新形勢下農(nóng)村公路建設(shè)管理與養(yǎng)護(hù)工作的探討

雷 曉

高臺縣交通運(yùn)輸服務(wù)中心 甘肅 張掖 734300

近年來，我國農(nóng)村公路建設(shè)和管理日益受到政府和社會(huì)的關(guān)注。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和農(nóng)民生活水平的提高，農(nóng)村公路的需求不斷增加，同時(shí)也加大了公路的使用強(qiáng)度和養(yǎng)護(hù)壓力。然而，由于農(nóng)村公路建設(shè)基礎(chǔ)差、交通流量大、投入有限等問題，農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)工作面臨著許多挑戰(zhàn)。

1 農(nóng)村公路建設(shè)管理的現(xiàn)狀分析

1.1 農(nóng)村公路建設(shè)的重要性

第一，農(nóng)村公路建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。農(nóng)村公路是農(nóng)村發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。農(nóng)村公路的建設(shè)將有效地改善農(nóng)村的交通狀況，縮短農(nóng)村與城市的距離，提高農(nóng)民出行的便利性，有利于農(nóng)村居民和農(nóng)產(chǎn)品的流通，推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。農(nóng)村公路的建設(shè)將會(huì)促進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，增加農(nóng)民群眾的就業(yè)機(jī)會(huì)，減緩農(nóng)村勞動(dòng)力過剩的現(xiàn)象，有利于農(nóng)民增收致富，推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。此外農(nóng)村公路的建設(shè)還有助于改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，提高農(nóng)村人居環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)村的現(xiàn)代化進(jìn)程。

第二，農(nóng)村公路建設(shè)有利于農(nóng)村社會(huì)事業(yè)的發(fā)展。農(nóng)村公路的建設(shè)將為農(nóng)村社會(huì)事業(yè)提供更好的基礎(chǔ)支持。農(nóng)村公路的暢通將有利于農(nóng)村學(xué)校、醫(yī)院、市場等社會(huì)事業(yè)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，提高農(nóng)村教育、醫(yī)療、商業(yè)等服務(wù)的質(zhì)量和水平。此外農(nóng)村公路的建設(shè)還將為農(nóng)村文化事業(yè)的發(fā)展提供支持，有助于傳承和弘揚(yáng)農(nóng)村的優(yōu)秀文化傳統(tǒng)，改善農(nóng)民的文化生活[1]。同時(shí)農(nóng)村公路的建設(shè)還將促進(jìn)農(nóng)村社會(huì)組織的發(fā)展，增強(qiáng)村民的組織能力和參與意識，有利于農(nóng)村自治和農(nóng)民權(quán)益的保護(hù)。

第三，農(nóng)村公路建設(shè)有助于縮小城鄉(xiāng)差距。城鄉(xiāng)差距是當(dāng)前中國面臨的重要問題之一，而農(nóng)村公路的建設(shè)對于縮小城鄉(xiāng)差距具有積極的影響。農(nóng)村公路的暢通將有效促進(jìn)農(nóng)村市場的發(fā)展，提高農(nóng)產(chǎn)品的銷售能力和價(jià)格競爭力，增加農(nóng)民的收入，減少農(nóng)民對城市的依賴。同時(shí)農(nóng)村公路建設(shè)還能夠促進(jìn)農(nóng)村科技和信息的傳播，提升農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，從而縮小城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。

1.2 當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)管理問題與挑戰(zhàn)

第一，財(cái)政資金投入不足。農(nóng)村公路建設(shè)需要大量的資金投入，包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、土地征收、道路建設(shè)、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。然而，由于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，財(cái)政資金投入不足是當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)管理的一大問題。很多農(nóng)村地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)相對困難，無法提供足夠的財(cái)政資金來支持公路建設(shè)，導(dǎo)致公路建設(shè)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前[2]。同時(shí)由于農(nóng)村公路建設(shè)需要長期投入，在某些地方政府的財(cái)政預(yù)算中并沒有給予足夠的重視，導(dǎo)致公路建設(shè)項(xiàng)目缺乏資金支持，影響了項(xiàng)目的推進(jìn)和完成。

