是誰在從北極飛到南極

魚魚

隨著北半球進(jìn)入冬季，一場聲勢壯闊的遷徙運動正在天空中上演。當(dāng)然，不止是天空，海洋和陸地同樣也會上演類似的大規(guī)模遷移運動，比如魚類的“洄游”。

一般來說，有遷徙行為的鳥類稱為候鳥，而一年四季都在同一個地方逗留和繁殖的稱為留鳥。

但這兩者之間的界定其實并沒有很嚴(yán)格，因為如果留鳥所在的棲息地被破壞或者食物減少，它們也會考慮遷居到其他地方，不過這多少有點“背井離鄉(xiāng)”的味道了，屬于是被迫的。而候鳥就很“現(xiàn)實”了，它們也需要為食物和筑巢的地方操心，但大多數(shù)情況下，季節(jié)的變化會促使它們主動去往溫暖的氣候中，尋找可以滿足這兩種“必需品”的地方。因此，鳥類的遷徙實際上就是鳥類隨季節(jié)變化進(jìn)行的有規(guī)律、有確定目的和方向的長距離遷居活動。

關(guān)于鳥類遷徙行為的起源至今尚未有明確的定論，但較多學(xué)者認(rèn)為地球交替出現(xiàn)的冰川期使得原本生活在緯度較高地區(qū)的鳥類南遷，冰川北退后，出于本能，鳥類又遷回高緯度的繁殖地，從而形成了遷徙行為。另一種觀點則認(rèn)為鳥類遷徙源于物競天擇的壓力，由于遷徙旅程往往漫長且危險，候鳥需飛翔數(shù)千乃至數(shù)萬公里，因而熬過遷徙的鳥類才能在生存競爭中占據(jù)有利地位，正是這種壓力造就了鳥類遷徙行為。但無論是哪一種，遠(yuǎn)古的鳥類都給現(xiàn)代鳥類留下了一道寶貴的財富，那就是它們所飛過的路線。科學(xué)家將這種古老的、烙印在天空之上的路線稱之為“候鳥遷飛路線”，也叫做“飛道”。

現(xiàn)代鳥類可以追隨其祖先的翅膀，從起點飛到終點，這條路線就是它們遷徙的全部路程，包括繁殖地和非繁殖地，以及在遷徙途中的休息和進(jìn)食點。

通常來說，許多鳥類每年會進(jìn)行兩次遷徙。春季來臨時，它們向北飛行，夏季在溫帶或寒帶進(jìn)行繁殖，秋冬季節(jié)再返回南方較暖的地區(qū)越冬。當(dāng)然，在南半球，方向是相反的。

在候鳥遷徙過程中，還有一個有意思的現(xiàn)象。

聚集的鳥群喜歡“排兵布陣”，比如遷徙的大雁一會兒排成“人”字，一會兒排成“一”字。這樣做的好處是可以降低鳥群飛行的能量成本。據(jù)研究表明，大雁在“人”字飛行時可以比它們單獨飛行時節(jié)省12%—20%的能量，有助于鳥群堅持更久的飛行時間。另外，保持隊形還能使每只鳥都能看到同伴的位置，避免鳥類之間相互碰撞，畢竟個體多起來很容易發(fā)生“安全事故”。

不過，對于一些大型寬翅猛禽來說，這種煩惱就不存在，因為它們大多會孤身一人上路，獨自完成遷徙。它們通常在白天活動，因為太陽加熱空氣帶來的熱氣流可以支撐它們遠(yuǎn)距離翱翔。然而，這些鳥類很難穿越大片的水域，因為熱空氣僅在陸地上形成，并且這些鳥類自身無法保持長距離的主動飛行，因此海域的海峽就成為了許多候鳥的必經(jīng)之路。

針對這一特點，許多偷獵者會蹲守在此大肆捕殺候鳥。實際上，鳥類的遷徙從來不是一帆風(fēng)順的。特別是隨著人類越來越多地介入自然，鳥類在遷徙過程中很容易與人造物體發(fā)生碰撞，比如與建筑物的玻璃窗和欄桿、電線和信號塔、車輛的碰撞，以及鳥類中途休息地的不斷喪失等。毫不夸張地說，候鳥的每一次遷徙都是一場勇氣的贊歌。為此，希望在冬日的寒冷中，人類可以更多地關(guān)注自然，給予候鳥更好的遷徙環(huán)境。

（選自“光明網(wǎng)”2023年11月24日，有刪改）

●思考練習(xí)

1.請給“候鳥遷飛路線”下定義。

答：

2.“針對這一特點，許多偷獵者會蹲守在此大肆捕殺候鳥”，聯(lián)系文本，分析“這”指代什么？

答：

3.本文的語言既客觀嚴(yán)謹(jǐn)，又生動形象。請各舉一例進(jìn)行賞析。

答：