顏成宏
(瀘州交投集團(tuán)項目管理有限公司,四川瀘州 646000)
綠色管理的核心理念是“和諧”,其涵蓋了人與自然、人與人、人自身三個層面的和諧統(tǒng)一,旨在追求包括經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益在內(nèi)的綜合效益,屬于一種新型的全過程管理方式,如圖1 所示。在綠色理念的引領(lǐng)下,企業(yè)應(yīng)形成獨具特色且富有遠(yuǎn)見的經(jīng)營哲學(xué),不僅貫徹可持續(xù)發(fā)展思想和環(huán)保要求,更強(qiáng)調(diào)人與自然間的生態(tài)和諧,以及人與人之間的人態(tài)和諧[1-3]。
在綠色理念的指導(dǎo)下,公路建設(shè)管理需貫徹“安全環(huán)保、舒適、和諧、節(jié)約、耐久”的新理念,通過科技創(chuàng)新與和諧管理相結(jié)合的方式,制定公路建設(shè)管理體系如圖2 所示,以實現(xiàn)公路與自然環(huán)境、社會環(huán)境的高度和諧,優(yōu)化資源配置,提高交通效率,并為公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展提供推動力,從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一,為高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

圖2 綠色理念指導(dǎo)下公路建設(shè)管理體系
1.2.1 資源節(jié)約
公路建設(shè)管理中的資源節(jié)約,是綠色理念指導(dǎo)下的一項基本要求。資源節(jié)約意味著在高速公路的建設(shè)和管理過程中,有關(guān)部門需明確資源的重要性,通過技術(shù)升級和方法改進(jìn)實現(xiàn)資源的有效利用,減少資源浪費。例如,廣西柳州至欽州港高速公路建設(shè)項目中,通過應(yīng)用綠色理念和技術(shù)滲透,使自身材料成本投入成果減少18.2%[4-6]。
1.2.2 環(huán)境友好
環(huán)境友好屬于綠色理念指導(dǎo)下對高速公路進(jìn)行建設(shè)的另一個作用和功能。施工階段必須加強(qiáng)區(qū)域環(huán)境或地方生態(tài)的建設(shè),以確保建設(shè)管理工作和當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)發(fā)展維持平衡,增強(qiáng)建設(shè)管理工作的效果,凸顯其本身的環(huán)境效益,實現(xiàn)一舉多得的目標(biāo)。例如,某段高速公路建設(shè)項目,初步判斷其占據(jù)耕地面積46.8hm2,占據(jù)山林綠地面積52.3hm2,但在具體施工階段,通過綠色理念的引導(dǎo)和應(yīng)用,有效減少原有占地面積的12%,降低林地占用的23%。
環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、節(jié)能減排以及水土保持等問題是高速公路建設(shè)項目中需要考慮的重要環(huán)節(jié)。為確保貫徹落實可持續(xù)發(fā)展理念,項目負(fù)責(zé)人必須遵循一系列措施以減少對自然環(huán)境和資源的破壞。
同時,根據(jù)伴隨著網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)成長起來的90后學(xué)生群體的特點,開設(shè)了“新醫(yī)計算機(jī)”微信公眾平臺(圖3為手機(jī)端界面),目前用戶已達(dá)到8千多人[5]。利用微信公眾號實時推送的優(yōu)勢,配合教學(xué)進(jìn)度有側(cè)重地推送與章節(jié)核心技術(shù)相關(guān)的前沿發(fā)展、醫(yī)學(xué)應(yīng)用等,追求技術(shù)落地,引導(dǎo)創(chuàng)新理念,進(jìn)一步激發(fā)不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,滿足不同水平學(xué)生的個性化學(xué)習(xí)需求。
首先,在設(shè)計及施工階段,秉承“不破壞就是最好的保護(hù)”原則,設(shè)計和施工人員應(yīng)竭力保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,如植被、水源、野生動物等。為實現(xiàn)這一目標(biāo),應(yīng)采取一系列措施,如設(shè)置動物通道和飛鳥識別標(biāo)志,使用低噪聲設(shè)備和施工機(jī)械、灑水降塵等,盡可能降低對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成的污染。同時,通過合理規(guī)劃施工區(qū)域和優(yōu)化施工流程,減少對土地資源的占用,緩解水土流失問題[7-9]。
