陜西：瞄準賽道 激發潛力 加快構建新能源汽車現代化產業體系

本刊記者/李瑜

西安比亞迪智慧工廠總裝車間生產線

△西安比亞迪智慧工廠總裝車間生產線

新質生產力就是以戰略性新興產業和未來產業為主要載體，形成高效能的生產力。作為引領產業升級和未來發展的新支柱、新賽道，近年來，陜西戰略性新興產業蓬勃發展。新能源汽車產業是集成新能源、新材料、新一代信息技術、先進制造等諸多新科技的載體，是形成和塑造新質生產力的典范。

陜西搶抓新能源汽車產業發展機遇，率先布局新賽道，培育新動能，贏得了市場先機。2022年，西安以101.52萬輛新能源汽車生產量，摘得全國新能源汽車第一城的桂冠。2023年，西安比亞迪擴增“海鷗”“護衛艦”“仰望U8”新車型，產值連創新高，西安吉利和寶雞吉利的“奔馳smart”“銀河L7”“星越L”等車型產銷量迅速攀升，全省新能源汽車年產量105.2萬輛，位列全國第三。新能源汽車產業成為陜西經濟增長的重要引擎。

西安比亞迪打造全球最大的新能源汽車生產基地

從2022年3月停止生產燃油車到2022年11月24日第600萬輛新能源汽車下線，比亞迪新能源汽車迎來了爆發式增長。作為陜西最大的新能源汽車制造企業，2023年西安比亞迪汽車有限公司新能源汽車產量91.3萬輛，同比增長18%。

近年來，西安比亞迪已布局新能源汽車及零部件、消費電子、軌道交通、動力電池、汽車金融等產業，形成了集研發、生產、銷售、汽車金融后市場等于一體的新能源汽車產業鏈，日產量超過3600臺。2023年12月，單月產量突破10萬輛。“月產10萬輛的突破，更加堅定了我們在陜西發展的決心。我們把零部件配套收縮在整機廠周圍的小的半徑范圍內，用最高的效率保持整車生產，供應市場需求。”西安比亞迪總經理劉振宇說。

?吉利寶雞智慧工廠生產線

△陜汽新能源重卡基地汽車總裝配廠工業機器人正在裝配新能源純電重卡輪胎李青 攝

長期深耕技術領域并取得關鍵技術的重大突破，為比亞迪的長足發展打下了堅實基礎。目前，比亞迪在整車、電池技術等賽道已具備領先優勢。作為陜西新能源汽車產業鏈鏈主企業，西安比亞迪設立了汽車工程研究院、產品規劃及汽車新技術研究院，擁有上萬人的研發團隊，負責陜西在產車系的整車研發、設計、試制及整車測試實驗。同時，建成20GWh新型動力電池及電機、電控項目，實現“刀片電池”及關鍵零部件的本地化配套。通過不斷延鏈、補鏈、強鏈，產業鏈的本土配套率不斷提升。“我們在西安周邊建成新能源汽車電池、電機、電控生產基地，將新能源汽車產業鏈上的重點環節牢牢掌握在自己手中，同時，吸引了一批產業鏈上下游配套企業，形成了產業集聚優勢，產業鏈的競爭力快速提升。”劉振宇說。目前，西安比亞迪已建成全球最大的新能源汽車生產基地，擁有完整的產業鏈、供應鏈體系，產值突破1300億元。

