譚家華：76歲當(dāng)選為院士

中國科學(xué)院、中國工程院近日公布2023 年院士增選結(jié)果，共選出133位院士，平均年齡50歲，最年輕者45歲，最年長者為上海交通大學(xué)76歲的譚家華教授。

譚家華是上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授。1969年畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶制造系，隨后一直從事船舶與海洋工程方面的教學(xué)、科研與設(shè)計工作。他主攻新船型研究與開發(fā)、海上施工技術(shù)和設(shè)備研究與開發(fā)等，是以“天鯨號”為代表的一系列海上大型絞吸疏浚裝備的總設(shè)計師。2019年，譚家華以第一完成人的身份獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。

造國產(chǎn)海上大型絞吸挖泥船

大國重器，用來為譚家華一輩子的研究作注解再合適不過。他是我國最早開展海上施工設(shè)備與特殊裝備技術(shù)研究的專家之一。他帶領(lǐng)團(tuán)隊埋首20年，研發(fā)的大型絞吸挖泥船是高效建設(shè)遠(yuǎn)海島礁、港口、航道等的必要裝備。

在譚家華辦公室里，一個架子上放滿了大大小小各不相同的船舶模型，從2004年自主設(shè)計建造的國內(nèi)首艘大型絞吸挖泥船“航絞2001”到最新的世界最大的“新海旭號”。“一共59艘，完全是我們國家自主設(shè)計制造。”

這59艘絞吸挖泥船占了國內(nèi)同類船舶數(shù)量的80%。但20年前，我國大型絞吸挖泥船全來自進(jìn)口，疏浚技術(shù)被少數(shù)發(fā)達(dá)國家壟斷，而且對中國采取嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，只高價向中國出口整船，而且作業(yè)能力租船只數(shù)量都受到嚴(yán)格限制。2000年左右，我國的疏浚能力每年大約只有3億立方米，連疏浚長江和黃河的河道都不夠。

在船廠和工人同吃同住

2000年，上海交通大學(xué)聯(lián)合中交上海航道局開始自主設(shè)計建造大型絞吸疏浚設(shè)備。譚家華組織團(tuán)隊成員一邊設(shè)計、一邊學(xué)習(xí)、一邊改進(jìn)，逐步掌握了絞吸挖泥船定位、挖掘、輸送和控制等核心技術(shù)，解決了集成性和系統(tǒng)性的總體設(shè)計難題。

他在船廠和工人同吃同住，連續(xù)待兩三個月是常事。2004年，自主設(shè)計建造的國內(nèi)首艘大型絞吸挖泥船“航絞2001”終于誕生。這為中國自主設(shè)計建造大型絞吸船積累了寶貴經(jīng)驗，打破了我國絞吸挖泥船完全依賴進(jìn)口的局面，也揭開了自主設(shè)計建造的序幕。

2006年，建成帶有淺水倒樁系統(tǒng)的3500方/時“天獅”號，標(biāo)志著我國的大型絞吸疏浚裝備的設(shè)計制造達(dá)到了國際同等水平；2010年，建成當(dāng)時亞洲最大的自航絞吸疏浚裝備4500方/時“天鯨”號，標(biāo)志著我國的海上大型絞吸疏浚裝備的研制邁入世界先進(jìn)行列；2015年，研發(fā)的非自航的大型絞吸疏浚裝備6500方/時“新海旭”，作業(yè)能力屬世界領(lǐng)先水平。

20年來，這些海上大型絞吸挖泥船承接國內(nèi)外工程200多項，在遠(yuǎn)海島礁建設(shè)、“一帶一路”國內(nèi)外港口航道建設(shè)等重大工程中發(fā)揮了不可替代的作用，為海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略作出了重大貢獻(xiàn)。

（摘自《新民晚報》）