沈楨琦
杭州公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 浙江 杭州 310024
為增強(qiáng)全國各地的緊急應(yīng)對(duì)實(shí)力并推動(dòng)城市與鄉(xiāng)村之間的平衡發(fā)展,公路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建已經(jīng)成為國家的關(guān)鍵策略之一。在公路項(xiàng)目實(shí)施過程中,實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)檢測對(duì)于確保工程品質(zhì)至關(guān)重要。然而,受多種情況的影響,這些試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)誤差,從而對(duì)公路建設(shè)的評(píng)估造成負(fù)面影響。所以,采用適當(dāng)?shù)姆椒▉矸乐惯@類問題的發(fā)生是非常必要的。
一是進(jìn)行監(jiān)理試驗(yàn)檢測有利于提高工程質(zhì)量。過去,公路工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃并不完善。監(jiān)理檢查的出現(xiàn)為建設(shè)、監(jiān)理等部門提供了可靠的依據(jù),使工程質(zhì)量檢查有規(guī)律、可追溯。有了完整的計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃,監(jiān)理單位可以根據(jù)檢查報(bào)告嚴(yán)格控制各工序的質(zhì)量。例如,在開工前,應(yīng)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場的原材料質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測,確定材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合現(xiàn)行規(guī)范,如瀝青的滲透性、延展性、軟化點(diǎn)等或?yàn)r青混合料試驗(yàn)應(yīng)通過高溫抗車轍試驗(yàn)和低溫彎曲試驗(yàn)進(jìn)行,并出具瀝青混凝土粗骨料、細(xì)骨料、礦粉、配合比等試驗(yàn)報(bào)告。確保所得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和客觀性,為工程質(zhì)量評(píng)價(jià)提供最具說服力的數(shù)據(jù)支持。二是開展監(jiān)理試驗(yàn)檢測有利于加快工程進(jìn)度。公路工程具有施工周期長、規(guī)模大、施工環(huán)境復(fù)雜、協(xié)作單位多的特點(diǎn),因此影響施工進(jìn)度的因素較多。試驗(yàn)工作可為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持,是保證工程建設(shè)順利進(jìn)行的必要條件。因此,試驗(yàn)檢測工作的順利進(jìn)行直接影響整個(gè)施工進(jìn)度。如果能提前完成各種建筑材料的基準(zhǔn)試驗(yàn)檢測,就可以加快工程的進(jìn)行。與傳統(tǒng)試驗(yàn)檢測相比,監(jiān)督試驗(yàn)檢測在效率、靈活性和質(zhì)量方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。試驗(yàn)檢測工作既能按照標(biāo)準(zhǔn)要求有序扎實(shí)開展,提高工程建設(shè)效率,又能落實(shí)好各級(jí)進(jìn)度控制任務(wù),構(gòu)建控制目標(biāo)體系。并根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃,切實(shí)合理地組織施工,實(shí)施監(jiān)理。三是開展監(jiān)理試驗(yàn)檢測有利于完善監(jiān)督體系。公路建設(shè)質(zhì)量安全關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。通過對(duì)工地的監(jiān)理試驗(yàn)檢測,可以促進(jìn)監(jiān)管部門的積極監(jiān)督,明確責(zé)任,加強(qiáng)監(jiān)督,認(rèn)真落實(shí)安全質(zhì)量管理制度,推動(dòng)公路監(jiān)理試驗(yàn)檢測工作逐步規(guī)范化、制度化。
以水泥混凝土路面為例,有關(guān)人員在修路前應(yīng)加強(qiáng)材料試驗(yàn)檢測和試驗(yàn)檢測。由于與公路施工相關(guān)的專業(yè)性和類型較多,檢查工作壓力較大。由于種種原因相關(guān)人員不高度重視,該項(xiàng)目缺乏相關(guān)計(jì)劃,無法確保試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)符合要求。此外,項(xiàng)目管理人員未配備相應(yīng)人員,加強(qiáng)了試驗(yàn)檢測工作監(jiān)督,部分公路工程項(xiàng)目質(zhì)量下降。