其次,為減少對自然資源的消耗,高速公路建設(shè)需優(yōu)先使用當(dāng)?shù)氐牟牧虾唾Y源,如當(dāng)?shù)氐氖摹⑸巴恋炔牧希⒅貜U舊材料的回收和再利用,以提高資源的利用率。
再次,施工過程中,應(yīng)采用節(jié)能技術(shù)和設(shè)備,如太陽能發(fā)電、地源熱泵等,以降低能源消耗和碳排放問題,提高能源利用效率,有效減少環(huán)境污染,為當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和自然環(huán)境提供保護(hù)。
最后,為防止水土流失,施工人員需要在施工區(qū)域周圍設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施,如擋土墻和排水溝等,并在道路兩側(cè)種植植被,以提高水土保持的效果。
上述措施不僅有助于保護(hù)生態(tài)環(huán)境,還能確保道路的長期穩(wěn)定性和安全性。因此,明確高速公路建設(shè)中綠色理念應(yīng)用的主要內(nèi)容,增強(qiáng)綠色環(huán)保效果,滿足高速公路項目綠色健康發(fā)展需求。
3.1.1 積極推廣綠色建筑理念
在建筑設(shè)計、施工和運營維護(hù)等各個環(huán)節(jié),嚴(yán)格遵循綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)和要求,盡可能降低對環(huán)境的影響。同時,注重提高人們的居住體驗,確保高速公路建設(shè)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。
3.1.2 優(yōu)化高速公路設(shè)計方案
在高速公路設(shè)計方案的選擇上,優(yōu)先采用對環(huán)境影響較小的方案,并通過技術(shù)進(jìn)步與科學(xué)評估,確保新建高速公路在滿足安全、便捷出行需求的同時,實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。根據(jù)沿線生態(tài)、氣候等條件,因地制宜地設(shè)置綠化帶、路燈和信號燈等設(shè)施,降低能源消耗及環(huán)境污染。
3.1.3 提高材料利用率
強(qiáng)化資源綜合利用,推動原材料的循環(huán)利用,大力提倡使用具有高性能、綠色環(huán)保的建筑材料,減少對自然環(huán)境的影響。并規(guī)范施工過程,優(yōu)化施工現(xiàn)場的整潔度,降低施工現(xiàn)場的能耗及環(huán)境污染[10-13]。
3.1.4 完善綠化體系
實施綠化工程,營造具有自我調(diào)節(jié)能力的生態(tài)系統(tǒng),通過規(guī)劃與建設(shè)沿線綠化帶、綠地,增加生物多樣性,改善高速公路景觀,有效吸收車輛排放的污染物,降低能源消耗。從多重角度入手,制訂完善的綠色建設(shè)規(guī)劃方案,確保綠色施工和建設(shè)管理的全面性,進(jìn)一步提升綠色理念的應(yīng)用效果,滿足高速公路項目綠色健康發(fā)展需求。
綠色施工技術(shù)是一種新型的施工方法,旨在減少高速公路施工過程中造成的環(huán)境污染,提升工程的質(zhì)量和安全,達(dá)成對環(huán)境的保護(hù)和資源的利用。綠色施工技術(shù)的推廣和應(yīng)用,能夠顯著降低施工過程對環(huán)境的影響,為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展社會做出積極貢獻(xiàn)。綠色施工技術(shù)的推廣過程,相關(guān)負(fù)責(zé)人需采取一系列環(huán)保措施,例如,使用可再生材料和低揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的涂料,減少對自然資源的消耗和環(huán)境污染,避免當(dāng)?shù)丨h(huán)境受到污染和影響。此外,推廣使用節(jié)能設(shè)備也是綠色施工技術(shù)的重要組成部分,如使用高效的電動機(jī)和照明系統(tǒng),以及能源回收系統(tǒng)等,降低能源消耗和碳排放,幫助高速公路節(jié)約能源,提高工程效率和質(zhì)。
減少噪聲和塵土等污染的措施同樣是綠色施工技術(shù)的重要內(nèi)容,例如,采用振動控制技術(shù)減少噪聲污染,或使用覆蓋物和灑水設(shè)施以及濕法作業(yè)來減少塵土污染等。上述措施能夠有效減少施工過程對周圍環(huán)境和居民的影響,提升工程的社會效益和形象。因此,在開展高速公路建設(shè)管理工作時,應(yīng)加強(qiáng)各種綠色施工技術(shù)的應(yīng)用,凸顯出其功能和價值,為當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境提供保護(hù),實現(xiàn)高速公路綠色健康發(fā)展的目標(biāo)[14-16]。
