城市道路施工中軟弱地基處理技術(shù)應(yīng)用

彭奇峰

廣州市盾建建設(shè)有限公司 廣東 廣州 510000

眾所周知，城市道路施工環(huán)境較為復(fù)雜，且土壤地質(zhì)情況存在較大差異，這無疑會(huì)大幅度增加施工作業(yè)難度。其中，軟土地基在道路施工中常常出現(xiàn)，若沒有運(yùn)用可行措施對(duì)其加以有效處理，那么道路工程在投入應(yīng)用后，便可能會(huì)出現(xiàn)路基不均勻沉降等質(zhì)量問題，影響人們的正常通行。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)深刻意識(shí)到軟弱地基處理的重要性，與實(shí)際情況相結(jié)合，運(yùn)用恰當(dāng)方法來進(jìn)行處理，以進(jìn)一步提升城市道路工程施工的整體質(zhì)量，延伸道路工程應(yīng)用年限，從而為城市居民提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的交通出行環(huán)境。

1 軟土地基的特點(diǎn)

1.1 壓縮系數(shù)高，抗剪強(qiáng)度低

根據(jù)大量調(diào)查與研究可以發(fā)現(xiàn)，在城市道路工程施工中所遇到的軟弱地基，普遍存在壓縮系數(shù)較高、抗剪強(qiáng)度較低的特征。在實(shí)際施工過程中，軟弱地基因有軟土孔隙的存在，在外力的直接作用下，會(huì)使軟土孔隙不斷增大，所以便會(huì)加大壓縮系數(shù)，引發(fā)路基不均勻沉降等質(zhì)量問題的出現(xiàn)。同時(shí)，由于軟弱地基自身強(qiáng)度較差，在受到外力作用以后，也會(huì)出現(xiàn)抗剪強(qiáng)度較低的情況。因此，若是并未運(yùn)用可行措施來處理軟弱地基，那么在道路工程施工階段及投入應(yīng)用后，極易出現(xiàn)下沉危險(xiǎn)，在縮短道路工程應(yīng)用年限的同時(shí)，還會(huì)嚴(yán)重威脅城市居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。鑒于此，為了進(jìn)一步提升道路工程施工質(zhì)量，保護(hù)人們的出行安全，在正式施工前，施工單位務(wù)必要做好完全的前期準(zhǔn)備工作，安排專人進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，明確軟弱地基強(qiáng)度，并以此為前提，運(yùn)用科學(xué)措施來進(jìn)行加固處理，從而建設(shè)出充分符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的道路工程。

1.2 流動(dòng)性較強(qiáng)

因?yàn)檐浫醯鼗哂型翆娱g距大、土質(zhì)松散的特點(diǎn)，再加上軟弱地基的土層中含有很多氣泡和水分，整體承載性能極差，所以當(dāng)受到較強(qiáng)外力的作用時(shí)，地基結(jié)構(gòu)則極易出現(xiàn)各種各樣的變化，例如：變形、下沉等，從而大幅度降低城市道路工程施工的整體質(zhì)量。一方面，因?yàn)橥獠繅毫Φ牟粩嗉哟螅浫醯鼗械目諝饩蜁?huì)因擠壓而逐漸消失，在此過程中軟弱地基的土層就會(huì)持續(xù)作用，從而產(chǎn)生相應(yīng)的流動(dòng)性。另一方面，在軟弱地基中有大量水分，受到溫度的影響，水分會(huì)不斷蒸發(fā)，這樣便會(huì)讓周邊泥土一同擴(kuò)散與移動(dòng)。另外，在城市道路工程實(shí)際施工期間，受到機(jī)動(dòng)車輛行駛的影響，會(huì)使路面、橋面的外部壓力不斷加大，當(dāng)量變發(fā)生質(zhì)變時(shí)，不僅會(huì)加大城市道路工程不均勻沉降問題出現(xiàn)的可能性，甚至還可能會(huì)造成地基結(jié)構(gòu)損毀、坍塌等情況，從而為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅。

1.3 含水量與孔隙較高

由于軟弱地基中具有較高的含水量，若是在實(shí)際施工階段，施工人員并未及時(shí)進(jìn)行排水工作，地基在后續(xù)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間變化，內(nèi)部的空隙會(huì)逐漸增大，使軟土地基不再具備穩(wěn)定性。為此，施工人員要根據(jù)軟弱地基的實(shí)際情況，制定針對(duì)性的含水量控制措施，以使地基形成穩(wěn)定、牢固效果。根據(jù)分析得出，軟弱地基多由粉土粒構(gòu)成，且攜帶大量負(fù)電荷，長(zhǎng)時(shí)間暴露空氣中會(huì)吸收空氣中的大量水蒸氣，這樣一來，將會(huì)大幅度加大軟弱地基中的含水量，嚴(yán)重削弱其穩(wěn)定性。鑒于此，為進(jìn)一步提升城市道路工程施工的整體質(zhì)量，施工單位必須運(yùn)用切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，有效減少軟弱地基中的孔隙，使其具備良好的排水性能，從而真正意義上實(shí)現(xiàn)軟弱地基加固的根本目的。