公路項(xiàng)目真正投入運(yùn)用,可以在短時(shí)間內(nèi)提高區(qū)域運(yùn)輸能力。公路工程質(zhì)量直接影響公路運(yùn)輸能力。公路施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)會(huì)影響通行能力。因此,工程項(xiàng)目管理人員要重視試驗(yàn)檢測,結(jié)合試驗(yàn)檢測工作的要求,確定現(xiàn)行管理標(biāo)準(zhǔn)中的漏洞,避免嚴(yán)重的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。部分公路工程項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室沒有建立健全的管理制度,檢查員抽樣不規(guī)范,未能按時(shí)間要求迅速開展試驗(yàn)檢測。此外,部分實(shí)驗(yàn)室工作人員由于管理制度不規(guī)范,工作態(tài)度相對(duì)緩和,極大地影響了樣品試驗(yàn)檢測工作管理的規(guī)范化[1]。
試驗(yàn)檢測人員的素質(zhì)直接影響到試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量。公路工程項(xiàng)目管理人員應(yīng)高度重視。但一些項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為,由于進(jìn)度壓力可能會(huì)更加關(guān)注公路子項(xiàng)目的及時(shí)完成,材料試驗(yàn)檢測工作是次要的,容易降低公路工程試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量要求。例如,水泥作為公路工程的重要材料,需要專業(yè)人員對(duì)原材料的性能進(jìn)行試驗(yàn)檢測。在正式使用混凝土之前,必須對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行試驗(yàn)檢測。但部分檢查員未能嚴(yán)格處理檢驗(yàn)工作,這對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性產(chǎn)生了重大影響。此外,一些實(shí)驗(yàn)室還存在檢查員不專業(yè)、不規(guī)范的現(xiàn)象。為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的試驗(yàn)檢測工作,工作壓力大,更多的資源和時(shí)間沒有學(xué)到相關(guān)知識(shí)和技能,不能保證試驗(yàn)檢測人員整體素質(zhì)的提高。
試驗(yàn)檢測樣本的代表性對(duì)后續(xù)樣本試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)是否具有重大參考價(jià)值有重大影響,影響公路工程的整體質(zhì)量。部分人員在樣品提交過程中無法合理控制樣品質(zhì)量,監(jiān)理人與施工單位沒有保持有效溝通,也影響了試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。此外,一些樣品未在合理的時(shí)間內(nèi)提出試驗(yàn)檢測,這不僅使樣品的相關(guān)數(shù)據(jù)難以在短時(shí)間內(nèi)提供,而且對(duì)該過程中后續(xù)工作的正常開展構(gòu)成重大障礙,從而對(duì)整個(gè)施工期產(chǎn)生重大影響降低了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
在公路施工的前期籌備過程中,相關(guān)的檢驗(yàn)師會(huì)對(duì)承包商的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行審查,并將專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、設(shè)施及機(jī)器設(shè)備與測繪技術(shù)的規(guī)范相比較以符合合約要求。身為監(jiān)管者,我們的任務(wù)是在項(xiàng)目自檢機(jī)制上加以優(yōu)化,構(gòu)建出一套有效的公路建造管理的框架。對(duì)于路基工程前期工作來說,主要的研究方向在于建筑物資、工具、器械和人力的調(diào)研分析,特別關(guān)注地是路面建材的試驗(yàn)檢測。同時(shí),在公路建設(shè)的準(zhǔn)備階段,在施工現(xiàn)場進(jìn)行了廣泛的土壤調(diào)查,并在完工前進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)土壤密封試驗(yàn)檢測。經(jīng)過試驗(yàn)檢測,得到的數(shù)據(jù)可以在公路建設(shè)中應(yīng)用,為相關(guān)專業(yè)人士提供參考。承包商能夠?qū)υ囼?yàn)檢測和檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估,并最后為公路建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土構(gòu)造物的加藥實(shí)驗(yàn)中,需要進(jìn)行多次水灰比試驗(yàn)檢測,以便選擇并保存最佳的實(shí)驗(yàn)方案[2]。
