市政道路SMA改性瀝青混凝土技術應用

張小剛

江西省路橋工程集團有限公司 江西 南昌 330038

市政道路的建設環(huán)節(jié)，為確保道路的質量和耐久性，道路材料的選擇和應用是非常重要的。熱拌石英砂瀝青混凝土（Stone Mastic Asphalt，簡稱SMA）技術因其出色的性能特點而受到廣泛關注。SMA技術在提高道路耐久性和降低維護成本方面具有巨大潛力，SMA混凝土的石質骨料排列緊密，能夠有效防止水分滲透，減少路面龜裂和車轍的形成，延長道路使用壽命。此外，SMA道路表面光滑、抗滑性好，能夠提高行車舒適度性。雖然如此，SMA技術在理論上具備出色性能，實際應用中卻仍然存在問題。例如：SMA混凝土的原材料成本較高，因此需要精心控制成本，以確保項目的經濟可行性。在SSMA路面的設計和施工必須充分考慮當地氣候條件，以確保其性能在不同氣候環(huán)境下都能夠發(fā)揮。這些影響因素需要進一步研究和改進SMA技術，以更好地滿足市政道路建設需求。因此，對市政道路SMA改性瀝青混凝土技術實踐要點分析，能掌握技術要點以攻克存在技術問題，為市政道路建設提供更科學和可行技術指導。

1 SMA改性瀝青混凝土技術概述

SMA改性瀝青是一種在市政道路建設和維護中廣泛使用的特殊路面材料，它的設計和特性使其在現代城市道路系統中備受歡迎。SMA技術與傳統的瀝青混凝土不同，SMA改性瀝青具備特定材料和施工方法，以提供更高的性能、持久性和安全性。SMA的關鍵特點之一是其骨料選用。SMA使用堅硬、抗壓的石質骨料，這些骨料通常是角狀的，大小適中，并且均勻分布在瀝青表層中。這種特殊的骨料選用為SMA路面提供卓越的抗壓性和耐久性，能夠承受高強度的交通負荷。此外，SMA采用高粘度的瀝青膠粘劑，以確保骨料牢固固定在路面上，能夠防止骨料脫落或移位，提高路面的耐久性和抗損性。高粘度瀝青還改善路面的抗水性，減少水分滲透和路面龜裂的風險。SMA路面因其堅硬、緊密排列的骨料而具有卓越的抗滑性，特別是在潮濕或多雨的條件下，能夠提供更安全的行駛環(huán)境，減少交通事故的風險。另外，SMA路面的骨料排列還賦予其高聲吸收性，能夠減少交通噪音，改善城市居民的生活質量[1]。

2 工程概況

該市政道路路面工程是位某市區(qū)域的一項重要基礎設施改建工程，旨在提升城市交通網絡的效率和質量。該工程總長度為5km，涉及城市主干道和次要道路的改建，采用SMA改性瀝青混凝土技術，以滿足不斷增長的交通需求。

3 SMA改性瀝青路面施工技術的應用

3.1 原材料準備工作

在采購原材料之前，采購人員應進行全面的市場調查，以選擇技術水平高、信譽度高、質量穩(wěn)定的供應單位進行現場供應。此外，在使用原材料之前，應對各種原材料進行質量監(jiān)督和檢測，并記錄材料的各項性能和技術參數，以確保材料質量符合工程標準。對于瀝青材料而言，粘結性的檢測非常重要，以確保SMA改性瀝青材料和集料能夠充分混合，具備高韌性，滿足當前的技術標準規(guī)定。

3.1.1 粗集料

粗集料必須滿足潔凈度標準，確保雜質含量控制在合理范圍內，粒徑達到技術要求，硬度合格，表面粗糙度符合標準。此外，它還應具有較高的嵌擠能力，以確保瀝青材料的粘附效果符合工程標準。此外，密實度和連接度也必須滿足規(guī)定要求，以確保工程質量合格。有關材料的技術要求，請參考表1。

表1 材料質量要求

3.1.2 纖維穩(wěn)定劑

為賦予瀝青材料良好的吸附性能，以確保改性瀝青材料的性能符合工程標準，并確保瀝青和集料之間具有良好的結合性，可在工程中引入一定量的木質纖維和礦物纖維材料作為穩(wěn)定劑。通過充分的試驗和檢測，確保材料在高溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性。對添加劑的比例進行精確的控制，木質纖維的添加比例應約為0.3%，而礦物纖維的添加比例約為0.4%，以確保精確控制比例并滿足潔凈度標準。在材料生產和處理過程中，應充分攪拌混合，以滿足均勻性的要求，確保材料充分混合，以滿足瀝青混合材料的穩(wěn)定性要求[2]。