第二，管理體制不健全。農(nóng)村公路建設(shè)管理涉及多個(gè)部門和多個(gè)層級，涉及的政策、規(guī)劃、審批、監(jiān)管等方面較為復(fù)雜。現(xiàn)階段，農(nóng)村公路建設(shè)的管理體制還存在一些問題。一方面，由于農(nóng)村公路建設(shè)涉及多個(gè)部門，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理機(jī)制，不同部門之間的分工不明確，責(zé)任劃分不清楚，導(dǎo)致了農(nóng)村公路建設(shè)中出現(xiàn)重復(fù)投入、資源浪費(fèi)等問題。另一方面，農(nóng)村公路建設(shè)管理中的一些制度和規(guī)章制度還不完善，對于建設(shè)過程中的問題處理、資金使用和維護(hù)等方面沒有明確的規(guī)定，容易導(dǎo)致管理漏洞和腐敗問題的出現(xiàn)。

第三，缺乏科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。農(nóng)村公路建設(shè)需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以確保公路的合理布局和良好的路況。然而，在一些地方，由于人員素質(zhì)和技術(shù)水平的限制，農(nóng)村公路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)存在問題。一方面，一些地方政府在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)缺乏科學(xué)依據(jù)，未能考慮到人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)民出行需求等因素，導(dǎo)致規(guī)劃不合理、路線不暢通。另一方面，一些地方缺乏專業(yè)的設(shè)計(jì)人員，缺乏先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段，導(dǎo)致設(shè)計(jì)水平較低，公路建設(shè)質(zhì)量不高，使用壽命較短。

2 農(nóng)村公路建設(shè)管理的優(yōu)化措施

2.1 完善規(guī)劃和管理體系

針對不同地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)需求，制定科學(xué)的規(guī)劃，明確發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)，合理布局公路網(wǎng)絡(luò)，確保公路建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求相適應(yīng)。在規(guī)劃中要考慮農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向，將公路建設(shè)與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合，提高農(nóng)村公路的經(jīng)濟(jì)效益。建立健全農(nóng)村公路建設(shè)管理的機(jī)構(gòu)體系，明確職責(zé)分工，確保各級政府在公路建設(shè)管理中的作用和責(zé)任[3]。加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)工作的組織協(xié)調(diào)，完善信息管理系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)共享和監(jiān)督能力，確保農(nóng)村公路建設(shè)的高效運(yùn)作。同時(shí)，還要加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度，加大對農(nóng)村公路建設(shè)過程中的違法行為的查處力度，切實(shí)維護(hù)公平競爭的市場環(huán)境。

2.2 優(yōu)化建設(shè)和運(yùn)營管理方式

加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的全程管理，包括項(xiàng)目前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收等階段。加強(qiáng)項(xiàng)目審批流程的監(jiān)管，對符合條件的項(xiàng)目進(jìn)行快速審批，減少不必要的審批環(huán)節(jié)，提高農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)展速度和效率。同時(shí)建立健全農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督機(jī)制，對項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量等進(jìn)行定期檢查和評估，確保項(xiàng)目按計(jì)劃完成，并保證項(xiàng)目的質(zhì)量和安全性。鼓勵(lì)引入社會(huì)資本，以PPP（政府和社會(huì)資本合作）模式推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。通過與社會(huì)資本合作，可以有效提高農(nóng)村公路建設(shè)的投資效益和綜合效益。政府可以通過政策扶持和項(xiàng)目資金支持，吸引社會(huì)資本參與農(nóng)村公路建設(shè)，通過市場化運(yùn)作，提高項(xiàng)目的執(zhí)行效率和資金使用效率，推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)的加快。

2.3 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管和技術(shù)支持

建立健全農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)對施工過程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測，確保農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)中使用的材料的抽樣檢驗(yàn)和質(zhì)量評估，確保材料的質(zhì)量穩(wěn)定和使用安全，杜絕以次充好的現(xiàn)象。加強(qiáng)對施工企業(yè)和監(jiān)理單位的監(jiān)督和考核，提高其責(zé)任感和水平，確保農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量。加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)管理人員的培訓(xùn)和技術(shù)支持，提高其管理水平和專業(yè)能力。組織開展培訓(xùn)班、講座和研討會(huì)等形式的培訓(xùn)，提供農(nóng)村公路建設(shè)管理方面的知識和經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)等的合作，共同研究解決農(nóng)村公路建設(shè)管理中的難題和關(guān)鍵技術(shù)，提供技術(shù)指導(dǎo)和咨詢服務(wù)[4]。通過提供技術(shù)支持和培訓(xùn)，提高農(nóng)村公路建設(shè)管理人員的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)能力，推動(dòng)農(nóng)村公路的科學(xué)高效建設(shè)。

