哈爾濱：紅色之路上的重要交通站

胡慶祝 莊加茹

中東鐵路是19世紀末20世紀初沙皇俄國為掠奪中國資源而修建的，是西伯利亞大鐵路在中國境內(nèi)的延伸，起點在滿洲里，途經(jīng)海拉爾、扎蘭屯、昂昂溪、齊齊哈爾、哈爾濱，最終到達綏芬河出境，與雙城子相連，全長1480公里。然而，這只是主線，還有一條支線，從哈爾濱出發(fā)，經(jīng)過長春，最終到達大連旅順口，全長940公里，貫穿吉林和遼寧兩省，被稱為“南滿鐵路”。

十月革命之后，中東鐵路成為溝通中國與蘇俄、傳播馬克思主義的紅色之路。哈爾濱憑借著地緣優(yōu)勢，成為這條紅色之路上的重要交通站。

早期馬克思主義者赴蘇中轉(zhuǎn)站

1919年，共產(chǎn)國際成立后，俄共（布）中央和共產(chǎn)國際在滿洲里設(shè)立秘密交通聯(lián)絡(luò)站，而后，共產(chǎn)國際遠東書記處在哈爾濱等地設(shè)立聯(lián)絡(luò)處。中東鐵路成為傳播馬克思主義的大動脈。

20世紀20年代，許多早期馬克思主義者從哈爾濱往返于中俄（蘇），投身于中國革命。1920年10月，瞿秋白、俞頌華、李仲武以北京《晨報》和上海《時事新報》記者身份，赴蘇俄采訪考察，途經(jīng)哈爾濱。因滿洲里到赤塔火車停運，瞿秋白等在哈爾濱滯留50多天。在哈爾濱期間，瞿秋白參加了俄僑紀念十月革命三周年大會等活動。正如他在《餓鄉(xiāng)紀程》中所說：“在哈爾濱一個半月，先得共產(chǎn)黨的空氣。”瞿秋白正是在這里第一次聽到雄壯的《國際歌》。《國際歌》那激昂熱情的俄文歌詞與旋律，令瞿秋白熱血沸騰，他感到這首歌能激發(fā)人們的正義感，也能表達無產(chǎn)階級的尊嚴遭到踐踏時的憤慨。后來，瞿秋白參考俄文、英文、法文等文體，反復(fù)校譯，將《國際歌》翻譯成中文。

作為紅色之路上的重要交通站，哈爾濱秘密聯(lián)絡(luò)點有很多，東華學校就是其中之一。東華學校是教育家鄧潔民創(chuàng)辦的一所新式學校。鄧潔民與李大釗保持著緊密聯(lián)系，李大釗曾派北京馬克思學說研究會會員張昭德到東華學校任教。東華學校是哈爾濱傳播馬克思主義的重要陣地，也是中國先進分子赴蘇俄的落腳點。1921年，中國早期重要領(lǐng)導人張?zhí)赘疤K俄伊爾庫茨克遠東書記處工作，由北京出發(fā)，經(jīng)天津、沈陽、長春，抵達哈爾濱。張?zhí)捉唤o鄧潔民一封李大釗的親筆信，信中請鄧潔民給張?zhí)滓詭椭Ｕ怯捎诶畲筢摰慕榻B，張?zhí)鬃≡诹藮|華學校。此后，張?zhí)淄谔K俄途經(jīng)哈爾濱時，多次住在東華學校。

1924年5月底，李大釗赴蘇參加共產(chǎn)國際第五次代表大會經(jīng)哈爾濱中轉(zhuǎn)。李大釗到達哈爾濱后，投奔其堂兄李祥年。為保障李大釗的安全，李祥年安排李大釗住在王芳田開設(shè)的位于道外太古街的宏昌茂雜貨店。白天，李大釗到蘇聯(lián)駐哈爾濱總領(lǐng)事館會晤朋友，到工人中考察工運，宣傳馬克思主義；晚上，李大釗向李祥年、王芳田了解哈爾濱情況，宣傳革命思想。李大釗回國返程仍乘中東鐵路的火車，到哈爾濱依舊住在宏昌茂雜貨店。他向李祥年、王芳田詳細介紹了自己在世界上第一個社會主義國家蘇聯(lián)的所見所聞，并贈送了蘇聯(lián)工藝品等。李祥年、王芳田擔心李大釗回北京后會有危險，提出讓他在哈爾濱暫時躲避。李大釗謝絕了二人的挽留，毅然離開哈爾濱去北京，“回到戰(zhàn)場上去”，投入火熱的革命斗爭。

中共六大代表的赴蘇中轉(zhuǎn)站

1928年，在護送中共六大代表赴莫斯科參會的過程中，哈爾濱紅色交通站起到了非常重要的作用。參加會議的代表分批前往莫斯科，他們赴莫斯科的線路，主要是從上海、大連到哈爾濱，或者是從北京、天津到哈爾濱，再經(jīng)哈爾濱中轉(zhuǎn)到滿洲里或者綏芬河出境。