3.2 混合料配合比設計

根據當前技術標準進行材料性能測試，嚴格遵循相關標準和規(guī)范，以確保材料性能符合工程技術要求。執(zhí)行設計方案，進行孔隙率、車轍等性能的試驗和檢測，以確保瀝青混合材料的瀝青含量符合技術標準。通過馬歇爾試驗等方法測試材料的各項性能，確保SMA材料的混合比例符合技術標準。按照規(guī)定的流程進行材料的試驗和檢測，一旦各項性能合格，按照規(guī)定的混合比例參數進行混合料的生產制備，以確保混合料的質量達到工程技術要求。

3.3 混合料拌和

在混合料拌和作業(yè)的環(huán)節(jié)中，由于細料含量較少，礦粉含量相對較多，因此采用間歇配料的方式進行拌和制作。在拌和作業(yè)中，加強質量監(jiān)督和管控措施，確保按照規(guī)定的工藝流程進行操作，以確保材料的性能達到工程的標準。在攪拌過程中，木質纖維的均勻性符合要求，混合料具有較高的穩(wěn)定性。對SMA瀝青混合材料的攪拌采用人工操作方式，先進行稱重處理以確保加入比例符合工程技術要求。粗集料和細集料在加入之前，按照規(guī)定的技術標準進行稱重檢測，以確保各種材料的添加比例合格并符合技術標準。在攪拌過程中，加強溫度控制非常重要，通常要在設定溫度范圍內超出10℃～20℃，通常保持在170℃～180℃之間。攪拌時間通常在90秒左右，以確保混合物的均勻性要求得以滿足，易于處理且符合標準。只有在各項參數檢測達到標準要求后，混合物才能被運輸到施工現場，以確保不會存在嚴重的質量缺陷問題，如分離等。

3.4 混合料攤鋪施工

混合料被運輸到工程現場后，必須進行質量檢測并確保其符合工程的標準要求，然后才能進行攤鋪施工。在施工過程中，還需執(zhí)行溫度檢測，以確保攤鋪作業(yè)符合工程的質量標準。在攤鋪階段，確保混合料達到均勻性的要求，為后續(xù)的碾壓施工提供必要的支持條件。

在進行攤鋪施工的現場階段，嚴格的溫度控制非常重要，以確保各種材料之間能夠穩(wěn)定連接，形成堅固的路面結構。SMA材料的攤鋪作業(yè)需要將溫度控制在160℃～180℃之間，確保材料達到該溫度范圍后再進行投入工程使用。對于本工程項目，各個施工環(huán)節(jié)的溫度應根據表2中的數據來進行控制，嚴格遵守這些參數要求，同時采用一系列現場施工質量控制措施，以確保施工質量的高標準。

表2 各施工階段的溫度控制要求 單位：℃

為確保施工現場的道路路面達到平整性的標準，攤鋪作業(yè)階段必須遵循均勻、連續(xù)、緩慢的要求，執(zhí)行工藝方案的規(guī)定。在施工過程中，不得出現急剎車、急轉彎等操縱方式，以確保工程路面結構的質量符合標準，避免出現嚴重的質量缺陷。通常情況下，攤鋪機的行駛速度應控制在每分鐘1m～3m之間。若在施工過程中發(fā)現裂縫或褶皺等問題，應立即采取措施予以處理，以確保壓實性能符合標準。目前，路面攤鋪作業(yè)通常采用分層攤鋪施工方式，每層的厚度約為30cm，以確保結構質量達到標準[3]。