2.4 加強(qiáng)信息化建設(shè)和智能化管理

加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的信息化建設(shè)，通過建立全面的信息化平臺，實(shí)現(xiàn)對農(nóng)村公路建設(shè)全過程的信息化管理。包括項(xiàng)目規(guī)劃、施工進(jìn)度、質(zhì)量監(jiān)控等信息的統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)更新，提供決策支持和數(shù)據(jù)參考，提高公路建設(shè)管理的效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，完善信息公示制度和投訴舉報(bào)機(jī)制，促進(jìn)信息的透明和公正，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督，有效防范和打擊腐敗行為?？梢砸胫悄芑夹g(shù)，如無人機(jī)、人工智能等，實(shí)現(xiàn)對農(nóng)村公路建設(shè)的智能化管理。通過無人機(jī)巡查和監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)了解施工進(jìn)程和質(zhì)量狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高工作效率和質(zhì)量安全。利用人工智能技術(shù)分析大數(shù)據(jù)，提供決策支持和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，優(yōu)化資源配置和運(yùn)營管理。推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，提供智慧出行服務(wù)，提高農(nóng)村公路通行效率和安全性。

3 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀

3.1 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性在于可以促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。良好的農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。農(nóng)村公路的通暢程度直接關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品的流通速度和質(zhì)量，保持公路的正常運(yùn)行、及時(shí)維修是確保農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)、安全地從農(nóng)村運(yùn)送到城市市場的關(guān)鍵。養(yǎng)護(hù)工作可以保證農(nóng)村道路的行車舒適性和通行能力，提高道路的運(yùn)輸效率，減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損耗。此外，良好的農(nóng)村公路也能夠吸引各類投資和資源，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展，提升農(nóng)民的收入水平。

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性還在于可以提高人民群眾的生活質(zhì)量。農(nóng)村公路的改善能夠方便人民群眾的日常出行，減少時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。通過改善農(nóng)村公路，農(nóng)民群眾可以更便捷地前往鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市進(jìn)行消費(fèi)和參與各類活動(dòng)，豐富農(nóng)村居民的精神文化生活。促進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作還能夠改善農(nóng)民群眾的醫(yī)療衛(wèi)生條件，保障他們能夠及時(shí)就醫(yī)，促進(jìn)健康農(nóng)村建設(shè)。此外，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作還可以提高農(nóng)村居民的安全感，減少交通事故的發(fā)生，營造一個(gè)安全、和諧的農(nóng)村交通環(huán)境。

3.2 當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作存在問題

首先，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作存在的一個(gè)問題是路面狀況。由于農(nóng)村道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，長期得不到養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重。例如，許多鄉(xiāng)村地區(qū)的道路多年來未經(jīng)養(yǎng)護(hù)處理，路面出現(xiàn)裂縫、坑洼和碎石等問題，給車輛通行帶來困難，增加了交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。更為嚴(yán)重的是，一些地區(qū)的路面開始塌陷，形成交通隱患，給居民的出出行帶來不便。此外，由于路面維護(hù)不到位，農(nóng)村公路在雨季時(shí)容易積水，影響了行車的安全和通行的暢順。

其次，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作存在的另一個(gè)問題是資金投入。相比城市地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，政府財(cái)政收入有限。因此，在養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路方面的資金投入相對不足。這導(dǎo)致了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量與數(shù)量無法得到有效保障。很多地區(qū)只能進(jìn)行臨時(shí)性的修補(bǔ)，不能對道路進(jìn)行全面、徹底的維護(hù)，無法長期保持良好的路面狀況[5]。此外由于資金不足，很多地區(qū)無法采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和材料，導(dǎo)致修復(fù)效果不佳，養(yǎng)護(hù)周期較短，再次出現(xiàn)破損問題。

第三，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中缺乏專業(yè)人員和技術(shù)支持。在農(nóng)村地區(qū)，由于公路等級低，養(yǎng)護(hù)工作往往被忽視，導(dǎo)致缺乏專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員和技術(shù)支持。相比城市地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的技術(shù)力量相對較弱，很多工作人員缺乏相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)和知識儲備。這給農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作帶來了困難，無法有效地進(jìn)行質(zhì)量控制和技術(shù)提升。缺乏專業(yè)人員和技術(shù)支持會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的不規(guī)范和不科學(xué)，進(jìn)一步加劇了農(nóng)村公路的問題。

