公路瀝青路面施工技術及其質量控制研究

陳國敏

宏輝建材有限公司 福建 泉州 362300

近年來，瀝青路面在公路工程建設中得以普及應用，但由于過去施工技術水平以及現場質量控制的影響，一些地區的瀝青路面在長期使用之后相繼存在一定程度的損壞，進而降低了公路的使用壽命，也極大威脅著行車人員的生命安全。因此我們更應當重視實際施工作業中的工藝技術，采取有效措施開展好現場施工質量管控工作。

1 公路瀝青路面的主要特點

1.1 良好的耐久性

瀝青路面表現出較強的抗壓性能以及耐磨損性能，可以承受更大的交通負荷，也能夠適應大部分氣候環境。瀝青屬于彈性材料，在車輛經過路面時自身會形成彎曲變形，進而降低路面結構的應力集中，有效避免路面開裂以及破損。與此同時，瀝青路面具備較好的黏結性，可以更加牢固地與骨料黏結，增強公路整體穩定性。

1.2 較高的承載能力

瀝青路面自身具備較高的承載力，可以更好地承擔各類交通負荷。一方面，瀝青屬于膠結材料，可以更好地與骨料黏結，確保路面結構的牢固性。另一方面，瀝青混凝土中添加的骨料可以發揮出非常關鍵的作用，確保骨料粒徑的合理分布有助于強化路面力學性能，保持瀝青混合料的強度，進而增加路面承載力。

1.3 良好的防水性能

瀝青中存在大量的瀝青膠黏劑，能夠賦予公路路面更強的防水性能。瀝青膠黏劑與骨料緊密黏合，避免路面積水滲入內部。除此之外，瀝青自身作為疏水材料，當路面積水或存在其他液體時可以形成一層水膜，快速析出水分，保證路面在短時間內干燥。

1.4 良好的抗滑性能

瀝青作為油質材料表現出較強的抗滑性，其自身不受雨水或其他液體的侵蝕，有效提高路面耐久性，當遇到雨雪天氣時，瀝青膠黏劑可以提供更好的穩定性與抗滑性，確保車輛安全穩定通行。

1.5 施工便利性較高

在組織開展公路工程施工作業時，瀝青路面施工在準備階段的工作相對簡單，涉及的施工材料設備并不復雜，同時其施工工藝流程一般來說都是固定的，施工作業所需時間周期不長，現場工作人員的勞動強度不大，也不會對道路交通帶來長期影響。同時因為瀝青路面自身使用壽命更長，抗磨損性能更強，如果路面存在問題后可以非常便捷而快速的進行維護。

2 公路瀝青路面施工技術要點分析

2.1 施工前期準備

施工作業正式開始之前，施工方應當對作業現場進行全面深入的調研，從而熟悉了解工程項目所在地的氣候環境、水文地質情況等，明確瀝青標號。同時嚴格遵循相關規范標準，全方位控制瀝青的儲存溫度，確保能夠維持在130℃到170℃之間。一般來說，對于高速公路工程來說禁止選用礦渣，做好碎石含泥量的控制，確保其處于1%之內。選擇石灰巖或堿性的石料研磨制作礦粉，按照施工標準科學配置各檔集料的顆粒級配。

除此之外，作業人員進行測量放樣作業時需要按照相關標準規定，充分考慮到可能存在的影響因素，合理確定公路平面控制和路面高程。實際作業時還需要尤其重視如下問題：高程計算結果應當符合施工要求，準確了解施工層厚度，合理設置掛線標準樁，靈活調整攤鋪高程以及攤鋪厚度[1]。

2.2 混合料拌和技術要點

公路路面瀝青混合料一般采取廠拌的模式實施拌制，在拌合過程中要注意以下技術要點：一是根據生產配合比進行拌制，保證混合料拌合質量。二是嚴格控制各類材料的溫度。開始拌合之前需要對集料進行加熱，確保其處于175℃到190℃之間，同時對瀝青加熱到160℃到170℃左右，正式拌合時將作業溫度保持在155℃到175℃之間，出廠溫度控制在185℃之內。三是拌合過程中必須密切注意配合比、投料時間等相關指標，拌和時間不少于45秒，保證混合料的均勻度與黏稠度符合標準要求，防止出現結塊問題。

