探索與創(chuàng)新

雷艷

【主題闡釋】

探索與創(chuàng)新，是社會發(fā)展的不竭動力，是一個民族進步的靈魂。探索與創(chuàng)新為科技強國凝聚磅礴力量，為文化興國提振民族信心。

百年探索終成“中國動畫學派”

1922年，由萬氏兄弟制作的第一部動畫廣告片《舒振東華文打字機》上映，開啟了中國動畫百年序幕。1941年，中國第一部動畫長片《鐵扇公主》問世，成為中國動畫萌芽與發(fā)軔時期的經(jīng)典之作。1957年，上海美術電影制片廠誕生，廠長特偉帶領一批動畫創(chuàng)作者，廣泛運用傳統(tǒng)文化元素，十年間創(chuàng)作出200余部長短美術片，開啟了中國動畫獨立自主的藝術探索之路。

1961年，水墨動畫《小蝌蚪找媽媽》問世，中國動畫人開創(chuàng)性地將工筆重彩、水墨繪畫、剪紙、皮影、年畫、版畫等傳統(tǒng)藝術引入動畫創(chuàng)作之中，呈現(xiàn)出鮮明的民族特色。使用了“剪”“雕”“鏤”“刻”等剪紙技藝的《金色的海螺》，將中國古代民間年畫、廟宇建筑、佛像雕塑等元素融為一體的《大鬧天宮》，都因獨具中國特色的審美特征，成為那一時期優(yōu)秀美術片的代表。

近幾年，國產(chǎn)動漫電影在不斷發(fā)展中達到了新的高度，創(chuàng)造了《哪吒之魔童降世》《西游記之大圣歸來》《風語咒》《大魚海棠》《長安三萬里》等經(jīng)典之作。《人民日報》評價《長安三萬里》“將紀實與想象交融，開啟了一場打破時空的‘唐代詩友會”。從開元盛世到安史之亂，從水草豐美的江夏到美輪美奐的長安，從歌舞翩躚的江南到金戈鐵馬的邊塞，萬里山河畫卷都是唐代的模樣。影片無論是故事構建、敘事節(jié)奏，還是對優(yōu)質(zhì)文化的傳承和發(fā)揚，都進行了有意義的探索嘗試，體現(xiàn)了文化創(chuàng)新發(fā)展的魅力。

◆素材解讀

當下，媒介融合與視聽發(fā)展日新月異，動畫創(chuàng)作的數(shù)字時代悄然來臨。影像技術和表達方式的不斷迭代、觀眾審美水平和觀影需求的不斷提升、國際文化交流的日益頻繁和深入，要求中國動畫用新穎的敘事、創(chuàng)新的技術，講好中國故事。

陳清泉：讓中國汽車實現(xiàn)超車

陳清泉，中國工程院院士，主要從事電動汽車、電力驅(qū)動、智慧能源、四網(wǎng)四流融合領域的研究，獲得發(fā)明專利8項。1982年，在香港任教的他預判出電動汽車的發(fā)展前景，于是以此為研究方向，創(chuàng)造性地把汽車、電機、控制等技術融合到一起，形成一門全新學科。

陳清泉提出了電動汽車研究核心和總體指導思想，將汽車技術、電機技術、電力驅(qū)動技術、電力電子技術和現(xiàn)代控制理論有機地結合起來，為現(xiàn)代電動汽車學奠定了基礎，使現(xiàn)代電動汽車學這一新興交叉學科從理論到實踐形成了一個完整的體系；同時提出了電動車的工程哲學，揭示了電動車的系統(tǒng)集成與優(yōu)化設計規(guī)律，發(fā)明了多種電動車專用的特種電機及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動車。陳清泉的主要發(fā)明有高性能電機、特種電機、電動車系統(tǒng)優(yōu)化、電動車電力驅(qū)動系統(tǒng)、智能標測系統(tǒng)、電池智能管理系統(tǒng)、能源智能管理系統(tǒng)、電機磁場分析優(yōu)化等。

陳清泉將大學的使命提煉為“傳授知識—教學，發(fā)展知識—科研，應用知識—知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力”。他認為，一流的大學，要向整個社會傳遞出理性、科學、上進、正直、善良、寬容、博愛的精神……一個學術殿堂的靈氣在于大師、大愛；在于不斷探索、不斷創(chuàng)新、追求真理；在于崇尚學術自由、崇尚道德、崇尚愛國主義；在于為人類社會的進步發(fā)展做出積極的貢獻。要想培養(yǎng)出拔尖創(chuàng)新人才，首先就要有肥沃的土壤和新鮮的空氣。