施工期間,公路工程師應(yīng)仔細(xì)檢測施工期間設(shè)備的性能和工人的資質(zhì)。在施工期間,有關(guān)檢查員應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃確定不同的施工方法。施工監(jiān)理基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使用準(zhǔn)備過程中獲得的數(shù)據(jù)。施工期間應(yīng)采用抽樣控制方法檢查公路施工質(zhì)量。一旦檢測中出現(xiàn)建筑工程品質(zhì)瑕疵,需要對(duì)建設(shè)流程實(shí)時(shí)檢測,深入研究其根源所在,并且迅速給出處理建議。需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)在于,相關(guān)的檢驗(yàn)與評(píng)估準(zhǔn)則需由專門的管理人員嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行并監(jiān)管,同時(shí)要立即告知監(jiān)察專員,以便于向高層領(lǐng)導(dǎo)傳遞精確且及時(shí)的信息回饋。
在公路項(xiàng)目的完工交付環(huán)節(jié)中,專業(yè)的工程監(jiān)督者會(huì)對(duì)已建成的設(shè)施實(shí)施分階段及定位性的審查。在實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)檢測的過程中,必須遵循相應(yīng)的建造檢驗(yàn)準(zhǔn)則、操作指南與規(guī)劃方案。公路建構(gòu)完畢之后,需要對(duì)其整體進(jìn)行全方位測算,并嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)采集的規(guī)定執(zhí)行,以便完整地展示出所有相關(guān)參數(shù)。負(fù)責(zé)檢查的人員應(yīng)當(dāng)立即把試驗(yàn)試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)資料上報(bào)給主管機(jī)構(gòu),以保證這些數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性,避免產(chǎn)生工程品質(zhì)的問題。
開發(fā)基于合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測和試驗(yàn)檢測系統(tǒng),澄清合規(guī)試驗(yàn)檢測和試驗(yàn)檢測過程,并通過科學(xué)管理和深入分析確定試驗(yàn)檢測和試驗(yàn)檢測過程中的潛在問題。因此,管理人員必須充分分析和評(píng)估試點(diǎn)數(shù)據(jù)的結(jié)果,通過標(biāo)準(zhǔn)化分析獲得與項(xiàng)目相關(guān)的管理模型,并提高項(xiàng)目的整體效率。特別是,一方面,應(yīng)注意的是,公路建設(shè)極其復(fù)雜的內(nèi)部組織增加了試驗(yàn)檢測和試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的難度。因此,監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)仔細(xì)審查和評(píng)估現(xiàn)有模型和管理系統(tǒng),并適當(dāng)使用研究和研究模型,以確保試驗(yàn)檢測的整體質(zhì)量。另一方面,在目前的監(jiān)管過程中,監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)注意以下控制:一是檢查供應(yīng)地。根據(jù)提供的證據(jù)和證據(jù),施工單位必須選擇推進(jìn)裝置并對(duì)材料樣品進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)完成后,可考慮簽訂合同。二是材料檢驗(yàn)期間,施工單位檢查員要求監(jiān)理工程師在獲得接收材料樣品的許可后,檢查輸入材料附近的批次樣品。通過考試后,它可以用于工程。未通過試驗(yàn)檢測的材料必須通知相關(guān)處理部門,嚴(yán)禁在項(xiàng)目中使用。三是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測的結(jié)果。它涵蓋了各類水分含量和密度試驗(yàn)檢測、土壤標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)檢測、骨料等級(jí)試驗(yàn)檢測、配比試驗(yàn)檢測以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)檢測等,這些都是施工控制和指導(dǎo)的科學(xué)依據(jù)。在提高試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的過程中,要重視新試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用和科學(xué)管理模式的建立。