2 軟土地基加固技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值分析

城市道路是城市內(nèi)部最為基礎(chǔ)的交通設(shè)施，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有較大影響作用，因此，城市道路施工逐漸得到越來越多人的密切關(guān)注。據(jù)調(diào)查可知，在城市道路施工過程中，不可避免地會(huì)遇到軟弱地基這類土質(zhì)，因?yàn)榇祟愅临|(zhì)的整體強(qiáng)度較低、沉穩(wěn)量較大，常常會(huì)為道路工程帶來巨大危害，若施工人員并未對(duì)其進(jìn)行妥善處理，將會(huì)大幅度降低道路施工質(zhì)量，影響人們的安全出行。由此可見，軟弱地基加固技術(shù)的應(yīng)用具有重要作用，通過此類技術(shù)的有效運(yùn)用，不僅可強(qiáng)化地基的穩(wěn)定性、緊密性，降低道路沉降、斷裂等問題發(fā)生的可能性，同時(shí)還可確保居民的安全出行，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，起到一定助推作用。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)明確意識(shí)到軟弱地基加固技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，與實(shí)際情況相結(jié)合，選用恰當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)，并要求施工人員嚴(yán)格根據(jù)加固技術(shù)操作流程實(shí)施各項(xiàng)操作，以最大限度發(fā)揮出軟弱地基加固技術(shù)的真正作用，進(jìn)一步延伸城市道路的應(yīng)用年限，推動(dòng)城市化建設(shè)進(jìn)度，從而為我國(guó)交通發(fā)展、綜合實(shí)力的提升，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 城市道路施工中軟弱地基處理的技術(shù)應(yīng)用

3.1 表層處理法

在城市道路施工環(huán)節(jié)，如果施工環(huán)境中存在軟弱地基，最直接的處理方式就是對(duì)土層表面采取加固技術(shù)處理，待處理結(jié)果合格后，再展開下一道施工工序。在具體實(shí)施此項(xiàng)技術(shù)操作過程中，施工人員需要將具有強(qiáng)化效果的施工材料融入到軟弱地基區(qū)域，以材料自身所具有的性能來改變軟弱地基表面的不良狀態(tài)，加強(qiáng)地基的整體穩(wěn)固效果，降低后續(xù)沉降、開裂等不良問題發(fā)生的可能性[1]。如果土層相對(duì)潮濕，但軟弱系數(shù)較低，那么在正式施工前，施工人員可以通過抽水來清除地基中的水分，這種方式能夠有效減少地基中的多余水分，使潮濕地基變?yōu)楦稍餇顟B(tài)，從而為后續(xù)道路施工的順利開展，提供更加有利的條件。同時(shí)，在將地基中的多余水分清除后，施工人員還可在地基表面添加一些碎石，如此，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)地基穩(wěn)固效果，使軟弱地基處理質(zhì)量得以進(jìn)一步提升。

3.2 粉噴樁處理技術(shù)

施工人員在對(duì)軟弱地基進(jìn)行加固處理中，粉噴樁技術(shù)的應(yīng)用能夠起到良好效果，該技術(shù)的核心是應(yīng)用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)施，對(duì)不良地基區(qū)域進(jìn)行機(jī)械處理。在粉噴樁處理技術(shù)具體應(yīng)用過程中，首先，施工人員要應(yīng)用鉆孔設(shè)施將軟弱地基鉆出孔道，再將孔道中填入一定的固化劑材料，經(jīng)過對(duì)整體地基施加壓力，讓固化劑能夠融入軟弱地基內(nèi)部，從而使軟弱地基得以有效加固；其次，若想全面發(fā)揮出該技術(shù)的真正作用，在實(shí)際應(yīng)用期間，施工人員必須控制好失水狀態(tài)，當(dāng)固化劑填入孔道之后，軟弱地基形成失水狀態(tài)，則可證明固化劑有效融入到了軟土地基當(dāng)中，這時(shí)軟弱地基的水分就會(huì)大量減少，而隨著這種良性效果的體現(xiàn)，軟弱地基的問題就會(huì)得到充分解決。同時(shí)，施工人員還要科學(xué)選擇固化劑類型，一般來說，固化劑通常是由水泥、石灰等材料組成的。在多數(shù)大型道路工程施工過程中，大多都會(huì)選擇水泥材料進(jìn)行應(yīng)用，這是因?yàn)樗嗖牧系墓袒Ч鄬?duì)較為明顯，且施工效率較快，通過此材料的應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提升工程施工質(zhì)量。另外，在對(duì)軟弱地基加入固化劑時(shí)，要科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)好固化劑用量，使其能夠達(dá)到理想的固化指標(biāo)，又不會(huì)造成過度浪費(fèi)現(xiàn)象。目前，粉噴樁處理技術(shù)已經(jīng)在軟弱地基中得到了大量應(yīng)用，其固化處理效果相對(duì)理想，能夠在短時(shí)間內(nèi)將軟弱地基加固成型，如此便可為后期道路工程施工，創(chuàng)造良好條件。