◆素材解讀

為了擺脫對石油的進口依賴，研發(fā)電動汽車、取代燃油汽車勢在必行，而這需要汽車、電機、電力驅(qū)動、電力電子等技術的全面突破。陳清泉是先行者，在新能源的賽道上，馳騁四十多年，如今正和祖國一起超車。

逐夢太空，實現(xiàn)創(chuàng)新突破發(fā)展

2022年12月31日，國家主席習近平在新年賀詞中向全世界鄭重宣布：“中國空間站全面建成。”從藍圖繪夢到奮斗圓夢，中國幾代航天人用了整整三十年，完成了“三步走”戰(zhàn)略任務，建成了自主建造、獨立運行的“天宮”空間站，在建設航天強國、攀登科技高峰的征程上增添了又一座彪炳史冊的“里程碑”。

時光回溯到20世紀90年代初，國際格局劇變，為搶占戰(zhàn)略制高點，世界主要航天大國競相發(fā)展載人航天技術。美俄等16國醞釀聯(lián)合建造國際空間站，卻沒有將中國納入其中。1992年，中國載人航天工程正式立項實施，中國決心獨立自主建造自己的空間站。這是一場站在不同起跑線上的比賽，一邊是美俄強強聯(lián)手，此前一共建造了9個空間站，已將上百名航天員送入太空，并實現(xiàn)了登月；而中國這邊，空間站、載人飛船、載人火箭等都還停留在圖紙上，一切須從零開始。

黨的號召、國家需要、人民期盼，是中國航天人勇往直前的強大動力。他們下定決心，不管前進路上有多少“婁山關”“臘子口”，都要闖過去，一步一個腳印把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。2022年11月29日，神舟十五號發(fā)射成功。11月30日晨，神舟十四、十五號航天員乘組在太空“勝利會師”。在這一歷史時刻，一位航天人在微博上摘抄了蘇東坡的名句“不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間。”并在下方注釋：“歷史將記住今天，中國在‘天上宮闕長期有人了。”

◆素材解讀

飛天路上，一代代中國航天人攻堅克難、不斷奮進。發(fā)射，入軌，著陸，九天探夢一氣呵成；追趕，并跑，領跑，50年差距一載跨越；寰宇問天，探月逐夢，五星紅旗一次次閃耀太空。中國航天人在浩瀚宇宙書寫了用探索創(chuàng)新托舉中國夢的壯麗篇章。

任正非：自主創(chuàng)新大有可為

1987年，43歲的任正非集資2.1萬元在深圳創(chuàng)立華為公司，經(jīng)過30年的艱苦奮斗，華為由一個小作坊成長為全球通信技術行業(yè)的領導者和世界500強前百強企業(yè)，創(chuàng)造了世界企業(yè)發(fā)展史上的奇跡。

公司成立之初，任正非帶領團隊艱苦奮斗，不斷探索、創(chuàng)新。2014年，華為在全球9個國家建立5G創(chuàng)新研究中心，華為全球研發(fā)中心總數(shù)達到16個，聯(lián)合創(chuàng)新中心共28個。同年11月，任正非在內(nèi)部戰(zhàn)略會議上發(fā)表講話：“我們要把握住這次大時代轉(zhuǎn)型的機會點發(fā)力！聚焦主航道，以延續(xù)性創(chuàng)新為主，允許小部分力量有邊界地去顛覆性創(chuàng)新。當然，這種顛覆性創(chuàng)新是開放的、有邊界的。我們要堅持為世界創(chuàng)造價值，為價值而創(chuàng)新。”

2018年，美國將華為納入實體清單；2019年，美國授意加拿大扣押華為高管孟晚舟；2023年，美國、日本、荷蘭三個光刻機制造強國達成限制中國芯片業(yè)協(xié)議，徹底阻斷華為獲得芯片的所有渠道。面對美國多輪次、全方位制裁、封鎖、禁運，華為毫無懼色，堅守著實業(yè)這一陣地。2021年到2022年，華為分別組建了三批軍團，把5G通訊技術、大數(shù)據(jù)技術、人工智能技術與實體經(jīng)濟打通，將先進通訊技術與中國實體經(jīng)濟實現(xiàn)融通，成為數(shù)字時代實體經(jīng)濟的探路者、開拓者、領跑者、創(chuàng)新者。2023年8月29日，華為新款手機Mate60Pro橫空出世，華為在經(jīng)歷來自外部的技術封鎖和打壓之后，科研領域不僅沒有停滯不前，反而迎來了新生。

◆素材解讀

習近平總書記說：“重大科技創(chuàng)新成果是國之重器、國之利器，必須牢牢掌握在自己手上，必須依靠自力更生、自主創(chuàng)新。”任正非時刻保持對新技術和新知識的追求，不斷引領華為公司進行創(chuàng)新和改革，終在競爭激烈的科技市場中立于不敗之地。