理性看待汽車出口全球第一

根據中國汽車工業協會整理的海關總署數據，2023年我國汽車出口量達到491萬輛。雖然日本汽車工業協會尚未對外發布2023年汽車出口量，但考慮到其前11個月出口量為399萬輛，已與中國同期的441.2萬輛拉開40多萬輛的差距。這意味著，中國已超越日本，成為全球汽車出口第一大國。

不過，全球汽車出口第一大國，并不等于汽車出口強國。海關總署的出口量是按屬地原則統計，即從中國生產出口到海外，代表的是“中國制造”的力量。這里不全是中國品牌，還包含了特斯拉、通用等外資品牌產品。尤其是特斯拉，其上海工廠生產的電動汽車在我國出口數量中占比較高。

從出口額看，雖然我國汽車出口首次超過1000億美元，但這一數字與日本汽車出口總額差別不大。要知道，這是在我國汽車出口量已大幅超過日本的前提下的出口金額。換言之，日本汽車出口單價仍高于我國不少。

更重要的是，日本、德國的大部分車企早已在海外實現本土化經營，在當地建廠、當地生產和銷售。不過，這部分數據并未計入出口總量中。以日本為例，2022年日本國內汽車產量784萬輛，出口381.3萬輛，海外產量則高達1695萬輛。也就是說，其本土汽車出口量和日系車企在海外基地生產的汽車總量實際上已超過2000萬輛。這樣的體量和規模，我國在短期內難以超越。

（摘自《經濟日報》1.12）