3.3 排水固結(jié)處理技術(shù)

在應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù)處理軟弱地基時(shí)，可以讓軟弱地基區(qū)域的排水性得以有效提升，這種技術(shù)適合應(yīng)用在土壤中含水量較大的施工區(qū)域。在具體應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)時(shí)，首先，施工單位要建立一個(gè)完善的施工計(jì)劃，將排水系統(tǒng)與加壓設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，根據(jù)當(dāng)前軟弱地基的具體狀態(tài)，在沙井排水法和塑料排水法等方式中進(jìn)行合理選擇，從而讓軟弱地基中的大量水分有效排除，將土壤含水率控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)[2]。在排水固結(jié)處理技術(shù)具體應(yīng)用過程中，要重點(diǎn)控制好技術(shù)中的功能性和應(yīng)用性，以確保處理后的軟弱地基能夠充分滿足后期使用需求。同時(shí)，操作人員在技術(shù)實(shí)施之后，要認(rèn)真觀察技術(shù)實(shí)施效果，確保其能夠滿足良好的排水功能，并積極與施工計(jì)劃展開分析對(duì)比，優(yōu)化技術(shù)實(shí)施程序，唯有如此，方可顯著提高排水固結(jié)技術(shù)的實(shí)施效果，進(jìn)一步提升道路工程施工的整體質(zhì)量。

3.4 砂墊層施工技術(shù)的應(yīng)用

在城市道路軟弱地基處理環(huán)節(jié)，砂墊層施工技術(shù)也會(huì)經(jīng)常應(yīng)用，該技術(shù)應(yīng)用原理主要是利用砂墊層來改善軟弱地基環(huán)境。在此項(xiàng)技術(shù)具體實(shí)施應(yīng)用環(huán)節(jié)，施工技術(shù)人員需要選取質(zhì)量合格的砂墊層材料，將其置于軟弱地基施工區(qū)域，如圖1所示，以其優(yōu)越的排水效果來持續(xù)改善軟土地基性能，從而為后續(xù)道路工程施工，打造良好基礎(chǔ)。在這個(gè)過程中，砂墊層施工環(huán)節(jié)尤為重要，施工人員要根據(jù)實(shí)際施工情況，選擇相匹配的沙土類型，一般來說，普遍選用粗砂進(jìn)行換填。在具體換填過程中，為了有效提升換填質(zhì)量，施工人員應(yīng)依據(jù)軟弱地實(shí)際分布情況，來明確粗砂厚度、布局區(qū)域，以此來形成合理的施工布局，讓軟弱地基在換填后顯著提升其整體質(zhì)量，如此便可妥善解決后續(xù)的施工問題。在部分城市道路施工環(huán)境中，如果所遇到的軟弱地基的施工規(guī)模較大，施工人員可選擇大型機(jī)械設(shè)備，以提高整體換填施工效率，并在部分區(qū)域?qū)嵤┡潘胧?，避免因含水率過高而對(duì)砂墊層產(chǎn)生的不利影響。

圖1 砂墊層換填

3.5 加筋土法

在應(yīng)用加筋土法進(jìn)行軟土地基處理過程中，主要是應(yīng)用柵格材料或土工織物來對(duì)地基展開加固處理，將加固材料融入軟弱地基之后，能夠增強(qiáng)地基的整體負(fù)荷效果。加筋土法在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，對(duì)粘性土、軟土、沙土等結(jié)構(gòu)都能有效處理，利用土工柵格材料，融入到砂墊層構(gòu)造之中，讓其形成路基的一部分，在后續(xù)能夠起到擴(kuò)散荷載和分散荷載的作用，讓其改善軟弱地基的承載效果[3]。并且，由于這一層結(jié)構(gòu)處于基礎(chǔ)中，能夠同時(shí)作為地基結(jié)構(gòu)中的排水層，起到良好的排水效果，為路基質(zhì)量提升提供更多有力幫助。此外，加筋土法施工效率相對(duì)較高，能夠短時(shí)間內(nèi)完成地基處理工作，對(duì)城市道路工程進(jìn)度控制較為有利。另外，在道路施工期間如果遇到降雨天氣時(shí)，還能夠減少天氣因素對(duì)工程造成的不利影響，有利于對(duì)工程的整體進(jìn)度及質(zhì)量的把控。

