護旁路后的管道或設備不受損壞——管道超溫、超壓，凝汽器超壓、滿水等。在旁路控制系統中必須有“單獨的快關電磁閥”去實現此保護功能。

高旁閥的快關保護觸發條件【或】：旁路減溫水壓力值低于“旁路閥要求的最低減溫水壓力值”；旁路出口溫度高于“管道的最高設計溫度”；中旁閥快關保護被觸發。

中旁閥或低旁閥的快關保護觸發條件【或】：旁路減溫水壓力值小于旁路閥要求的最低減溫水壓力值；凝汽器液位高于“汽輪機或凝汽器廠家技術資料中給出的保護定值”；凝汽器背壓高于“汽輪機廠家技術資料中給出的保護定值”（在部分汽輪機控制系統中，用汽輪機進、排汽壓比折算函數將保護定值輸出開關量信號，再通過TCS與DCS的信號交換發送給旁路保護系統）。

4 結語

優化后的蒸汽旁路系統壓力控制邏輯應用在依托項目的兩臺機組中，在除檢修維護時間外，無論鍋爐是否運行旁路閥均可以保持全程自動狀態。旁路壓力控制邏輯與汽輪機發電機組的一鍵自動啟、?？刂七壿嬨暯涌煽?，在機組甩負荷和機組跳閘試驗中，旁路控制模式轉換可靠，蒸汽壓力穩定。該旁路壓力控制方式也同樣適用于現階段國內新興的蒸汽母管制帶中間再熱的垃圾焚燒發電機組。