汽車駕駛員的人為因素與交通安全研究

趙 斌

（江蘇省政府駐北京辦事處，北京市 100000）

0 引言

在引發交通事故的諸多因素中，人為因素最為可控，同時也十分復雜。尤其是在汽車保有量不斷上升的大背景下，汽車駕駛員人為原因造成的交通事故數量劇增，甚至存在著許多惡性或特大惡性交通事故，造成了嚴重的損失，更給社會帶來了不良影響。在現代社會維護交通安全有極大的重要性，需要全面地分析事故的成因并采取針對性的解決措施。而針對駕駛員人為因素引發的交通事故需要全面準確地分析人為因素的類型和危害程度，并系統地總結出規避交通事故的方法，以降低交通事故發生概率。

1 汽車駕駛員的人為因素

1.1 攻擊性駕駛

在道路交通安全事故類型中，駕駛員故意操縱車輛引發交通事故比較常見且危害巨大，這一駕駛行為被稱為攻擊性駕駛，也稱尋釁性駕駛。攻擊性駕駛，即駕駛員在駕駛過程中故意通過駕駛車輛來對他人的身體、心理或情感進行傷害，常見的攻擊性駕駛行為有超速行駛、闖紅燈、任意超速變道、別車，甚至還包括故意駕駛汽車撞擊他人，在公共交通領域橫沖直撞，撞擊行人或交警等危險駕駛行為，嚴重者已經構成故意犯罪，需要承擔相應的民事或刑事責任。當前，在道路交通領域，攻擊性駕駛引發的社會危害愈發嚴重，不僅擾亂了公共交通秩序，更容易造成財產和人員傷亡，因而需要受到嚴厲懲罰。在實踐中，文化程度低、飲酒或吸毒后駕駛車輛，或者有犯罪記錄的駕駛員更容易出現攻擊性駕駛行為。這類駕駛員往往情緒自控能力較差，或受到過嚴重的生活或情感打擊，很容易通過危險駕駛行為來報復他人或社會，嚴重者往往會進行無差別攻擊。而在駕駛汽車的過程中，當駕駛員生氣、煩躁、不耐煩或者受其他司機挑釁時更容易進行攻擊性駕駛，當憤怒情緒積累到一定程度時駕駛員往往會不顧自身安全，做出一些沖動的行為。

1.2 事故傾向性

事故傾向性又稱事故多發傾向，是指一些駕駛員具有較其他人更容易發生交通事故的傾向。事實上發生交通事故的人為因素多為后天形成的，某些駕駛員或某些群體更容易在駕駛車輛時發生交通事故，這與他們的性格特征和環境特征緊密相連，本質上是人和環境相互影響的結果。如從小生長在不安定環境中的駕駛員個性中具有更多的暴烈因子，他們處理挫折或者沖突的能力較情緒穩定的人更弱，因而容易在駕駛車輛時發生交通事故。而一些司機生活突然發生變故，如身患重疾，或家庭出現不和諧不安定因素，或者工作或人際關系出現問題等，其情緒將會處于比較低落的狀態，對突發狀況的判斷力將會減弱，發生交通事故的概率也會上升。因此，在排除事故傾向性高危人群時，應當根據駕駛員的個人經歷和情感狀態等進行綜合判斷。

1.3 駕駛員智力

駕駛員的智力水平對汽車駕駛安全也有著一定的影響。根據駕駛員的智力和個性特點，可以將其分為內向型和外向型兩種，其中內向型駕駛員較為謹慎，但反應更為遲鈍，而外向型駕駛員往往有著較強的風險意識和反應能力，但是更容易發生交通事故。這是因為部分駕駛員相對慎重和遲鈍，他們在操縱汽車的過程中更關注駕駛安全，往往更加小心謹慎且能夠體諒他人，因而在處理一些突發狀況時能夠以穩定的情緒狀態來應對，但同時也會因為缺乏隨意應變的能力和風險決策意識而發生交通事故。而外向型駕駛員往往對自己的駕駛技能更自信，其駕駛行為更加大膽，當出現突發狀況時能夠快速應對，并結合具體狀況作出適當的駕駛操作，然而這類駕駛員更為大膽偏激，發生交通事故的概率更高。就智力狀況而言，智力低下者顯然不適宜操縱車輛。