中共中央指派中共哈爾濱縣委在哈爾濱道里外國四道街（現(xiàn)紅專街）14號的一座平房里設(shè)立護送中共六大代表的秘密接待站。瞿秋白的妻子楊之華時任中央婦女部部長，對一些代表比較熟悉，所以她被派到哈爾濱做護送代表的工作。楊之華帶著女兒從上海出發(fā)到哈爾濱后，住在道里阮節(jié)庵的家中，帶著孩子也便于掩護。中共哈爾濱縣委派中共黨員李紀淵等配合楊之華做接待工作。中共六大代表按事先約定到中央大街一家指定的估衣店里接頭，進屋后拿出一盒火柴，抽出幾根，一齊折斷。對方見到暗號符合接上關(guān)系后，李紀淵再通知楊之華。楊之華到公園或其他地方與代表見面。楊之華在哈爾濱待了一個多月，是代表中最后一個離開哈爾濱的，她6月份到達莫斯科時，中共六大已經(jīng)快要召開了。

中共六大代表唐韻超到哈爾濱后，負責護送南方代表從哈爾濱坐火車到滿洲里。上車前，接待站發(fā)給每個代表一只過境的號碼牌，下車后，根據(jù)號碼找到帶號頭的馬車。馬車前面掛著車燈，如果代表手中的號碼牌和車燈上的號碼對上，就把手中的號碼牌交給蘇聯(lián)馬車夫，也不必說話，直接點點頭即可上車。從4月份開始，周恩來、鄧穎超、瞿秋白等陸續(xù)來到哈爾濱。哈爾濱紅色交通站一共接待了40多位代表，均安全赴蘇。正是由于哈爾濱地下黨的護送，中共六大代表才安全地從哈爾濱到達滿洲里，越過國境線，到達莫斯科，哈爾濱紅色交通站為中共六大的順利召開作出了重要貢獻。

共產(chǎn)國際代表的赴華中轉(zhuǎn)站

經(jīng)哈爾濱紅色交通站往返于中俄（蘇）的不僅有中國的革命者，也有共產(chǎn)國際和俄共（布）的代表。1920年3月，共產(chǎn)國際代表維經(jīng)斯基一行，在俄共（布）黨員、海參崴華僑工作負責人楊明齋的陪同下，由滿洲里入境，通過中東鐵路經(jīng)哈爾濱到達北京，會見了李大釗。在李大釗等人的安排下，維經(jīng)斯基參加了一系列座談會。李大釗向維經(jīng)斯基介紹了中國革命的實際情況，維經(jīng)斯基向李大釗介紹了俄國十月革命后蘇俄的對外政策，并與李大釗多次討論建立中國共產(chǎn)黨等問題。經(jīng)李大釗介紹，維經(jīng)斯基一行前往上海會見陳獨秀。繼維經(jīng)斯基之后，共產(chǎn)國際代表馬林也多次來到中國，他曾多次通過中東鐵路來到哈爾濱，并在當?shù)剡M行考察。俄共（布）還曾派出明斯克爾等人到哈爾濱，在中東鐵路工人中開展革命活動。

1921年，共產(chǎn)國際遠東書記處成立后，責成國際聯(lián)絡(luò)部的麗婭·伊薩耶芙娜專門主持國際交通工作，在哈爾濱等地設(shè)立交通聯(lián)絡(luò)站（處）。共產(chǎn)國際遠東書記處的阿勃拉姆松被派到哈爾濱，擔任共產(chǎn)國際遠東書記處駐滿代表。阿勃拉姆松在哈爾濱長大，會說漢語，對東北的風土人情比較了解，便于在哈爾濱開展與中國共產(chǎn)主義者的聯(lián)絡(luò)工作。他在哈爾濱負責接待、護送共產(chǎn)國際代表，曾采用多種方式經(jīng)常往來于這條紅色交通線。

1922年8月，共產(chǎn)國際成員、蘇俄政府赴華特使越飛從哈爾濱乘火車到達北京，又在李大釗的聯(lián)絡(luò)介紹下，到上海秘密同孫中山會見，商討以蘇俄為師、蘇俄幫助中國革命、打倒軍閥等問題。共產(chǎn)國際遠東書記處成員達林也曾多次來中國，每次均在哈爾濱停留。1922年5月，達林到廣州參加中國社會主義青年團第一次代表大會，他從莫斯科出發(fā)，途經(jīng)赤塔、滿洲里后，抵達哈爾濱。達林曾在阿勃拉姆松的幫助下，考察了哈爾濱的風土人情以及哈爾濱工人較為集中的三十六棚，了解哈爾濱工人運動情況。

1923年1月底，越飛因病回國，共產(chǎn)國際代表加拉罕作為蘇聯(lián)外交全權(quán)代表出使中國，與中國政府談判，他1924年成為蘇聯(lián)駐華大使，是共產(chǎn)國際與中國革命的重要聯(lián)絡(luò)人。他當年從莫斯科啟程，途經(jīng)哈爾濱時，曾做過短暫停留，受到哈爾濱人民的歡迎。之后，在加拉罕的建議下，鮑羅廷來到中國，他也是乘火車從中東鐵路途經(jīng)哈爾濱、長春、沈陽到達北京的。

哈爾濱是紅色之路上的重要交通樞紐，是名副其實的紅色交通站，為中國革命勝利立下不可磨滅的功績。歷史標記著哈爾濱這座城市的錚錚風骨，照亮著這座城市的前行之路。而回顧這段歷史，讓每一份繁榮與希望，都不會忘記來時的坎坷與崢嶸。

（本文為黑龍江省哲學社會科學研究規(guī)劃項目：“李大釗與哈爾濱紅色交通站的建立研究”【21DJB052】階段性成果）

（責任編輯：孔曉莉）