建立綠色管理體系,制定綠色建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo),實時監(jiān)測和評估施工過程中的環(huán)境影響,并及時采取措施降低環(huán)境影響。聘請專業(yè)的環(huán)保專家,指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查綠色建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)的制定與執(zhí)行,組建高速公路建設(shè)管理團(tuán)隊,從項目規(guī)劃、設(shè)計、施工到運營維護(hù)等各個環(huán)節(jié),嚴(yán)格遵循綠色管理的理念。在具體施工過程中,通過一系列環(huán)保措施,包括加強(qiáng)施工監(jiān)管,降低噪聲、揚塵等污染物的排放,或是優(yōu)化施工計劃等,減少對自然環(huán)境的影響。此外,還需實施廢棄物分類收集與處理,確保廢棄物資源化利用,降低環(huán)境污染造成的影響。建立完善的評估與反饋機(jī)制,通過實時監(jiān)測和分析施工過程中的環(huán)境影響,不斷調(diào)整和優(yōu)化綠色管理措施,確保其有效性。通過定期環(huán)保審計工作,評估綠色管理成果并持續(xù)改進(jìn)和提升管理質(zhì)量,達(dá)成環(huán)保節(jié)能的目標(biāo),推動高速公路穩(wěn)定順利地發(fā)展。
在高速公路建設(shè)過程中,相關(guān)負(fù)責(zé)人需堅守生態(tài)保護(hù)的原則,維護(hù)生態(tài)環(huán)境的健康與穩(wěn)定。只有明確生態(tài)環(huán)境對人類生存的重要性,才能夠發(fā)自內(nèi)心注重綠色理念的執(zhí)行和應(yīng)用,建設(shè)出良好的高速公路工程。施工前應(yīng)對人員進(jìn)行綠色理念知識培訓(xùn),如植被恢復(fù)、土地復(fù)墾等措施,最大限度減少施工活動對生態(tài)環(huán)境的破壞,并注重保護(hù)生物多樣性,避免干擾野生動物棲息地,破壞其生存環(huán)境。
此外,還需重視保護(hù)水源和水質(zhì),提高生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量,合理安排施工時間,避免在生態(tài)環(huán)境敏感期進(jìn)行施工,如植物生長和動物遷徙、繁殖的春季和秋季。通過上述措施,為人類和自然的和諧共生做出貢獻(xiàn)。
通過推行資源循環(huán)利用,可以有效減少廢棄物的產(chǎn)生,保護(hù)環(huán)境,同時提高資源的利用率,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏。而要想實現(xiàn)資源的循環(huán)利用,首要就是做好材料的選擇,優(yōu)先選擇可再生、可循環(huán)利用的建筑材料,并注意對施工廢棄物進(jìn)行分類處理和回收利用,部分廢棄物再利用為施工填料、鋪設(shè)路面等,剩余廢棄物則可以被回收再利用為建筑材料或其他產(chǎn)品,最大限度減少廢棄物的產(chǎn)生。除對施工廢棄物進(jìn)行分類處理和回收利用外,資源循環(huán)利用還可以通過優(yōu)化施工方案、采用環(huán)保材料等方式得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。例如,進(jìn)行各項科研試驗,推廣“四新”技術(shù),采用生態(tài)友好的建筑材料,如再生材料、低碳材料等,減少對自然資源的消耗和環(huán)境的污染,提高企業(yè)社會形象和聲譽,為企業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。除此之外,還可以采取合理的技術(shù)處理建設(shè)過程中所產(chǎn)生大量的廢水,然后將其用作施工機(jī)械的冷卻、清洗等工作,從而更好地節(jié)約高速公路建設(shè)需要消耗的水資源。
總而言之,隨著時代的快速發(fā)展,人們的節(jié)能環(huán)保觀念持續(xù)提高,這也給高速公路建設(shè)管理提出了新的要求,需要施工建設(shè)單位樹立正確的綠色理念,做好對設(shè)計、管理和施工人員的有效引導(dǎo),將各方力量充分整合起來,從而保障高速公路建設(shè)更為符合綠色環(huán)境的要求,提升高速公路的使用性能,緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程對環(huán)境造成的影響。因此,在未來施工建設(shè)過程中,施工建設(shè)單位應(yīng)遵循綠色發(fā)展觀念,制訂綠色施工管理方案,加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)和材料的應(yīng)用,同時積極做好廢棄材料的循環(huán)利用。