吉利科技智造+工藝引領 產業鏈上的后起之秀

2023年5月31日，吉利銀河L7電混SUV新能源汽車正式上市，這是吉利汽車中高端新能源品牌銀河旗下首款量產車型，創下了首發當月產銷雙過萬的市場熱度。吉利汽車寶雞工廠是銀河L7獨家生產基地，在這座具有世界領先水平的全周期AI智慧管控4.0工廠，90秒就可以下線一臺車，最高日產量可達800臺。圍繞新能源智能電動車的安全性、可靠性和環保性，吉利汽車構建了一套神盾新能源安全技術體系，積極營造新能源汽車生態圈。“我們構建了電池安全實驗室和電磁輻射安全實驗室、整車安全實驗室，還把神盾標準貫穿到所有零部件的供應商這里。”寶雞吉利汽車技術部、產品技術工程師黃冠介紹。積極布局新能源汽車賽道，讓寶雞吉利汽車發展動能十足，2023年汽車產量超過14萬輛，產值超過140億元，其中新能源汽車產量將近6.5萬輛，占比超過46%。“2024年我們要繼續加大生產力度，力爭新能源產品占到全年產品總量的50%左右，達到10萬輛。”寶雞吉利汽車總經理周秀龍說。

△陜汽越野車裝配廠即將下線的德創未來新能源重卡李青 攝

吉利汽車西安工廠是吉利汽車集團目前占地面積最大的智能制造基地。近年來，西安吉利持續夯實純電、混動、換電、甲醇等多技術路線新能源生態布局，不斷延鏈、補鏈、強鏈，推動產業升級轉型與高質量發展。2023年西安吉利研發投入達3.5億元，通過組建專項研發團隊，開展新產品投產涉及的產線改造、設備改造等，上市smart精靈3、星越L23款8AT車型和星越L智擎油混SUV三款新車型。通過在創新發展、精益管理和節能環保等方面的持續投入，全年累計生產整車超25萬臺，產值超300億元，累計產量同比增長71%，產值同比增長81%。

陜汽技術創新加速“綠色”轉型

在陜西汽車控股集團新能源重卡基地總裝場內，562米長的智能化生產線上，50個工位緊密銜接，有續作業，一輛輛新重卡汽車緩緩駛下生產線。近年來，陜汽純電動重卡和氫燃料電池卡車的研制都走在了全國前列。作為重卡汽車產業鏈鏈主企業，陜汽非常重視新能源汽車的研發，2010年前后就開始了純電動卡車的開發，2015年陜汽設立了新能源汽車研究所，2020年10月，陜汽新能源重卡基地開工建設。2021年陜汽成立了德創未來汽車科技有限公司，專注于新能源汽車技術的研發與突破，其中氫燃料電池卡車是重點研發方向，已累計自主研制了60多款新能源汽車產品。2022年4月新能源重卡基地實現首車下線，總裝生產線既能生產傳統燃料卡車，也能生產純電動卡車，還能生產天然氣卡車和氫燃料電池卡車，自動化程度達到國內領先水平。目前，新能源重卡日產穩定在135輛，單班最高產量150輛。

通過不斷延鏈、補鏈、強鏈，陜汽新能源汽車實現了突破發展。智德電控是陜汽與常州易控汽車電子股份有限公司“聯姻”成立的一家高新技術合資企業。4年來，專注新能源動力總成系統核心零部件研發生產，智德電控助力陜汽實現了商用車核心電控技術自主可控和新能源整車控制器的產業化落地。2023年陜汽累計銷售新能源卡車4222輛，其中重卡3093輛，輕卡1129輛。“2024年設定的新能源車銷售目標是重卡4500輛，輕卡4000-5000輛，較2023年增長100%以上。”陜汽新能源業務推進辦公室副主任王華棟說。

隨著新能源汽車產業優勢不斷凸顯，產業集聚效應和帶動效應不斷增強，陜西吸引了三星環新、眾迪鋰電池、法士特、漢德電動車橋、航天民芯、特銳德等一批重點企業，以及海格電氣、清泰科新能源、強中動力電池等一批產業鏈上下游配套企業。目前，陜西汽車工業產值百億元以上企業9戶，千億級企業2戶，規模以上關鍵部件配套企業217戶。陜西已成為全國新能源汽車產業發展最活躍的省份之一。“2024年我們要加大精準招商，圍繞整車企業擬招引的項目清單，加快核心零部件來陜落戶，促進我省汽車整車、新能源汽車全產業鏈發展。”陜西省汽車工業協會秘書長陳紅飛說。

（圖片除署名外均由受訪企業提供）