第四，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題還包括養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的不科學(xué)和規(guī)劃不合理。農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃往往不夠科學(xué)和系統(tǒng)，缺乏全面性和規(guī)范性。在計(jì)劃制定過程中，未能充分考慮農(nóng)村地區(qū)的交通流量和道路使用情況，忽視了道路使用特點(diǎn)和狀況的差異性。這導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的安排和實(shí)施缺乏針對性和有效性，無法滿足農(nóng)村地區(qū)道路使用的實(shí)際需求。另外由于缺乏綜合規(guī)劃，養(yǎng)護(hù)工作中往往注重短期效果，忽視了長期發(fā)展和可持續(xù)性。這樣的規(guī)劃不合理導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的效果不佳，無法實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路的長期可用性和質(zhì)量提升。

4 新形勢下農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的優(yōu)化措施

4.1 提高養(yǎng)護(hù)管理水平

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的管理水平直接影響著道路的運(yùn)行狀況和使用壽命。一方面提出明確的養(yǎng)護(hù)工作指導(dǎo)性文件，包括養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等，明確責(zé)任分工和工作流程。同時(shí)，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的考核評估體系，對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行科學(xué)評價(jià)，激勵(lì)和約束養(yǎng)護(hù)人員，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范化和專業(yè)化。另一方面要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)和素質(zhì)提升。通過加強(qiáng)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升其工作能力和專業(yè)水平。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括道路養(yǎng)護(hù)理論知識、先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工藝和設(shè)備使用方法等。同時(shí)，針對不同地域和路段的實(shí)際情況，開展實(shí)地考察和模擬培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員的實(shí)際操作能力。

4.2 采用先進(jìn)的技術(shù)手段

近年來，信息技術(shù)的發(fā)展和智能化設(shè)備的應(yīng)用為養(yǎng)護(hù)工作提供了新的思路和方法。要積極借助信息化手段提高養(yǎng)護(hù)工作的效率?？梢越⑥r(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析道路的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決養(yǎng)護(hù)問題。同時(shí)，借助互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將養(yǎng)護(hù)工作與相關(guān)部門和企業(yè)進(jìn)行信息共享和協(xié)同，提高養(yǎng)護(hù)工作的整體效能。此外要引進(jìn)智能化設(shè)備和先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工藝。可以引進(jìn)自動(dòng)化和機(jī)械化設(shè)備，如自動(dòng)化病害檢測設(shè)備、養(yǎng)護(hù)車輛和施工機(jī)械等，提高養(yǎng)護(hù)工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工藝，如凍融損傷修復(fù)技術(shù)、碾壓養(yǎng)護(hù)技術(shù)等，提高道路的抗裂和耐久性，延長道路的使用壽命。

4.3 加強(qiáng)溝通協(xié)作，形成合力

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作涉及多個(gè)部門和單位，如交通、農(nóng)業(yè)、水利等相關(guān)部門，以及養(yǎng)護(hù)公司、施工隊(duì)等各方力量。為了更好地協(xié)同工作，需要加強(qiáng)各部門之間的溝通和協(xié)作機(jī)制[6]。建立定期會(huì)商制度，定期召開養(yǎng)護(hù)工作會(huì)議，分享經(jīng)驗(yàn)、解決問題，確保各方面的養(yǎng)護(hù)工作能夠有機(jī)銜接并形成合力。此外，還可以建立養(yǎng)護(hù)工作聯(lián)絡(luò)組織，加強(qiáng)交流與協(xié)作，共同制定工作計(jì)劃，并隨時(shí)掌握農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)情況和進(jìn)展。通過加強(qiáng)溝通和協(xié)作，能夠更好地統(tǒng)籌規(guī)劃和執(zhí)行養(yǎng)護(hù)工作，提高工作效率和質(zhì)量。

4.4 推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革

為了進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，需要推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制的改革。一方面，可以探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，將養(yǎng)護(hù)工作集中統(tǒng)一管理，提高資源利用效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。同時(shí)，要建立科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)分配機(jī)制，確保資金的合理使用。另一方面，可以引入市場化機(jī)制，鼓勵(lì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)和專業(yè)化養(yǎng)護(hù)服務(wù)提供者參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)競爭，提高養(yǎng)護(hù)服務(wù)的質(zhì)量和效率。通過養(yǎng)護(hù)體制改革，能夠推動(dòng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作向規(guī)范化、專業(yè)化和市場化方向發(fā)展，提高養(yǎng)護(hù)工作的整體水平和效能。

5 結(jié)語

總之，農(nóng)村公路建設(shè)管理與養(yǎng)護(hù)工作在新形勢下具有重要意義。我們應(yīng)加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作的研究和探索，不斷總結(jié)和完善經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，為促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民生活改善作出貢獻(xiàn)。