見證：我與克利伯

克利伯環球帆船賽使6000多名船員實現了航海夢，他們的人生也因此發生了改變。從某種意義上講，克利伯環球帆船賽夯實了青島的航海人才儲備。

迄今為止，先后有70多名青島籍船員登上“青島號”征戰克利伯。從郭川、宋坤、鄭毅到高君、王祥勝再到王子祺、卜璇……他們中的大多數已成為青島帆船界的中堅力量。

那些熟悉的面孔，有同一個名字：“青島號”船員。

The Clipper Round the World Yacht Race has fulfilled the sailing dreams of over 5，000 crew members， altering the course of their lives. In a sense， the Clipper Race has solidified Qingdaos reservoir of maritime talent.

To date， more than 70 crew members from Qingdao have sailed aboard Qingdao to compete in the Clipper Race. From Guo Chuan， Song Kun， and Zheng Yi to Gao Jun， Wang Xiangsheng， Wang Ziqi， and Bu Xuan...， many of them have become pillars in Qingdaos sailing community.

Among these familiar faces， they share one common name： Qingdao crew members.

宋坤

2013—2014賽季，全程航行

用315天跟隨“青島號”繞地球一周，因此幸運地成為“中國女子帆船環球航海第一人”

克利伯環球帆船賽對我來說，有點像一場改寫了命運的航行。如果不是參加了這個比賽，可能我依然是個平平無奇的姑娘。這場比賽有點像一所特別的大學，在這里學到各種遠航的技能，不過更多的是，遇到一些人，經歷很多的風浪和挫折，慢慢變得更強更勇敢的一個過程。在這場航行之后，我意識到了生命的意義不在于享受，而是創造和感受。我寫了一本叫作《不為彼岸只為海》的書，做了150多場分享會，希望這個故事也能夠鼓勵到聽故事的人。

這些年，我有幸去讀了長江商學院、跑了全程馬拉松、爬了庫拉崗日峰、參加女子汽車拉力賽、登上時尚雜志、牽手知名品牌，仔細想想真是十分的幸運。而我最想做的依然是一個能夠看遍世界的船長，歷經多年的努力，我終于在2023年拿到英國的離岸船長的資格，接下來，我想要有更多勇氣去做想做的事。

鄭毅

2017-2018賽季，Leg1 Leg7

2019—2020賽季，全程航行

首次參賽時21歲

職業帆船運動員 中國冠軍賽隊 全環第一人

2006年4月8日，爸爸帶著9歲的我第一次在青島奧帆中心見到了克利伯環球帆船賽2005—2006賽季“青島號”——是的，那正是深受大家敬佩的郭川船長參賽的那一屆。從那以后，要當船長、要駕駛這樣的帆船出海遠行的夢，在我心里扎根生長。第二年，恰逢青島開始實行“帆船運動進校園”活動，我正式開始接觸帆船，從OP級小帆船開始練起，一路練進了市隊、省隊，也換成了470級、激光級，參加過數不清的國內外專業帆船比賽獲得名次，還不斷在世界杯、亞太杯等國際比賽中參賽積累經驗。

克利伯環球帆船賽和專業賽事不太有可比性。專業賽事多半都是場地賽，高度比拼技巧的熟練運用，而“克利伯”更多的是比對船上生活的適應和與不同帆船水平、不同背景的人一起合作、在遠洋船上生活的能力。相同的也許是帆船這項運動的魅力，去經歷不同的海況，去認識大自然的魅力，去提高在不同天氣、風、浪、洋流等各種情況下通過對船的操控，去找到與自然的那種平衡和順勢而為，去結識不同的人，去一次次地踏出自己的舒適區，去不斷地學習和提升自己……

劉慶軍

2015-2016賽季，Leg7

參賽時47歲

目前移居國外

我的手機相冊里，始終保存著我與“克利伯”培訓船長Duron的合影。在2015—2016的比賽中，他是“南非號”的船長，非常堅強的漢子。面對先后失去兩位水手的厄運，頂住壓力不低頭，帶領“南非號”繼續比賽，最終率領船員完成環球航海的比賽，也幫助命歸大洋的兩名水手實現了夢想。“克利伯”讓我體會到人類內心深處的堅強。

劉明月

2015-2016賽季，Leg5

參賽時19歲大一新生

目前現為澳洲生物機械博士，從事人形機器人的研究工作

從9歲參加青島“帆船運動進校園”活動開始接觸帆船運動，到18歲成為國家級帆船運動健將，再到19歲參加克利伯環球帆船賽。帆船和航海給我的人生印上了深深的烙印，以至選擇學士、碩士、博士專業時，都選擇了與運動機械相關的專業。克利伯環球帆船賽之后，在8年的學習、工作、生活中，每當遇到困難，我都會開導自己：不能放棄、不能氣餒，再難也難不過克利伯環帆賽吧——這就是克利伯環球帆船賽教會我的東西，受用終生。