1.4 疲勞駕駛

疲勞駕駛是當前道路交通安全事故的發生原因之一，駕駛員的疲勞駕駛引發交通事故，釀成了許多慘劇。當駕駛員睡眠時間過短，缺乏休息時極容易出現精神疲勞，安全駕駛能力無法滿足最低要求，在行車過程中難以準確判斷路況和周圍的車輛情況，當出現突發事故時難以在第一時間內做出最正確的決策。研究表明，駕駛員的睡眠時間與交通事故的發生概率緊密相關，駕駛員連續高速駕駛更容易出現駕駛疲勞，此時事故發生概率將會隨著駕駛員連續駕駛時間的增加而劇增。新聞顯示，大貨車司機為疲勞駕駛的高發人群，這類駕駛員往往在車輛上搭載了大量的貨物，且長期處于高速行駛狀態，行駛里程較長，一些司機不分晝夜，沒有得到充分的睡眠和休息就上路駕駛，最終引發了嚴重的交通事故。

1.5 視覺功能

在駕駛過程中，駕駛員獲取外界信息主要依靠視覺和聽覺，其中視覺更為關鍵，因而駕駛員的視覺功能存在問題是交通事故發生的主要原因。優秀的駕駛員往往有著更好的靜視力，能夠對周圍的環境和交通標示、交通信號燈的變換作出正確的判斷和反應。如果駕駛員視覺受阻或者視力較差，極容易發生交通事故，如部分駕駛員立體視力較差，不能很好地判斷車距，導致追尾或發生碰撞事故。在夜間駕駛員的視覺受阻，周圍的環境更加復雜，如果駕駛員的視力較差就很容易發生交通事故。因此，在道路安全駕駛中，良好的視覺功能將會為駕駛員提供充足的保障。

1.6 其他因素的影響

此外，還有許多影響道路交通安全的人為因素，如駕駛員的身體健康狀況、年齡、藥物使用和是否飲酒、精神狀況等都是重要的因素。一般而言，年輕的駕駛員較老年駕駛員有更好的視覺功能和身體素質，對事故風險的判斷和反應也更加迅速，因而具有更強的處理突發狀況的能力。老年駕駛員則有駕駛速度較為平緩、速度較慢，情緒穩定的優點。而是否口服相應的藥物和是否飲酒也會影響駕駛員的駕駛操作。對于飲酒者或醉酒者而言，當其駕駛車輛時道路交通事故的發生概率將會成倍增加。而一些精神類藥物的服用將會對駕駛員的大腦產生一定影響，如產生幻覺或者左右腦失衡、精神疲勞等，都會對駕駛員注意力的分配和身體動作的穩定性起到影響。而一些駕駛員缺乏駕駛經驗，或者駕駛技能較為薄弱，在駕駛車輛時始終處于高度緊張狀態，對于車速、方向和交通信號燈指示的判斷不到位，在面臨危險狀況時不能做到臨危不亂，其判斷能力和決策意識薄弱，就容易導致出現交通事故。

2 汽車駕駛員的人為因素的干預措施

2.1 嚴格控制駕駛員入門關

根據事故傾向性標準，為了最大程度降低交通事故的發生率，做好駕駛員管控工作，必須嚴格進行駕駛員培訓和考核，從而確保駕駛員具有較好的駕駛技能和駕駛知識。首先，在考核初期，相應的駕駛培訓應當盡可能涉及道路駕駛的所有方面，除了基本的操縱技能培訓之外，駕校教練還要組織學員進行相應的理論知識學習，增強其對道路駕駛安全和基礎理論知識的認知，幫助其樹立起安全駕駛和規范駕駛的意識。其次，要做好信息篩選和考核。如針對一些具有犯罪記錄和精神疾病的人群，因其具有較高的事故傾向性，因而需要慎重對待。對于曾經有過道路駕駛犯罪記錄的駕駛員要終身吊銷執照并禁止其駕駛，而對于存在精神疾病的人群則要全面考核其健康狀況、應對突發狀況的能力和精神穩定程度等來決定是否準許其參加駕駛資格證考試。對于一些重要的駕駛崗位和中大型貨車的駕駛員選任，應當做好技能考核和綜合素質測評工作，盡可能保證錄用員工的適應性，降低道路交通事故的發生風險。

2.2 加強檔案管理

針對道路交通事故的發生類型、事故原因和嚴重程度，可建立起相應的事故檔案，把駕駛員的違規操作、交通事故情況記錄下來，并對事故的損傷程度和事故原因等重點內容進行核實、查證和登記。要針對建立的檔案開展后續的跟進和檢查工作，并對易發生交通事故的危險駕駛員進行重點測評和監督提醒，除了對其進行駕駛技能培訓之外，還要加強有關駕駛安全的知識宣傳和思想教育工作，針對不同駕駛員的事故原因進行分類教育和預防，幫助其提高駕駛水平。對于再次發生道路交通事故的駕駛員要視具體情況適當給予懲罰，嚴重者吊銷駕駛執照，終身禁止駕駛甚至讓其承擔相應的民事和刑事責任，而對于表現良好的駕駛員可適當給予獎勵，如將其從監督管理的駕駛員名單中移除。