3.5 混合料碾壓施工

在混合料路面的碾壓施工階段，強調對路面平整度、耐久性和穩(wěn)定性的重要性。這些要求對確保整個路面結構的完整性非常重要。SMA混合料在溫度為120℃以下時會發(fā)生凝固反應，因此在攤鋪完成后必須迅速開始碾壓作業(yè)，以避免對路面結構造成損害。在現場施工期間，攤鋪完畢后應立即檢查工作，并將碾壓機的速度控制1.55km～3.5km/km之間。碾壓應按照初次碾壓、復次碾壓和終次碾壓的次序進行，以確保碾壓機能夠穩(wěn)定運行，提高碾壓施工的效率。在碾壓機進入施工區(qū)域之前，應在碾壓滾輪表面噴灑一層水，以防止粘附材料影響施工質量。碾壓作業(yè)期間，需要強調外觀質量的控制，以確保工程質量標準得到滿足，壓實度符合工程規(guī)定的標準，不會對道路通行造成不利影響。

3.6 接縫處理

在接縫處理方面，SMA混合料在施工過程中溫度下降迅速，因此對接縫位置的施工質量要求更高，施工也更具挑戰(zhàn)性。為確保接縫位置的質量滿足標準，施工效果達標，以滿足路面結構的平整性要求，必須立即在碾壓施工后進行接縫位置的處理，以確保在瀝青混合料冷卻之前完成施工。橫向接縫必須滿足平整性要求，不合格的情況需要進行及時切割處理。縱向接縫的位置需要設置擋板結構，以確保接縫和路面的平整度一致，具備美觀性，符合工程標準[4-5]。

3.7 質量檢測

在施工完成后，質量監(jiān)督檢查是確保道路結構完整性和安全性重要步驟。該過程需要嚴格按照設計方案和技術標準進行，特別關注平整度、透水性和厚度等參數的檢測。平整度檢測旨在確保道路表面的平坦度符合標準，以提供安全的行車環(huán)境。透水性檢測用于驗證材料的透水性能，以確保道路在降雨時能夠有效排水，減少積水和滑倒的風險。此外，檢測道路厚度可以確保道路的結構強度和耐久性。如果在監(jiān)督檢查中發(fā)現任何質量缺陷問題，必須重新碾壓、切割或其他維修工作，以確保道路結構符合技術要求。修復工作完成后，需要再次進行檢測，確保質量滿足標準。通過檢測并且道路結構修復完成，應等待至少24小時進行冷卻，然后才能開放給交通使用[6]。

4 市政道路SMA改性瀝青混凝土路面施工效果

執(zhí)行技術標準的規(guī)定，進行現場施工作業(yè)，各個環(huán)節(jié)都處于可控范圍之內，使得市政道路SMA改性瀝青混合料路面達到工程的技術標準。

4.1 提高路面工程的整體性能

通過組織高水平的檢測單位，加強現場施工質量檢查，搜集各項技術資料、獲取技術參數信息，并進行詳細的現場記錄工作，以支持工程質量的評價。全面分析和檢測后，發(fā)現本次工程項目各項質量參數均達到標準，符合施工技術規(guī)范的規(guī)定。SMA改性瀝青混合料路面展現出卓越的抗裂性能，確保路面結構的穩(wěn)定性和抗水害性能。兩年的通車經驗分析表明，未出現車轍、坑槽、裂縫等病害問題，各方面性能均符合市政道路的通行標準，滿足城市交通需求。

4.2 節(jié)約市政道路施工成本

與傳統石油瀝青材料相比，SMA瀝青混合料施工成本較低，操作相對便捷，機械和人工成本相對較低，且具有較長的使用壽命。因此，長期來看，SMA改性瀝青混合料的經濟效益更高，能夠減少市政道路施工的成本開支 。

4.3 環(huán)境效益顯著

SMA瀝青混合料擁有出色的環(huán)保性能，能夠降低廢棄物的排放量，有效保護自然環(huán)境，避免嚴重的環(huán)境污染問題，具有顯著的社會效益和環(huán)保效益。采用SMA改性瀝青混合料，可以更好地滿足環(huán)保法規(guī)要求，降低施工對生態(tài)環(huán)境的影響，提高城市可持續(xù)發(fā)展的水平。

5 結語

綜合以上分析，在本工程施工中通過采用老鼠改性瀝青混凝土技術公路路面的整體性得到提高，同時該技術的施工成本有所降低，環(huán)境效益也比較顯著，各方面的指標符合項目的施工要求。往后類似工程項目實踐環(huán)節(jié)，要結合市政道路路面工程的施工標準以及要求，注重材料的選擇以及施工方案的優(yōu)化，并且加強施工過程的質量以及安全監(jiān)督，提高市政道路工程項目的整體建設效果。