青年理論讀本推薦（十五）

徐朝

《換道賽車：新能源汽車的中國道路》

時下，當我們看到街上隨處可見的綠牌車，可以很容易地判斷出——新能源汽車越來越受到消費者的青睞。足見我國新能源汽車產業在世界處于領先地位，已經交出了一份讓世人矚目的成績單。工業和信息化部原部長苗圩是我國汽車工業70年發展后半程的親歷者、參與者。他在新書《換道賽車：新能源汽車的中國道路》中，為我們鞭辟入里地講解新能源汽車產業的前世今生與發展前景。

汽車的發明和汽車產業的發展與人類社會每一次工業革命都息息相關。西方學者普遍認為，汽車產業是“工業中的工業”。生產汽車所涉及的工業門類廣、產業鏈長，直接關系到民生國運，影響巨大，制造強國的建設離不開發達的汽車產業。在書中的第一章，作者就為我們講述了與選擇發展新能源汽車這一道路密不可分的汽車產業大變局。中國汽車產量從零到一百萬輛花了近六十年的時間，2023年，我國汽車生產數量超過了三千萬，成為世界上最大的汽車生產和消費市場。作者認為，在新時代要實現從汽車大國到汽車強國的歷史性跨越必須要走差異化發展的路子，即大力發展新能源汽車產業。

在該書中，作者還總結了我國發展新能源汽車的主要經驗，從不同的角度對我國新能源汽車發展的可能性進行科學詳盡的分析。作者認為，我國新能源汽車產業的“上半場”發展優勢來之不易，面對國內外復雜形勢，新能源汽車的研發與推廣堅持科技引領、創新驅動，堅持自主開發與開放合作相結合，引領產業全方位發展，這是新能源汽車產業成為以科技政策、產業政策、金融政策“三向發力”的典型案例。然而，我國新能源汽車產業的“下半場”機遇與挑戰并存，要充分發揮體制機制優勢，實現跨部門跨地區協同配合，形成強勁合力，為新能源汽車產業高質量發展提供重要的基礎和保障。同時，書中也指出目前我國在發展新能源汽車的過程中仍然存在的前沿技術布局不足、跨界融合不夠充分、國際化發展能力有待提升等一系列突出問題。最后，作者提出想要決勝“下半場”，應推進技術攻關、打造全球新能源汽車技術創新策源地，深化融合發展、筑牢“車能路云”一體化新型基礎設施，推動國際化合作、彰顯我國開放自信的國際形象進而賦能已經形成的新能源汽車產業鏈，為“下半場”智能網聯汽車的再創輝煌蓄力。

廣大新時代青年通過閱讀此書能充分了解未來汽車產業的發展趨勢和方向，激勵有志青年共同探索新時代汽車產業的內在發展規律，從而形成統一的認識和行動，為實現建設汽車強國、引領全球汽車產業發展的宏偉目標而努力奮斗。

（編輯·賈程秀男）