2.3 混合料運輸技術要點

對瀝青混合料進行運輸的過程中需要設置專門的工作人員進行調度指揮，確保運輸過程中不會受到各類因素的影響，詳細技術要點為：一是根據公路工程現場具體情況和施工作業需要配備足夠的運輸車輛，保證攤鋪工作的持續開展。二是對出廠溫度以及攤鋪溫度進行密切把控，對運輸各環節的溫度進行及時調整。瀝青混合料運輸車輛需要設置專門的測溫孔，孔口和車底的距離保持在30cm左右，測溫計進入料中的深度超過15cm，以提升測量數據的準確性。三是進行裝料之前需要對運輸車輛內部實施全面清洗，確保清潔、干燥，還應在內壁涂上隔離劑，避免瀝青混合料出現黏結的情況，有助于更快速地進行卸料。同時在正式裝車時可以選擇三次裝料法來防止其離析，首先裝填前后方，最后裝填中間，為避免混合料溫度過快下降，必要時還需要做好相應的保溫措施。四是運輸車輛到施工現場后需要實施清洗，避免帶入雜物導致路面受到污染。車輛入場后按照先后順序規范停放，由專門的工作人員進行調度、卸料指揮等。五是攤鋪過程中運輸車輛需要停在攤鋪機前方10到30cm的區域，避免與攤鋪機發生碰撞。卸料過程中需掛空擋[2]。

2.4 攤鋪與碾壓技術要點

瀝青路面攤鋪與碾壓作業開展過程中必須遵循相應的規范標準，提升攤鋪作業質量，保證壓實效果，增強路面穩定性，促進公路使用壽命不斷提升，攤鋪與碾壓作業包括如下技術要點：熱拌瀝青混合料可以選擇履帶式攤鋪機實施作業，保證混合料攤鋪的平整度，可提前在料斗中涂抹一層隔離劑，避免混合料發生黏結。二是高等級公路攤鋪過程中一般可以選擇2臺或多臺機器實施聯合攤鋪，作業過程中保證各臺攤鋪機的寬度保持在6到7.5m，同時前后錯開10到20m呈梯隊實施攤鋪，左右幅道路搭接寬度保持在30到60mm，注意避開車輪位置。三是攤鋪作業開始之前需要對熨平板進行預熱，保證攤鋪過程中溫度保持在100℃以上，若需要能夠對熨平板實施加寬處理。四是攤鋪過程中要密切關注攤鋪機行進速度，提升混合料的平整度和均勻性，保證攤鋪作業不會中途間斷，避免瀝青混合料離析。一般情況下，普通瀝青混合料攤鋪速度需要控制在2-6m/min，改性瀝青混合料或者SMA混合料需要控制在1-3m/min。如果出現離析現象要及時分析原因并結合實際情況制定有效的處理對策。五是攤鋪機應當配置自動找平設備，基層、下面層可選擇鋼絲繩實現高程控制，上面層可以選擇平衡梁控制，保證實際攤鋪厚度符合標準。六是碾壓作業技術要點，針對中面層以及下面層來說可選擇鋼輪振動壓路機進行初壓，隨后選擇輪胎壓路機進行復壓，最終再利用鋼輪壓路機消除輪跡，結束收面作業。上面層碾壓過程中需選擇鋼輪壓路機，碾壓作業時需要跟隨攤鋪機以高頻低幅形式進行。七是碾壓作業時要嚴格控制前進速度和混合料溫度，防止出現漏壓問題。

2.5 路面接縫技術要點

首先是縱向接縫。前后攤鋪機采取梯隊式攤鋪作業產生的接縫，可以在碾壓過程中提前空出10到20cm寬度，將其當成是后續攤鋪高程控制基準面，同時選擇跨縫碾壓的辦法去掉接縫痕跡。如果出現縱向冷接縫，需要在瀝青混合料完全凝固之前選擇電鎬實施鑿毛，確保后續接縫質量。其次是橫向接縫。上下層橫向接縫一般選擇垂直平接縫，彼此之間錯開超過1m的間距。如果選擇切割機進行處理，需要密切關注切割深度，防止對下層結構造成損壞。切割作業形成的雜物要及時予以處理，滿足標準后均勻灑布黏層油。新料攤鋪過程中要提前對接縫進行軟化處理，碾壓環節首先橫向碾壓，隨后縱向碾壓，提升接縫之間的平順程度[3]。

3 公路瀝青路面施工質量控制措施

3.1 路面基層施工質量控制

瀝青混合料作為柔性材料，路面基層屬于荷載承重層，因此路面結構層實際質量會在很大程度上受到基層施工質量的影響。在現場作業中如果存在軟土路基的情況，為提升路基穩定性需要制定有針對性的處理措施，尤其是對于部分特殊路基施工段，為防止發生反射裂縫，增強承重層自身穩定性，需要尤其注意現場質量管理。瀝青面層正式作業之前，為保證路面基層和面層之間的有效黏結，可以在構筑物上噴灑粘層瀝青。為保證半剛性基層和瀝青面層之間的有效黏結，可以在路面基層表面撒上透層瀝青。攤鋪瀝青面層開始之前應當注意控制其強度、高程、寬度等指標符合設計標準，路面基層的雜物要第一時間進行清除，維持表面清潔干燥，可委派現場工作人員對兩側的雜物實施清理。