2.3 建立疲勞優化管理機制

針對常見的疲勞駕駛問題，要適當建立疲勞優化管理機制，針對駕駛員疲勞駕駛的問題形成相應的工作機制，并探索科學合理的管理措施，為駕駛員提供更多保障，以降低疲勞駕駛交通事故的發生率。如交警管理部門要加強對城市道路、高速公路等場所的車輛檢查工作，當發現異常的車輛和駕駛員時要及時跟進，對疲勞駕駛車輛的駕駛員給予相應的懲罰并強制其駛出公路并于停車場和服務站等地進行睡眠休息，同時還要嚴格管控和懲罰飲酒駕駛車輛、毒駕等危險駕駛行為。而貨運公司要主動加強對企業駕駛員的管理，制定嚴格的工作制度，強制駕駛員每月按時休假并對有疲勞駕駛行為的員工進行處罰或管理。駕駛員自身要加強身體素質鍛煉，確保每日都得到了充足的睡眠和休息，從根本上杜絕疲勞駕駛，當出現身體不舒服等狀況時要及時應對，避免影響道路交通安全甚至是發生交通事故。

2.4 提高駕駛員心理素質

強大的心理素質能夠幫助駕駛員在發生突發狀況時快速應對并作出正確的反應，因此，在保障身體素質的同時，駕駛員還要加強心理建設，要根據不同的行車狀態做好心態管理。如在常見的城市道路駕駛時，駕駛員應當充分觀望周圍的車輛及道路交通信號燈等，做到平穩駕駛，不急不躁，要以穩定的情緒正確處理其他車輛的超車、變道行為，不開斗氣車。當出現極端天氣狀況，如大風或霧天、雨雪沙塵暴等極端天氣時要保持高度謹慎，細致地觀察周圍的情況并作出正確的駕駛操作。在提高駕駛技能的同時，駕駛員要始終以平和的心態應對道路駕駛中出現的挑戰，更要通過不斷的訓練和知識學習來增強自身的判斷意識和心理壓力承受能力。如高速公路的駕駛難度較大，而一些女性駕駛員駕駛經驗和技能稍顯不足，除了做好前期訓練和上路準備之外，最重要的就是提高自身心理素質，以正確的心態應對挑戰并不斷積累經驗，從而提高行車的安全性。

2.5 增強事故預防能力

在影響行車安全的諸多因素中，駕駛員對事故的判斷和應對能力都是重要因素。因此，為了提高駕駛水平，保證行車安全，要增強駕駛員的事故預防能力，從根源上減小事故的發生概率。駕駛員樹立預防意識，在駕駛車輛前要主動了解駕駛的路程和道路情況等，盡量避免在極端天氣出行。在開車前要對車輛進行檢查巡視，要重點關注后視鏡、擋風玻璃、輪胎、方向盤和剎車等裝置的狀況，確保其能正常運行，并在發現問題時及時進行檢修處理，禁止將存在安全故障的車輛駛入公共交通領域。同時駕駛員要主動學習更多駕駛理論知識和實踐知識，改掉不良的駕駛習慣，提升自己對事故風險的判斷和應對能力，從而更好地駕駛車輛。

2.6 提高駕駛員的道德素質

除了掌握全面的駕駛知識和駕駛技能外，還要提高駕駛員的道德素養，創造和諧穩定的駕駛環境。交警和道路管理部門要主動介入，制定完善的管理者制度，并根據法律法規的規定來正確判斷不良駕駛行為的性質并給予恰當的處罰。要做好日常交通安全知識宣傳，文明執法，要求駕駛員不開斗氣車，不隨意超車變道、別車，正確處理不同駕駛員之間的矛盾，從而創造一個規范和諧的駕駛環境。駕駛員要提高自身修養，嚴格約束自身的行為，正確處理行車過程中與其他車主的矛盾，以良好的道德修養影響他人，促進社會和諧穩定。

3 結語

汽車駕駛員是道路交通的主要參與者，肩負著正確操縱車輛、保證車輛駕乘人員的人身安全和財產安全、維護社會公共安全的重要職責。為了全面構建交通安全環境，在開展道路交通管理時必須做好駕駛員管理，幫助駕駛員充分認識到自身對道路交通安全的影響，并嚴格地約束自身的駕駛行為。通過提高駕駛員準入門檻、構建駕駛員檔案管理體系、強化駕駛員培訓和道德教育等多項舉措，促進廣大駕駛員在心中樹立起了高度的安全意識和責任意識并在道路駕駛中自覺加以踐行，只有這樣，每位駕駛員才能為確保公共交通安全作出自己的貢獻。