實(shí)施試驗(yàn)檢測方法的過程中,我們必須遵循嚴(yán)謹(jǐn)和精確的操作步驟,這包括對(duì)每個(gè)微小部分的關(guān)注,但更重要的是要全面地考慮整體布局,以提升建設(shè)中的試驗(yàn)檢測計(jì)劃的科學(xué)性和實(shí)用性。此外,為了確保項(xiàng)目的順利推進(jìn),我們?cè)陂_始前應(yīng)充分準(zhǔn)備好各項(xiàng)事務(wù),如親自前往現(xiàn)場展開調(diào)研并協(xié)調(diào)各階段的關(guān)系,以此優(yōu)化團(tuán)隊(duì)間的溝通方式,保證全程的技術(shù)運(yùn)用都得到詳細(xì)記載,并且嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)檢測的方法。我們的實(shí)驗(yàn)室人員應(yīng)該參與到建筑的所有過程中去,并在建立完備的施工質(zhì)量控制體系的基礎(chǔ)上啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)檢測任務(wù),一旦出現(xiàn)問題,需立即處理并根據(jù)規(guī)章制度予以相應(yīng)的懲罰,增強(qiáng)公路橋項(xiàng)目施工者的職責(zé)感[3]。
公路工程試驗(yàn)檢測涉及材料試驗(yàn)、基準(zhǔn)試驗(yàn)、過程試驗(yàn)在內(nèi)的諸多內(nèi)容。要求監(jiān)理檢查員結(jié)合實(shí)際,認(rèn)真執(zhí)行自身職責(zé)任務(wù),全面控制工程試驗(yàn)檢測全過程,最大限度地提高材料和技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量,促進(jìn)工程施工質(zhì)量的有效控制。貫徹精細(xì)化理念,嚴(yán)格控制公路生產(chǎn)全過程,切實(shí)保證試驗(yàn)檢測價(jià)值,促進(jìn)公路工程效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),促進(jìn)公路行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。作為監(jiān)理人,要積極掌握相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和任務(wù)內(nèi)容,對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的監(jiān)理試驗(yàn)檢測。材料進(jìn)場時(shí),應(yīng)啟動(dòng)材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測機(jī)制,嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié),確保進(jìn)場材料質(zhì)量符合要求。在組織施工作業(yè)時(shí),啟動(dòng)過程應(yīng)用質(zhì)量檢查和監(jiān)督體系。
通常用于施工作業(yè)的建筑材料和施工機(jī)械質(zhì)量,是參與公路工程試驗(yàn)檢測過程的工程技術(shù)人員的重要控制目標(biāo)。參加公路工程試驗(yàn)檢測的工程技術(shù)人員,為有效提高公路工程最大安全使用壽命,需要加強(qiáng)對(duì)建筑材料質(zhì)量的控制。基于此,參與公路研究和檢測的工程師和技術(shù)人員應(yīng)有效降低在日常試驗(yàn)檢測和檢測過程中因建筑材料問題而導(dǎo)致建筑質(zhì)量不熟練的可能性。在檢查建筑材料的質(zhì)量時(shí),企業(yè)必須注意經(jīng)濟(jì)效益的平衡,以達(dá)到降低成本的目的。在此基礎(chǔ)上,參與公路工程技術(shù)人員試驗(yàn)檢測和檢測的工程技術(shù)人員必須不斷關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行狀況和周期性,進(jìn)行徹底、科學(xué)和合理的試驗(yàn)檢測和檢測,并確保其運(yùn)行完全符合工程交易的相關(guān)規(guī)則和技術(shù)要求。參與公路施工的工程技術(shù)人員應(yīng)盡快消除施工機(jī)械的安全風(fēng)險(xiǎn),并科學(xué)合理地向有關(guān)施工機(jī)械的管理人員通報(bào)成套設(shè)備的使用和維護(hù)情況,并完全遵守各項(xiàng)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。與公路工程試驗(yàn)檢測相關(guān)的工程技術(shù)人員應(yīng)努力使相關(guān)工程機(jī)械設(shè)備在盡可能短的時(shí)間內(nèi)正常工作。