3.2 瀝青材料質量控制

原材料屬于瀝青公路路面施工質量的關鍵性影響因素，為有效提升現場施工作業質量，應當對原材料進行全面管控，保證各類材料質量符合相關標準。要精心選擇具備較強責任意識的工作人員負責原材料采購，采購之前要確保其能夠對施工作業區域的地質情況、公路等級以及施工要求有深入全面的了解，從而有針對性地進行采購，合理控制采購材料的數量，避免出現成本浪費現象。另外在采購過程中要盡可能選擇資質好、信譽高、實力強的供應商。為防止材料運輸環節受到影響或損壞，應委派人員跟車，確保運輸過程遵循相關規范要求，在正式進入施工作業現場之前，現場管理人員要對材料實施嚴格檢查，如果材料不符合施工標準則嚴禁入場，確保檢驗合格之后才能夠應用到路面施工中。進場后管理人員要按照不同材料的具體性質、特征等做好分類存儲，如果需要還應進行覆蓋，密切關注瀝青混合料溫度，確保其處于145℃到175℃之間，按照下表1中的容許偏差進行動態化管理[4]。

表1 瀝青混合料的容許偏差

3.3 碾壓和攤鋪質量控制

碾壓與攤鋪屬于瀝青公路路面施工作業中非常關鍵的組成部分，能否做好碾壓與攤鋪作業的質量管控，在很大程度上決定了公路路面的平整性和公路整體的結構穩定性。在碾壓過程中，現場管理人員要密切關注并控制溫度，為提升壓實度可選擇鋼輪或輪胎壓路機，結合現場作業的具體需要調整壓路機數量。碾壓環節根據標準要求實施初壓、復壓以及終壓，在各層路面施工時應當提前噴灑粘層瀝青。對于攤鋪作業來說，現場管理人員應當對熨平板進行提前查驗，有效防止施工過程的粘料問題，保證攤鋪作業持續高效開展。與此同時，為防止路面老化，不斷提升瀝青公路的使用壽命，現場管理人員還應當制定有針對性的策略增強路面的抗老化性能。

3.4 合理配置施工機械設備

瀝青公路路面施工作業通常采取機械化施工，在公路工程現場往往會涉及到材料運輸車、拌料設備、攤鋪機以及壓路機等不同的機械設備。首先，針對瀝青混合料進行拌制時，為降低稱量誤差，應當選擇精準度更高的拌合設備。其次，為有效控制縱向裂縫，需要結合路面具體寬度，采取有針對性的攤鋪形式，確保攤鋪機械數量滿足作業需求。再次，為保證瀝青路面施工作業的穩定開展，需要結合攤鋪機型號及其運行效率，根據瀝青路面施工標準合理進行選型。最后，瀝青公路整體穩定性在很大程度上是基于碾壓作業決定的，現場管理人員要確保碾壓設備的型號參數、運行效率符合工程需求[5]。

3.5 施工環境溫度進行控制

對于瀝青公路路面現場施工來說，要對混合料的溫度進行嚴格控制，詳細來說應注意如下幾點：首先，對出廠溫度的控制。如果混合料出廠溫度達不到相關標準，可能出現結塊問題，對后續碾壓工作質量產生很大影響，而出廠溫度過高則可能導致混合料老化，最佳溫度需保持在150℃到170℃之間。其次，對運輸環節溫度進行控制。通常來說工程現場與拌合站之間相隔一定距離，在進行運輸時要注意保溫。最后，在組織開展碾壓施工的過程中，保證初壓溫度不低于135℃，復壓溫度處于110℃到135℃之間，終壓不低于80℃。開放交通時路面溫度應當低于50℃。

3.6 作業現場管理

科學高效開展好作業現場管理是確保瀝青公路路面質量的重要一環。為確保現場質量控制目標的最終實現，應當對施工區域進行科學劃分，把各個流程的區域進行間隔，避免不同環節施工作業相互影響。科學劃分施工區域能夠幫助作業人員明確自身工作界限，讓他們能夠更加專注地開展好自身所負責的工作，防止交叉施工對瀝青路面質量產生影響。進行施工區域劃分之后還應當設置明確的標識牌，讓不同作業流程的人員可以更加明確地掌握自身工作范圍以及作業要求。比如說能夠在相關位置掛上“施工中”或者“禁止通行”的指示牌，對來往車輛和施工人員進行提示，保證施工安全。另外要組織現場作業人員參與培訓學習活動，讓其明確施工規范標準，禁止越界施工。

4 結語

總而言之，對于瀝青路面施工作業而言，為進一步提升路面施工質量，應當明確施工技術要點，各個環節的作業都必須嚴格按照規范標準進行，同時開展好現場質量控制，防止各方因素影響導致出現施工漏洞和偏差，確保公路工程建設質量目標的順利實現。