4 提升軟弱地基處理技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的幾點(diǎn)有效對(duì)策

4.1 提高施工人員綜合素養(yǎng)

施工人員作為城市道路工程軟弱地基處理的直接參與者，其自身的專業(yè)能力與綜合素養(yǎng)直接決定著軟弱地基的最終處理效果，因此，為了進(jìn)一步提升城市道路工程施工的整體質(zhì)量，延伸道路工程應(yīng)用年限，施工單位應(yīng)當(dāng)不斷提升施工人員的綜合素養(yǎng)，以保證城市道路工程施工得以順利、高效開展，減少質(zhì)量、安全問題出現(xiàn)的次數(shù)。具體可通過如下幾個(gè)方式開展：首先，施工單位應(yīng)當(dāng)定期組織施工人員參加到系統(tǒng)、規(guī)范的教育培訓(xùn)活動(dòng)之中，以通過培訓(xùn)活動(dòng)的開展，來向施工人員傳授安全生產(chǎn)知識(shí)、技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)等，通過培訓(xùn)活動(dòng)的開展，可以使施工人員明確掌握時(shí)下領(lǐng)先的軟弱地基處理技術(shù)，并在日后施工建設(shè)中，結(jié)合軟土地基的具體特點(diǎn)，來選用恰當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)，從而顯著提升地基的穩(wěn)定性；其次，在教育培訓(xùn)活動(dòng)結(jié)束之后，施工單位還應(yīng)對(duì)參與培訓(xùn)的人員進(jìn)行嚴(yán)格考核，只有考核成績(jī)合格，才可上崗工作，反之，則需再次參加教育培訓(xùn)，直到最終成績(jī)達(dá)標(biāo)。在此環(huán)節(jié)值得一提的是：如果有三次考核結(jié)果不合格者，需對(duì)其予以辭退處理，如此便可在源頭上進(jìn)一步提升施工隊(duì)伍的綜合素養(yǎng)，使城市道路工程施工實(shí)現(xiàn)高效開展。

4.2 提高施工材料質(zhì)量

在軟弱地基處理過程中，如果施工人員所運(yùn)用的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將會(huì)大幅度降低最終的處理效果，難以進(jìn)一步提升地基的穩(wěn)定性，加大安全、質(zhì)量問題出現(xiàn)幾率。因此，施工單位必須做好施工材料管控工作，進(jìn)一步提升材料質(zhì)量，如此便可在源頭上避免質(zhì)量問題的發(fā)生，為人們建設(shè)出一個(gè)優(yōu)質(zhì)的道路工程[4]。首先，在材料購(gòu)買環(huán)節(jié)，采購(gòu)人員應(yīng)做到貨比三家，在保證材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，優(yōu)先和價(jià)格低廉且具備資質(zhì)證書的廠家進(jìn)行合作，確保購(gòu)買材料充分符合相關(guān)施工要求；其次，在材料入場(chǎng)前，質(zhì)檢人員應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的質(zhì)量檢查，一旦在此階段發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料，需禁止其進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，要求廠家更換材料；最終，材料入場(chǎng)后，管理人員應(yīng)依照材料的性能、類型，來進(jìn)行合理儲(chǔ)存，避免因儲(chǔ)存不當(dāng)而降低材料性能，使施工資源出現(xiàn)嚴(yán)重浪費(fèi)情況。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，近年來，隨著我國(guó)城市道路工程施工建設(shè)進(jìn)度的不斷推進(jìn)，不僅為人們的日常出行提供了諸多便利，而且還對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，具有積極促進(jìn)作用。然而，在市政道路工程施工過程中，軟弱地基處理極為重要，如果并未對(duì)其進(jìn)行有效處理，那么在將來投入應(yīng)用后，隨著時(shí)間的不斷推移，便會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，影響人們的正常出行。因此，施工單位必須對(duì)軟弱地基處理予以高度重視，依據(jù)實(shí)際情況，選用恰當(dāng)、合理的軟基加固技術(shù)，以進(jìn)一步提升城市道路工程施工質(zhì)量，確保人們的安全出行。