隨著公路工程監(jiān)理機(jī)制的不斷完善,對(duì)監(jiān)理工作的需求和要求也越來越高。優(yōu)化監(jiān)管資源配置,確保各項(xiàng)監(jiān)管工作高質(zhì)量開展,積極推進(jìn)智能監(jiān)管模式的應(yīng)用,具有重要意義。在實(shí)踐中,根據(jù)監(jiān)理工作的需要,搭建綜合監(jiān)理溝通平臺(tái),實(shí)現(xiàn)監(jiān)理數(shù)據(jù)信息的有效共享,凝聚各部門、各人員力量,推動(dòng)各監(jiān)理工作穩(wěn)步細(xì)化,確保工程質(zhì)量安全,有效保證公路建設(shè)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理員充分利用現(xiàn)場管理裝置,實(shí)現(xiàn)與施工設(shè)計(jì)單位的密切協(xié)調(diào)和溝通,準(zhǔn)確掌握工程施工作業(yè)的設(shè)計(jì)情況和要求,動(dòng)態(tài)掌握工程施工操作進(jìn)度和具體情況,進(jìn)行全面的分析和掌握最大限度地確保施工問題的有效處理。通過使用安裝在攪拌站并與手機(jī)相連的智能監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)測水泥、碎石、砂、水、粉末、煤灰、添加劑等原材料的消耗情況。他們能準(zhǔn)確識(shí)別現(xiàn)場混凝土生產(chǎn)過程中的不合格品。同時(shí),通過歷史時(shí)間查詢和歷史材料消費(fèi)查詢,可以隨時(shí)掌握生產(chǎn)記錄,追溯歷史數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn),最大限度地提高混凝土施工質(zhì)量。
試驗(yàn)檢測人員的個(gè)人素質(zhì)直接影響加載試驗(yàn)檢測的結(jié)果,決定加載試驗(yàn)檢測的具體實(shí)施者需要達(dá)到更高層次的專業(yè)素養(yǎng)。目前,部分路段日常檢查監(jiān)督工作缺乏有效執(zhí)行,填補(bǔ)了公路安全風(fēng)險(xiǎn)和工程質(zhì)量的潛在隱患。因此,工程試驗(yàn)檢測運(yùn)營商需要深入了解公路試驗(yàn)檢測的必要性,達(dá)到更好的信息素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德,以防止對(duì)公路試驗(yàn)檢測環(huán)境的馬虎心理態(tài)度。公路試驗(yàn)檢測信息數(shù)據(jù)可以為公路質(zhì)量控制的實(shí)際工作提供寶貴的資源支持。公路試驗(yàn)檢測和質(zhì)量控制組織的業(yè)務(wù)人員需要更有效地合作,實(shí)時(shí)解決公路試驗(yàn)檢測和品質(zhì)控制機(jī)制的脆弱性。公路檢查任務(wù)應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化和改進(jìn)的總體實(shí)施理念在檢查員之間適當(dāng)分配,以確保公路檢查任務(wù)的合理分配。目前,試驗(yàn)檢測檢測技術(shù)人員只有結(jié)合智能專業(yè)試驗(yàn)檢測檢測設(shè)備,幫助執(zhí)行技術(shù)試驗(yàn)檢測檢測任務(wù),才能有效應(yīng)對(duì)廣泛的公路試驗(yàn)檢測檢測工作。工程試驗(yàn)檢測人員必須具備良好的計(jì)算機(jī)技能,才能正確使用遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)設(shè)備。遠(yuǎn)程終端設(shè)備可直接連接到技術(shù)試驗(yàn)檢測和檢驗(yàn)工具,確保公路質(zhì)量試驗(yàn)檢測和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸。因此,遠(yuǎn)程公路試驗(yàn)檢測設(shè)備系統(tǒng)可以嚴(yán)格避免試驗(yàn)檢測和試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)中的誤差,提高公路試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的速度和準(zhǔn)確性。
總之,在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)理試驗(yàn)檢測是監(jiān)管部門工作的重點(diǎn),試驗(yàn)檢測技術(shù)是開展監(jiān)管工作的根本保證。因此,做好試驗(yàn)檢測可以檢查建筑材料和設(shè)備質(zhì)量是否合格,檢查各項(xiàng)技術(shù)和施工階段是否符合標(biāo)準(zhǔn)。因此,在監(jiān)理試驗(yàn)檢測工作中,需要提高認(rèn)識(shí),確保質(zhì)量,加強(qiáng)管理,確保檢查結(jié)果的準(zhǔn)確性,為促進(jìn)我國公路監(jiān)理試驗(yàn)檢測工作的可持續(xù)健康發(fā)展提供培訓(xùn)。