走滄州

徐迅

“滄”字似乎總與“滄桑”連綴在一起。說滄州有滄桑之感，大概不會有人反對。畢竟《水滸傳》里林沖就是發配到了滄州。但由此認為滄州的滄桑感是由《水滸傳》這部小說帶來的，倒也未必。也許還恰恰相反，正因為“滄州”二字的滄桑況味，才使施耐庵在小說里將林沖發配到了滄州，從而演繹出一段風雪山神廟的故事。

但滄州又分明歷盡了滄桑。它在上古時期屬幽州、兗州，西周時期屬青州，漢代屬冀州、幽州，南北朝時期屬北魏的瀛州、冀州。北魏孝明帝熙平二年（517年），設立滄州。因其東臨渤海，而成滄海之州。“州”一直是它地理上的宿命。這當然沒有什么不好。說“燕趙大地，俠義雄風”“滄海之州，武健泱泱”，甚至“鏢不喊滄”，凡此種種，不禁有“滄海一聲笑”的味道。這笑，仿佛也是滄州的一個見證。六合拳、燕青拳、八極拳、劈掛拳、通臂拳，還有戳腳、苗刀、青萍劍等，說起滄州的尚武任俠，這些功夫未嘗不是一種滄桑所致。

“小小銅鑼圓悠悠，學套把戲江湖走。南京收了南京去，北京收了北京游。南北二京都不收，條河兩岸度春秋……”這曲兒唱的不是戲曲，不是武術，而是吳橋雜技。據《吳橋縣志》記載，吳橋每逢佳節就“掌燈三日，放煙火，演雜技，士女喧闐，官不禁夜”。雖說這幾句話獨指吳橋，但吳橋是滄州運河的南大門，“上到九十九，下到剛會走，吳橋耍雜技，人人有一手”，可見吳橋雜技是多么火爆。

“條河兩岸度春秋”，條河指的便是大運河。這首“敲著銅鑼唱起來”的雜技“鑼歌”，形象描繪了吳橋雜技藝人沿大運河走南闖北、江湖賣藝的歷史場景。古語說：水路即戲路。這是因為很多戲曲演員都是經過水路沖州撞府、求衣覓食的。顯然，吳橋雜技也是通過水路傳播開來的。這個水路就是他們的母親河，是他們腳下的南運河。

據載，滄州是大運河流經里程最長的城市之一，境內河長216公里，占總長的八分之一。它流經吳橋、東光、南皮、泊頭、滄縣、運河區、新華區、青縣8個縣（市、區），是河北大運河文化遺產最為集中的河段。

與大運河淵源深厚的滄州，因此留下了許多獨特的運河地名，這些地名有的直接與運河水利工程相關，有的則是運河漕運文化的彰顯。比如滄州市運河區，便是全國唯一以“運河”命名的城區。運河區有白家口，還有一座依托大運河原生態河道而建的公園——大運河灣公園。公園中運河河道形態獨具特色，拐了一個大大的彎。多彎，是南運河河道的重要特征。通過設計多處彎道，延長了河道長度，降低了河水的流速，便于行船。這種以彎道代閘的設計，體現了古代運河工程的規劃科學性。

最能展現大運河河北段精華的城市，也非滄州莫屬。運河流淌千年，在這里卻九曲十八彎，滋養著運河兩岸，哺育了滄州人民，孕育出一種“靈動婉轉、仗義豪爽”的滄州文化。隨水而來，隨水而去，仿佛總有一種依戀，一彎一流連，一彎一風景。這種文化因為有水的因子，便不斷地氤氳、漫溢，源遠流長，生生不息。

滄州武術和吳橋雜技就是運河文化開出的兩朵特別耀眼的花。特別是吳橋雜技，經過兩千多年的發展，為吳橋贏得了“雜技之鄉”和“雜技藝術搖籃”的美譽。現在的中國吳橋國際雜技藝術節，和法國“明日與未來”國際馬戲節、摩納哥蒙特卡洛國際馬戲節一樣，已成為世界雜技界的重要節日。著名雜技表演藝術家夏菊花對吳橋雜技節極為贊賞，她說要感謝河北搭建這個平臺，不僅宣傳了河北，增進了中外友誼，而且還推進了中國雜技乃至世界雜技藝術的發展。

因為時間關系，這次我沒有去吳橋，但吳橋早已深深烙在我的心里。我想說滄州的滄桑巨變，吳橋的雜技傳奇顯然是一個最好的例證。

“夜半不知行遠近，一船明月過滄州。”這是清代孫諤在大運河乘船時寫下的一首《夜過滄州》。詩里當然也有滿腹滄桑，只不過，這種滄桑似乎“輕舟已過萬重山”，有一種如釋重負的意味。一船明月，是多么好的一個意境！詩人泛舟大運河上，盡管是深秋時節，但看長河日落、紅葉蕭蕭，到了月朗星稀的夜晚，詩人的心里一定是透亮的、舒暢的……

相隔幾百年，如今的滄州大運河上，已看不到舟楫林立、千帆競發、商賈云集的場面。閑坐在舟，或行走在岸，看運河兩岸一座座美麗的生態公園，臨河建有棧道、中式建筑，遙遙相望的有“清風樓”“朗吟樓”“南川樓”三座仿古名樓。在運河岸邊，還看到許多人打拳、練劍，或跑步、快走、下棋、踢毽……各得其所，各得其樂。

滄州是一座臨水而生、河海相濟之城。當地的朋友告訴我，在這樣多水共治的地方，如今的貨運更多是海運，最大的海運碼頭就在滄州的黃驊港。

從黃驊港遠眺渤海，海天一色，鷗鳥翔集。一艘巨輪靜靜地泊在港口，正等待裝船。有媒體報道，2023年，黃驊港累計完成貨物吞吐量3.3億噸。其中，煤炭吞吐量完成2.2億噸，煤炭下水量連續五年位居全國港口第一位。在這樣一個煤炭大港，卻見不到煤炭粉塵飛揚的場景，而是一片樹木蔥蘢……要是有明月的夜晚，詩人一定會坐在這里，抒發“海上生明月”之感。

他當然不會想到，這片風景優美的海岸，曾是草木荒蕪的一處鹽堿灘涂。歷經40年發展，黃驊港建設者們攻克了泥沙回淤等技術難題，突破淤泥質海岸建設深水大港的瓶頸，建成了這座西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，并不斷優化港口功能布局、加強基礎設施建設、開辟內外貿新航線，全力推動黃驊港轉型升級，打造多功能、綜合性、現代化大港。

——選自西部散文網