劉靜秋

2017—2018賽季，Leg1

參賽時37歲

自由職業者

6800海里、34天全程不?？?，從英國到烏拉圭的這段賽程是“克利伯”2017—2018賽季最長賽段。

在船上的34天，我經歷了心理和身體的極限考驗。還記得有一天晚上，我們的船駛入了風暴圈，桅桿和船帆落水，海面離我不到5米。恐懼和緊張之情至今回想還心有余悸！這樣的經歷同樣也給了我堅毅和勇氣：勇敢去追求心中的理想和面對人生的各種困難。我還將這樣的經歷和感受分享給好朋友，隨后她們也加入了“克利伯”大家庭。

我們都愛上了航海！

劉辛濤

2017—2018賽季，leg3

參賽時46歲

自由職業者

感謝“克利伯”創始人羅賓爵士創辦的這項賽事，給普通人提供了跨洋和環球航海的機會，也感謝青島市政府使我能有機會參加比賽。

我參加“克利伯”帆船賽，連訓練加比賽一共大約兩個月時間，時間雖然不長，但是對于我來說是一段非常寶貴的人生經歷，對我的人生影響深遠。

其實參加“克利伯”并不像一些人想象的是非常有趣而且浪漫的活動，事實上在比賽過程中是非常艱苦和乏味的。我參加的第3段（南非開普敦至澳大利亞費瑞曼特爾）是跨南大洋的比賽，在這個賽段，狂風、巨浪、嚴寒、潮濕、風洞等諸多航海元素一個不少。暈船嘔吐、缺乏睡眠等癥狀幾乎每個人都會遇到，加上船上糟糕的食物和緊張氣氛，讓這一個月的海上時間變得異常難熬。

不過，這才是參加這次比賽的最大收獲。

走出舒適圈，我體驗到這種與日常生活反差極大的生活會影響一個人今后看待世界的視角。完成比賽后這些年，當我在生活中遇到了一些困境和艱難時，我總是想起當年在船上航行時的經歷，就會想，再苦再難也會熬過去的，就會重新鼓起勇氣面對困難。

另外，由于參加“克利伯”的船員來自各個國家、各行各業、各個年齡段、不同性別，因此會接觸到各種文化，聽到各種離奇的故事，能夠開闊視野、增長見識，這也是這項賽事的魅力之一。

羅小瑜

2017—2018賽季，Leg2

2019—2020賽季，Leg8

首次參賽時30歲

目前是作量化私募公司的品牌負責人

“克利伯”陪伴了我一個非常重要的人生階段，從30歲到36歲。很多人以為帆船是自由、是冒險，但遠航更多是擔當和堅持。一部分是航海技能的成長，從前甲板到舵手到能承擔更多的離岸工作；一部分是通過理解不同航海同伴的故事和人生變得更包容。2022年，我們拿了“青島號”的第一個環球總冠軍，作為沖刺隊員，這段經歷教會了我“執著、專注、即使在不利情況下也不放棄，人生的每一場勝利是為了身邊的同伴和自己，而不是某個虛榮的光輝?！蔽磥砦視ヌ剿鞲嗟暮Ｓ?。

馬宏

2017-2018賽季，Leg3 Leg5 Leg6

參賽時28歲

從事翻譯工作

大海無路，八方敞開，能夠去它的遠方和深處看看的人，也許會發現真正的奇跡。從初出茅廬的隨波逐流，到掌舵天涯的豪情滿懷，再到縱浪大化中的虔心順從，靈魂的成長是一段漫長且艱深的旅程。

帆船是個媒介，幫助人們認識世界和自我。當夢想照進現實，當環游世界的豪情與暈船、寒冷、潮濕、平淡交匯的時候，這段旅程才真正開始。當你不再滿足于成為別人眼中的英雄，當你在與自我的交鋒中一次次見證自己的脆弱與堅強，當你對自己足夠誠實，對天地足夠敬畏，你會發現自己絕不能把大地踏穿，絕不能與山比高，你會找到在大地上謙遜而行的信念。風浪終會平息，風浪后的你應當更加篤定勇敢。事情從來都不是關于風浪，而是關于你。

感謝“克利伯”，讓我見識了這世間有種魔法，叫“天空海闊結伴而行”，叫“一往無前的真心和勇敢”。